উন্নয়ন থেকে পিছিয়ে পড়া এড়াতে নিজেকে মানিয়ে নিন।
বেন ট্রে পানি ব্যবস্থাপনা প্রকল্প (জাইকা৩) হলো মেকং ডেল্টা অঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ সেচ প্রকল্প, যা প্রাক্তন বেন ট্রে প্রদেশে (বর্তমানে ভিন লং প্রদেশের অংশ) বাস্তবায়িত হচ্ছে। এই প্রকল্পের প্রধান লক্ষ্য হলো লবণাক্ত পানির অনুপ্রবেশ নিয়ন্ত্রণ করা, পানি সম্পদের ব্যবস্থাপনা করা এবং জলবায়ু পরিবর্তনের ক্রমবর্ধমান দৃশ্যমান প্রভাব থেকে কৃষি উৎপাদন ও জনগণের জীবিকা রক্ষা করা।
২০১৬ সালে প্রধানমন্ত্রীর বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদনের পর, কৃষি ও পল্লী উন্নয়ন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় ) ঋণ চুক্তি স্বাক্ষর, দরপত্র আহ্বান, জরিপ, নকশা প্রণয়ন থেকে শুরু করে তান ফু স্লুইস গেট ও বেন রো স্লুইস গেটের মতো কিছু অংশের নির্মাণ পর্যন্ত বিধি অনুযায়ী প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করে; এবং একই সাথে ক্ষতিপূরণ ও ভূমি পরিষ্কারের কাজ সম্পাদনের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় সাধন করে।

২০২৫ সালের ১৬ই সেপ্টেম্বর অনুষ্ঠিত এক বৈঠকে স্টিয়ারিং কমিটি ১০-এর নেতারা ভিন লং প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে ভাম থম এবং ভাম নুওক ট্রং স্লুইস গেটের ভূমি-সংক্রান্ত সমস্যা সমাধানে কাজ করেছেন। ছবি: মিন দাম।
তবে, প্রকল্প বাস্তবায়ন প্রক্রিয়াটি বেশ কয়েকটি বস্তুনিষ্ঠ কারণ দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়েছিল। অনুমোদনের তারিখের তুলনায় প্রায় দুই বছর ধরে মধ্যমেয়াদী মূলধন বরাদ্দে বিলম্ব সরাসরি অগ্রগতিকে প্রভাবিত করেছে। কোভিড-১৯ মহামারী নির্মাণকাজ, উপকরণ সরবরাহ এবং জনবল সংগ্রহকে ব্যাহত করতে থাকে, বিশেষ করে নকশার কাজের জন্য ভিয়েতনামে আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞদের নিয়োগকে। এছাড়াও, বৈশ্বিক অর্থনৈতিক ও আর্থিক ওঠানামার কারণে নির্মাণ সামগ্রীর দাম তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, অন্যদিকে ২০১৭ সালে ঋণ চুক্তি স্বাক্ষরের সময়ের তুলনায় জাপানি ইয়েনের উল্লেখযোগ্য ও ক্রমাগত অবমূল্যায়ন ঘটে।
এই কারণগুলো প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ব্যয় বাড়িয়ে দিয়েছিল, অন্যদিকে (জাপানি ইয়েনের অবমূল্যায়নের কারণে) মূল পরিকল্পনা অনুযায়ী সমস্ত বিষয় সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়নের জন্য ওডিএ ঋণের তহবিল আর পর্যাপ্ত ছিল না। এই বাস্তবতার পরিপ্রেক্ষিতে, বাস্তবায়নের সময় দীর্ঘায়িত হওয়া এড়াতে এবং সম্পদের অপচয় সীমিত করার জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা সমন্বয় করাকে একটি প্রয়োজনীয় সমাধান হিসেবে বিবেচনা করা হয়েছিল।

ভ্যাম থম মোহনা। ছবি: মিন ড্যাম।
২০২৪ সালের সরকারি বিনিয়োগ আইনের বিধান অনুসারে, কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় বাস্তব পরিস্থিতি এবং মূলধনের ভারসাম্য ক্ষমতার সাথে সামঞ্জস্য রেখে প্রকল্পের উদ্দেশ্য, পরিধি, মোট বিনিয়োগের পরিমাণ এবং অগ্রগতি সার্বিকভাবে পর্যালোচনা করে এর বিনিয়োগ নীতি সমন্বয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রকল্পটি ‘গ্রুপ এ’ প্রকল্প হিসেবেই শ্রেণীবদ্ধ থাকবে এবং এর বিনিয়োগ সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় কর্তৃক গৃহীত হবে।
সংশোধিত পরিকল্পনা অনুযায়ী, এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ৭,৫৭৮ বিলিয়ন VND-এর বেশি, যার মধ্যে জাপানি ODA ঋণের পরিমাণ ৪,১৫৮ বিলিয়ন VND-এর বেশি। প্রকল্পটি দুটি অংশে বাস্তবায়িত হচ্ছে: ক্ষতিপূরণ ও ভূমি পরিষ্কারকরণ অংশ, যেখানে বিনিয়োগকারী হিসেবে রয়েছে ভিন লং প্রাদেশিক কৃষি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড; এবং নির্মাণ অংশ, যেখানে বিনিয়োগকারী হিসেবে রয়েছে সেচ নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ১০ (বোর্ড ১০)।
একটি সুপ্রতিষ্ঠিত সাংগঠনিক ভিত্তি থেকে গতি বৃদ্ধি করুন।
নীতিগত সমন্বয়ের পাশাপাশি, প্রকল্পটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্রান্তিকালীন পর্যায়ে প্রবেশ করে, কারণ সেচ প্রকল্প নং ৯-এর বিনিয়োগ ও নির্মাণ ব্যবস্থাপনা বোর্ড (বোর্ড ৯) থেকে বোর্ড ১০-এ এর ব্যবস্থাপনা হস্তান্তর করা হয়। বোর্ড ৯-কে বোর্ড ১০-এর সাথে একীভূত করার উদ্দেশ্য কেবল সাংগঠনিক কাঠামোকে সুবিন্যস্ত করাই ছিল না, বরং এর লক্ষ্য ছিল বিভিন্ন ক্ষেত্রে দীর্ঘ সময় ধরে চলা প্রকল্পের বিলম্ব ও বাধার পর পরিস্থিতি সংশোধন, পুনরুদ্ধার এবং গতি সঞ্চারের মাধ্যমে এর কাজকে ত্বরান্বিত করা।

লিয়েন থান নারকেল বাগান, যেখানে ভাম থম জলকপাট নির্মাণ করা হয়েছিল। ছবি: মিন দাম।
দায়িত্ব গ্রহণের পরপরই, বোর্ড ১০ দ্রুত এর কাঠামো পুনর্গঠন করে, পরিচালন বিধিমালা জারি করে এবং প্রত্যেক ব্যক্তি ও কাজের জন্য সুস্পষ্ট দায়িত্বসহ কার্যাবলী বণ্টন করে; একই সাথে, জাইকা এবং পরামর্শক কনসোর্টিয়ামের সাথে সরাসরি কাজ করার জন্য একটি যোগাযোগ কেন্দ্র স্থাপন করা হয়। প্রকল্পের বর্তমান অবস্থা সার্বিকভাবে পর্যালোচনা করতে এবং দীর্ঘদিনের সমস্যা সমাধানে মনোযোগ দেওয়ার জন্য কারিগরি, দরপত্র এবং আইনি বিষয়ে বিশেষায়িত দল গঠন করা হয়।
অন্যতম প্রধান কাজ হলো আন হোয়া, বেন ট্রে, থু কুউ, কাই কুয়াও, ভাম থম এবং ভাম নুওক ট্রং-এর মতো বড় স্লুইস গেটগুলোর কারিগরি নকশার নথি এবং নির্মাণ অঙ্কন পর্যালোচনা করা। এগুলো সবই উচ্চ কারিগরি চাহিদাসম্পন্ন বৃহৎ আকারের প্রকল্প, যেগুলোর জন্য ভিয়েতনামি এবং জাইকা (JICA) মানের মধ্যে সামঞ্জস্য থাকা আবশ্যক, বিশেষ করে ভিত্তি এবং জলরোধী দিকগুলোতে।
একই সাথে, প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট ইউনিট ১০ সক্রিয়ভাবে জাইকার সাথে কাজ করে প্যাকেজ এক্সএল০২-এর জন্য দরপত্র পদ্ধতিকে প্রাক-যোগ্যতা সম্পন্ন আন্তর্জাতিক টেন্ডার থেকে একটি দেশীয় উন্মুক্ত টেন্ডারে পরিবর্তন করেছে। জাইকা এই প্রস্তাবটি এই শর্তে অনুমোদন করেছে যে নকশা এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা অপরিবর্তিত থাকবে। এটিকে সমস্যা সমাধানের ক্ষেত্রে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হয়, যা প্রস্তুতির সময় কমাতে এবং দ্রুত বাস্তবায়নে সহায়তা করেছে।
জনগণের আস্থা জোরদার করতে স্থানীয় সম্প্রদায়ের সাথে কাজ করা।
কারিগরি কার্যক্রম সম্পন্ন করার পাশাপাশি, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ১০ ক্ষতিপূরণ ও পুনর্বাসন সহায়তার ক্ষেত্রে ভিন লং প্রদেশের সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় সাধন করেছে। ভূমি সীমানা বিরোধ এবং জটিল উত্তরাধিকার মামলা সম্পর্কিত অসুবিধাগুলো নমনীয়ভাবে কিন্তু প্রবিধান অনুযায়ী পরিচালনা করা হয়েছে, যা জনগণের স্বার্থ এবং প্রকল্পের অগ্রগতির প্রয়োজনীয়তার মধ্যে ভারসাম্য নিশ্চিত করেছে।

ভাম থম নদীর তীরবর্তী প্লাবিত ভূমিতে গাছের ডালপালা, ঘাসের ডগা এবং রাস্তার উপর এখনও পলিমাটির ছাপ রয়ে গেছে। ছবি: মিন ড্যাম।
রূপান্তরকালীন সময়ে সক্রিয়তা ও দায়িত্বশীলতা প্রকল্প এলাকার জনগণ এবং আন্তর্জাতিক অংশীদারদের আস্থা পুনরুদ্ধারে অবদান রেখেছে। বিনিয়োগকারীর পক্ষ থেকে নথি এবং প্রযুক্তিগত ব্যাখ্যা প্রদানে সহযোগিতামূলক মনোভাব ও স্বচ্ছতার জাইকা উচ্চ প্রশংসা করেছে। ভূমি ছাড়পত্র সংক্রান্ত সমস্যা সমাধানে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা ইউনিট ১০-এর সহায়তার কথা স্থানীয় কর্তৃপক্ষ স্বীকার করেছে।
ভাম থম স্লুইস গেট এলাকা, যা প্রায়শই জলোচ্ছ্বাস এবং লবণাক্ত জলের অনুপ্রবেশে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, সেখানকার বাসিন্দারা এই প্রকল্পের অগ্রগতি নিয়ে অত্যন্ত আশাবাদী। নুয়ান ফু তান কম্যুনের বাসিন্দা জনাব ট্রুং ভ্যান মাই বলেন যে, শুষ্ক মৌসুমে নারকেল ও ফলের গাছগুলোর বৃদ্ধি প্রায়শই ব্যাহত হয়, ফলে উৎপাদনশীলতা কমে যায়; বর্ষাকালে দীর্ঘস্থায়ী বন্যার কারণে যাতায়াত ও উৎপাদন কঠিন হয়ে পড়ে। জনাব মাই জানান, "স্লুইস গেটটি স্থাপিত হওয়ায় মানুষ তাদের দীর্ঘমেয়াদী জীবিকা নিয়ে নিশ্চিন্ত থাকতে পারবে।"
সমীক্ষায় দেখা গেছে যে, রাস্তার ধারে এবং ফলের বাগানগুলিতে এখনও জলোচ্ছ্বাসের চিহ্ন বিদ্যমান, যার ফলে অনেক পরিবার বন্যা প্রতিরোধের জন্য অস্থায়ী বাঁধ নির্মাণ করতে বাধ্য হচ্ছে। অতএব, এই প্রকল্পের বড় স্লুইস গেটগুলির নির্মাণকাজ সম্পন্ন করা কেবল সেচের জন্যই গুরুত্বপূর্ণ নয়, বরং এটি উৎপাদন স্থিতিশীল করা, ফলের বাগান রক্ষা করা এবং জনগণের দীর্ঘমেয়াদী জীবিকা নিশ্চিত করার একটি মৌলিক সমাধানও বটে।
একটি শক্তিশালী সাংগঠনিক ভিত্তি এবং সকল পক্ষের মধ্যে ক্রমবর্ধমান ঘনিষ্ঠ সমন্বয়ের ফলে, ২০২৬ সাল জাইকা-৩ প্রকল্পের নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত হওয়ার একটি বছর হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা পর্যায়ক্রমে একটি সমন্বিত লবণাক্ততা ও মিঠা পানি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গড়ে তুলবে এবং মেকং ব-দ্বীপের উপকূলীয় অঞ্চলে টেকসই উন্নয়নের সুযোগ উন্মুক্ত করবে।
জাইকা৩ প্রকল্পের স্লুইস গেট ব্যবস্থাটি মোহনা ও উপকূলীয় অঞ্চলের জলবিজ্ঞানগত অবস্থার উপযোগী করে বৃহৎ পরিসরে নকশা করা হয়েছে। আন হোয়া স্লুইস গেটটির প্রস্থ সর্বাধিক, ১২০ মিটার (৪টি বে); থু কু, কাই কুয়াও এবং ভাম থম স্লুইস গেটগুলো ৯০ মিটার চওড়া (৩টি বে); বেন ট্রে স্লুইস গেটটি ৭০ মিটার চওড়া (২টি বে); এবং সবচেয়ে ছোট হলো তান ফু ও বেন রো স্লুইস গেট, যেগুলোর প্রতিটিতে একটি করে বে এবং প্রস্থ ২০ মিটার।
উৎস: https://nongnghiepmoitruong.vn/no-luc-tiep-noi-de-tang-toc-du-an-jica3-d791104.html
মন্তব্য (0)