খে লং ৩-এর কঠিন যাত্রা

অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে, মো ভ্যাং উচ্চভূমির আবহাওয়া ঠান্ডা হতে শুরু করে। আমরা কমিউন কেন্দ্র ছেড়ে ১০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ কাঁচা রাস্তা ধরে খে লং ৩-এ গেলাম - কমিউনের পাঁচটি বিশেষভাবে সুবিধাবঞ্চিত গ্রামের মধ্যে একটি। গ্রামে মং জাতিগোষ্ঠীর ১০৩টি পরিবার রয়েছে, যারা বনের মাঝখানে বিচ্ছিন্ন।

যাত্রা শুরু হয়েছিল একটি ক্ষতিগ্রস্ত ঝুলন্ত সেতু থেকে, যা ১০ নম্বর টাইফুনের ধ্বংসাবশেষে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। সেতুর ডেকটি বাঁকা এবং ভেঙে গিয়েছিল, যার ফলে আমাদের দড়িতে আঁকড়ে ধরে সাবধানে নদী পার হতে হয়েছিল এবং মোটরবাইকে করে আমাদের যাত্রা চালিয়ে যেতে হয়েছিল।

"এটা তো যাত্রার শুরু মাত্র; যারা খে লং ৩-এ পৌঁছাতে চান তাদের জন্য আরও অনেক চ্যালেঞ্জ সামনে রয়েছে, সাংবাদিক!", মো ভ্যাং কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ডো কাও কুয়েন, চাকার চারপাশে শিকল জড়িয়ে থাকা তার "মাঝারি" মোটরসাইকেলটি ঘুরিয়ে আমাকে বললেন, কঠিন রাস্তা জয় করার জন্য তার যাত্রার কথা বর্ণনা করে।

প্রকৃতপক্ষে, খে লং ৩ গ্রামের রাস্তাটি বেশ চ্যালেঞ্জিং ছিল, বিশেষ করে আমার মতো যারা প্রথমবারের মতো এখানে এসেছেন তাদের জন্য। খাড়া পাহাড়ের ঢাল বেয়ে সরু, আঁকাবাঁকা মাটির রাস্তাটি সাপ দিয়ে চলে গেছে। একদিকে ছিল পাহাড়ের ঢাল, অন্যদিকে ছিল গভীর খাদ। কেবল পথের সাথে পরিচিত এবং দক্ষ চালকরাই খে লং ৩-এ মোটরবাইক চালিয়ে যাওয়ার সাহস করেছিলেন। পথে আমাদের মোটরবাইক ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করেও, অবশেষে আমরা অনেক কষ্টে স্বর্গের দরজায় পৌঁছে গেলাম।

মো ভ্যাং কমিউনের চেয়ারম্যানের মতে, এটি রাস্তার সর্বোচ্চ স্থান। এখান থেকে কমিউন বা খে লং ৩ গ্রামে যাওয়ার একমাত্র পথ হল উতরাই। বিপরীতে, ঐ দুটি স্থান থেকে স্বর্গের ফটকে যাওয়ার একমাত্র উপায় হল প্রথম গিয়ারে গাড়ি চালানো এবং গ্যাস প্যাডেলটি মেঝেতে রাখা।

স্বর্গের দরজায় থামতেই, আমরা মিসেস ভ্যাং থি মাং-এর সাথে দেখা করলাম - খে লং ৩ গ্রামের একজন মং জাতিগত মহিলা - বন থেকে দুই বান্ডিল দারুচিনির ছাল নিয়ে বাড়ি ফিরছিলেন। প্রতিটি বান্ডিলের ওজন কয়েক দশ কেজি পর্যন্ত হতে পারে।

নিজের বোঝা শুইয়ে বিশ্রামের জন্য রেখে, সে ঘাম মুছে সততার সাথে বলল, "যদি সুবিধাজনক রাস্তা থাকত, তাহলে জনগণের অর্থনীতির উন্নয়নের জন্য আরও ভালো পরিস্থিতি তৈরি হত। রাস্তা ছাড়া সবকিছুই কঠিন, অফিসার! রাস্তা খারাপ বলে কমিউন সেন্টারে পণ্য বিক্রি করার জন্য আনা কঠিন, এবং কাউকে ভাড়া করাও খুব ব্যয়বহুল। মানুষ ভ্রমণ এবং ব্যবসা সহজ করার জন্য একটি কংক্রিটের রাস্তা আশা করে। এখন যেমন আছে, তেমনই এটা খুব কঠিন!"

মিস ম্যাং মহৎ স্বপ্নের কথা বলেননি। তিনি কেবল এমন একটি রাস্তার আশা করেছিলেন যাতে কৃষিজাত পণ্য পাহাড়ের উপর দিয়ে বয়ে নিয়ে যেতে না হয়, যাতে প্রতিটি পদক্ষেপ কম কষ্টকর হয়।

কিছুক্ষণ বিরতির পর, আমরা তাড়াহুড়ো করে ফিরে এলাম, কারণ তাড়াহুড়ো না করলে অন্ধকারের আগে গ্রামে ফিরে আসা যেত না, এবং বৃষ্টির সম্ভাবনা থাকলে ভ্রমণ খুবই বিপজ্জনক হয়ে উঠত। আঁকাবাঁকা, এবড়োখেবড়ো রাস্তা ধরে সংগ্রাম করার পর, আমরা অবশেষে গ্রামের শুরুতে খে লং ৩ কিন্ডারগার্টেন (মো ভ্যাং কিন্ডারগার্টেন) তে পৌঁছালাম। সম্মিলিত শ্রেণীকক্ষের ভিতরে, বাচ্চাদের আনন্দের আড্ডা যাত্রার সমস্ত ক্লান্তি দূর করে দিল।

স্কুলে শিক্ষকতা করার জন্য নিযুক্ত দুই শিক্ষকের একজন - শিক্ষিকা ট্রুং থি থু - স্কুল থেকে ২০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত তান হপ কমিউনের। তার দুর্বল পা এবং কোমল হাত থাকা সত্ত্বেও, শিক্ষিকারা এখনও প্রতিদিন কয়েক ডজন কিলোমিটার ভ্রমণ করে গ্রাম এবং উচ্চভূমির শিশুদের কাছে পৌঁছান, যাতে শ্রেণীকক্ষ সর্বদা ছোট বাচ্চাদের আনন্দময় হাসিতে ভরে থাকে।

শ্রেণীকক্ষের আলো নিভে গেল, আর মিসেস থু হেসে বললেন, "গত কয়েকদিন ধরে রোদ নেই, তাই 'বৃষ্টির জল' দুর্বল, ভদ্রমহিলা ও ভদ্রলোকগণ!" দেখা গেল যে খে লং ৩-এর আরেকটি অসুবিধা হল জাতীয় বিদ্যুৎ গ্রিডে প্রবেশাধিকারের অভাব। আলো জ্বালানোর জন্য বিদ্যুৎ পাওয়ার জন্য, স্কুলটি সৌরশক্তি ব্যবহার করে। সময়টি শরতের শেষের দিকে ছিল, খুব কম রোদ ছিল, তাই সারাদিন স্কুলে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য পর্যাপ্ত শক্তি ছিল না। বিদ্যুৎ ছাড়া, স্কুলে শিক্ষাদান এবং শিশু যত্ন কার্যক্রম বেশ সীমিত ছিল। সঙ্গীত এবং শারীরিক শিক্ষার মতো কার্যক্রম সর্বদা "অস্থায়ী" ভিত্তিতে পরিচালিত হত, কারণ বিদ্যুৎ থাকলেই এই কার্যক্রমগুলি করা যেত।

শিক্ষক ট্রুং থি থু শেয়ার করেছেন: “যদিও খে লং ৩ গ্রামের মানুষ এখনও অর্থনৈতিকভাবে সচ্ছল নয়, তারা তাদের সন্তানদের শিক্ষার ব্যাপারে খুবই উদ্বিগ্ন, তাই শিক্ষার্থীদের ক্লাসে যোগদানের জন্য উৎসাহিত করতে আমাদের খুব বেশি সমস্যা হচ্ছে না। এখন, আমরা কেবল আশা করি যে গ্রামে একটি কংক্রিটের রাস্তা থাকবে এবং জাতীয় বিদ্যুৎ গ্রিডের সাথে সংযোগ থাকবে যাতে খে লং ৩ শিক্ষা সহ অর্থনৈতিক ও সামাজিকভাবে উন্নয়ন করতে পারে।”

তার পাশে বসে থাকা খে লং ৩ গ্রামের পার্টি শাখার সম্পাদক মিঃ ভ্যাং এ চুও সম্মতিতে মাথা নাড়লেন: "এখানকার মানুষ দারুচিনি গাছ খেয়ে জীবনযাপন করে। যদি সুবিধাজনক পরিবহন পথ থাকত, তাহলে তারা এটি আরও বেশি দামে বিক্রি করতে পারত। যখন বিদ্যুৎ এবং রাস্তা থাকবে, তখন আমরা মানুষকে পণ্য উৎপাদন করতে এবং বন অর্থনীতির বিকাশে উৎসাহিত করব।"

মো ভ্যাং কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ডো কাও কুয়েন (ছবিতে একেবারে বামে) খে লং ৩ গ্রাম পরিদর্শন এবং পরিস্থিতি মূল্যায়ন করছেন।

মো ভ্যাং কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ডো কাও কুয়েন বলেন যে ২০২৫-২০৩০ মেয়াদে, কমিউন অবকাঠামোগত উন্নয়ন, বিশেষ করে পরিবহন, কে গ্রামগুলির মধ্যে ব্যবধান পূরণের তিনটি অগ্রগতির মধ্যে একটি হিসেবে চিহ্নিত করেছে। "বিকেন্দ্রীকরণ এবং বাজেট কর্তৃপক্ষের অর্পণের উপর ভিত্তি করে, কমিউন সুবিধাবঞ্চিত গ্রামগুলিতে বিনিয়োগের জন্য সম্পদ বরাদ্দ করবে। লক্ষ্য হল ১০০% গ্রামে কেন্দ্রে যাওয়ার প্রধান রাস্তা তৈরি করা," মিঃ কুয়েন আরও বলেন।

জাতীয় বিদ্যুৎ গ্রিড নির্মাণাধীন হওয়ায় আশা আরও জোরদার হয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে ২০২৬ সালের ঘোড়ার চন্দ্র নববর্ষের আগে প্রথম স্ট্রিটলাইটগুলি খে লং ৩-কে আলোকিত করবে।

আমরা খে লং ৩ কে বিদায় জানিয়ে বৃষ্টি নামার আগেই কমিউন সেন্টারে ফিরে এলাম। খে লং ৩ এর কষ্টের গল্প পাহাড়ের নীচে আমাদের অনুসরণ করেছিল। পাকা রাস্তা বা জাতীয় বিদ্যুৎ গ্রিড ছাড়াই এমন একটি জায়গায়, প্রতি কেজি দারুচিনির ছাল, প্রতিটি অক্ষর, প্রতিটি পদক্ষেপ অসুবিধাগুলি কাটিয়ে ওঠার দৃঢ় সংকল্পকে প্রতিফলিত করে। আমরা আশা করি যে একদিন, যখন আমরা ফিরে আসব, খে লং ৩ এর বোঝা কম হবে।

সূত্র: https://baolaocai.vn/nhoc-nhan-khe-long-3-post885436.html