হিউ জিয়াং নদীর উৎসের গভীরে

ছোটবেলায়, যখনই আমার পরিবার দুয়ি-ফিয়েন কাম লো বাজারে যেত, এবং সেখান থেকে হিউ নদী ধরে ভাটির দিকে ফু হোই, হা তাই, ও আন লোই ফেরি টার্মিনালে গিয়ে আমার দাদা-দাদির শহর ত্রিয়েউ ভান-এর (এখন নাম কুয়া ভিয়েত কম্যুন) উপকূলীয় অঞ্চলে ফিরত, আমি প্রায়ই বাবাকে জিজ্ঞেস করতাম, বাড়ি ফেরার এতগুলো উপায় থাকতেও আমরা কেন নদীপথ বেছে নিই। বাবা সহজভাবে উত্তর দিতেন: “দাদা-দাদির শহর থেকে কাম লো-তে আমার বাড়ি পর্যন্ত জলপথই সবচেয়ে সুবিধাজনক, কারণ তখন আমার শহরের উপকূলীয় এলাকায় কোনো রাস্তাঘাট ছিল না।” বড় হতে হতে, দীর্ঘ সময় ধরে, ধীরে ধীরে নদীর ধার দিয়ে যাতায়াত করতে করতে আমি অবশেষে বুঝতে পারলাম, কেন হিউ নদী মানুষের হৃদয়ে এত গভীরভাবে গেঁথে আছে।

হিউ নদীর উৎপত্তি ট্রুং সন পর্বতশ্রেণীর পূর্ব ঢালের পার্বত্য অঞ্চলের ছোট ছোট ঝর্ণা থেকে, যা তা লিন/ভয় মেপ পর্বতের পাদদেশে ১,০০০ মিটারেরও বেশি উচ্চতায় অবস্থিত। এটি ক্যাম লো এবং ডং হা এলাকার মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে প্রবাহিত হয়ে গিয়া দো সঙ্গমস্থলে থাচ হান নদীর সাথে মিলিত হয় এবং কুয়া ভিয়েত সাগরে পতিত হয়।

মধ্য ভিয়েতনামের অন্যান্য নদীর তুলনায় হিউ ​​নদী দীর্ঘ বা উত্তাল নয়। কিন্তু এর আপাত শান্ত প্রবাহের গভীরে লুকিয়ে আছে এক উন্মুক্ত ভূখণ্ডের নিরন্তর পরিবর্তনশীল ইতিহাস, যা দেখেছে সাম্রাজ্যবাদী অভিযান, ব্যস্ত বাণিজ্য মৌসুম, বছরের পর বছর ধরে চলা ভয়াবহ যুদ্ধ এবং খাপ খাইয়ে নেওয়া ও একীভূত হওয়ার শক্তিশালী রূপান্তর।

ঐ নদীটি শুধু ইতিহাস ও জনচেতনার মধ্য দিয়ে বয়ে গিয়ে জমিতে পলিমাটি জমা করে না, বরং কোয়াং ট্রি প্রদেশে একটি অনন্য সাংস্কৃতিক, ঐতিহাসিক ও অর্থনৈতিক ভূদৃশ্যও গড়ে তোলে।

হিউ নদী হিউ জিয়াং কম্যুনের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় - এনটিএইচ

গ্রাম, বাজার এবং পাহাড়-অতিক্রমকারী রাস্তা—যা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলোর সাথে সংযোগকারী গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় মহাসড়ক ৯-এর পূর্বসূরি—এর অস্তিত্বের আগে, হিউ জিয়াং নদীর উজানের জলের উপর নির্ভর করে প্রাচীন ও আদিম জনগোষ্ঠীর বসবাস ছিল।

হাং দোই (ক্যাম লো) প্রত্নস্থলের নব্যপ্রস্তর যুগের শেষভাগের সাংস্কৃতিক স্তরে প্রত্নতাত্ত্বিকদের দ্বারা শামুকের খোলস আবিষ্কার—যা প্রাগৈতিহাসিক বাসিন্দাদের ব্যবহৃত বিনিময়ের একটি মাধ্যম ছিল—এই ইঙ্গিত দেয় যে হিউ নদী অববাহিকার পূর্ব-পশ্চিম অক্ষ বরাবর পার্বত্য এবং উপকূলীয় সমভূমির জনগোষ্ঠীর মধ্যে বাণিজ্যিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়েছিল।

ভিয়েতনামীদের অন্তর্ভুক্ত হওয়ার পূর্বে, বর্তমান হিউ নদীর উভয় তীরের ভূখণ্ড চম্পা রাজ্যের ও এবং মা লিন জেলার অংশ ছিল।

1069 সাল থেকে, চা বানের বিরুদ্ধে Đại Việt রাজ্যের বিজয় অভিযানের মাধ্যমে, চম্পা রাজা Chế Củ দখল করে, মা লিন জেলার হিউ নদীর উত্তরে ভূমির একটি অংশ Đại Việt রাজ্যের মানচিত্রে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। 1069 থেকে 1306 সাল পর্যন্ত, হিউ নদী ডাই ভিয়েত এবং চম্পার মধ্যে সীমানা হিসাবে কাজ করেছিল।

১৩০৬ সালে, রাজকুমারী হুয়েন ত্রান ও-লি-র দুটি প্রদেশকে যৌতুক হিসেবে দিয়ে চম্পার রাজা চে মানের সাথে বিবাহবন্ধনে আবদ্ধ হওয়ার পর, হিউ নদীর দক্ষিণের এলাকাটি দাই ভিয়েত অঞ্চলের অন্তর্ভুক্ত হয়। তখন থেকেই নতুন ভিয়েতনামী জনগোষ্ঠীর অভিবাসন ও বসতি স্থাপন আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়।

ধীরে ধীরে ভিয়েতনামী গ্রামগুলো চাম গ্রামগুলোর স্থান দখল করে নেয় এবং ভিয়েতনামীরা আদিবাসী চাম সংস্কৃতিকে উত্তরাধিকার সূত্রে গ্রহণ করে, তার সাথে মিথস্ক্রিয়া করে ও একীভূত হয়, যা হিউ নদী অববাহিকার ভূমিকে একটি উন্মুক্ত অঞ্চলে রূপান্তরিত করে। হিউ নদীর উভয় তীরে এখনও বেশ কিছু চাম কূপ এবং চাম কৌশল ব্যবহার করে নির্মিত কূপ রয়েছে, যা কার্যকরভাবে ভূগর্ভস্থ জলসম্পদ আহরণ করে। ক্যাম লো থুওং, ক্যাম লো হা, নিয়া আন এবং থুওং নিয়া (ডং হা) গ্রামের মানুষেরা এগুলো সংরক্ষণ করে...

নগুয়েন রাজবংশের শাসনামলে, থুয়ান-কোয়াং অঞ্চল ক্রমান্বয়ে স্থিতিশীল হওয়ার সাথে সাথে, হিউ নদী একটি ব্যস্ত বাণিজ্য কেন্দ্র হিসেবে তার কেন্দ্রীয় অবস্থান স্পষ্টভাবে তুলে ধরে।

হিউ নদী ডং হা ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় - এনটিএইচ

কোয়াং ট্রি প্রদেশ এবং সমগ্র মধ্য অঞ্চলের নদী ব্যবস্থায়, হিউ নদী তার বাণিজ্যিক ভূমিকার জন্য বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। হিউ নদীর তীরে, চাম জনগোষ্ঠী দীর্ঘকাল ধরে কুয়া ভিয়েত বন্দরের মাধ্যমে বহির্বিশ্বের সাথে বাণিজ্য করে আসছে। এই বাণিজ্য ও বাণিজ্যিক পথগুলোর উপর ভিত্তি করে, চাম জনগোষ্ঠী তাদের জীবন স্থিতিশীল ও উন্নত করার জন্য এই সম্পদগুলো প্রতিষ্ঠা করেছিল এবং ভিয়েতনামীরা তা কার্যকরভাবে ব্যবহার করেছিল, বিশেষ করে হিউ নদীর ভাটিতে অবস্থিত বাণিজ্য বন্দরগুলোতে, যেমন মাই শা এবং ফু হোই-তে।

এছাড়াও, সং মার্কেট, সাই মার্কেট এবং ফিয়েন মার্কেটের মতো গ্রামের বাজার ও অন্যান্য বাণিজ্যিক কেন্দ্রগুলি পার্বত্য সড়ক এবং হিউ নদীর তীরবর্তী লাক হোয়ান-ভ্যান টুয়ং (লাওস) উপজাতিদের সাথে পূর্ব-পশ্চিম করিডোর বরাবর বাণিজ্য ও আদান-প্রদানকে উৎসাহিত করেছিল।

ঐতিহাসিকভাবে, হিউ নদী সর্বদাই এই গিরিপথের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত ছিল – যা ছিল আজকের হাইওয়ে ৯ এবং ট্রান্স-এশিয়ান হাইওয়ের একটি পথ ও পূর্বসূরি। এটি ছিল পূর্ব-পশ্চিমে বিস্তৃত সরঞ্জাম, মশলা এবং লবণের একটি বাণিজ্য পথ, যা খুব আগে থেকেই প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

নগুয়েন রাজবংশের শাসনামলে, কোয়াং ট্রির সবচেয়ে ব্যস্ত বাণিজ্য পথ ছিল কুয়া ভিয়েত-কাম লো-আই লাও পথ। কাম লো একটি গুরুত্বপূর্ণ সীমান্ত পারাপারের স্থানে পরিণত হয় এবং এই সময়ে হিউ নদীর তীরে অবস্থিত কাম লো বাজারটি তান বিন ও থুয়ান হোয়া অঞ্চলের সবচেয়ে ব্যস্ত বাণিজ্য কেন্দ্র ছিল।

পণ্ডিত লে কুই ডন তাঁর 'ফু বিয়েন তাপ লুক' গ্রন্থে এই পথটিকে নিম্নরূপভাবে বর্ণনা করেছেন: "দাং জুয়ং জেলার কাম লো কম্যুনটি দিয়েউ নাগাও নদীর উজানে অবস্থিত, যা নিম্নভাগের কুয়া ভিয়েতের সাথে সংযুক্ত এবং উজানে সাই দাত আই লাও-এর সীমান্তবর্তী; মান জনগোষ্ঠীর সমস্ত রাস্তার উৎপত্তি সেখান থেকেই।"

দূরবর্তী লাক হোয়ান, ভিয়েনতিয়েন, ত্রান নিন প্রিফেকচার, কুই হপ জেলা এবং লাওসীয় উপজাতিদের সকলেরই এখান থেকে বাণিজ্য পথ ছিল, যা এটিকে অত্যন্ত কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ করে তুলেছিল। কোয়াং ট্রিতে পণ্য বাণিজ্য ও বিনিময় কেবল অভ্যন্তরীণ বাজারেই সীমাবদ্ধ ছিল না, বরং তা দক্ষিণে, উত্তরে এবং এমনকি লাওস, চীন, জাপান, ভারত ও পশ্চিমা দেশগুলোর মতো এই অঞ্চলের দেশগুলোতেও বিস্তৃত ছিল।

কুয়া ভিয়েতে প্রবেশকারী নৌকাগুলো থাচ হান ও হিউ নদীর তীরবর্তী উপকূলীয় এলাকা এবং অন্যান্য স্থান থেকে পণ্য নিয়ে এসে মধ্যভূমি ও পার্বত্য অঞ্চলের সাথে বাণিজ্য করত; একই সময়ে, আই লাও সীমান্ত গেট দিয়ে তারা লাওস এবং পার্বত্য অঞ্চল থেকে পণ্য সংগ্রহ করে সমভূমি ও উপকূলীয় অঞ্চলের সাথে বাণিজ্য করত, যার ফলে স্থল ও সমুদ্রপথে একটি অত্যন্ত ব্যস্ত বাণিজ্য প্রবাহ তৈরি হয়েছিল।

আগর কাঠ, হাতির দাঁত, চন্দন কাঠ, কাঠ কান মাশরুম, পাখির বাসা, দারুচিনি, গণ্ডারের শিং, গোলমরিচ, বার্নিশের তেল, টাং তেল, মূল্যবান কাঠ... কোয়াং ট্রির পূর্ব-পশ্চিম বাণিজ্য পথের ধারে এই সব বিখ্যাত বিশেষত্বগুলো বিদেশী বণিকদের কাছে অত্যন্ত আকাঙ্ক্ষিত ছিল। নগুয়েন রাজবংশের সময়, "বন্ধ সীমান্ত" নীতির কারণে হিউ নদীর উপর বাণিজ্য স্থবির হয়ে পড়ে। ফরাসি ঔপনিবেশিক শাসনামলে, উপনিবেশকে শোষণ করার জন্য ১৯২০ সালে হাইওয়ে ৯ খোলার সাথে সাথে, হিউ নদী কুয়া ভিয়েত সমুদ্রবন্দরকে ডং হা এবং ক্যাম লো-তে অবস্থিত হাইওয়ে ৯-এর সাথে সংযোগকারী একটি ট্রানজিট রুটে পরিণত হয়।

বর্তমানে হিউ নদীতে বাণিজ্য আর প্রচলিত না থাকলেও, নদীর তীরে সময়ের রঙে রাঙানো অতীতের বাণিজ্য বন্দর ও ফেরি টার্মিনালের চিহ্ন রয়ে গেছে। এই পথের পার্শ্ববর্তী এলাকাগুলো হিউ ও থাচ হান নদীর উভয় তীরের বাণিজ্য বন্দর ও বড় বাজারগুলোর সাথে সম্পর্কিত উৎসবগুলোকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য বিভিন্ন প্রকল্প ও পরিকল্পনা গ্রহণ করেছে, যা অভিজ্ঞতাভিত্তিক পর্যটনের বিকাশে সহায়ক হচ্ছে।

হিউ নদীর ইতিহাস অসংখ্য উত্থান-পতনে পরিপূর্ণ। দাই ভিয়েত ও চম্পার মধ্যকার সীমান্ত হিসেবে এর ভূমিকা থেকে শুরু করে, রাজকুমারী হুয়েন ট্রানের ও-লি অঞ্চল উন্মুক্ত করার হাজার মাইল দীর্ঘ যাত্রা এবং পরবর্তীতে নগুয়েন রাজবংশের শাসনামলে স্থল ও সমুদ্রপথে এক ব্যস্ত বাণিজ্য পথে পরিণত হওয়া পর্যন্ত—হিউ নদী সাংস্কৃতিক, ঐতিহাসিক এবং অর্থনৈতিক স্তরের সংযোগকারী এক গুরুত্বপূর্ণ সূত্র। এখানেই স্মৃতি বর্তমানের সাথে বয়ে চলে এবং এই নব-সম্প্রসারিত ভূখণ্ডের ভবিষ্যতের পথ প্রশস্ত করে। শুধু একটি বাণিজ্য পথই নয়, হিউ নদী দেশের ইতিহাসের অনেক গুরুত্বপূর্ণ সন্ধিক্ষণের সাথেও যুক্ত।

১৮৮৫ সালে, হিউ নদী অববাহিকার ক্যাম লো এলাকায় অবস্থিত তান সো দুর্গটি রাজা হাম নির প্রতিরোধ রাজধানী হিসেবে নির্বাচিত হয়, যা ফরাসি ঔপনিবেশিক আগ্রাসনের বিরুদ্ধে কান ভুয়ং আন্দোলনের সূচনা করে। প্রায় এক শতাব্দী পরে, ক্যাম লো-তে অবস্থিত ভিন নিন দুর্গটি দক্ষিণ ভিয়েতনাম প্রজাতন্ত্রের অস্থায়ী বিপ্লবী সরকারের (১৯৭২-১৯৭৫) সদর দপ্তর হয়ে ওঠে, যা মার্কিন সাম্রাজ্যবাদীদের সাথে কূটনৈতিক অঙ্গনে এক তীব্র সংগ্রামের সূচনা করে এবং যার ফলস্বরূপ ১৯৭৫ সালের ৩০শে এপ্রিল চূড়ান্ত বিজয়, দক্ষিণের সম্পূর্ণ মুক্তি এবং দেশের পুনর্মিলন ঘটে।

ইতিহাস জুড়ে, হিউ নদীর তীরবর্তী জনগোষ্ঠীর মতো উদ্ভাবন ও পরিবর্তনের এমন প্রবল চেতনা খুব কম অঞ্চলেই দেখা গেছে। প্রাচীন নদী তীরের বাজার থেকে শুরু করে আধুনিক আবাসিক এলাকা, বাণিজ্য নৌকা থেকে শুরু করে একীকরণ পর্বের জাতীয় মহাসড়ক ৯-এ যানবাহনের দীর্ঘ সারি—সবকিছুই এই বাণিজ্য ও একীকরণের চেতনার ধারাবাহিকতা প্রমাণ করে।

হিউ নদী গ্রাম ও শহরের মধ্য দিয়ে, ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের স্তর ভেদ করে নিঃশব্দে বয়ে চলে। এটি এমন মানুষ তৈরি ও তাদের মধ্যে সংযোগ স্থাপনের দায়িত্ব বহন করে, যারা নতুনকে গ্রহণ করতে আগ্রহী, যাদের চিন্তাভাবনা উদ্ভাবনী, গতিশীল ও সৃজনশীল, উন্নয়নের আকাঙ্ক্ষা রয়েছে এবং যারা প্রজন্ম ধরে গড়ে ওঠা ঐতিহাসিক মূল্যবোধকে যোগ্যভাবে ধারণ করে।

থান হাই

উৎস: https://baoquangtri.vn/van-hoa/202603/sau-tham-mach-nguon-hieugiang-d2f0fe5/