অসংখ্য সেতু নির্মাণের কাজ ত্বরান্বিত করা।

স্বপ্নটি সত্যি হতে চলেছে।

পূর্বে, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ পরিবহন মন্ত্রণালয় , সংশ্লিষ্ট বিভাগ, সংস্থা এবং ইউনিটগুলির কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া চেয়েছিল এবং থু থিয়েম ৪ সেতু এবং ক্যান জিও সেতু প্রকল্পের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন চূড়ান্ত করেছিল, ২০২৩ সালের শেষে এটি শহরের মূল্যায়ন কাউন্সিলে জমা দিয়েছিল।

বর্তমানে, বিনিয়োগ নীতি মূল্যায়নের জন্য দুটি প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন পর্যালোচনা করার জন্য শহরটি একটি তৃণমূল মূল্যায়ন কাউন্সিল প্রতিষ্ঠা করেছে। পরিবহন বিভাগ, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ এবং অন্যান্য প্রাসঙ্গিক বিভাগ এবং সংস্থাগুলি তৃণমূল মূল্যায়ন কাউন্সিলের সাথে সমন্বয় করে উপরোক্ত প্রকল্পগুলির বিনিয়োগ নীতি মূল্যায়ন করবে এবং বিবেচনার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে জমা দেবে।

প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুসারে, সোয়াই রাপ নদীর উপর বিস্তৃত এবং নাহা বে জেলাকে ক্যান জিও জেলার সাথে সংযুক্তকারী ক্যান জিও সেতু প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৭ কিলোমিটার হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে ক্যান জিও সেতুটি নিজেই প্রায় ৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, বাকি অংশটি রাস্তার অংশ। শুরুর বিন্দুটি মুওং নাং খালের প্রায় ৫০০ মিটার উত্তরে নাহা বে জেলার ফু জুয়ান নগর এলাকার ২ নম্বর রোড এবং ১৫ নম্বর রোডের সংযোগস্থলে অবস্থিত। এরপর এটি সোয়াই রাপ এবং চা নদী অতিক্রম করে ক্যান জিও জেলার সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। প্রকল্পের শেষ বিন্দু বিন খান ফেরি টার্মিনাল থেকে প্রায় ২.১ কিলোমিটার দক্ষিণে রুং স্যাক রোডের সাথে সংযুক্ত। ক্যান জিও সেতু প্রকল্পে মোট ১১,০৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে।

ক্যান জিও সেতুর দৃষ্টিকোণ দৃশ্য

২০১৯ সালে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত কাউ জিও সেতুর স্থাপত্য নকশা ছিল একটি একক-টাওয়ার কেবল-স্থিত সেতু (২৩০ মিটার উঁচু) যা ম্যানগ্রোভ গাছের অনুরূপ নকশা করা হয়েছিল - ক্যান জিওর একটি বৈশিষ্ট্য। যাইহোক, গবেষণা প্রক্রিয়া চলাকালীন, পরামর্শদাতা ইউনিট মূল্যায়ন করেছে যে উপরের নকশায় বেশ কয়েকটি ত্রুটি এবং উচ্চ ব্যয় রয়েছে, তাই তারা নকশাটিকে একক-টাওয়ার কেবল-স্থিত সেতু থেকে দুই-টাওয়ার সেতুতে পরিবর্তন করার প্রস্তাব করেছে। নতুন নকশায় এখনও ম্যানগ্রোভ গাছের আকৃতির স্থাপত্য ধারণা এবং ৫৫ মিটার নৌচলাচলযোগ্য ক্লিয়ারেন্স বজায় রয়েছে।

হো চি মিন সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি ক্যান জিও সেতুর স্থাপত্য নকশা পরিকল্পনার সমন্বয় নীতিগতভাবে সম্মত হয়েছে। সিটি পিপলস কমিটি পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগকে জরুরি ভিত্তিতে পরামর্শ দেওয়ার এবং ক্যান জিও সেতুর জন্য একটি স্থাপত্য পরিকল্পনা প্রস্তাব করার দায়িত্ব দিচ্ছে যা এই জুনে সম্পন্ন হবে।

এই প্রকল্পটি ২০২৩-২০৩০ সময়কালের জন্য জেলার পরিবহন নেটওয়ার্ক উন্নয়ন পরিকল্পনার মূল প্রকল্পগুলির তালিকার শীর্ষে রয়েছে, যা বর্তমানে ক্যান জিও জেলার পিপলস কমিটি গবেষণা এবং চূড়ান্ত করছে। বিশেষ করে, ক্যান জিওতে একটি আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দরের "স্বপ্ন" বাস্তবে পরিণত হতে পারে কিনা তা মূলত বন্দরের সাথে সংযোগকারী একটি সড়ক নেটওয়ার্ক বিকাশের গতির উপর নির্ভর করে এর কার্যক্রম এবং সম্পর্কিত অর্থনৈতিক পরিষেবা প্রদানের উপর। এর মধ্যে, ক্যান জিও সেতু প্রকল্পটিকে সবচেয়ে জরুরি বলে মনে করা হয়।

অতএব, পরিবহন বিভাগ এখন থেকে ২০২৪ সালের শেষ পর্যন্ত প্রকল্পের প্রস্তুতির জন্য সক্রিয়ভাবে প্রচারণা চালাচ্ছে। সবকিছু সুষ্ঠুভাবে সম্পন্ন হলে, পরিবহন বিভাগ আশা করছে যে ২০২৪ থেকে ২০২৫ সালের মধ্যে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন বাস্তবায়িত হবে। এর পরে, বিনিয়োগকারী নির্বাচনের জন্য একটি দরপত্র প্রক্রিয়া সংগঠিত করা হবে এবং প্রকল্পটি ২০২৫ সালে শুরু হবে এবং ২০২৮ সালে শেষ হবে।

ক্যান জিও সেতুর পাশাপাশি, থু থিয়েম ৪ সেতুর নকশা পরিবর্তনের প্রস্তাব করা হচ্ছে। থু ডাক শহরের থু থিয়েম নগর এলাকাকে জেলা ৭-এর সাথে সংযুক্তকারী প্রকল্পটি বর্তমানে এমন একটি নকশা বিকল্পের জন্য অধ্যয়ন করা হচ্ছে যা মূল স্প্যানটি উঁচু এবং নামিয়ে আনার অনুমতি দেয়, যা পূর্বে বিবেচিত নির্দিষ্ট ১০-মিটার ক্লিয়ারেন্সের পরিবর্তে বড় জাহাজগুলির যাতায়াতকে সহজতর করে।

বিশেষ করে, থু থিম ৪ সেতুর মোট দৈর্ঘ্য ২ কিলোমিটারেরও বেশি, ৬টি লেন এবং স্বাভাবিক ক্লিয়ারেন্স ১৫ মিটার, তবে সাইগন নদীর মাঝখানের মূল স্প্যানটি দুটি টাওয়ার পিলার এবং একটি লিফটিং সিস্টেমের মাধ্যমে ৪৫ মিটার পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। "তবে, থু থিম ৪ সেতু স্প্যানের ক্লিয়ারেন্স এবং নকশা পরিকল্পনা নির্ধারণের জন্য, শহরটিকে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সাথে একটি চুক্তিতে পৌঁছাতে হবে, কারণ উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ এবং হো চি মিন সিটি - ক্যান থো রেলওয়ের মধ্যে সংযোগের জন্য এলাকাটি বর্তমানে অধ্যয়ন করা হচ্ছে। প্রকল্পটি এই বছর বিনিয়োগ অনুমোদনের জন্য হো চি মিন সিটি পিপলস কাউন্সিলে জমা দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে, আগামী বছরের ৩০ এপ্রিলের দিকে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে," হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন।

থু থিয়েম ৪ সেতুর পাশাপাশি, হো চি মিন সিটির প্রাণকেন্দ্রে আরেকটি যুগান্তকারী প্রকল্প, সাইগন নদীর উপর নির্মিত পথচারী সেতু, অনুমোদনের কাছাকাছি। নির্মাণকাজ ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ সালে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং সেতুটি ২০২৭ সালে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে, যার বিনিয়োগ ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ছাড়িয়ে যাবে।

অসমাপ্ত তান কি - তান কুই সেতুর নির্মাণকাজ আনুষ্ঠানিকভাবে ২১শে জুন পুনরায় শুরু হয়েছে এবং এই বছরের ডিসেম্বরে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

"সুপ্ত" সেতুগুলির নির্মাণকাজ পুনরায় শুরু করা হয়েছে।

নতুন প্রকল্পের বাস্তবায়ন কেবল ত্বরান্বিতই হয়নি, বরং অর্ধ দশক ধরে "তাকিয়ে রাখা" সেতুগুলির একটি সিরিজও পুনরায় চালু করা হয়েছে।

হো চি মিন সিটি ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ফর ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কস (বিনিয়োগকারী) এর পরিচালক মিঃ লুওং মিন ফুক বলেছেন যে এই বছরের ডিসেম্বরে, জেলা ৭ এবং নাহা বে জেলার সংযোগকারী রাচ দিয়া সেতুটি আনুষ্ঠানিকভাবে সম্পন্ন হবে এবং জনগণের সেবার জন্য ব্যবহার করা হবে। ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বর থেকে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে ১০০% খালি জমি পাওয়ার এবং এক মাস পরে প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তরের পর, বিনিয়োগকারীরা ঠিকাদারকে নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য ক্রমাগতভাবে অনুরোধ করে আসছেন। আজ অবধি, রাচ দিয়া সেতু ১০টির মধ্যে ৯টি অ্যাবাটমেন্ট সম্পন্ন করেছে, ৯টির মধ্যে ৭টির জন্য ব্রিজ গার্ডার স্থাপনের কাজ সম্পন্ন করেছে এবং বর্তমানে সেতুর ডেক নির্মাণ করছে। অ্যাপ্রোচ রোডগুলি রোডবেড ট্রিটমেন্ট, লোড-রিডিউসিং স্ল্যাব এবং ৯৫% ড্রেনেজ কালভার্ট স্থাপন সম্পন্ন করেছে। ইউনিটগুলি রাস্তার ভিত্তি এবং রিটেইনিং ওয়াল নির্মাণের কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। রাচ দিয়া সেতু প্রকল্পের মোট আয়তন প্রায় ৬৯% এ পৌঁছেছে।

দক্ষিণ হো চি মিন সিটির বাসিন্দারা কেবল নতুন রাচ দিয়া সেতুকে স্বাগত জানাচ্ছেন না, বরং তারা ত্রিগুণ আনন্দও উপভোগ করছেন কারণ ফাম হু লাউ স্ট্রিটে অবস্থিত এবং জেলা ৭-কে নাহা বে জেলার সাথে সংযুক্তকারী ফুওক লং সেতু, নুয়েন ভ্যান লিন - নুয়েন হু থো ইন্টারসেকশন প্রকল্পের সাথে, বছরের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হওয়ার আশা করা হচ্ছে। বাস্তবে, রাচ দিয়া খাল জুড়ে বিস্তৃত বিদ্যমান ফুওক লং সেতুটির মাত্র দুটি লেন এবং প্রস্থ সংকীর্ণ। এমনকি ব্যস্ত সময়ের বাইরেও, ভারী যানবাহনের ঘন ঘন যানজটের সৃষ্টি হয়। অতএব, নতুন ফুওক লং সেতুর প্রাথমিক নির্মাণ এবং সমাপ্তি, তিনটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের সমাপ্তির সাথে, দক্ষিণ হো চি মিন সিটিতে যানবাহনের চাপ কমাতে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখবে।

হো চি মিন সিটির উত্তর-পশ্চিম প্রবেশপথে, তান কি - তান কুই সেতু প্রকল্প (বিন তান জেলা) সম্প্রতি জমি অধিগ্রহণ সমস্যা এবং বিনিয়োগ পদ্ধতির পরিবর্তনের কারণে ছয় বছরের বিরতির পর পুনরায় চালু হয়েছে। এই প্রকল্পটি থাম লুং খাল জুড়ে বিস্তৃত, যার মোট দৈর্ঘ্য ৩৮৫ মিটার, যার মধ্যে রয়েছে ৮৩ মিটার সেতু অংশ যার চার লেন এবং পথচারীদের হাঁটার পথ রয়েছে এবং বাকি অংশগুলি উভয় প্রান্তে সংযোগ সড়ক। এটি শহরের প্রথম প্রকল্প যা BOT (বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার) মডেল থেকে রাজ্য বাজেট তহবিল ব্যবহার করে রূপান্তরিত হয়েছে। এই অভূতপূর্ব পদক্ষেপের জন্য অসংখ্য রূপান্তর প্রক্রিয়ার প্রয়োজন ছিল, যা এখন সমাধান করা হয়েছে।

মিঃ লুওং মিন ফুক-এর মতে, নতুন সেতুটি এই বছরের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা তান কি - তান কুই সড়ক এবং থাম লুওং খালের সম্প্রসারণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা সমগ্র এলাকা জুড়ে যানজটের সৃষ্টিকারী "প্রতিবন্ধকতা" কার্যকরভাবে দূর করবে।

এটা স্পষ্ট যে হো চি মিন সিটিতে এখন থেকে ২০২৬ সাল পর্যন্ত সময়কাল হবে সেতু নির্মাণের সময়, কারণ নদীর দুই তীরকে সংযুক্তকারী একাধিক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প আনুষ্ঠানিকভাবে সম্পন্ন হয়েছে এবং নতুন প্রকল্প শুরু হয়েছে।

নগরীর মূল এলাকা সম্প্রসারণ করা।

বিলিয়ন ডলারের এই সেতুগুলি কেবল যানজট কমায় না এবং বাণিজ্যকে সহজতর করে না, বরং সাইগন নদীর দুই তীরের মধ্যে স্থাপত্য এবং ভূদৃশ্যের পার্থক্যও ভেঙে দেয়, নদীর তীরবর্তী ভূদৃশ্যের নান্দনিকতা উন্নত করে, হো চি মিন সিটির নগর কেন্দ্রকে প্রসারিত করে এবং নতুন থু থিয়েম শহরের জন্য একটি অর্থনৈতিক অগ্রগতি তৈরি করে।

একজন ট্রাফিক বিশেষজ্ঞ

সূত্র: https://thanhnien.vn/tang-toc-hang-loat-cay-cau-18524062520351747.htm