হা লং উপসাগরে পর্যটনের টেকসই উন্নয়ন

সাম্প্রতিক বছরগুলোতে হা লং বে প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ পর্যটককে আকর্ষণ করছে। এর দক্ষ ব্যবহার, প্রাকৃতিক সৌন্দর্য সংরক্ষণ এবং সেবার মান উন্নয়নের মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করা একটি জরুরি কাজ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

সূর্যালোকে হা লং উপসাগরের সৌন্দর্য। ছবি: খান জিয়াং

হা লং বে পর্যটনে বর্তমানে ১২টি প্রধান পণ্য রয়েছে: এর মধ্যে ৪টি পণ্য সরাসরি হা লং বে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড দ্বারা পরিচালিত, যার মধ্যে রয়েছে দর্শনীয় নৌকায় ভ্রমণ, অনুসন্ধানমূলক ক্রুজ, জেলেপাড়ার সংস্কৃতি উপভোগ, ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন পরিদর্শন এবং টি টপ সৈকতে সাঁতার কাটার মাধ্যমে প্রাকৃতিক দৃশ্য ও ভূতাত্ত্বিক-ভূরূপতাত্ত্বিক বৈশিষ্ট্যের নান্দনিক সৌন্দর্য উপভোগ করা; এবং ৮টি পরিষেবা ব্যবসা প্রতিষ্ঠান দ্বারা পরিচালিত, যার মধ্যে রয়েছে স্যুভেনিয়ার, দাঁড়টানা নৌকা, কায়াক, স্পিডবোট, পরিবহন জাহাজ, উপকূলীয় রেস্তোরাঁ নৌকা, মুক্তা চাষের অভিজ্ঞতা এবং সামুদ্রিক খাবার কেনাবেচা ও প্রক্রিয়াজাতকরণের প্রদর্শনী। রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা এবং বেসরকারি ব্যবসার এই সমন্বয় একটি সমৃদ্ধ পর্যটন বাস্তুতন্ত্র তৈরি করেছে, তবে এটি সমগ্র ঐতিহ্যবাহী এলাকা জুড়ে কার্যক্রমের পর্যবেক্ষণ, সমন্বয় এবং সামঞ্জস্য বিধানের উপর উচ্চ চাহিদাও তৈরি করেছে।

হা লং বে-তে পর্যটন পণ্যের প্রচার ও উন্নয়নের লক্ষ্যে, ২০২০ সালের শেষে প্রাদেশিক গণ কমিটি ৪৬৮৬/কিউডি-ইউবিএনডি নং সিদ্ধান্ত জারি করে, যার শিরোনাম ছিল "হা লং বে - বাই তু লং বে - ভ্যান ডন - কো টো-তে সামুদ্রিক ও দ্বীপ পর্যটন পণ্যের ব্যবস্থাপনা ও উন্নয়নের সামগ্রিক পরিকল্পনা অনুমোদন"। এতে ২০৩০ সাল এবং তার পরবর্তী সময়ের জন্য পর্যটন পণ্য উন্নয়নের একটি রূপরেখা দেওয়া হয়েছে। এর উপর ভিত্তি করে, সংশ্লিষ্ট সংস্থা ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো বিলাসবহুল ইয়ট, সি-প্লেন, হেলিকপ্টার ট্যুর, সঙ্গীতসহ রেস্তোরাঁ ইয়ট এবং স্থানীয় রন্ধন অভিজ্ঞতার মতো উচ্চমানের পণ্য যুক্ত করেছে। এর লক্ষ্য হলো ঐতিহ্যবাহী এলাকার প্রাকৃতিক ও সাংস্কৃতিক পরিচয় সংরক্ষণ করার পাশাপাশি উচ্চবিত্ত পর্যটকদের আকৃষ্ট করা।

তবে, অসংখ্য বাধা অবকাঠামো উন্নয়ন এবং পর্যটন পণ্যের বৈচিত্র্যায়নের অগ্রগতিকে ব্যাহত করেছে। বিশেষত, ২০৫০ সালের একটি রূপকল্পসহ ২০৩৫ সাল পর্যন্ত সময়ের জন্য মনোরম ভূদৃশ্য সংরক্ষণ, পুনরুদ্ধার এবং পুনর্বাসনের পরিকল্পনা এখনও কেবল পরিকল্পনা পর্যায়েই রয়েছে এবং সরকার কর্তৃক অনুমোদিত হয়নি; এটি কেবল ২০২৭ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এটি সৈকত সম্প্রসারণ, গুহা অন্বেষণ এবং বন্দর ও জেটি আধুনিকীকরণের প্রকল্পগুলোকে সরাসরি প্রভাবিত করে। সুস্পষ্ট আইনি ভিত্তির অভাবে অনেক বিদ্যমান ধারণা বাস্তবায়ন করা যাচ্ছে না।

হা লং শহরের তুয়ান চাউ আন্তর্জাতিক পর্যটন এলাকা থেকে হা লং উপসাগরের আকাশচিত্র। ছবি: হোয়াং কুইন

এছাড়াও, ভ্রমণপথগুলো জুড়ে পর্যটকদের বণ্টন অসম । থিয়েন কুং গুহা, সুং সোট গুহা ভ্রমণ এবং টি টপ সৈকতে সাঁতার কাটার উপর কেন্দ্র করে তৈরি VHL1 ও VHL2 ভ্রমণপথ দুটিতে বর্তমানে পর্যটকদের অতিরিক্ত চাপ রয়েছে, যার ফলে অনেক আকর্ষণীয় স্থানে পলি জমে যাচ্ছে এবং যানজটের সৃষ্টি হচ্ছে। অন্যদিকে, VHL3 ও VHL4 ভ্রমণপথ দুটি কম মনোযোগ পাচ্ছে, যেখানে রয়েছে অসংখ্য সুন্দর বালুকাময় সৈকত, আদিম গুহা এবং ভং ভিয়েং, তুং সাউ উপসাগর ও দাও গো গুহার মতো বিভিন্ন ধরনের সম্ভাব্য অভিজ্ঞতা। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, হা লং বে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ভ্রমণ সংস্থাগুলোকে VHL3 ও VHL4 রুটের সমীক্ষা ও প্রচারের জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছে। এর সাথে লান হা উপসাগর ও ক্যাট বা (হাই ফং শহর)-এর সাথে সংযোগ স্থাপনের প্রস্তাব এবং VHL1 ও VHL2-এর যানজট কমাতে ও পর্যটকদের থাকার সময়কাল বাড়াতে বাই তু লং উপসাগরের জন্য অতিরিক্ত আন্তঃআঞ্চলিক ভ্রমণপথ তৈরির প্রস্তাবও দেওয়া হয়েছে।

জল ও সমুদ্রপৃষ্ঠ ব্যবহারকারী অনেক প্রতিষ্ঠান তাদের আর্থিক বাধ্যবাধকতা পূরণ করেনি, কিন্তু এখনও কায়াকিং, দাঁড়টানা নৌকা এবং স্পিডবোটের মতো পরিষেবা প্রদান করছে। ২০২৫ সালে, হা লং বে ম্যানেজমেন্ট বোর্ড সরকারি সম্পদ ব্যবহারের অধিকার ইজারা দেওয়ার প্রক্রিয়ার বিষয়ে সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন বিভাগের নির্দেশনার অপেক্ষায় থেকে, জল-ভিত্তিক বিনোদনমূলক পরিষেবা সমন্বয়ের জন্য চুক্তি স্বাক্ষর সাময়িকভাবে স্থগিত করবে।

হা লং উপসাগরে লাল প্রবাল। ছবি: খানহ গিয়াং

স্থল ও সামুদ্রিক নীতিমালাও সেইসব বিষয়গুলোর মধ্যে অন্যতম যেগুলোর সমাধান করা প্রয়োজন। ২০১১ থেকে ২০১৬ সালের মধ্যে হা লং বে - বাই তু লং বে রুট বরাবর পর্যটন পণ্যের জন্য অনেক বিনিয়োগ প্রকল্প, সোই সিম দ্বীপের হা লং বে বন্যপ্রাণী সংরক্ষণ এলাকা এবং ত্রিন নু গুহার ব্যবহার নীতিগতভাবে অনুমোদিত হলেও, বর্তমানে সেগুলো সমুদ্র এলাকা বরাদ্দ, বনভূমির ইজারা এবং ডকিং সুবিধার অনুমতির মতো পদ্ধতিগত বাধার সম্মুখীন হচ্ছে।

এছাড়াও, কিছু পর্যটন কেন্দ্রের অবকাঠামোগত সমস্যাও রয়েছে, যেমন: থিয়েন চুং-এর সামনের জলপথ - ডাউ গো-এর রক্ষণাবেক্ষণ না করায় ভাটার সময় যানজটের সৃষ্টি হয়; ২০২০ সালে নির্মাণকাজ সম্পন্ন হওয়া সত্ত্বেও তিয়েন ওং গুহা এবং মে চুং গুহা বন্দরকে আনুষ্ঠানিকভাবে অভ্যন্তরীণ জলপথ বন্দর হিসেবে স্বীকৃতি দেওয়া হয়নি; কো গুহায় ওঠা-নামার সিঁড়িগুলো জরাজীর্ণ, বিদ্যুৎ ব্যবস্থা অপর্যাপ্ত এবং পথগুলো সংকীর্ণ…

হা লং বে-কে একটি আকর্ষণীয় ও বন্ধুত্বপূর্ণ গন্তব্য হিসেবে টিকিয়ে রাখার জন্য একটি মজবুত ভিত্তি তৈরি করতে, সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষকে আইনি, আর্থিক এবং অবকাঠামোগত বাধাগুলো দূর করতে অবিলম্বে হস্তক্ষেপ করতে হবে। এই অসুবিধাগুলো কাটিয়ে ওঠা গেলে, হা লং বে-র পর্যটন তার সম্ভাবনার পূর্ণ সদ্ব্যবহার করতে পারবে, টেকসইভাবে বিকশিত হবে এবং দর্শনার্থীদের অভিজ্ঞতা আরও উন্নত হবে।

থু নগুয়েত

উৎস: https://baoquangninh.vn/phat-trien-ben-vung-du-lich-vinh-ha-long-3356848.html