কাজের মানকে অগ্রাধিকার দিতে হবে।

২০২৫ সালে আমরা যখন নতুন বছরে প্রবেশ করব, তখন পরিবহন খাত "অগ্রগামী এবং নেতৃত্বদানের" তার গৌরবময় ঐতিহ্যের ৮০ বছরের মাইলফলকে পৌঁছাবে।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাথে কথা বলার সময়, মন্ত্রী ট্রান হং মিন নিশ্চিত করেছেন যে মন্ত্রণালয় তার যন্ত্রপাতিকে সুবিন্যস্ত করতে, গুণী ও প্রতিভাবান কর্মকর্তাদের নিয়োগ করতে, তার কর্মীবাহিনীর শক্তি সর্বাধিক করতে, কাজের মানকে অগ্রাধিকার দিতে এবং একটি নতুন যুগে প্রবেশের ক্ষেত্রে দেশকে যুক্ত করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ এবং দৃঢ়প্রতিজ্ঞ থাকবে।

প্রধানমন্ত্রী যখন "পরিবহন সেক্টরের কমান্ডার" কে পরিবহন মন্ত্রীর গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্ব অর্পণ করেছিলেন, তখন তার মুখোমুখি হওয়া গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জগুলি সম্পর্কে অনেক মতামত উল্লেখ করেছে। দুই মাস পর, তিনি তার কাজ সম্পর্কে কী বলতে পারেন?

পরিবহন মন্ত্রী ট্রান হং মিন। ছবি: তা হ্যায়।

সামরিক প্রশিক্ষণ পরিবেশে বেড়ে ওঠা এবং বহু বছর ধরে সেতু ও রাস্তা নির্মাণ এবং প্রতিরক্ষা বিনিয়োগে জড়িত থাকার কারণে, এই দায়িত্ব গ্রহণের সময় আমি সুবিধা এবং চ্যালেঞ্জ উভয়ই বুঝতে পেরেছি। পরিবহন মন্ত্রণালয় একটি বহু-ক্ষেত্রীয়, বহু-বিষয়ক মন্ত্রণালয় যা সর্বদা উল্লেখযোগ্য জনসাধারণের মনোযোগ আকর্ষণ করে। এটি চাপের একটি উৎস।

চাপ আরও বেশি কারণ পরিবহন অবকাঠামো ভিয়েতনামের কমিউনিস্ট পার্টির ১৩তম জাতীয় কংগ্রেসের রেজোলিউশনে উল্লিখিত তিনটি অগ্রগতির মধ্যে একটি।

২০২১-২০২৫ মেয়াদের জন্য প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক নির্ধারিত পরিবহন খাতের জন্য প্রায় ৪০০ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সরকারি বিনিয়োগ মূলধন দ্বারা প্রমাণিত কাজের চাপ বিশাল । দলীয় কমিটি এবং মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্ব দল কীভাবে গুণমানের সাথে আপস না করে দ্রুত অগ্রগতি নিশ্চিত করে কাজগুলি সময়মত বাস্তবায়নের নির্দেশনা দিতে পারে? এটাই আমার উদ্বেগের বিষয়...

আমার দায়িত্ব গ্রহণের পর, আমি আমার সমগ্র সেক্টরের সহকর্মীদের কর্মনীতি প্রত্যক্ষ করেছি, যারা প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশের প্রতি সম্পূর্ণরূপে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিলেন: "চিন্তাভাবনা স্পষ্ট হতে হবে, সংকল্প উচ্চ হতে হবে, প্রচেষ্টা মহান হতে হবে এবং কর্ম নির্ণায়ক হতে হবে।" "দল নির্দেশিত, সরকার সম্মত হয়েছে, এবং জাতীয় পরিষদ এবং জনগণ সম্মত হয়েছে এমন যেকোনো কাজের জন্য, আমরা কেবল আলোচনা করব এবং এগিয়ে যাব, পিছনে ফিরে যাওয়ার কথা ভাবব না।" এই মনোভাবের জন্য ধন্যবাদ, পরিবহন খাত ২০২৪ সালে অনেক কঠিন কাজ সম্পন্ন করেছে।

১০ ডিসেম্বর, ২০২৪ তারিখে ক্যান থো থেকে কা মাউ পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অংশটি পরিদর্শন করছেন মন্ত্রী ট্রান হং মিন। ছবি: লে আন।

রাজনৈতিক কাজ এবং কাজের চাপ যথেষ্ট, এবং রেজোলিউশন 18-NQ/TW অনুসারে মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলিকে একীভূতকরণ, পুনর্গঠন এবং সুবিন্যস্তকরণের প্রেক্ষাপটে এটি সম্পাদন করা উচিত। যখন পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয় একীভূত হয়, তখন আপনার মতে, এই খাতের গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলি সম্পন্ন করার ক্ষেত্রে অসুবিধা এবং সুবিধাগুলি কী কী?

প্রথমত, এটা নিশ্চিত করতে হবে যে মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলির পুনর্গঠন এবং সুবিন্যস্তকরণ একটি প্রধান এবং সঠিক নীতি যার লক্ষ্য পার্টির নেতৃত্বের ভূমিকাকে শক্তিশালী করা এবং কেন্দ্রীভূত ও ঐক্যবদ্ধভাবে রাষ্ট্র পরিচালনার দক্ষতা উন্নত করা; সমাজতান্ত্রিক-ভিত্তিক বাজার অর্থনীতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রগুলিতে মনোযোগ দিয়ে।

সাধারণ সম্পাদক এবং প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসরণ করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে একীভূত করার পরিকল্পনাটি "নিষ্ক্রিয়, দক্ষ, কার্যকর এবং কার্যকর" করার লক্ষ্যে সতর্কতার সাথে এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে গবেষণা এবং বিকশিত করা হয়েছে, এই নীতিটি পূরণ করে যে একটি সংস্থা একাধিক কাজ সম্পাদন করে এবং একটি কাজ শুধুমাত্র একটি সংস্থাকে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য এবং প্রাথমিকভাবে দায়িত্বপ্রাপ্ত হওয়ার জন্য অর্পণ করা হয়।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের সাংগঠনিক কাঠামোকে সুবিন্যস্ত করা এবং পরিবহন খাতের সাথে নগর ও গ্রামীণ ব্যবস্থাপনা খাতকে একীভূত করার ফলে আরও চ্যালেঞ্জিং কাজ, বৃহত্তর প্রকল্প এবং বিস্তৃত পরিধি পরিচালনার জন্য সমন্বয় তৈরি হবে।

পরিবহন মন্ত্রী ট্রান হং মিন। ছবি: তা হ্যায়।

আজ অবধি, উচ্চ মাত্রার ঐকমত্যের সাথে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং পরিবহন মন্ত্রণালয় দুটি মন্ত্রণালয়ের মধ্যে একীভূতকরণ পরিকল্পনার বিষয়বস্তু চূড়ান্ত করেছে এবং এটি সরকারের কাছে জমা দিয়েছে। উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ আনুষ্ঠানিক সিদ্ধান্ত জারি করার পর, মন্ত্রণালয় পরবর্তী পদক্ষেপগুলি জোরালোভাবে বাস্তবায়ন করবে।

অতিরিক্ত কর্মীর বিষয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় তার বিশেষায়িত সংস্থাগুলিকে নির্দেশ দিয়েছে যে তারা দ্রুত পদক্ষেপ নেবে, উপযুক্ত নীতিমালার মাধ্যমে দুর্বলতা প্রদর্শনকারীদের চিহ্নিত করবে এবং সাধারণ সম্পাদক এবং প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে, নতুন পরিস্থিতির প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য গুণী, প্রতিভাবান এবং পেশাদারভাবে যোগ্য ব্যক্তিদের ধরে রাখবে।

যন্ত্রটিকে সুবিন্যস্ত ও পুনর্গঠিত করার প্রক্রিয়াটিতে এখনও অনেক কাজ বাকি আছে, তবে এটি অবশ্যই ফলাফল আনবে। এর জন্য চিন্তাভাবনা, সচেতনতা এবং কর্মে ঐক্য প্রয়োজন; প্রতিটি কর্মকর্তা এবং পার্টি সদস্যের সম্মিলিত বোধগম্যতা এবং আত্ম-সচেতনতা; এবং সকল স্তরের পার্টি কমিটিগুলির সিদ্ধান্তমূলক অংশগ্রহণ প্রয়োজন।

২০২৫ সালকে একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ বছর হিসেবে স্বীকৃতি দিয়ে, প্রধানমন্ত্রী ২০২৬ সালের পরিকল্পনা এবং পুরো ২০২১-২০৩০ সময়কাল বাস্তবায়নের জন্য গতি এবং প্রেরণা তৈরির জন্য ৮% জিডিপি প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছেন। নতুন বছরের দিকে তাকিয়ে, সরকারের লক্ষ্যগুলি সফলভাবে অর্জনে অবদান রাখার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয় কোন চ্যালেঞ্জ এবং সমাধানগুলি বাস্তবায়ন করবে?

২০২৫ সালকে ভিয়েতনামের কমিউনিস্ট পার্টির ১৩তম জাতীয় কংগ্রেস কর্তৃক নির্ধারিত লক্ষ্যগুলির সফল বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করার বছর হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

এটা উৎসাহব্যঞ্জক যে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, সেতু এবং রাস্তা নির্মাণের ক্ষেত্রে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা দল, দেশীয় ঠিকাদার এবং প্রকৌশলীরা পরিপক্ক এবং তাদের দক্ষতা উন্নত করেছেন। তবে, বাস্তবে, পরিবহন অবকাঠামোতে অগ্রগতি অর্জনের কাজটি এখনও অনেক বড় চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি।

লং থান বিমানবন্দর প্রকল্পে এখনও অনেক বিষয় রয়েছে যা ত্বরান্বিত করা প্রয়োজন, এবং নির্মাণ বাস্তবায়নের জন্য নেতৃত্ব এবং সাংগঠনিক কাঠামো প্রত্যাশিত ঐক্য অর্জন করতে পারেনি; কার্যকারিতা এবং দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য আরও উন্নতি প্রয়োজন।

আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা অনুসারে, লং থান বিমানবন্দরের মতো একটি বৃহৎ প্রকল্পের জন্য সাধারণত প্রতিটি ওয়ার্ক গ্রুপ/প্রকল্পের উপাদানের জন্য একজন প্রধান প্রকৌশলী, প্রধান স্থপতি এবং প্রধান প্রকৌশলীর প্রয়োজন হয়।

লং থান বিমানবন্দর অ্যাপ্রোনের প্যাকেজ ৪.৭-এ শ্রমিকরা মাটি কম্প্যাক্ট করছে। ছবি: নগুয়েন নাহম।

এরপরই রয়েছে রেলওয়ে খাত। বহু বছর ধরে ভিয়েতনামে কোনও বৃহৎ আকারের রেল প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়নি। ব্যবস্থাপনা, প্রকৌশল এবং গৃহকর্মীর স্তর সীমিত, এবং উচ্চ-গতির রেল এবং নগর রেলওয়ের জন্য উচ্চমানের মানব সম্পদের অভাব রয়েছে। এটি নেতৃত্ব, দিকনির্দেশনা এবং বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে একটি বড় বাধা।

রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা ব্যবস্থা বর্তমানে তিনটি সংস্থায় বিভক্ত: ভিয়েতনাম রেলওয়ে বিভাগ, ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন এবং রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড। অতএব, ব্যবস্থাপনা ও নির্দেশনার ঐক্য এখনও কাঙ্ক্ষিত কার্যকারিতা অর্জন করতে পারেনি।

বিভিন্ন ক্ষেত্রে পুঙ্খানুপুঙ্খ এবং সূক্ষ্ম প্রস্তুতি ছাড়া, নতুন, আরও জটিল প্রযুক্তিগত এবং বৃহত্তর আকারের প্রকল্প বাস্তবায়ন আমাদের বিদেশী পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদারদের উপর নির্ভরশীল করে তুলবে।

বিশেষ করে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের মতো ব্যতিক্রমীভাবে সীমিত সময়সীমা সম্পন্ন বৃহৎ প্রকল্পগুলির জন্য, জাতীয় পরিষদ কর্তৃক অনুমোদিত ১৯টি বিশেষ প্রক্রিয়াকে রেজুলেশন এবং নির্দেশনার মাধ্যমে সুসংহত করতে হবে যাতে নির্দেশনা এবং বাস্তবায়নের জন্য একটি দৃঢ় আইনি ভিত্তি প্রদান করা যায়।

তদুপরি, অভ্যন্তরীণ নৌপথ এবং সামুদ্রিক খাতগুলি এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন, এবং মন্ত্রণালয় সেগুলি সমাধানের জন্য দৃঢ়ভাবে প্রচেষ্টা পরিচালনা করছে যাতে প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত বিশেষায়িত পরিকল্পনা অনুসারে বিনিয়োগ এবং উন্নয়নকে কেন্দ্রীভূত এবং লক্ষ্যবস্তু করা যায়।

অসুবিধা ও চ্যালেঞ্জ কাটিয়ে ওঠার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় বিদেশী পরামর্শদাতাদের সাথে সমন্বয় করে মন্ত্রণালয়ের ভেতর এবং বাইরে থেকে সর্বাধিক বৌদ্ধিক সম্পদ সংগ্রহ করবে; প্রতিটি আইটেম/কাজের ধাপের জন্য বিস্তারিত পরিকল্পনার মাধ্যমে কাজকে সুসংহত করার জন্য প্রাতিষ্ঠানিক কাঠামোকে নিখুঁত করবে, ব্যক্তিদের দক্ষতা, অভিজ্ঞতা এবং প্রশিক্ষণের ভিত্তিতে নির্দিষ্ট দায়িত্ব অর্পণ করবে এবং পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধান জোরদার করবে।

প্রথমত, উচ্চমানের কর্মীবাহিনী তৈরির জন্য রেলওয়ে এবং বিমান পরিবহন খাতে মন্ত্রণালয়ের কর্মকর্তা এবং প্রকৌশলীদের ব্যবস্থাপনা দক্ষতা উন্নত করার জন্য দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক প্রশিক্ষণের ব্যবস্থা করতে হবে।

৩ জানুয়ারী, ২০২৫ তারিখে বুং-ভান নিন এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প নির্মাণকারী শ্রমিক ও প্রকৌশলীদের উৎসাহিত করার জন্য মন্ত্রী ট্রান হং মিন উপহার প্রদান করছেন। ছবি: তা হাই।

জাতি যখন এক নতুন যুগে প্রবেশ করছে, পরিবহন খাতও ৮০ বছরের ঐতিহ্যের মাইলফলকে পৌঁছে যাচ্ছে। এই গুরুত্বপূর্ণ দ্বারপ্রান্তে দাঁড়িয়ে, মন্ত্রী এই খাতের সকল কর্মকর্তা ও কর্মীদের কাছে কী বার্তা দিতে চান?

পরিবহন একটি খুব প্রাচীন শিল্প, যা দেশের দীর্ঘ ইতিহাসের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত।

"অগ্রগামী এবং পথপ্রদর্শক" হওয়ার গৌরবময় ইতিহাস অব্যাহত রেখে, পূর্ববর্তী প্রজন্মের নেতাদের মূল্যবান অর্জন এবং অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে গড়ে তোলা এবং বিকাশ করা, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, শিল্পের কর্মী, বেসামরিক কর্মচারী এবং শ্রমিকদের একটি দল ছুটির দিন এবং টেট (চন্দ্র নববর্ষ) এর মধ্য দিয়ে দিনরাত প্রচেষ্টা চালিয়েছে, ব্যক্তিগত বিষয়গুলিকে একপাশে রেখে এবং দেশের দুটি অঞ্চলকে সংযুক্তকারী রাস্তা, বিমানবন্দর, সমুদ্রবন্দর এবং রেললাইন নির্মাণ, আঞ্চলিক সংযোগ বৃদ্ধি, নতুন উন্নয়ন স্থান খোলা, এলাকা উন্নয়ন এবং জাতিকে সমৃদ্ধ করার জন্য প্রতিটি নির্মাণ স্থানে তাদের যুবসমাজকে উৎসর্গ করেছে।

পরিবহন হলো একটি জাতির প্রাণ, মানবদেহের প্রধান রক্তনালীগুলোর মতো। যদি একটি বিন্দু বা ক্ষেত্র যানজটপূর্ণ হয়, তাহলে আর্থ-সামাজিক পরিস্থিতি ক্ষতিগ্রস্ত হবে।

২০২৫ সালে, পরিবহন মন্ত্রণালয় শৃঙ্খলা ও শৃঙ্খলা বজায় রাখবে; ঐক্য; উদ্ভাবনী চিন্তাভাবনা; সক্রিয় সৃজনশীলতা; এবং সর্বোচ্চ দৃঢ় সংকল্প এবং সর্বোচ্চ প্রচেষ্টার সাথে কাজের মানকে অগ্রাধিকার দেবে, দেশকে একটি নতুন যুগে - জাতীয় অগ্রগতির যুগে প্রবেশের সাথে যুক্ত করবে।

অনেক ধন্যবাদ, মন্ত্রী!

পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিনের সাপের বছরের (২০১৫) নববর্ষের বার্তা।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-phai-dat-chat-luong-cong-viec-len-hang-dau-1922501262157452.htm