অগ্রগতির আকাঙ্ক্ষাকে সংযুক্ত করার সেতু।

১ জুলাই, ২০২৫ থেকে, ইয়েন বাই এবং লাও কাই প্রদেশের সম্পূর্ণ প্রশাসনিক সীমানা একত্রিত করে লাও কাই প্রদেশ প্রতিষ্ঠিত হয়। ১৩,২৫৬.৯২ বর্গকিলোমিটারের মোট প্রাকৃতিক আয়তন এবং ১,৭৭৮,৭৮৫ জন জনসংখ্যার সাথে, ৯৯টি কমিউন-স্তরের প্রশাসনিক ইউনিট নিয়ে, লাও কাই আজ উচ্চভূমি, নিম্নভূমি, নগর এবং গ্রামীণ এলাকার সম্পূর্ণ বৈশিষ্ট্য ধারণ করে, পাশাপাশি উন্নয়নের জন্য অনন্য সুবিধা সহ অনেক উপ-অঞ্চলও ধারণ করে।

১ জুলাই, ২০২৫ থেকে, ইয়েন বাই এবং লাও কাই প্রদেশের সম্পূর্ণ প্রশাসনিক সীমানা একত্রিত করে লাও কাই প্রদেশ প্রতিষ্ঠিত হয়। ১৩,২৫৬.৯২ বর্গকিলোমিটারের মোট প্রাকৃতিক আয়তন এবং ১,৭৭৮,৭৮৫ জন জনসংখ্যার সাথে, ৯৯টি কমিউন-স্তরের প্রশাসনিক ইউনিট নিয়ে, লাও কাই আজ উচ্চভূমি, নিম্নভূমি, নগর এবং গ্রামীণ এলাকার সম্পূর্ণ বৈশিষ্ট্য ধারণ করে, পাশাপাশি উন্নয়নের জন্য অনন্য সুবিধা সহ অনেক উপ-অঞ্চলও ধারণ করে।

কৌশলগত উদ্দেশ্য হল লাও কাইকে একটি বহুমুখী কাঠামো, সমকালীন উন্নয়ন এবং কৃষি, শিল্প, পর্যটন এবং সরবরাহের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সংযোগ সহ একটি গতিশীল সীমান্ত অর্থনৈতিক অঞ্চলে উন্নীত করা, যার ফলে আন্তঃআঞ্চলিক এবং আন্তঃসীমান্ত মূল্য শৃঙ্খল তৈরি হবে। অধিকন্তু, লাও কাই একটি আধুনিক, অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক বাণিজ্য কেন্দ্র হয়ে উঠবে, যা দক্ষিণ-পশ্চিম প্রদেশ, চীন এবং আসিয়ান অঞ্চলের সাথে বাণিজ্যে ভিয়েতনামের প্রবেশদ্বার হিসেবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।

এই দৃষ্টিভঙ্গি বাস্তবায়নের জন্য, প্রদেশটি তার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের স্থানকে একটি কৌশলগত দিকনির্দেশনা অনুসারে গঠন করেছে: একটি চালিকা অক্ষ, দুটি উন্নয়ন মেরু, তিনটি অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং চারটি উন্নয়ন স্তম্ভ - একটি ধারাবাহিক, পারস্পরিক সহায়ক কাঠামো তৈরি করে যা সামগ্রিক শক্তি তৈরি করে। এতে, একটি সংযুক্ত, সুসংগত এবং আধুনিক পরিবহন ব্যবস্থার বিকাশকে একটি নির্ধারক উপাদান হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

একীভূত হওয়ার পর, প্রদেশের পরিবহন ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে অংশ যা এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়, যার দৈর্ঘ্য ১৫২.৬৭ কিলোমিটার; ৯টি জাতীয় মহাসড়ক যার মোট দৈর্ঘ্য ৯৪৪ কিলোমিটার; ২৭টি প্রাদেশিক রাস্তা যার মোট দৈর্ঘ্য ১,৪২৫ কিলোমিটার, এবং ১৬,৫০০ কিলোমিটারেরও বেশি শহুরে রাস্তা, গ্রামীণ রাস্তা, গ্রামের রাস্তা, বিশেষায়িত রাস্তা, সীমান্ত টহল রাস্তা ইত্যাদি, যার প্রায় ৯০% পাকা করা হয়েছে।

এছাড়াও, প্রদেশে ২১১.২ কিলোমিটার রেলপথ এবং ১৮টি বৃহৎ সেতু রয়েছে যা রেড রিভার অতিক্রম করে বিচ্ছিন্নতা ভেঙে দুটি তীরকে সংযুক্ত করে। বিশেষ করে, সা পা বিমানবন্দর প্রকল্পটি লাও কাইয়ের জন্য পরিবহনের একটি সম্পূর্ণ নতুন মাধ্যম উন্মুক্ত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। সমাপ্তির পরে, বিমানবন্দরটি কেবল উচ্চমানের পর্যটনকেই উৎসাহিত করবে না বরং উচ্চমূল্যের পণ্য পরিবহনে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি করবে, বিনিয়োগ এবং আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞদের আকর্ষণ করবে।

তার সাফল্য এবং শক্তিশালী উন্নয়ন অব্যাহত রেখে, উত্তর সীমান্ত প্রবেশপথে একটি নতুন মুখ তৈরি করে, ১ অক্টোবর, ২০২৫ তারিখে, নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের ইয়েন বাই - লাও কাই অংশ সম্প্রসারণ প্রকল্প আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়। ১২১ কিলোমিটার দীর্ঘ এই প্রকল্পটি ২ থেকে ৪ লেনে সম্প্রসারিত হবে, যার মোট বিনিয়োগ ৭,৬৬৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি হবে এবং ২০২৬ সালে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। চীনের দক্ষিণ-পশ্চিম বাজারে পণ্য এবং যাত্রীদের মসৃণ প্রবাহ নিশ্চিত করে সড়কের মেরুদণ্ডের ক্ষমতা জোরদার করার জন্য এক্সপ্রেসওয়ের ইয়েন বাই - লাও কাই অংশ সম্প্রসারণ একটি জরুরি প্রয়োজন।

একই সাথে, প্রায় ৩৯১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ নির্মাণের বিনিয়োগ প্রকল্পটি জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে এবং প্রথম উপাদান প্রকল্পটি ১৯ ডিসেম্বর, ২০২৫ সালে শুরু হয়েছিল। শুধুমাত্র লাও কাইয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১৪৩ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, যার মধ্যে ৫টি স্টেশন এবং ৪টি কারিগরি ডিপো রয়েছে। উপাদান প্রকল্প ১ - লাইন বরাবর স্টেশন এবং স্টেশন প্লাজাগুলিকে সংযুক্ত করার অবকাঠামোতে বিনিয়োগ - মোট ৩,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগের মাধ্যমে, চালু করা হয়েছে। এটি একটি বিশেষ কৌশলগত তাৎপর্যপূর্ণ প্রকল্প, যা পূর্ব-পশ্চিম পরিবহন করিডোর গঠনে অবদান রাখে, আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি শক্তিশালী প্রেরণা তৈরি করে, একই সাথে জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা এবং আন্তর্জাতিক একীকরণকে শক্তিশালী করে।

উপরে উল্লিখিত দুটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের পাশাপাশি, অনেক রাস্তা এবং সেতু দ্রুত গতিতে শুরু, উদ্বোধন বা নির্মাণ করা হচ্ছে, যা সংহতির চেতনা এবং দ্রুত এবং টেকসইভাবে উন্নয়নশীল লাও কাই নির্মাণের লক্ষ্য অর্জনের আকাঙ্ক্ষা প্রদর্শন করে। এর মধ্যে রয়েছে মুওং লা (সোন লা); থান উয়েন, তান উয়েন (লাই চাউ); মু ক্যাং চাই, ভ্যান চান, ভ্যান ইয়েন (পূর্বে ইয়েন বাই) নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী রাস্তা, যার মোট বিনিয়োগ 2,000 বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এরও বেশি এবং দৈর্ঘ্য প্রায় 69 কিলোমিটার। এই প্রকল্পটি একটি কৌশলগত পরিবহন অক্ষ তৈরি করে, ভ্রমণের সময় কমিয়ে দেয় এবং উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের প্রদেশগুলিতে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন, পর্যটন এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা প্রচার করে। অন্যান্য প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে জাতীয় মহাসড়ক 32 এর সংস্কার এবং আপগ্রেড, IC13 ইন্টারচেঞ্জ যা প্রাদেশিক সড়ক 163 কে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করে; এবং জাতীয় মহাসড়ক 37 এবং জাতীয় মহাসড়ক 32C কে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করে। বান ভুওক কমিউনে অবস্থিত লাল নদীর উপর অবস্থিত সীমান্ত সেতুটি, যা হা খাউ (চীন) এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে, বিনিয়োগ আকর্ষণ, নগর এলাকা উন্নয়ন, বাণিজ্যিক পরিষেবা এবং শিল্প উন্নয়ন এবং আন্তঃসীমান্ত অর্থনৈতিক ও বাণিজ্য বিনিময় জোরদার করার জন্য একটি ভিত্তি তৈরিতে বিশেষ তাৎপর্যপূর্ণ। একই সাথে, এটি সামগ্রিক পরিকল্পনার দৃষ্টিভঙ্গি পরিবেশন করে, কৌশলগত উন্নয়নের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে: লাল নদীর তীরে একটি গতিশীল অক্ষ, উত্তর ও দক্ষিণে দুটি উন্নয়ন মেরু, পূর্ব, পশ্চিম এবং মধ্য অঞ্চল সহ তিনটি অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং উন্নয়নের চারটি স্তম্ভ: শিল্প, বাণিজ্যিক কৃষি, পর্যটন ও পরিষেবা এবং সীমান্ত গেট অর্থনীতি। মসৃণ পরিবহনের মাধ্যমে, এই চারটি অর্থনৈতিক স্তম্ভ একই সাথে সমৃদ্ধ হতে পারে, সমগ্র অঞ্চলের জন্য গতি তৈরি করতে পারে।

প্রাদেশিক ব্যবসায়িক সমিতির চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন হুই লং বিশ্বাস করেন যে পরিবহন অবকাঠামো উন্নয়ন নাগরিক এবং ব্যবসায়িক উভয়ের জন্যই যানজট এবং বাণিজ্যকে সহজতর করে, ভবিষ্যতে সহযোগিতার আরও সুযোগ তৈরি করে।

বৃহৎ পুঁজি দিয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের জন্য, পার্টি কমিটি, সরকার, রাজনৈতিক ব্যবস্থার ভূমিকা এবং সম্পৃক্ততা এবং ভূমি অপসারণের কাজে লাও কাইয়ের জনগণের ঐক্যমত্য এবং সহযোগিতার কথা উল্লেখ না করে এই প্রকল্পগুলির গুরুত্ব নিয়ে আলোচনা করা অবহেলা হবে।

দক্ষ ও স্বচ্ছ জনসংযোগ কাজ এবং পুনর্বাসনের প্রতি মনোযোগের জন্য ধন্যবাদ, হাজার হাজার ক্ষতিগ্রস্ত ব্যক্তির মধ্যে, বেশিরভাগ পরিবার এবং সংস্থা এই প্রকল্পে সম্মত হয়েছে। লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলওয়ে প্রকল্পের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত বাত জাট কমিউনের বান ভাই গ্রামের মিঃ নং ভ্যান ভ্যাং ভাগ করে নিয়েছেন: "রাস্তা নির্মাণ আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে কাজ করে। যদিও এর জন্য আমাদের পুরনো বাড়ি থেকে স্থানান্তরের প্রয়োজন হয়, আমরা সাধারণ কল্যাণের জন্য এটিকে সম্পূর্ণ সমর্থন করি।"

এই বসন্তে, নতুন খোলা রাস্তাগুলি আগের চেয়ে আরও প্রাণবন্ত দেখাচ্ছে। লাও কাই নতুন বছরে প্রবেশ করছে গর্বের সাথে যে পরিবহন প্রকল্পগুলি নির্মিত হচ্ছে এবং হচ্ছে, গ্রামগুলিকে শহর ও শহরগুলির সাথে সংযুক্ত করছে, পাহাড়গুলিকে সমভূমির সাথে সংযুক্ত করছে এবং দেশকে আন্তর্জাতিক বন্ধুদের সাথে সংযুক্ত করছে। এগুলি কেবল রাস্তা, সেতু এবং ট্রেন স্টেশন নয়, বরং একটি সমৃদ্ধ ভবিষ্যতের আকাঙ্ক্ষা এবং বিশ্বাসের সেতুও।

উপস্থাপনা করেছেন: থুই থান

সূত্র: https://baolaocai.vn/nhip-noi-khat-vong-vuon-len-post894088.html