হ্যানয় আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের তথ্য অনুযায়ী, নতুন চালু হওয়া পাঁচটি আরবান রেললাইনের মোট দৈর্ঘ্য ৩০০ কিলোমিটারেরও বেশি এবং এতে প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ১.৩ ট্রিলিয়ন VND। এটি রাজধানী শহরে এযাবৎকালের সর্ববৃহৎ পরিবহন অবকাঠামো বিনিয়োগ কর্মসূচি, যা একক লাইনে বিনিয়োগ থেকে সরে এসে একটি ব্যাপক ও সমন্বিত পদ্ধতির দিকে পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয়।
মেট্রো লাইন 1 81 কিমি দীর্ঘ, থুওং টিন - তাম হুং - থুওং ফুক - ড্যান হোয়া - রেলওয়ে ইন্ডাস্ট্রিয়াল জোন - এনগক হোই - হ্যানয় স্টেশন - ইয়েন ভিয়েন - থু লাম বহুমুখী শহুরে এলাকা - নোই বাই বিমানবন্দর এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে যাচ্ছে৷ এছাড়াও, মেট্রো লাইন 2 আনুমানিক 56 কিলোমিটার দীর্ঘ, নোই বাই বিমানবন্দরকে হ্যানয়ের কেন্দ্রের সাথে সংযুক্ত করে, ট্রান হুং দাও - থুং দিন - থুওং টিন - তাম হুং - থুওং ফুক - ড্যান হোয়া অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যায়।
প্রায় ৯১ কিলোমিটার দীর্ঘ মেট্রো লাইন ৮ হোয়া লাক-সন ডং-মাই ডিচ-রিং রোড ৩-লিন নাম-ডুয়ং সা-এর উপর দিয়ে গেছে। অন্যদিকে, একটি বদ্ধ রিং রোড হিসেবে পরিকল্পিত প্রায় ৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ মেট্রো লাইন ১০, ডং আন-ভো চি কং-রিং রোড ৩-রিং রোড ২.৫-টাইমস সিটি-ডং আন এলাকাকে সংযুক্ত করেছে। সবশেষে, ৩২ কিলোমিটার দীর্ঘ মেট্রো লাইন ১৪, থাং লং ব্রিজ-হং হা-গিয়া লাম এলাকাকে সংযুক্ত করেছে।
![]() |
নোন - হ্যানয় স্টেশন নগর রেললাইনের উড়াল অংশ। ছবি: তুয়ান হুই |
উল্লেখ্য যে, হ্যানয় ২০৩০ সালের মধ্যে পাঁচটি মেট্রো লাইনই সম্পন্ন করার লক্ষ্য রেখেছে এবং একই সাথে সেগুলোকে বর্তমানে নির্মাণাধীন ২ নং (নাম থাং লং-ট্রান হুং দাও) ও ৫ নং (ভ্যান কাও-হোয়া লাক) মেট্রো লাইনের সাথে নির্বিঘ্নে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করছে, যার মাধ্যমে ধীরে ধীরে শহরজুড়ে একটি আন্তঃসংযুক্ত গণপরিবহন নেটওয়ার্ক গড়ে উঠবে।
হ্যানয় আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি হেড জনাব নগুয়েন বা সনের মতে, পাঁচটি আরবান রেললাইনের নির্মাণকাজ একযোগে শুরু হওয়াটি ১০০ বছরের রূপকল্পযুক্ত হ্যানয় ক্যাপিটাল সিটি মাস্টার প্ল্যান পর্যায়ক্রমে বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক, যেখানে শহরের নগর স্থানিক উন্নয়নকে পথনির্দেশ ও রূপদান করার প্রধান চালিকাশক্তি হিসেবে গণপরিবহনকে চিহ্নিত করা হয়েছে। নির্মিত আরবান রেললাইনগুলো একটি বহু-মেরু, বহু-মুখী মডেলে নগর উন্নয়নের মেরুদণ্ড হিসেবে কাজ করবে; যা কেবল যানজট সমস্যার সমাধানই করবে না, বরং নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র তৈরি করবে, আধুনিক নগর এলাকা গঠন করবে এবং বিদ্যমান নগর এলাকাগুলোর আধুনিকীকরণে সহায়তা করবে।
হ্যানয় আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের ডেপুটি হেড নগুয়েন বা সনের মতে, জাতীয় সংসদ কর্তৃক নগর রেলওয়ের জন্য জারি করা অনেক সুনির্দিষ্ট ব্যবস্থার প্রেক্ষাপটে এই প্রকল্পগুলো বাস্তবায়ন করা হচ্ছে, যেমন রেজোলিউশন নং ১৮৮/২০২৫/কিউএইচ১৫, রেজোলিউশন নং ২৫৮/২০২৫/কিউএইচ১৫ এবং ‘রাজধানী শহর আইন’। এই ব্যবস্থাগুলো বিনিয়োগ প্রক্রিয়াকে সহজ করে এবং প্রকল্প প্রস্তুতির সময় কমিয়ে আনে। একই সাথে, ভূমি অধিগ্রহণকে একটি স্বতন্ত্র প্রকল্প হিসেবে আলাদা করা হয়েছে, যা রুট এবং অ্যালাইনমেন্ট অনুমোদনের পর দ্রুত বাস্তবায়নে সক্ষম করে এবং প্রকল্পটি আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হওয়ার সময় ঠিকাদারদের কাছে পরিষ্কার জমি হস্তান্তর নিশ্চিত করে।
বলা যেতে পারে যে, একটি সমন্বিত নগর রেল ব্যবস্থা গড়ে তোলা হ্যানয় শহরের একটি কৌশলগত দিকনির্দেশনা, যার লক্ষ্য হলো উন্নয়নের পরিধি প্রসারিত করা, জনসংখ্যা, কর্মসংস্থান ও আর্থ-সামাজিক কর্মকাণ্ডের যৌক্তিক বন্টন ঘটানো এবং একই সাথে, আগামী সময়ে সম্পদকে আরও কার্যকরভাবে কাজে লাগানো ও রাজধানীর জন্য নতুন প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি তৈরি করা।
নগর রেল ব্যবস্থা সম্প্রসারণের পাশাপাশি, হ্যানয় পিপলস কাউন্সিল সম্প্রতি শহরে গণপরিবহন ব্যবহারে জনগণকে সমর্থন ও উৎসাহিত করার জন্য নীতিমালা নির্ধারণ করে একটি প্রস্তাব আনুষ্ঠানিকভাবে অনুমোদন করেছে। তদনুসারে, হ্যানয় ২০৩০ সালের শেষ পর্যন্ত ছুটির দিন, টেট (চন্দ্র নববর্ষ), এবং দেশ ও শহরের বিশেষ রাজনৈতিক ও সামাজিক অনুষ্ঠানকালে শহরজুড়ে বাস বা নগর রেলের মতো গণপরিবহন ব্যবহারকারীদের জন্য ভাড়া মওকুফ করবে। |
উৎস: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/tang-toc-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-1046031










