থু থিয়েম রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগের বিকল্পসমূহ নিয়ে আলোচনা।

থু থিয়েম – লং থান রেললাইনের জন্য বিনিয়োগের বিকল্পসমূহ নিয়ে আলোচনা।

TEDI – TEDIS পরামর্শক কনসোর্টিয়াম সুপারিশ করে যে, লং থান বিমানবন্দরকে হো চি মিন সিটির সাথে সংযোগকারী থু থিয়েম – লং থান রেল প্রকল্পটি একটি উচ্চ ধারণক্ষমতা সম্পন্ন দ্রুতগামী (MRT) নগর রেলপথ হোক।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২৫ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে থু থিয়েম – লং থান রেল প্রকল্পের বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদনের জন্য জাতীয় সংসদে পেশ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় থু থিয়েম – লং থান রেলপথ প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের ওপর মতামত প্রদানের জন্য হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি, ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং বেশ কয়েকটি সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় ও সংস্থাকে অনুরোধ করেছে।

বিশেষভাবে, পরিবহন মন্ত্রণালয় অন্যান্য মন্ত্রণালয় এবং হো চি মিন সিটি ও ডং নাই প্রদেশের গণ কমিটিগুলোকে থু থিয়েম – লং থান রেল প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের বিষয়বস্তু পর্যালোচনা করে মতামত প্রদানের জন্য অনুরোধ করেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় যেসব বিষয়ে পরামর্শ করেছিল তার মধ্যে অন্তর্ভুক্ত ছিল: স্থানীয় আর্থ -সামাজিক উন্নয়ন কৌশল, পরিকল্পনা এবং কর্মসূচির সাথে প্রকল্পটির উপযুক্ততা; বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা; প্রকল্পের উদ্দেশ্য, অবস্থান, পরিধি এবং মাত্রার উপযুক্ততা; স্টেশনগুলোর পথ, অবস্থান, মাত্রা এবং এলাকা নিয়ে ঐকমত্য; স্টেশন-সম্পর্কিত নগর ও শিল্প উন্নয়নের (টিওডি) জন্য জমির পরিমাণ; যাত্রী ও পণ্যবাহী স্টেশন, নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র এবং পরিবহন কেন্দ্রগুলোকে সংযুক্ত করার পরিকল্পনা; ভূমি অধিগ্রহণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের সামগ্রিক পরিকল্পনা…

TEDI – TEDIS কনসোর্টিয়ামের প্রস্তাবনা অনুসারে, থু থিয়েম – লং থান রেলওয়ে প্রকল্পটি একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন দ্রুতগামী ট্রানজিট (MRT) নগর রেলওয়ে হবে; মূল লাইনে এর সর্বোচ্চ নকশাকৃত গতিবেগ ঘণ্টায় ১২০ কিমি (সুড়ঙ্গে ঘণ্টায় ৯০ কিমি); এবং মূল লাইনে এর সর্বোচ্চ পরিচালন গতিবেগ ঘণ্টায় ১১০ কিমি (সুড়ঙ্গে ঘণ্টায় ৮০ কিমি)।

লাইনটি থু থিয়েম স্টেশন থেকে শুরু হয়ে হো চি মিন সিটির রিং রোড ৩-এর বাম পাশ দিয়ে সমান্তরালভাবে চলে গেছে এবং রিং রোড ৩ (প্রথম পর্যায়)-এর নোন ট্রাচ সেতুর কেন্দ্ররেখা থেকে প্রায় ৬২.৫ মিটার উজানে দং নাই নদী অতিক্রম করেছে।

ডং নাই নদী পার হওয়ার পর, পথটি রিং রোড ৩-এর বাম পাশ দিয়ে চলতে থাকে। প্রভিন্সিয়াল রোড ২৫বি-এর সংযোগস্থলে পৌঁছে, পথটি বাম দিকে মোড় নিয়ে প্রভিন্সিয়াল রোড ২৫বি-এর মধ্যবর্তী বিভাজক অংশে প্রবেশ করে।

লং থান জেলার লং আন কমিউনে পৌঁছানোর পর, পথটি কমিউনের প্রধান পরিকল্পিত সড়ক অনুসরণ করে ভূগর্ভ দিয়ে যাবে।

ভিন্ন স্তরে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ অতিক্রম করার পর, রুটটি উত্তর-দক্ষিণ দ্রুতগতির রেল করিডোরের পাশ দিয়ে চলবে এবং লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের দিকে যাওয়া প্রধান সড়ক নং ১ বরাবর রেল করিডোরের মধ্যবর্তী বিভাজক অংশে প্রবেশ করবে। লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এলাকায় প্রবেশ করার পর, রুটটিকে লং থান জেলার ক্যাম ডুয়ং কমিউনে অবস্থিত ডিপোতে যেতে হবে।

ক্যাম ডুয়ং ডিপো পর্যন্ত ৪.৪ কিলোমিটার সংযোগ সড়কসহ থু থিয়েম – লং থান রেল প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৪৮.২৩ কিলোমিটার; মূল লাইনটি ৪১.৮৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে ১১.৭৫ কিলোমিটার হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে এবং ৩০.৮৪ কিলোমিটার ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে।

পুরো লাইনে 20টি স্টেশন রয়েছে (থু থিয়েম স্টেশন সহ), যার মধ্যে 16টি এলিভেটেড স্টেশন রয়েছে (S1 – থু থিয়েম, S2 – বিন ট্রং, S3 – ডো জুয়ান হপ, S4 – বা হিয়েন, S5 – ফু হু, S6 – ওং নিইউ, S7 – লং ট্রুং, S8 – থিয়েক ডুয়া, S19, S19, S19। Ha, S12 – Nhon Trach, S13 – Phu Hoi, S14 – Phuoc Thien, S16); এবং 4টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন (S17, S18, S19 – লং থানহ T1-2, S20 – লং থানহ T3-4)।

এই লাইনের দুটি ডিপো রয়েছে: একটি হলো ক্যাম ডুয়ং ডিপো, যা প্রায় ২১.৪ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত এবং ডং নাই প্রদেশের লং থান জেলার ক্যাম ডুয়ং কমিউনে অবস্থিত; এবং অন্যটি হলো অপেক্ষাকৃত ছোট থু থিয়েম ডিপো, যা ১.২ হেক্টর এলাকা জুড়ে বিস্তৃত এবং ট্রেন পার্কিং এলাকা, ছোটখাটো মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র এবং ট্রেন পরিষ্কারের সুবিধাকেন্দ্র হিসেবে ব্যবহৃত হয়। এটি হো চি মিন সিটির থু ডুক শহরের আন ফু ওয়ার্ডে থু থিয়েম স্টেশনের একই স্থানে অবস্থিত।

থু থিয়েম – লং থান রেললাইনের ট্র্যাকশন যানগুলোর এক্সেল লোড ১৬ টন, ট্র্যাকশন পাওয়ার ১৫০০ ভোল্ট ডিসি/ওভারহেড পাওয়ার সাপ্লাই; এবং এগুলো ডিস্ট্রিবিউটেড মোটর ইউনিট (ইএমইউ) ট্রেন ব্যবহার করে।

২০৩৫-২০৪৫ সময়কালে এই লাইনে ৪টি বগিযুক্ত ৯টি ট্রেন ব্যবহার করা হবে; ২০৪৫-২০৫৫ সময়কালে ৪টি বগিযুক্ত ২৮টি ট্রেন এবং ২০৫৫ সালের পর ৬টি বগিযুক্ত ৩১টি ট্রেন ব্যবহার করা হবে।

প্রকল্পটির জন্য মোট ১৪০.১১ হেক্টর জমি পরিষ্কার করা হবে, যার মধ্যে ৩.২৩ হেক্টর ক্ষতিগ্রস্ত আবাসিক জমি, ৭১.০৫ হেক্টর পরিবহন পরিকাঠামোর জন্য পরিকল্পিত, ২৭.২ হেক্টর কৃষি ও উৎপাদনশীল বনভূমি এবং ৩৮.৬৩ হেক্টর অন্যান্য ধরনের জমি। এতে ৩০২টি পরিবার ক্ষতিগ্রস্ত হবে।

প্রকল্পটির জন্য মোট বিনিয়োগের পরিমাণ (সুদ ব্যতীত) আনুমানিক ৮৪,৭৫২ বিলিয়ন VND, যা ৩.৪৫৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য; এর মধ্যে ৫,৫০৪ বিলিয়ন VND ভূমি ক্ষতিপূরণ, পুনর্বাসন সহায়তা এবং অন্যান্য আনুষঙ্গিক খরচের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে।

TEDI – TEDIS কনসোর্টিয়াম থু থিয়েম – লং থান রেলওয়ে প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য রাষ্ট্রীয় বাজেটের তহবিল এবং সরকারি উন্নয়ন সহায়তার সমন্বয় ব্যবহারের প্রস্তাব দিয়েছে।

সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের অনুমোদন সাপেক্ষে, থু থিয়েম – লং থান রেলপথ প্রকল্পটি ২০২৬ সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিক থেকে ২০২৯ সাল পর্যন্ত বাস্তবায়িত হবে; ২০২৮ থেকে ২০২৯ সালের মধ্যে সরঞ্জাম ও ট্রেন সংগ্রহ করা হবে; এবং ২০৩০ সালে এর সমাপ্তি, পরীক্ষামূলক পরিচালনা ও বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু হবে।

উৎস: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html