অনুপস্থিত অবস্থানের নতুন নিশ্চিতকরণ যোগ করুন

MH370 এর অবস্থান অনুপস্থিত থাকার নতুন নিশ্চিতকরণ

MH370 অনুসন্ধান বিশেষজ্ঞ রিচার্ড গডফ্রে। ছবি: 60 মিনিট অস্ট্রেলিয়া

রহস্যজনকভাবে নিখোঁজ MH370-এর অনুসন্ধান সম্পর্কে, বিশেষজ্ঞ রিচার্ড গডফ্রে সম্প্রতি তার ব্যক্তিগত ব্লগে শেয়ার করেছেন যে কিছু MH370 বিশ্লেষক যুক্তি দেন যে বিমানটি 8 মার্চ, 2014 তারিখে 00:11:00 UTC (সমন্বিত সর্বজনীন সময়) 6 নম্বর আর্কের কাছে ছিল এবং আবার 00:19:21 UTC এবং 00:19:37 UTC তে 7 নম্বর আর্কের কাছে ছিল, যেমনটি ইনমারস্যাট স্যাটেলাইট ডেটা দ্বারা দেখানো হয়েছে।

"আমি এখন আমার সর্বশেষ সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় প্যাসিভ রাডার সিস্টেম ব্যবহার করে ৭.৫°S থেকে ৪২.৫°S অক্ষাংশ পর্যন্ত আর্ক ৬ এবং আর্ক ৭ এর আশেপাশের সমগ্র অঞ্চলে ০০:১০ UTC এবং ০০:৩০ UTC এর মধ্যে সমস্ত অস্বাভাবিক WSPRnet লিঙ্ক স্ক্যান করেছি" - MH370 অনুসন্ধান বিশেষজ্ঞ জোর দিয়ে বলেছেন।

"MH370 আরও উত্তরে যেতে পারত না, যেমনটি জাভাতে পাওয়া যেত। MH370 আরও দক্ষিণে যেতে পারত না, কারণ বোয়িংয়ের সর্বোচ্চ জ্বালানি পরিসীমা 40 ডিগ্রি দক্ষিণ অক্ষাংশের কিছু বেশি," রিচার্ড গডফ্রে উল্লেখ করেছেন।

MH370 অনুসন্ধান বিশেষজ্ঞ রিচার্ড গডফ্রে ভারত মহাসাগরে 6 নম্বর চাপের প্রায় 15 কিলোমিটার উত্তর-পশ্চিমে 00:10 UTC থেকে এবং 6 এবং 7 নম্বর চাপের মধ্যে 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC থেকে অথবা 7 নম্বর চাপের ঠিক বাইরে 00:20 UTC থেকে এবং 7 নম্বর চাপের বাইরের এলাকা থেকে 00:30 UTC পর্যন্ত ছেদকারী অস্বাভাবিক WSPRnet লিঙ্কগুলি অনুসন্ধান করেছিলেন।

মিঃ গডফ্রে তখন নির্ধারণ করেন যে "একাধিক অস্বাভাবিক WSPRnet লিঙ্কগুলি ছেদকারী কিনা, সেই সময়সীমার মধ্যে প্রায় 500 নট গতিতে বোয়িং 777 এর স্থল গতির সাথে মিলে যায় কিনা"।

জরিপের ফলাফলে দেখা গেছে যে ৭টি স্থান এই মানদণ্ডের সাথে খাপ খায়। মিঃ গডফ্রে উল্লেখ করেছেন যে সর্বোচ্চ স্কোরের স্থানটি কুয়ালালামপুর থেকে ভারত মহাসাগরে WSPRnet-ভিত্তিক ফ্লাইট পথের সাথে মিলে যায়।

এই তথ্য অনুসারে, "বিমান দুর্ঘটনার স্থানটি ২৯.১৭৮৮৫০ দক্ষিণ অক্ষাংশ - ৯৯.৮৫৩৫২ পূর্ব দ্রাঘিমাংশ, যা সপ্তম বৃত্তের ৩৯.৩ নটিক্যাল মাইল দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত," তিনি বলেন।

স্যাটেলাইট যোগাযোগের ভিত্তিতে অবশেষে MH370 রহস্যের সমাধান?

MH370 এর নিখোঁজ হওয়া সম্পর্কে নতুন তত্ত্ব প্রকাশিত হচ্ছে।

এর আগে, ফ্লাইট MH370-এর নিখোঁজ হওয়ার নতুন এক গবেষণায় দাবি করা হয়েছিল যে, শেষ দুটি রেকর্ড করা স্যাটেলাইট যোগাযোগের ভিত্তিতে ১০ বছরের রহস্যের সমাধান করা হয়েছে।

ডেইলি এক্সপ্রেসের খবরে বলা হয়েছে, অস্ট্রেলিয়ার তাসমানিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের ডক্টর ভিনসেন্ট লাইন বলেছেন যে নিখোঁজ বিমান থেকে প্রাপ্ত শেষ বার্তাগুলি ধ্বংসাবশেষের অবস্থান সম্পর্কে একটি দৃঢ় ইঙ্গিত দিতে পারে।

নেভিগেশন জার্নালে প্রকাশিত একটি গবেষণাপত্রে, গবেষক লিন MH370 এর অদৃশ্য হওয়ার আগে এর উড্ডয়নের ধরণ প্রতিষ্ঠার জন্য এর চূড়ান্ত উপগ্রহ যোগাযোগ পরীক্ষা করেছেন।

এই মূল্যায়ন পূর্ববর্তী দাবিগুলিকে চ্যালেঞ্জ করে যে "জ্বালানি শেষ হয়ে যাওয়ার পরে মাধ্যাকর্ষণ শক্তির কারণে বিমানটি অনিয়ন্ত্রিত উচ্চ-গতিতে ডুবে গিয়েছিল"।

পরিবর্তে, ডঃ লাইন যুক্তি দেন, যোগাযোগ, বিমান দুর্ঘটনার তদন্তকারী ল্যারি ভ্যান্সের ধ্বংসাবশেষের ক্ষয়ক্ষতির মূল্যায়নের সাথে মিলিত হয়ে, "পূর্ব দিকে নিয়ন্ত্রিত অবতরণের অনুমানকে সমর্থন করে", যা মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের বিমানটি নিখোঁজ হওয়ার পূর্বপরিকল্পনার ইঙ্গিত দেয়।

"এই তত্ত্বটি MH370 এর নিখোঁজের গল্পটিকে আর্ক ৭-এ কোনও ত্রুটি ছাড়াই, জ্বালানি ঘাটতি, উচ্চ গতির দুর্ঘটনা থেকে দক্ষিণ ভারত মহাসাগরে একজন মাস্টারমাইন্ড পাইলটের নিখুঁত নিখোঁজ হওয়ার গল্পে পরিবর্তন করে।"

"MH370 যদি সমুদ্রের ডান দিকে অবতরণ না করত এবং ইনমারস্যাটের সাথে নিয়মিত উপগ্রহ যোগাযোগ সংকেত না পাঠাত, তাহলে এর নিখোঁজ হওয়া রহস্যই থেকে যেত। এই কারণেই নেভিগেশন ম্যাগাজিনের নিবন্ধে এটি প্রকাশিত হবে," ডঃ লাইন জোর দিয়ে বলেন।

সাম্প্রতিক এক গবেষণায়, তিনি বলেছেন যে MH370 এর ডানা, ফ্ল্যাপ এবং ফ্ল্যাপের ক্ষতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হাডসন নদীতে ক্যাপ্টেন সালির "নিয়ন্ত্রিত অবতরণের" অনুরূপ, যা 15 জানুয়ারী, 2009 তারিখে একটি পাখির আঘাতে আঘাতপ্রাপ্ত হয়েছিল।

“এটি কানাডিয়ান বিমান দুর্ঘটনার প্রাক্তন তদন্তকারী ল্যারি ভ্যান্সের ধ্বংসাবশেষের ক্ষয়ক্ষতির চমৎকার এবং অত্যন্ত সতর্কতার সাথে বিশ্লেষণের ভিত্তিতে মূল দাবিটিকে চূড়ান্তভাবে প্রমাণ করে যে, MH370 যখন "নিয়ন্ত্রিত অবতরণের" মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল তখন জ্বালানি এবং ইঞ্জিনগুলি দ্রুতগতির জ্বালানি অভাবে দুর্ঘটনার পরিবর্তে চলমান ছিল।

ডঃ লাইন আরও যুক্তি দেন যে নতুন গবেষণাটি MH370 কোথায় বিধ্বস্ত হয়েছে তার একটি স্পষ্ট রোডম্যাপ প্রদান করে, ভবিষ্যতে ধ্বংসাবশেষের অনুসন্ধান দক্ষিণ ভারত মহাসাগরের একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত করার আহ্বান জানান।

তার গবেষণার আসন্ন প্রকাশনার ঘোষণা দিয়ে একটি লিঙ্কডইন পোস্টে তিনি উল্লেখ করেছেন: MH370 এর দুর্ঘটনার স্থানটি ভারত মহাসাগরের ব্রোকেন রিজের পূর্ব প্রান্তে 6,000 মিটার গভীর একটি গর্ত বলে মনে করা হয়, যা একটি বিপজ্জনক পরিবেশ। সরু ঢাল, বৃহৎ পর্বতশ্রেণী এবং অন্যান্য গভীর গর্ত দ্বারা বেষ্টিত, এটি সূক্ষ্ম পলিতে ভরা - MH370 এর জন্য একটি নিখুঁত "আশ্রয়স্থান"। এই পর্যবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে, তিনি বলেন, রহস্য শীঘ্রই সমাধান করা হবে যাতে ফ্লাইটে থাকা নিহতদের আত্মীয়রা জানতে পারেন যে তারা কোথায় পড়ে আছেন।

"আশা করি অদূর ভবিষ্যতে এটি ঘটবে যদি কর্মকর্তারা এই বিকল্প ব্যাখ্যাটি মেনে নিতে পারেন যে MH370-এর সাথে যা ঘটতে পারে তা সাবধানতার সাথে পূর্বপরিকল্পিত ছিল। এটা মেনে নেওয়া এখনও কঠিন যে কেউ এভাবে পরিকল্পনা করেছে এবং এটি বাস্তবায়ন করেছে।"

৮ মার্চ, ২০১৪ তারিখে মালয়েশিয়ার কুয়ালালামপুর থেকে চীনের বেইজিং যাওয়ার পথে ২৩৯ জন যাত্রী এবং ক্রু সদস্য নিয়ে মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট MH370 নিখোঁজ হয়ে যায়।

নিখোঁজ MH370 এর অবস্থান সম্পর্কে নতুন প্রমাণ পাওয়ার সাথে সাথে, MH370 এর অনুসন্ধান অব্যাহত রাখার আহ্বান জানানো হয়েছে। আশা করা হচ্ছে যে মালয়েশিয়া শীঘ্রই Ocean Infinity এর MH370 এর জন্য নতুন অনুসন্ধানের আহ্বানে সম্মত হবে, কোন ফি ছাড়াই, কোন খোঁজ ছাড়াই, এবং এই বছরের শেষের দিকে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত অনুসন্ধান জাহাজ ব্যবহার করে অনুসন্ধান শুরু হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

সূত্র: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm