কুই নহন চ্যানেল আপগ্রেড শীঘ্রই শুরু হবে

৫০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত সম্পূর্ণ লোড করা জাহাজের জন্য কুই নহন চ্যানেল আপগ্রেড প্রকল্পটি ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে নির্মাণ শুরু হবে।

মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের মতে, ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি জাহাজের জন্য কুই নহন চ্যানেল নির্মাণ ও আপগ্রেড করার বিনিয়োগ প্রকল্পটি ২০২৫ সালের মার্চ মাসে "ড্রেজিং, ডাম্পিংয়ের জন্য ড্রেজড উপকরণ পরিবহন এবং সিগন্যাল বয় স্থানান্তর" প্যাকেজের সাথে নির্মাণ শুরু হবে।

এই প্রকল্পটি ৩০০ দিনের মধ্যে নির্মিত হবে, যার লক্ষ্য হল কুই নহন সামুদ্রিক চ্যানেল সংস্কার এবং ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি (পূর্ণ লোড) বা তার বেশি (সামুদ্রিক নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ) ক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজের জন্য বেসিন ঘুরিয়ে দেওয়ার কাজে বিনিয়োগ করা, যাতে এই অঞ্চলের পণ্য পরিবহনের চাহিদা মেটানো যায়।

কুই নহন জলপথ উন্নয়ন প্রকল্প আঞ্চলিক সমুদ্রবন্দরগুলিকে ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি (পূর্ণ লোড) বা তার বেশি ক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজ ধারণক্ষমতা প্রদানে সাহায্য করতে পারে, যা বোঝা হ্রাস করে এবং এলাকায় সামুদ্রিক কার্যক্রমের দক্ষতা বৃদ্ধি করে।

৫০,০০০ DWT জাহাজের জন্য Quy Nhon চ্যানেল নির্মাণ ও আপগ্রেড করার বিনিয়োগ প্রকল্পে মোট ৬৯৩.২ বিলিয়ন VND বিনিয়োগ রয়েছে, যা ২০২১-২০২৫ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় রাজ্য বাজেট থেকে সংগৃহীত।

প্রকল্পের পরিধির মধ্যে রয়েছে বয় নং ০ থেকে ১ নং ঘাটের টার্নিং বেসিন পর্যন্ত প্রায় ৭.১৬ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের একটি চ্যানেল সংস্কার ও আপগ্রেড করা, যার চ্যানেলের প্রস্থ ১৪০ মিটার এবং চ্যানেলের তলদেশের উচ্চতা -১৩ মিটার (নটিক্যাল চার্ট)। ঘাট ১ নং ঘাটের সামনে বিদ্যমান টার্নিং বেসিনকে ৪০০ মিটার ব্যাসের একটি শেয়ার্ড টার্নিং বেসিনে উন্নীত করা; বাঁকা চ্যানেলটি ২২০-২৩৫ মিটার প্রশস্ত করা; আপগ্রেড করা চ্যানেলের সাথে মানানসই বয় সিগন্যালিং সিস্টেম স্থানান্তর করা।

কুই নহন চ্যানেল সংস্কার ও আপগ্রেড প্রকল্পে ৫০,০০০ ডিডব্লিউটি জাহাজের জন্য আনুমানিক ড্রেজিংয়ের পরিমাণ প্রায় ৪.১ মিলিয়ন ঘনমিটার।

পরিবহন মন্ত্রণালয় মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে নিয়ম অনুসারে নির্মাণ অঙ্কন নকশা নথির জরিপ, নকশা, প্রস্তুতি, পরীক্ষা, মূল্যায়ন এবং অনুমোদনের দায়িত্ব অর্পণ করে; উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক প্রদত্ত মূলধন পরিকল্পনা অনুসারে, নিয়ম মেনে প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য একটি পরিকল্পনা এবং সামগ্রিক এবং বিস্তারিত সময়সূচী তৈরি করে।

মেরিটাইম প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড নির্মাণ বিনিয়োগ খরচ কঠোরভাবে পরিচালনা করার জন্যও দায়ী, যাতে নিশ্চিত করা যায় যে এটি মোট অনুমোদিত প্রকল্প বিনিয়োগের চেয়ে বেশি না হয়।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০১৯-২০২৩ সাল পর্যন্ত ৫ বছরের মধ্যে, কুই নহন সমুদ্রবন্দরে প্রবেশ এবং ছেড়ে যাওয়ার ঘোষণার চেয়ে বেশি টন ধারণক্ষমতার জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধি পেয়েছে, ২০১৯ সালে ২০৪টি জাহাজ থেকে ২০২৩ সালে ২১৭টি জাহাজে দাঁড়িয়েছে।

কুই নহন সমুদ্রবন্দর দিয়ে পণ্যের পরিমাণও বৃদ্ধি পেতে থাকে। ২০১৯ সালে, কুই নহন সমুদ্রবন্দর দিয়ে পণ্যের পরিমাণ ৮.৮ মিলিয়ন টনেরও বেশি পৌঁছেছিল এবং ২০২৩ সালের মধ্যে, পরিমাণ বেড়ে ১ কোটি টনেরও বেশি হয়ে যায়। ২০২৪ সালে, কুই নহন সমুদ্রবন্দর দিয়ে পণ্যের পরিমাণ ১২.৩ মিলিয়ন টনেরও বেশি পৌঁছেছিল।

ভিয়েতনাম মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের "পাবলিক মেরিটাইম অবকাঠামো এবং বিদ্যমান বন্দর অবকাঠামোর শোষণ ক্ষমতা উন্নত করার গবেষণা" প্রকল্পে, কুই নহন মেরিটাইম চ্যানেলটি দীর্ঘদিন ধরে রক্ষণাবেক্ষণ বা খনন করা হয়নি।

একই সময়ে, বন্দরের সামনের জলাধারগুলি বজায় রাখার জন্য ড্রেজিং প্রকল্পগুলি নকশার গভীরতা নিশ্চিত করার জন্য বহু বছর ধরে ড্রেজিং করা হয়নি।

ইতিমধ্যে, যদি খনন এবং আপগ্রেড করা হয়, তাহলে কুই নহন বন্দর ৭০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন জাহাজ গ্রহণ করতে সক্ষম হবে এবং পণ্যসম্ভার লোড-টু-লোড কম হবে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/sap-khoi-cong-nang-cap-luong-quy-nhon-192250227170848959.htm