সা লাং পুনর্বাসন গ্রামের একটি দৃশ্য।
এই গ্রামে ৫৪টি পরিবার রয়েছে এবং প্রায় ৩০০ জন বাসিন্দা রয়েছে। পুনর্বাসন এলাকায় স্থানান্তরিত হওয়ার পর থেকে, আবাসন, জাতীয় বিদ্যুৎ গ্রিডের অ্যাক্সেস এবং মৌলিক অবকাঠামোর ক্ষেত্রে মানুষের জীবনযাত্রার উন্নতি হয়েছে। তবে, সবচেয়ে বড় সমস্যাটি হল পরিবহন পরিস্থিতির প্রতিকূলতা। আজও, ভ্রমণ, পণ্য পরিবহন, উৎপাদন, শিশুদের শিক্ষা এবং বাসিন্দাদের চিকিৎসার মতো সমস্ত কার্যক্রম মা নদীর ওপারে ফেরি ক্রসিংয়ের উপর নির্ভর করে।
ফু জুয়ান কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান কাও হং ডুওকের মতে: নদীর উপর একটি শক্তিশালী সেতু না থাকার কারণে মানুষের অনেক অসুবিধা হচ্ছে। কমিউন কেন্দ্রে যেতে, মানুষকে প্রায় ১০ মিনিটের জন্য ফেরিতে যেতে হয়। বর্ষাকালে, জলস্তর বেড়ে যায় এবং স্রোত তীব্র হয়, যা ভ্রমণকে ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে।
"স্থানীয় জনগণের জন্য ফেরি পরিষেবাটি সামাজিক সংহতি এবং কমিউনের আর্থিক সহায়তার মাধ্যমে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, কিন্তু এটি কেবল মাঝে মাঝেই পরিচালিত হয় এবং সমস্ত চাহিদা পূরণ করতে পারে না," মিঃ ডুওক শেয়ার করেন।
দুর্বল পরিবহন অবকাঠামোর কারণে মানুষের জীবনে অনেক নেতিবাচক পরিণতি ঘটেছে। সিমেন্ট, লোহা, ইস্পাত এবং ইটের মতো নির্মাণ সামগ্রী কিনতে মানুষকে নৌকা এবং কুলি ভাড়া করতে বাধ্য করা হয়, যা খরচ অনেক গুণ বাড়িয়ে দেয়। এদিকে, স্থানীয় কৃষি পণ্য যেমন চাল, ভুট্টা, কাসাভা, বাঁশ এবং বাবলা গাছ বিক্রির জন্য পরিবহন করা কঠিন এবং ব্যবসায়ীরা প্রায়শই দাম কমিয়ে দেন।
"প্রতিবার যখন আমরা আমাদের বাড়ি সংস্কার করি, তখন আমাদের বাজার মূল্য সাবধানে গণনা করতে হয়। একসময়, শুধুমাত্র উপকরণ পরিবহনের জন্য নৌকা ভাড়া করার খরচ কয়েক মিলিয়ন ডং ছিল। আমরা যে কৃষি পণ্য উৎপাদন করি, পরিবহনের অসুবিধার কারণে ব্যবসায়ীরা তাতে আগ্রহী নন," সা ল্যাং গ্রামের মিসেস হা থান কুইন বলেন।
শুধু উৎপাদনই নয়, শিক্ষাও ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। বর্তমানে, সা লাং গ্রামে, সকল স্তরের ৬০ জনেরও বেশি শিক্ষার্থীকে প্রতিদিন ফেরি করে নদী পার হয়ে স্কুলে যেতে হয়। বৃষ্টির দিনে, যখন জলের স্তর বেশি থাকে, তখন অভিভাবকরা তাদের সন্তানদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য স্কুল থেকে বাড়িতে রাখতে বাধ্য হন, যার ফলে তাদের পড়াশোনা ব্যাহত হয়। ফু জুয়ান কিন্ডারগার্টেনের অধ্যক্ষ মিসেস কাও থু নহুং বলেন: “সা লাং গ্রামে স্কুলে ১১ জন কিন্ডারগার্টেন শিক্ষার্থী রয়েছে। বর্ষাকালে, আমরা শিশুদের স্কুল থেকে বাড়িতে থাকতে দেই এবং সপ্তাহান্তে হারানো পাঠের ক্ষতিপূরণ দিই। এছাড়াও, নদী পার হওয়ার প্রয়োজন কমাতে স্কুল সারাদিন স্কুলে পড়া শিশুদের জন্য দুপুরের খাবারের ব্যবস্থাও করে।”
কঠিন পরিবহন ব্যবস্থা স্বাস্থ্যসেবা পেতে মানুষের জন্য অনেক বাধা সৃষ্টি করে। গুরুতর অসুস্থতার মতো জরুরি পরিস্থিতিতে, রোগীদের নদী পার করে পরিবহন সম্পূর্ণরূপে আবহাওয়া এবং একটি প্রাথমিক ফেরির উপর নির্ভরশীল।
সা লাং পুনর্বাসন এলাকায় পৌঁছানোর জন্য, বাসিন্দাদের ফেরি দিয়ে নদী পার হতে হয়।
বাসিন্দা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের মতে, সা লাং গ্রামটি পূর্বে একটি পথচারী সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য বিবেচিত হয়েছিল। তবে, হোই জুয়ান জলবিদ্যুৎ প্রকল্পের করিডোরের পরিকল্পনাগত সীমাবদ্ধতার কারণে, এই আকাঙ্ক্ষা এখনও বাস্তবায়িত হয়নি। অস্থায়ী সেতু বা ঝুলন্ত সেতু নির্মাণেও অনেক বাধার সম্মুখীন হতে হয় কারণ এগুলি অগ্রাধিকার বিনিয়োগ প্রকল্পের তালিকায় নেই।
সা ল্যাং গ্রামের পার্টি শাখার উপ-সম্পাদক কাও থান বিন তার উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন: “আমরা বারবার উচ্চ কর্তৃপক্ষের কাছে একটি পথচারী সেতু, অথবা অন্তত নদীর ওপারে একটি ঝুলন্ত সেতু নির্মাণের জন্য আবেদন করেছি। তবে, গ্রামটি বর্তমানে বিশেষভাবে সুবিধাবঞ্চিত হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়নি, যার ফলে সহায়তা সংস্থান পাওয়া কঠিন হয়ে পড়েছে। এদিকে, আবাদযোগ্য জমি সীমিত, এবং গ্রামবাসীরা মূলত ক্ষুদ্র, স্বয়ংসম্পূর্ণ কৃষি এবং বনায়নের উপর নির্ভর করে।”
বসতি স্থাপন করা সত্ত্বেও, সা লাং-এর জনগণ তাদের জীবনকে স্থিতিশীল এবং উন্নয়নের পথে এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে। পরিবহন বাধাগুলি একটি অদৃশ্য বাধা হয়ে দাঁড়াচ্ছে, যা সমগ্র সম্প্রদায়ের উন্নয়নের সুযোগকে সীমিত করছে। বর্তমানে, সামাজিক তহবিলের মাধ্যমে অস্থায়ী ফেরি টার্মিনালটি রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি, ফু জুয়ান কমিউন সরকার আগামী সময়ে পরিবহন অবকাঠামো বিনিয়োগের জন্য সা লাং গ্রামকে অগ্রাধিকার ক্ষেত্রগুলির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করার জন্য কোয়ান হোয়া জেলা পিপলস কমিটিকে প্রস্তাব করছে। এই প্রচেষ্টার লক্ষ্য ধীরে ধীরে "প্রতিবন্ধকতা দূর করা," জীবনযাত্রার মান উন্নত করা এবং স্থানীয় জনগণের জন্য টেকসই আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের ভিত্তি তৈরি করা।
লেখা এবং ছবি: দিনহ গিয়াং
সূত্র: https://baothanhhoa.vn/sa-lang-gan-ma-xa-248187.htm






মন্তব্য (0)