থু থিয়েম রেলওয়ে বিনিয়োগ পরিকল্পনার উপর পরামর্শ

থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ের বিনিয়োগ পরিকল্পনার বিষয়ে পরামর্শ

TEDI – TEDIS পরামর্শক কনসোর্টিয়াম থু থিয়েম – লং থান রেলওয়ে প্রকল্পের প্রস্তাব করেছে যা লং থান বিমানবন্দরকে হো চি মিন সিটির সাথে একটি গণ দ্রুত পরিবহন (MRT) নগর রেলওয়ে হিসেবে সংযুক্ত করবে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২৫ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে থু থিয়েম - লং থান রেলপথ প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য জাতীয় পরিষদে জমা দেওয়ার পরিকল্পনা করছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি, দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং বেশ কয়েকটি সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় এবং শাখাকে থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ে প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের উপর তাদের মতামত দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছে।

বিশেষ করে, পরিবহন মন্ত্রণালয় মন্ত্রণালয় এবং হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি এবং ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটিকে থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ে প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের বিষয়বস্তু অধ্যয়ন এবং মতামত দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় যেসব বিষয় নিয়ে আলোচনা করেছে তার মধ্যে রয়েছে: স্থানীয় আর্থ -সামাজিক উন্নয়ন কৌশল, পরিকল্পনা এবং পরিকল্পনার সাথে প্রকল্পের উপযুক্ততা; বিনিয়োগের প্রয়োজনীয়তা; উদ্দেশ্য, অবস্থান, সুযোগ এবং প্রত্যাশিত স্কেলের উপযুক্ততা; রুটের দিকনির্দেশনা, অবস্থান এবং স্কেল, স্টেশনের ক্ষেত্রফল, স্টেশন সম্পর্কিত নগর ও শিল্প উন্নয়নের জন্য জমির ক্ষেত্রফল (TOD); যাত্রী ও মালবাহী স্টেশন, নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট, পরিবহন কেন্দ্র সংযোগ সংযোগের পরিকল্পনা; সাইট ক্লিয়ারেন্স, সহায়তা, পুনর্বাসন ইত্যাদির জন্য সামগ্রিক পরিকল্পনা।

TEDI – TEDIS কনসোর্টিয়ামের প্রস্তাব অনুসারে, থু থিয়েম – লং থান রেলওয়ে প্রকল্পটি হবে একটি গণ দ্রুত পরিবহন (MRT) নগর রেলপথ; নির্বাচিত নকশার সর্বোচ্চ গতি হল মূল লাইনে ১২০ কিমি/ঘন্টা (টানেলে ৯০ কিমি/ঘন্টা); সর্বোচ্চ অপারেটিং গতি হল মূল লাইনে ১১০ কিমি/ঘন্টা (টানেলে ৮০ কিমি/ঘন্টা)।

রুটটি থু থিয়েম স্টেশন থেকে শুরু হয়, হো চি মিন সিটির রিং রোড ৩ এর বাম দিকে সমান্তরালভাবে চলে, রিং রোড ৩ (পর্ব ১) এর নোন ট্র্যাচ ব্রিজের কেন্দ্র থেকে প্রায় ৬২.৫ মিটার উজানে দং নাই নদী অতিক্রম করে।

ডং নাই নদী পার হওয়ার পর, পথটি এখনও রিং রোড ৩ অনুসরণ করে, রিং রোড ৩ এর বাম দিকে চলে। প্রাদেশিক সড়ক ২৫বি এর সংযোগস্থলে, পথটি বাম দিকে মোড় নেয় এবং প্রাদেশিক সড়ক ২৫বি এর মধ্যবর্তী স্ট্রিপে প্রবেশ করে।

লং থান জেলার লং আন কমিউনে, রুটটি কমিউনের মূল পরিকল্পিত রাস্তা ধরে ভূগর্ভস্থ হবে।

জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর সংযোগস্থলের পর, রুটটি উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ অনুসরণ করবে, ১ নম্বর অক্ষ বরাবর রেলওয়ে করিডোরের মধ্যবর্তী স্ট্রিপের মাঝখানে প্রবেশ করবে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে। লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে প্রবেশের পর, রুটটিকে লং থান জেলার ক্যাম ডুয়ং কমিউনে অবস্থিত ডিপোতে প্রবেশ করতে হবে।

মোট, থু থিয়েম - লং থান রেলপথ প্রকল্পের দৈর্ঘ্য ৪৮.২৩ কিমি, যার মধ্যে ক্যাম ডুয়ং ডিপোতে যাওয়ার রাস্তার দৈর্ঘ্য ৪.৪ কিমি; মূল লাইনের দৈর্ঘ্য ৪১.৮৩ কিমি, যার মধ্যে হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ১১.৭৫ কিমি, ডং নাই প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ৩০.৮৪ কিমি।

পুরো রুটে ২০টি স্টেশন রয়েছে (থু থিয়েম স্টেশন সহ) যার মধ্যে ১৬টি উঁচু স্টেশন রয়েছে (S1 - থু থিয়েম স্টেশন, S2 - বিন ট্রুং স্টেশন, S3 - দো জুয়ান হপ স্টেশন, S4 - বা হিয়েন স্টেশন, S5 - ফু হু স্টেশন, S6 - ওং নিহিউ স্টেশন, S7 - লং ট্রুং স্টেশন, S8 - থিয়েক দুয়া স্টেশন, S9 - লং ট্যান স্টেশন, S10 - ফু থান স্টেশন, S11 - টুই হা স্টেশন, S12 - নহন ট্র্যাচ স্টেশন, S13 - ফু হোই স্টেশন, S14 - ফুওক থিয়েন স্টেশন, S16 স্টেশন); ৪টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন (S17 স্টেশন, S18 স্টেশন, S19 - লং থান T1-2 স্টেশন, S20 - লং থান T3-4 স্টেশন)।

এই রুটে ২টি ডিপো অবস্থান রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে: ক্যাম ডুওং ডিপো যার আয়তন প্রায় ২১.৪ স্টেশন, যার মধ্যে রয়েছে ক্যাম ডুওং কমিউন, লং থান জেলা, ডং নাই প্রদেশে অবস্থিত; থু থিয়েম ছোট ডিপো যা ট্রেন পার্কিং, ছোট মেরামত স্টেশন, ট্রেন পরিষ্কারের পরিষেবা প্রদান করে, ১.২ হেক্টর এলাকা জুড়ে। থু থিয়েম স্টেশনটি থু ডুক শহরের আন ফু ওয়ার্ডে থু থিয়েম স্টেশনের একই স্থানে অবস্থিত।

থু থিয়েম - লং থান রেলপথের ট্র্যাকশন যানটির অ্যাক্সেল লোড ১৬ টন, ট্র্যাকশন শক্তি ১৫০০ ভিডিসি/ওভারহেড পাওয়ার সাপ্লাই; ডিস্ট্রিবিউটেড পাওয়ার ট্রেন (ইএমইউ) ব্যবহার করে।

২০৩৫-২০৪৫ সময়কালে, লাইনটিতে ৯টি ৪-কার ট্রেন ব্যবহার করা হবে; ২০৪৫-২০৫৫ সময়কালে, এটি ২৮টি ৪-কার ট্রেন ব্যবহার করবে এবং ২০৫৫ সালের পরের সময়কালে, এটি ৩১টি ৬-কার ট্রেন ব্যবহার করবে।

প্রকল্পের জন্য মোট পরিষ্কার করা জমির পরিমাণ ১৪০.১১ হেক্টর, যার মধ্যে ক্ষতিগ্রস্ত আবাসিক জমির পরিমাণ ৩.২৩ হেক্টর, ট্রাফিক পরিকল্পনা জমির পরিমাণ ৭১.০৫ হেক্টর, কৃষি ও বনজ উৎপাদন জমির পরিমাণ ২৭.২ হেক্টর এবং অন্যান্য ধরণের জমির পরিমাণ ৩৮.৬৩ হেক্টর। ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারের সংখ্যা ৩০২।

প্রকল্পের মোট আনুমানিক বিনিয়োগ (সুদ ব্যতীত) ৮৪,৭৫২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ৩.৪৫৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমতুল্য, যার মধ্যে সাইট ক্লিয়ারেন্স ক্ষতিপূরণ এবং পুনর্বাসন সহায়তার খরচ ৫,৫০৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

TEDI – TEDIS যৌথ উদ্যোগ থু থিয়েম – লং থান রেলওয়ে প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন এবং সরকারী উন্নয়ন সহায়তা মূলধন ব্যবহারের প্রস্তাব করেছে।

উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত হলে, থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ে প্রকল্পটি ২০২৬ সালের চতুর্থ প্রান্তিক থেকে ২০২৯ সাল পর্যন্ত বাস্তবায়িত হবে; সরঞ্জাম এবং ট্রেন ক্রয় ২০২৮ - ২০২৯ সাল পর্যন্ত সংগঠিত হবে; ২০৩০ সালে সমাপ্তি, পরীক্ষামূলক কার্যক্রম এবং বাণিজ্যিক শোষণ সম্পন্ন হবে।

সূত্র: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html