৪৯৬ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং থেকে টয়োটা করোলা ক্রস জিআর স্পোর্ট ২০২৫ লঞ্চ করা হচ্ছে
জাপানে বি-সাইজ এসইউভি মডেলটি হল টয়োটা করোলা ক্রস ২০২৫ জিআর স্পোর্ট সংস্করণ, যা ডিজাইন এবং চ্যাসিস উভয় ক্ষেত্রেই ব্যাপকভাবে আপগ্রেড করা হয়েছে।
Báo Khoa học và Đời sống•26/05/2025
এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে টয়োটা করোলা ক্রসকে প্রায়শই এমন একটি গাড়ি হিসেবে দেখা হয় যা আবেগের চেয়ে ব্যবহারিকতার উপর বেশি নির্ভর করে। তবে, টয়োটার সর্বশেষ আপগ্রেড এই কমপ্যাক্ট এসইউভিটিকে অনেক বেশি শক্তিশালী এবং আকর্ষণীয় চেহারা দিয়েছে। নতুন প্রজন্মের টয়োটা করোলা ক্রস জাপানে বেশ কিছু এক্সক্লুসিভ আপগ্রেড সহ লঞ্চ করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে একটি স্পোর্টি জিআর স্পোর্ট সংস্করণ এবং অসাধারণ আনুষাঙ্গিকগুলির একটি সিরিজ। তবে, টয়োটা করোলা ক্রস জিআর স্পোর্ট শুধুমাত্র জাপান এবং ইউরোপের মতো বিশ্বের কিছু বাজারে পাওয়া যাবে।
বিশেষ করে, জিআর স্পোর্ট প্যাকেজে একটি শক্তিশালী বডি কিট এবং কিছু চ্যাসিস পরিবর্তন যোগ করা হয়েছে যারা তাদের এসইউভিকে আরও দ্রুত দেখাতে চান। যারা এখনও যথেষ্ট পরিমাণে গাড়ি কিনতে পারছেন না তাদের জন্য, টয়োটা আরও "শীতলতা" যোগ করার জন্য জিআর পার্টস এবং মডেলিস্টা দ্বারা তৈরি আনুষাঙ্গিকগুলিও অফার করে। ডিজাইনের দিক থেকে, জাপানি বাজারের জন্য টয়োটা করোলা ক্রস ইউরোপীয় সংস্করণের সাথে বেশ মিল। জাপানি মান অনুসারে ডান হাতের স্টিয়ারিং হুইল ছাড়াও একমাত্র উল্লেখযোগ্য পার্থক্য হল সামনের লোগো। এই লোগোটি জাপানের জিআর লাইনে নয় এমন টয়োটা মডেলগুলির জন্য স্থানীয় নকশা শৈলীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। জাপানি ক্রেতারা এমন কিছু প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যও পান যা অন্যান্য বাজারের নেই, যার মধ্যে রয়েছে ই-ফোরের স্নো এক্সট্রা মোড এবং সিগন্যাল রোড প্রজেকশন প্রযুক্তি, যা রাস্তার উপর তীর প্রজেক্ট করার জন্য টার্ন সিগন্যাল ব্যবহার করে। পথচারী এবং অন্যান্য যানবাহনের যাতায়াতের দিক নির্দেশ করার জন্য এটি একটি স্মার্ট সমাধান। জিআর স্পোর্ট করোলা ক্রসে একটি নতুন, স্পোর্টি হাওয়া নিয়ে এসেছে, যা তার ধৈর্যের জন্য পরিচিত। হাইলাইট হল সামনের বাম্পার যার নকশা উচ্চ-পারফরম্যান্স হ্যাচব্যাক জিআর করোলা দ্বারা অনুপ্রাণিত।
মধুচক্র গ্রিল এবং প্রচলিত LED স্ট্রিপটি চলে গেছে, বড় এয়ার ইনটেক এবং একটি নিম্ন স্পয়লার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। কালো ১৯-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, লাল ব্রেক ক্যালিপার এবং একটি রিটিউনড সাসপেনশন যা রাইডের উচ্চতা ১০ মিমি কমিয়ে দেয়, স্পোর্টি লুকটি অব্যাহত রয়েছে। শক্ত স্প্রিং এবং পিছনে অতিরিক্ত শক্তিবৃদ্ধি অন্তত তত্ত্বগতভাবে, দৃঢ়তা বৃদ্ধি করবে। অভ্যন্তরীণ অংশটিও আপগ্রেড করা হয়েছে নকল সোয়েড সিট দিয়ে যা যাত্রীর শরীরকে আলিঙ্গন করে, এবং ধূসর সেলাই এবং জিআর স্পোর্ট লোগো সহ আসে। টয়োটা করোলা ক্রস জিআর স্পোর্ট 2025 এর ইঞ্জিনটি একটি স্ব-চার্জিং হাইব্রিড পাওয়ারট্রেন যার একটি 2.0L পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে, যা উচ্চ শক্তি প্রদান করে, 10-গতির শিফটম্যাটিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং ই-ফোর 4-হুইল ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে মিলিত। টয়োটা বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন ঘোষণা করেনি, শুধুমাত্র নিশ্চিত করেছে যে এই সংস্করণে একটি এক্সক্লুসিভ স্পোর্ট মোড থাকবে। এদিকে, জাপানে টয়োটা করোলা ক্রস 2025 লাইনের নিয়মিত সংস্করণগুলিতে শুধুমাত্র 1.8L পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি হাইব্রিড ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়। টয়োটা করোলা ক্রস জিআর স্পোর্টে আরও "লড়াই" যোগ করতে চাইলে, ক্রেতারা জিআর যন্ত্রাংশের আনুষাঙ্গিক কিনতে পারেন যেমন একটি স্পোর্টি বডি কিট যার সাথে একটি বড় ফ্রন্ট স্প্লিটার, বর্ধিত সাইড স্কার্ট এবং একটি নতুন ডিজাইন করা রিয়ার বাম্পার। উল্লেখযোগ্যভাবে, গাড়িটির পিছনের দিকের ডানা বড় নেই, যা দেখায় যে টয়োটা কিছুটা সংযত।
অন্যান্য জিআর যন্ত্রাংশের আনুষাঙ্গিকগুলির মধ্যে রয়েছে সাইড উইন্ডো রেইন গার্ড, কার্বন-ফাইবার ডোর হ্যান্ডেল প্রোটেক্টর, কার্বন ফাইবার-রিইনফোর্সড প্লাস্টিক লাইসেন্স প্লেট ফ্রেম, হুইল ভালভ কভার এবং জিআর-ব্র্যান্ডেড ফ্লোর ম্যাট। গ্রাহকরা কম্পন কমাতে এবং হ্যান্ডলিং উন্নত করতে চ্যাসিস ব্রেসও বেছে নিতে পারেন। অবশেষে, মডেলিস্টার আপগ্রেড প্যাকেজটি রয়েছে, যা টয়োটা করোলা ক্রস লাইনের অন্যান্য সংস্করণের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। টেক এলিগ্যান্ট স্টাইল প্যাকেজটিতে সামনের/পিছনের বাম্পার, সাইড স্কার্ট এবং এক্সটেন্ডেড ফেন্ডারের মতো বডি-রঙের অ্যারোডাইনামিক বিবরণ যুক্ত করা হয়েছে। এর পাশে রয়েছে ম্যাচিং বর্ডার সহ একটি ক্রোম গ্রিল এবং প্রিমিয়াম স্টাইল সহ 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইলের একটি নতুন সেট। নতুন টয়োটা করোলা ক্রস জিআর স্পোর্ট ৪ আগস্ট থেকে জাপানের ডিলারশিপে পাওয়া যাবে, যার প্রারম্ভিক মূল্য ৩,৮৯৫,০০০ ইয়েন (প্রায় ৮০১ মিলিয়ন ভিয়েতনামিজ ডং)। গাড়িটির স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের দাম ২,৭৬০,০০০ ইয়েন (৪৯৬ মিলিয়ন ভিয়েতনামিজ ডং) এবং AWD সংস্করণের দাম ৩০,১৯,০০০ ইয়েন (৫৪৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামিজ ডং) থেকে শুরু।
মন্তব্য (0)