মালভূমি প্রবেশপথে জরুরি পদক্ষেপ।
জানুয়ারির শেষ সপ্তাহে, যখন উঁচুভূমিতে তীব্র ঠান্ডা পড়তে শুরু করে, আমরা জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি-এর নির্মাণস্থলে পৌঁছাই। মধ্যরাতে, ঘূর্ণায়মান কুয়াশা এবং লাল ধুলোর মধ্যে, বনের এক কোণ থেকে খননকারী এবং পাথর সরানোর যন্ত্রের গর্জন এখনও প্রতিধ্বনিত হচ্ছিল। হেডলাইটের আলোয়, ক্রেন এবং খননকারীরা রাস্তা সোজা করার জন্য কাটা পাহাড়ের একটি অংশে অক্লান্তভাবে পাথর বোঝাই করতে থাকে।
দিনের বেলায় নির্মাণস্থলে ফিরে গেলে, দুই মাস আগের তুলনায় পরিবর্তনগুলি আরও স্পষ্ট। জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি-এর অবকাঠামোগত চিত্র এখন উজ্জ্বল এবং গাঢ় রঙের একটি আশাব্যঞ্জক মিশ্রণ। যেসব অংশে অ্যাসফল্ট স্থাপন করা হয়েছে, সেখানে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য অ্যাসফল্টের চূড়ান্ত স্তর সম্পন্ন হওয়ার পরে দ্রুত এবং জরুরি ভিত্তিতে লেন চিহ্নগুলি রঙ করা হয়েছে।
লাম ডং নির্মাণ বিভাগের সর্বশেষ প্রতিবেদন অনুসারে, ঠিকাদাররা প্রায় ৫৭ কিলোমিটার চূর্ণ পাথরের ভিত্তি পথ এবং ৬৮ কিলোমিটারের মধ্যে ৫০ কিলোমিটারেরও বেশি কম্প্যাক্টেড অ্যাসফল্ট কংক্রিট পেভিং সম্পন্ন করেছে। তবে, অসম্পূর্ণ অংশগুলিতে, বিশেষ করে ওভারপাস নির্মাণ স্থান এবং ঝুঁকিপূর্ণ পাহাড়ি গিরিপথগুলিতে নির্মাণ অগ্রগতি এখনও চ্যালেঞ্জিং। এখানে, "দৌড় এবং সারিবদ্ধ" হওয়ার দৃশ্য সাধারণ, যেখানে রোড রোলার, অ্যাসফল্ট পেভার এবং অন্যান্য নির্মাণ যন্ত্রপাতি ট্র্যাফিকের সাথে মিশে থাকে, যা তাড়াহুড়ো এবং জরুরি পরিবেশ তৈরি করে, তবে ট্র্যাফিক সুরক্ষার উপর উল্লেখযোগ্য চাপও তৈরি করে।
টেট ছুটির সময় মসৃণ যান চলাচল নিশ্চিত করা।
চন্দ্র নববর্ষের ছুটির সময়, জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি-তে যানবাহনের পরিমাণ বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, কারণ এটি দা লাটকে ভিন হাও - ফান থিয়েট এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করার সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম রুট। ২০২৬ সালের জানুয়ারী মাসের মাঝামাঝি সময়ে একটি সাইট পরিদর্শনের সময়, প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ভো নগোক হিপ ঠিকাদারদের অনুরোধ করেছিলেন যে তারা অবিলম্বে অসম্পূর্ণ অংশগুলি মেরামত করে জনসাধারণের জন্য মসৃণ এবং নিরাপদ যানবাহন প্রবাহ নিশ্চিত করে, বিশেষ করে আসন্ন টেট ছুটির সময়। তিনি ঠিকাদারদের ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার জন্য ২৪/৭ ডিউটিতে কর্মী মোতায়েন করার নির্দেশও দিয়েছিলেন।
আজকাল জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি-তে পরিবর্তনগুলি প্রত্যক্ষ করে, মিঃ নগুয়েন ভ্যান হিপ (দা লাট এলাকার বাসিন্দা) তার উত্তেজনা লুকাতে পারেননি। তিনি শেয়ার করেছেন: "রাস্তাটি এখনও খুব কঠিন কারণ এটি নির্মাণাধীন। কিন্তু গত বছর, এই রাস্তায় ভ্রমণ আরও কঠিন ছিল, গর্ত এবং বিপজ্জনক আঁকাবাঁকা পাহাড়ি গিরিপথ ছিল। এখন রাস্তাটি প্রশস্ত করা হয়েছে, অনেক অংশ মসৃণভাবে পাকা করা হয়েছে এবং অনেক বিপজ্জনক বাঁক সোজা করা হয়েছে। আমরা খুব খুশি। আমি আশা করি মার্চের মধ্যে রাস্তাটি সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হবে যাতে মানুষ আরও সহজে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়েতে যাতায়াত করতে পারে।"
মিঃ হিপের ইচ্ছা এই পথের হাজার হাজার পরিবারের আকাঙ্ক্ষাও। জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি কেবল একটি কংক্রিট এবং ইস্পাতের রাস্তা নয়, বরং সংযোগ, জীবিকা এবং গভীর পরিবর্তনের একটি রাস্তা।
আর ২০২৬ সালের মার্চের মধ্যে কি সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে?
লাম ডং প্রদেশের সরকার এবং জনগণের জন্য ২০২৬ সালের মার্চ মাসের সময়সীমা কেন এত গুরুত্বপূর্ণ? পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২৬ সালের মার্চ মাসে, লাম ডংয়ের একমাত্র আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর - লিয়েন খুওং বিমানবন্দর - মেরামত এবং আপগ্রেডের জন্য বন্ধ করে দিতে হবে। বিমানবন্দরটি ছয় মাসের জন্য সাময়িকভাবে বন্ধ থাকায়, সংযোগের বোঝা সম্পূর্ণরূপে সড়ক নেটওয়ার্কের উপর পড়বে।
এই সময়ে, জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি লিয়েন খুওং বা দা লাট থেকে হো চি মিন সিটি পর্যন্ত ভ্রমণের সময় মাত্র ৫ ঘন্টা কমিয়ে আনবে (জাতীয় মহাসড়ক ২০ ব্যবহারের তুলনায় ২ ঘন্টা সাশ্রয় হবে)। জাতীয় মহাসড়ক ২০ ঘন ঘন অতিরিক্ত যাত্রী বোঝাই হওয়ার প্রেক্ষাপটে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সরাসরি সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি হবে নিখুঁত সড়ক পথ, যা প্রদেশে বাণিজ্য, পরিবহন এবং পর্যটনের স্থিতিশীল গতি বজায় রাখার বিষয়টি নিশ্চিত করবে। জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি প্রকল্পটি ২০২৪ সালে নির্মাণ শুরু হয়, যার লক্ষ্য অঞ্চলের মধ্যে এবং অঞ্চলগুলির মধ্যে দৃঢ়ভাবে সংযোগ স্থাপন করা। প্রকল্পটির মোট বিনিয়োগ ১,৪৩৫ বিলিয়ন ভিয়ানডে এবং দৈর্ঘ্য ৬৮ কিলোমিটার।
এই সমাধান বাস্তবায়নের জন্য, প্রাদেশিক নেতৃত্ব ভূমি অপসারণের প্রচেষ্টাকে আগ্রাসীভাবে পরিচালিত করে চলেছে। নির্মাণ বিভাগের মতে, এখন পর্যন্ত, স্থানীয়রা ৬৮ কিলোমিটারের মধ্যে প্রায় ৬৭টি (৯৮.৫%) হস্তান্তর করেছে। বাকি ১.৫%, যদিও ছোট, সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং, মূলত কিলোমিটার ০+০০০ থেকে কিলোমিটার ০+৫০০ পর্যন্ত অংশে অবস্থিত এবং ২০টি পরিবারে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে।
তবে, ইতিবাচক দিকগুলি, বিশেষ করে রাজনৈতিক ব্যবস্থার নির্ণায়ক অংশগ্রহণ লক্ষ্য করার মতো। সং লুই এবং ফান সন কমিউনগুলি হস্তান্তর প্রক্রিয়ার ১০০% সম্পন্ন করেছে। লুওং সন কমিউনে, ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা অনুমোদনের হার প্রায় ৯৭% এ পৌঁছেছে। তবুও, কিছু অংশে বিদ্যুৎ এবং জলের অবকাঠামো স্থানান্তরে বিলম্ব একটি বড় বাধা, এবং প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ভো নগক হিপ নির্দেশ দিয়েছেন যে ২০২৬ সালের মার্চের মধ্যে রাস্তাটি সম্পন্ন করার জন্য এই সমস্যাগুলি দ্রুত সমাধান করা উচিত।
সূত্র: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-chay-dua-voi-thoi-gian-422439.html
মন্তব্য (0)