ফু কুওক বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের জলসীমায় নারী নৌকাচালকেরা। ছবি: থুই তিয়েন
মিসেস নগুয়েন থি দা প্রায় ১৫ বছর ধরে ফু কুওকের জলে ফেরিচালক হিসেবে কাজ করছেন। এই দ্বীপে আসার আগে, তার পরিবার লং জুয়েন ওয়ার্ডে ফেরি চালিয়ে জীবিকা নির্বাহ করত। কিন্তু, স্থল পরিবহনের উন্নয়নের ফলে ফেরি চলাচলের সংখ্যা কমে যায়। জীবনযাত্রার খরচ মেটানোর জন্য আয় অপর্যাপ্ত ছিল, তাই তিনি এবং তার পরিবার নতুন সুযোগের আশায় এই দ্বীপে চলে আসেন। সেই শুরুর দিনগুলোর কথা স্মরণ করে মিসেস দা বলেন: “তখন আমি জানতাম না অন্য কোন পেশা বেছে নেব। আমি দীর্ঘদিন ধরে ফেরি চালানোর সাথে পরিচিত ছিলাম, তাই এখানেও এই ব্যবসা চালিয়ে যাই। শুরুতে আমি ঢেউয়ের সাথে অভ্যস্ত ছিলাম না এবং হাল ধরতেই আমার হাত কাঁপত, কিন্তু জীবিকা নির্বাহের তাগিদ আমাকে অধ্যবসায়ী হতে বাধ্য করেছিল।”
মিস দা-এর মতে, সমুদ্রে ফেরি চালানো নদীতে ফেরি চালানোর চেয়ে ভিন্ন। চালককে প্রতিনিয়ত প্রবল বাতাস, বড় ঢেউ এবং অপ্রত্যাশিত আবহাওয়ার পরিবর্তনের সম্মুখীন হতে হয়। এমনকি এক মুহূর্তের অমনোযোগও যাত্রী ও চালক উভয়ের জন্য বিপদ ডেকে আনতে পারে। বছরের পর বছরের অভিজ্ঞতা তাকে আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ করতে, বাতাসের দিক চিনতে এবং সমুদ্রের অপ্রত্যাশিত পরিবর্তন সামাল দিতে সাহায্য করেছে। তা সত্ত্বেও, প্রতিটি যাত্রার জন্যই উচ্চ মাত্রার একাগ্রতার প্রয়োজন হয়। মিস দা বলেন, “এমন দিনও আসে যখন আমরা যাত্রীদের ছোট দ্বীপে নিয়ে যাওয়ার সময় হঠাৎ বৃষ্টি শুরু হয়, ঢেউ বড় হয়ে যায় এবং সবাই ভয় পেয়ে যায়। সেই সময়গুলোতে নিরাপদে নৌকা চালানোর জন্য চালককে শান্ত থাকতে হয়।”
শুধু শ্রীমতী দা-র মতো অভিজ্ঞরাই নন, অর্থনৈতিক উত্থান-পতনের মাঝে অনেক স্থানীয় নারীর জন্যও মাঝির পেশাটি জীবনরেখা হিসেবে কাজ করে। ফু কুওক বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলে বসবাসকারী শ্রীমতী নগুয়েন থু হ্যাং আগে একজন গৃহিণী ছিলেন এবং রান্নাঘরেই তাঁর দিন কাটত। শ্রীমতী হ্যাং বলেন: “আগে সংসারের সমস্ত খরচ আমার স্বামীর বেতনের উপর নির্ভরশীল ছিল। কিন্তু এই আয় ছিল অনিশ্চিত এবং অর্থনীতিও কঠিন পরিস্থিতির সম্মুখীন হওয়ায়, আমি রান্নাঘর থেকে বেরিয়ে এসে জীবিকা নির্বাহের জন্য নৌকা চালানো শেখার সিদ্ধান্ত নিই।”
শুরুতে, সমুদ্রে নৌকা চালানো মিসেস হ্যাং-এর জন্য সহজ ছিল না, কারণ তিনি ঢেউয়ের সাথে পরিচিত ছিলেন না। তার প্রথম যাত্রাগুলো উদ্বেগে পূর্ণ ছিল, কারণ তাকে সমুদ্রে অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতি সামলাতে হতো। অভিজ্ঞ নৌকাচালকদের কাছ থেকে শেখার পর এবং ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা সঞ্চয়ের মাধ্যমে, তিনি ধীরে ধীরে তার কাজে আরও আত্মবিশ্বাসী হয়ে ওঠেন। দিনে কয়েক লক্ষ ডং উপার্জন তার পরিবারকে জীবনযাত্রার খরচ মেটাতে সাহায্য করত। মিসেস হ্যাং বলেন, “শুরুতে আমি খুব ভয় পেতাম এবং ক্লান্ত থাকতাম। ঢেউ লাগলেই ছোট নৌকাটি দুলত ও কাঁপত, তাই আমাকে পা দিয়ে স্টিয়ারিং হুইল শক্ত করে ধরে স্থির থাকতে হতো।”
এই পেশায় কাজের সময় অফিসের প্রচলিত কর্মঘণ্টা অনুযায়ী মাপা হয় না, বরং পর্যটন মৌসুম এবং জোয়ার-ভাটার ওপর নির্ভর করে। ভরা মৌসুমে, যখন পর্যটকরা দ্বীপগুলো দেখতে ফু কুওকে ভিড় জমায়, তখন নৌকাচালকেরা প্রায় পুরোপুরি ক্লান্ত হয়ে পড়েন। ভোর থেকে গভীর রাত পর্যন্ত একটানা নৌকাযাত্রা চলতে থাকে। কোনো কোনো দিন, পরবর্তী যাত্রার জন্য প্রস্তুত হতে নৌকার মধ্যেই তাদের দুপুরের খাবার বলতে থাকে শুধু একটি স্যান্ডউইচ বা এক গ্লাস ঠান্ডা চা। বর্ষা ও ঝড়ের মৌসুমে, যখন সমুদ্র উত্তাল থাকে এবং পর্যটকের সংখ্যা কমে যায়, তখন তারা দ্রুত নিজেদের জীবিকার ধরন বদলে ফেলেন। পর্যটক না থাকায়, তারা পণ্য পরিবহন অথবা জেলেদের নৌকা থেকে মূল ভূখণ্ডে এবং মূল ভূখণ্ড থেকে নৌকায় পৌঁছে দেওয়ার কাজে লেগে পড়েন। আবহাওয়ার সাথে সাথে কাজের পরিবর্তন হলেও, তা জল এবং সেই পরিচিত নৌকাকে কেন্দ্র করেই আবর্তিত হয়।
খোলা সমুদ্রে একজন নারী ফেরিওয়ালার কাজ শুধু যাত্রীদের সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য সুস্বাস্থ্য এবং জলপথ ও জোয়ার-ভাটার গতিপ্রকৃতি সম্পর্কে পুঙ্খানুপুঙ্খ জ্ঞানেরই দাবি করে না, বরং এটি নারীদের সহনশীলতারও এক কঠিন পরীক্ষা। তাঁরা রোদ ও বাতাসেও দমে যান না এবং প্রতিকূলতা সহ্য করেন; যাত্রীদের নিরাপত্তায় আনন্দ খুঁজে নেন এবং নিজেদের সংগ্রামের প্রেরণা হিসেবে পারিবারিক জীবনের স্থিতিশীলতাকে ব্যবহার করেন।
উৎস: https://baoangiang.com.vn/nhung-nu-lai-do-tren-bien-a490413.html
