ভিয়েতনাম রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন তার ৫০তম বার্ষিকী উদযাপন করছে।

আজ সন্ধ্যায় (৪ নভেম্বর) হ্যানয়ে অনুষ্ঠিত স্মরণসভাটি ন্যান দান পত্রিকার প্রধান সম্পাদক, কেন্দ্রীয় প্রচার বিভাগের উপ-প্রধান লে কুওক মিন এবং পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভান থাং-এর মনোযোগ, উপস্থিতি এবং অভিনন্দন লাভ করেছে।

স্মরণ অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখতে গিয়ে রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন (আরসিসি)-এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান তা হু দিয়েন বলেন যে, ১৯৭৩ সালের ৫ নভেম্বর পরিবহন মন্ত্রী রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট এন্টারপ্রাইজ প্রতিষ্ঠার সিদ্ধান্তে স্বাক্ষর করেন, যা এখন রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশন নামে পরিচিত।

ভিয়েতনাম রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান তা হু দিয়েঁ, কোম্পানির ৫০ বছরের উন্নয়ন ও অগ্রগতির ইতিহাস পর্যালোচনা করে একটি ভাষণ দেন।

৫০ বছরেরও বেশি সময় ধরে প্রচেষ্টা ও উন্নয়নের মধ্য দিয়ে, আরসিসি (RCC) সুবিধা, অসুবিধা এবং প্রতিবন্ধকতাসহ বহু পর্যায় অতিক্রম করেছে, যার সাথে এর উন্নয়নের মাইলফলকগুলো জড়িত। ১৯৭৩ সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে ১৯৯৩ সাল পর্যন্ত, রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট এন্টারপ্রাইজ দেশমুক্তির পর তার রাজনৈতিক দায়িত্ব পালন করে, ৩০ লক্ষ বর্গমিটারেরও বেশি এলাকা থেকে ল্যান্ডমাইন অপসারণ করে, শত শত কিলোমিটার সেতু ও সড়ক পুনরুদ্ধার করে এবং উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত রেল স্টেশন নির্মাণ করে। একই সময়ে, এটি ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির উপর পার্টি ও রাষ্ট্রের সংস্কার নীতি বাস্তবায়ন করে এবং ধীরে ধীরে বাজার ব্যবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে ও সেই অনুযায়ী কাজ করার জন্য নিজেকে রূপান্তরিত করে।

বহু প্রজন্মের নেতা ও কর্মীদের অক্লান্ত প্রচেষ্টার ফলস্বরূপ, আরসিসি রেল পরিকাঠামোর উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছে এবং দল, রাষ্ট্র, সরকার ও পরিবহন মন্ত্রণালয় থেকে স্বীকৃতি ও অসংখ্য মর্যাদাপূর্ণ পুরস্কার লাভ করেছে: সরকারি অনুকরণ পতাকা - পরিবহন মন্ত্রণালয় অনুকরণ পতাকা; প্রথম, দ্বিতীয় ও তৃতীয় শ্রেণীর শ্রম পদক; প্রথম ও তৃতীয় শ্রেণীর স্বাধীনতা পদক; দুটি তৃতীয় শ্রেণীর সামরিক মেধা পদক; ২০০২ সালে গণসশস্ত্র বাহিনীর বীর ইউনিট; ২০০৪ সালে সংস্কারকালীন শ্রমের বীর ইউনিট।

১৯৯৩ থেকে ২০১৮ সাল পর্যন্ত সময়কালটি কর্পোরেশনটির জন্য একটি উল্লেখযোগ্য রূপান্তরের সময় ছিল। ২০০৩ সালে, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগের বেসরকারীকরণ পরিকল্পনা সম্পন্ন করে কোম্পানিটি তার সদর দপ্তর হুয়ে থেকে হ্যানয়ে স্থানান্তর করে। এটি ছিল অসাধারণ ব্যবসায়িক ফলাফলেরও একটি সময়, যেখানে উৎপাদন মাঝে মাঝে ১ ট্রিলিয়ন VND ছাড়িয়ে গিয়েছিল; বহু বছর ধরে, কর্পোরেশনটি VNR 500 (ভিয়েতনামের শীর্ষ ৫০০টি বৃহত্তম উদ্যোগ)-এর মধ্যে স্থান করে নিয়েছিল। কোম্পানিটি মুনাফা অর্জন করেছিল এবং শেয়ারহোল্ডারদের ১২%-এর বেশি লভ্যাংশ বিতরণ করেছিল। ২০১৪ এবং ২০১৫ সালে, কর্পোরেশনটি তার পুনর্গঠন অব্যাহত রাখে এবং এর সদস্য উদ্যোগগুলোকে একক-সদস্য সীমিত দায়বদ্ধ কোম্পানি থেকে মূল-সহায়ক মডেলে পরিচালিত যৌথ-স্টক কোম্পানিতে রূপান্তরিত করে।

২০১৮ সালের এপ্রিলে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নীতি অনুসারে, আরসিসি তার শতভাগ রাষ্ট্রীয় মূলধন বিক্রি করে দেয়। তখন থেকেই, আরসিসি প্রতিষ্ঠানে রাষ্ট্রীয় মূলধন ছাড়াই এক নতুন ও প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ যাত্রা শুরু করে। তবে, গত পাঁচ বছরে, আরসিসি পূর্ববর্তী প্রজন্মের কর্মীদের অর্জনকে উত্তরাধিকার সূত্রে গ্রহণ করে ও তার উপর ভিত্তি করে, সর্বক্ষেত্রে উদ্ভাবন করে এবং প্রতিষ্ঠানটিকে একটি ক্রমবর্ধমান টেকসই উদ্যোগে পরিণত করার কাজ চালিয়ে গেছে।

২০২৩ সালের ২৮শে ফেব্রুয়ারি, পলিটব্যুরো ২০৪৫ সাল পর্যন্ত একটি রূপকল্পসহ ২০৩০ সাল পর্যন্ত ভিয়েতনামের রেল পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন অভিমুখের উপর সিদ্ধান্ত নং ৪৯-কেএল/টিডব্লিউ জারি করেছে। এই শিল্পের উন্নয়নের চাহিদা মেটানোর ক্ষেত্রে এটি নিঃসন্দেহে একটি বিরাট সুযোগ, কিন্তু একই সাথে দেশের সামগ্রিক রেল অবকাঠামো এবং বিশেষভাবে ভিয়েতনাম রেলওয়ে কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের জন্য একটি চ্যালেঞ্জও বটে।

আরসিসি তার মূল ঐতিহ্যবাহী ব্যবসা বজায় রাখা ও উন্নত করা অব্যাহত রাখতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ এবং রেল অবকাঠামো নির্মাণে একটি শীর্ষস্থানীয় কর্পোরেশন হিসেবে থাকার জন্য সচেষ্ট। এটি প্রতিষ্ঠানকে পুনর্গঠন, অভ্যন্তরীণ শক্তিকে কাজে লাগানো, ব্যবস্থাপনা ও বিনিয়োগ পদ্ধতিতে উদ্ভাবন, শ্রম উৎপাদনশীলতা ও ব্যবসায়িক দক্ষতা বৃদ্ধি এবং প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বাড়ানো অব্যাহত রাখবে। এর লক্ষ্য হলো টেকসই উন্নয়ন; ভবিষ্যতের দিকে আরসিসিকে গড়ে তোলা এবং সর্বদা এক নম্বর অবস্থান দৃঢ়ভাবে ধরে রাখা,” পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান তা হুউ ডিয়েন জোর দিয়ে বলেন।

আরসিসি দরপত্র জিতে উত্তর-দক্ষিণ রেলপথ সংস্কার ও আধুনিকীকরণে ৭,০০০ বিলিয়ন ভিএনডি প্রকল্পের বিভিন্ন প্যাকেজের কাজ করছে (ছবি: ৭,০০০ বিলিয়ন ভিএনডি প্যাকেজের দুর্বল সেতু প্রকল্পে আরসিসির ১৩টি সেতু নির্মাণ)।

অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখতে গিয়ে ন্যান দান পত্রিকার প্রধান সম্পাদক এবং কেন্দ্রীয় প্রচার বিভাগের উপ-প্রধান লে কুওক মিন, আরসিসি-কে এমন একটি প্রতিষ্ঠান হিসেবে স্বীকার ও উচ্চ প্রশংসা করেন, যা সমস্ত রাষ্ট্রীয় পুঁজি ত্যাগ করার পরেও যার পার্টি কমিটি এখনও ভালোভাবে ও পদ্ধতিগতভাবে কাজ করে চলেছে এবং কর্মী প্রশিক্ষণ ও গুরুত্বপূর্ণ পদে নিয়োগের ক্ষেত্রে পার্টি কাজকে একটি গুরুত্বপূর্ণ স্তম্ভ হিসেবে মূল্যায়ন করে।

৪০ বছরেরও বেশি সময় ধরে আরসিসি-র ব্যবস্থাপনা ইউনিট হিসেবে এবং ২০১৮ সাল থেকে অংশীদারিত্ব অব্যাহত রেখে, ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কর্পোরেশনের পার্টি সেক্রেটারি ও বোর্ড অফ মেম্বারস-এর চেয়ারম্যান, ডাং সি মান, রেল অবকাঠামো ক্ষেত্রে শীর্ষস্থানীয় নির্মাণ ইউনিট হিসেবে আরসিসি-র অবদানের ওপর জোর দেন। পার্টি গঠনের বিষয়ে, ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কনস্ট্রাকশন কর্পোরেশনের পার্টি কমিটি হলো ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কর্পোরেশনের পার্টি কমিটির সরাসরি অধীনস্থ একটি বৃহৎ পার্টি কমিটি, যাকে তৃণমূল পর্যায়ে পাইলট কর্তৃত্ব প্রদান করা হয়েছে এবং যার ৪০০-রও বেশি পার্টি সদস্য রয়েছে ও যা পদ্ধতিগতভাবে কাজ করে। আরসিসি ট্রেড ইউনিয়ন এবং যুব ইউনিয়নও ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কর্পোরেশনের ট্রেড ইউনিয়ন এবং যুব ইউনিয়নের সরাসরি অধীনস্থ বৃহৎ সংগঠন, যা বহু ইতিবাচক কার্যক্রমে অবদান রাখে।

পঞ্চাশ বছর কেটে গেছে এবং কার্যপ্রণালী, নীতি ও কাঠামোর বিবর্তন আবশ্যক। তবে, আরসিসি একটি বিশ্বস্ত ব্র্যান্ড হিসেবেই রয়েছে, যা রেল শিল্পের ভেতরে ও বাইরে অনেক বড় এবং চ্যালেঞ্জিং প্রকল্পের দরপত্র জিতেছে। ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কর্পোরেশন আরসিসি-র উন্নয়নে তার পাশে থাকতে এবং রেল শিল্পের অগ্রগতিতে অবদান রাখতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ," বলেন মিঃ ডাং সি মান।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192231104214343652.htm