সড়ক টোল হারের উপর নতুন বিধিমালা।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক জারিকৃত সার্কুলার নং ৬৮/২০২৫/টিটি-বিএক্সডি-তে আধুনিক পরিবহন পরিকাঠামোর ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণের লক্ষ্যে সড়ক টোল স্টেশনগুলোর সংগঠন ও পরিচালনার অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত মানদণ্ড সম্পূর্ণরূপে নির্ধারণ করা হয়েছে।

দৃষ্টান্তমূলক ছবি: হ্যানয় -হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ের উপর অবস্থিত বিরতিহীন টোল আদায় কেন্দ্র।

নতুন সার্কুলারটিতে টোল স্টেশন সংগঠিত ও পরিচালনা করার প্রক্রিয়ার প্রতিটি ধাপের জন্য ব্যাপক ও বিস্তারিত অর্থনৈতিক এবং প্রযুক্তিগত মানদণ্ড প্রদান করা হয়েছে, যার মধ্যে একক-স্টপ টোল সংগ্রহ (MTC) এবং ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ (ETC) উভয়ই অন্তর্ভুক্ত। বিশেষভাবে, স্টেশন অপারেটর, বুথে টিকিট বিক্রয় ও পরিদর্শন, লেন নিরাপত্তা, ETC সিস্টেম পরিচালনা, পোস্ট-অডিট তত্ত্বাবধান ইত্যাদির মতো পদগুলির জন্য কাজের নির্দিষ্ট ইউনিট/শিফটে সরাসরি শ্রমের মানদণ্ড নির্ধারণ করা হয়েছে।

বিশেষভাবে উল্লেখ্য, ইটিসি লেন পরিচালনার জন্য, স্টেশনের আকার অনুযায়ী শ্রমের মানদণ্ড স্পষ্টভাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। বিশেষত, ৮টির বেশি ইটিসি লেনযুক্ত স্টেশনগুলিতে সরাসরি শ্রমের মানদণ্ড প্রতি শিফটে ৩ জন-দিন নির্ধারণ করা হয়েছে। কেবিনে টিকিট বিক্রি এবং পরিদর্শনের জন্য (যা একক-স্টপ টোল লেন এবং মিশ্র লেনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য), যদি প্রকৃত যান চলাচল সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতাকে ১.৮ গুণ বা তার বেশি ছাড়িয়ে যায়, তবে এই মানদণ্ড ১.০৫ থেকে ১.১ গুণ পর্যন্ত বাড়ানো হয়।

শ্রম-সম্পর্কিত বিষয়গুলো ছাড়াও, এই সার্কুলারটি টোল স্টেশনগুলোতে কারিগরি অবকাঠামো এবং ফ্রন্ট-এন্ড সিস্টেমের ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনার নিয়মকানুন কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করে। স্বয়ংক্রিয় যানবাহন ওজন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাযুক্ত স্টেশনগুলোর ক্ষেত্রে, পরিবহন অবকাঠামোর নির্ভুলতা, নিরাপত্তা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য ১.১ গুণাঙ্কসহ প্রকৌশলীর মানদণ্ড প্রয়োগ করা হয়।

আর্থিক ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে, পরোক্ষ ব্যয় (যার মধ্যে ব্যবস্থাপনার বেতন, স্টেশনারি, ইউটিলিটি, প্রশিক্ষণ খরচ ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত) মোট প্রত্যক্ষ শ্রম ব্যয়ের শতাংশ হিসাবে নির্ধারিত হয়, যা টোল লেনের সংখ্যা এবং টোল আদায় মডেলের (বিনিয়োগকারী বা পরিষেবা প্রদানকারী) উপর নির্ভর করে ৩০% থেকে ৭০% পর্যন্ত হয়ে থাকে।

২০২৪ সালের সড়ক আইন, ২০২৩ সালের মূল্য আইন এবং সড়ক পরিবহনে ইলেকট্রনিক পেমেন্ট সংক্রান্ত সংশ্লিষ্ট অধ্যাদেশসমূহের বিধানাবলীর উপর ভিত্তি করে প্রণীত সার্কুলার নং ৬৮/২০২৫/টিটি-বিএক্সডি, ১ মার্চ, ২০২৬ থেকে কার্যকর হবে এবং ব্যবস্থাপনার জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে স্থানান্তরিত সড়ক প্রকল্পগুলোর ক্ষেত্রে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার নং ৪০/২০২১/টিটি-বিজিটিভিটি-কে প্রতিস্থাপন করবে।

রাষ্ট্র কর্তৃক সরাসরি পরিচালিত ও ব্যবস্থাপিত রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এক্সপ্রেসওয়েগুলির ক্ষেত্রে, সার্কুলারটিতে বলা হয়েছে যে মোট প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ ব্যয়ের ৬% হারে প্রাক-কর আয় গণনা করা হবে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় নিশ্চিত করছে যে, এই অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত নিয়মাবলী জারি করাটি সংশ্লিষ্ট সংস্থা ও ইউনিটগুলোর জন্য প্রাক্কলন প্রস্তুত করা, জনসেবামূলক কার্যক্রমের জন্য একক মূল্য নির্ধারণ করা এবং আইন অনুযায়ী রাষ্ট্রীয় মূলধন ব্যবহারের পরিকল্পনা তৈরি ও পরিচালনা করার একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি। রাত্রিকালীন শিফট, ছুটির দিন এবং টেট (চন্দ্র নববর্ষ)-এর সময় সম্পাদিত কাজের পরিমাণ বর্তমান শ্রম আইন অনুযায়ীই প্রযোজ্য হবে।

এই সার্কুলারটি নির্মাণ মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিচালিত প্রকল্পগুলোতে সড়ক ব্যবহার ফি আদায়ের সাথে জড়িত সকল সংস্থা ও ব্যক্তির জন্য প্রযোজ্য, যা নতুন পর্যায়ে ফি আদায় কার্যক্রমের স্বচ্ছতা বৃদ্ধি, পরিচালন দক্ষতার উন্নয়ন এবং সড়ক পরিবহন অবকাঠামোর ব্যবস্থাপনার আধুনিকীকরণে অবদান রাখবে।

হীরা

উৎস: https://nhandan.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-thu-phi-duong-bo-post940015.html