নিখোঁজ ব্যক্তির অবস্থান সম্পর্কে নতুন নিশ্চিতকরণ।

নিখোঁজ MH370 এর অবস্থান সম্পর্কে নতুন নিশ্চিতকরণ।

MH370 অনুসন্ধান বিশেষজ্ঞ রিচার্ড গডফ্রে। ছবি: 60 মিনিট অস্ট্রেলিয়া

রহস্যজনকভাবে নিখোঁজ MH370 বিমানের অনুসন্ধান সম্পর্কে, বিশেষজ্ঞ রিচার্ড গডফ্রে সম্প্রতি তার ব্যক্তিগত ব্লগে শেয়ার করেছেন যে কিছু MH370 বিশ্লেষক বিতর্ক করছেন যে বিমানটি 8 মার্চ, 2014 তারিখে 00:11:00 UTC (সমন্বিত আন্তর্জাতিক সময়) 6 নম্বর আর্কের কাছে ছিল কিনা এবং আবার 00:19:21 UTC এবং 00:19:37 UTC তে আর্কের কাছে ছিল কিনা, ইনমারস্যাট স্যাটেলাইট ডেটা অনুসারে।

"আমি এখন আমার সর্বশেষ সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় প্যাসিভ রাডার সিস্টেম ব্যবহার করে ৭.৫ ডিগ্রি দক্ষিণ অক্ষাংশ থেকে ৪২.৫ ডিগ্রি দক্ষিণ অক্ষাংশ পর্যন্ত আর্ক ৬ এবং আর্ক ৭ এর আশেপাশের সমগ্র এলাকা জুড়ে ০০:১০ UTC এবং ০০:৩০ UTC এর মধ্যে সমস্ত অস্বাভাবিক WSPRnet লিঙ্ক স্ক্যান করেছি," MH370 অনুসন্ধান বিশেষজ্ঞ জোর দিয়ে বলেছেন।

রিচার্ড গডফ্রে উল্লেখ করেছেন: "MH370 আর উত্তরে বিধ্বস্ত হতে পারত না, কারণ বিমানটি জাভাতে পাওয়া যেত। MH370 আরও দক্ষিণে বিধ্বস্ত হতে পারত না, কারণ বোয়িংয়ের মতে, সর্বোচ্চ জ্বালানি পরিসীমা 40 ডিগ্রি দক্ষিণ অক্ষাংশের সামান্য বেশি।"

MH370 অনুসন্ধান বিশেষজ্ঞ রিচার্ড গডফ্রে এমন অস্বাভাবিক WSPRnet লিঙ্ক খুঁজছেন যা ভারত মহাসাগরে 6 নম্বর চাপের প্রায় 15 কিলোমিটার উত্তর-পশ্চিমে 00:10 UTC থেকে, সেইসাথে 6 নম্বর চাপ এবং 7 নম্বর চাপের মধ্যে 00:12 UTC, 00:14 UTC, 00:16 UTC, 00:18 UTC, অথবা 7 নম্বর চাপের ঠিক বাইরে 00:20 UTC পর্যন্ত এবং 7 নম্বর চাপের বাইরে আরও 00:30 UTC পর্যন্ত ছেদ করে।

গডফ্রে তখন নির্ধারণ করেন যে "এই সময়সীমার মধ্যে বোয়িং ৭৭৭-এর স্থল গতিবেগের সাথে একাধিক অস্বাভাবিক ছেদকারী WSPRnet লিঙ্কগুলি প্রায় ৫০০ নটিক্যাল মাইল প্রতি ঘন্টায় মিলেছে কিনা।"

জরিপের ফলাফলে দেখা গেছে যে সাতটি স্থান মানদণ্ড পূরণ করেছে। মিঃ গডফ্রে উল্লেখ করেছেন যে সর্বোচ্চ স্কোরের স্থানটি কুয়ালালামপুর থেকে ভারত মহাসাগর পর্যন্ত WSPRnet-এর উপর ভিত্তি করে ফ্লাইট পথের সাথে মিলে গেছে।

এই তথ্য অনুসারে, "বিমান দুর্ঘটনাস্থলটি ২৯.১৭৮৮৫০ ডিগ্রি দক্ষিণ অক্ষাংশ - ৯৯.৮৫৩৫২ ডিগ্রি পূর্ব দ্রাঘিমাংশে অবস্থিত, যা ৭ নম্বর চাপ থেকে ৩৯.৩ নটিক্যাল মাইল দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত," তিনি বলেন।

স্যাটেলাইট যোগাযোগের ভিত্তিতে কি MH370 রহস্য অবশেষে সমাধান হয়েছে?

MH370 এর নিখোঁজ হওয়ার বিষয়ে নতুন তত্ত্ব উপস্থাপন করা হয়েছে।

এর আগে, ফ্লাইট MH370-এর নিখোঁজ হওয়ার উপর একটি নতুন গবেষণায় দাবি করা হয়েছিল যে শেষ দুটি রেকর্ড করা স্যাটেলাইট যোগাযোগের উপর ভিত্তি করে 10 বছরের একটি রহস্য সমাধান করা হয়েছে।

ডেইলি এক্সপ্রেসের মতে, অস্ট্রেলিয়ার তাসমানিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের ডঃ ভিনসেন্ট লাইন বিশ্বাস করেন যে নিখোঁজ বিমান থেকে প্রাপ্ত শেষ বার্তাগুলি ধ্বংসাবশেষের অবস্থান সম্পর্কে একটি শক্তিশালী সূত্র প্রদান করতে পারে।

নেভিগেশন জার্নালে প্রকাশিত একটি গবেষণাপত্রে, গবেষক লিন MH370 এর অদৃশ্য হওয়ার আগে এর উড্ডয়নের ধরণ প্রতিষ্ঠার জন্য এর চূড়ান্ত উপগ্রহ যোগাযোগ পরীক্ষা করেছেন।

এই মূল্যায়ন পূর্ববর্তী দাবিগুলিকে চ্যালেঞ্জ করে যে "জ্বালানি ফুরিয়ে যাওয়ার পরে মাধ্যাকর্ষণ শক্তির কারণে বিমানটি অনিয়ন্ত্রিত উচ্চ-গতিতে পড়ে গিয়েছিল।"

পরিবর্তে, ডঃ লাইন যুক্তি দেন যে যোগাযোগ, বিমান দুর্ঘটনা তদন্তকারী ল্যারি ভ্যান্সের ধ্বংসাবশেষের ক্ষয়ক্ষতির মূল্যায়নের সাথে মিলিত হয়ে, "নিয়ন্ত্রিত পূর্ব দিকে অবতরণের অনুমানকে সমর্থন করে", যা মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের বিমানটি নিখোঁজ করার একটি পূর্বপরিকল্পিত পরিকল্পনার ইঙ্গিত দেয়।

"এই তত্ত্বটি MH370 এর নিখোঁজের ঘটনাকে ত্রুটিহীনভাবে নিখোঁজ হওয়া, সপ্তম রণতরীতে জ্বালানি শূন্যতা এবং উচ্চ-গতির দুর্ঘটনা থেকে দক্ষিণ ভারত মহাসাগরে পাইলট-পরিকল্পিত, নিখুঁতভাবে পরিকল্পিতভাবে নিখোঁজ হওয়ার কাহিনীতে পরিবর্তন করে।"

"MH370 যদি সমুদ্রে ডানদিকে অবতরণ না করত এবং ইনমারস্যাটের সাথে নিয়মিত স্যাটেলাইটের মাধ্যমে যোগাযোগ না করত, তাহলে তার নিখোঁজ হওয়ার ঘটনাটি রহস্যই থেকে যেত। এটাই কারণ, যা জার্নাল অফ নেভিগেশনের নিবন্ধে প্রকাশিত হবে," ডঃ লাইন জোর দিয়ে বলেন।

তার সাম্প্রতিক গবেষণায়, তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে MH370 এর ডানা, লিফট এবং ফ্ল্যাপের ক্ষতি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হাডসন নদীতে ক্যাপ্টেন সালির "নিয়ন্ত্রিত অবতরণের" অনুরূপ, যেখানে 15 জানুয়ারী, 2009 তারিখে একটি পাখি আঘাত করেছিল ইউএস এয়ারওয়েজ ফ্লাইট 1549।

"এটি কানাডিয়ান বিমান দুর্ঘটনার প্রাক্তন তদন্তকারী ল্যারি ভ্যান্সের ধ্বংসাবশেষের ক্ষয়ক্ষতির চমৎকার এবং অত্যন্ত সতর্কতার সাথে বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে প্রাথমিক দাবিটিকে নিশ্চিতভাবে প্রমাণ করে যে MH370 যখন 'নিয়ন্ত্রিত অবতরণের' মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল তখন জ্বালানি এবং এর ইঞ্জিনগুলি চালু ছিল, দ্রুতগতির জ্বালানি-ক্ষয় দুর্ঘটনায় নয়।"

ডঃ লাইন আরও যুক্তি দেন যে নতুন গবেষণাটি MH370 কোথায় বিধ্বস্ত হয়েছে তার একটি স্পষ্ট রোডম্যাপ প্রদান করে, ভবিষ্যতে ধ্বংসাবশেষের অনুসন্ধান দক্ষিণ ভারত মহাসাগরের একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত করার আহ্বান জানান।

তার গবেষণার আসন্ন প্রকাশনার ঘোষণা দিয়ে একটি লিঙ্কডইন পোস্টে, তিনি জোর দিয়ে বলেন যে MH370 দুর্ঘটনাস্থলটি ভারত মহাসাগরের ব্রোকেন রিজের পূর্ব প্রান্তে 6,000 মিটার গভীর একটি গর্তে অবস্থিত বলে মনে করা হচ্ছে, যা একটি বিপজ্জনক পরিবেশে অবস্থিত। সরু ঢাল, বড় বড় ঢাল এবং অন্যান্য গভীর গর্ত দ্বারা বেষ্টিত, এটি সূক্ষ্ম পলিতে ভরা - MH370 এর জন্য একটি নিখুঁত "আশ্রয়স্থল"। এই পর্যবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে, তিনি বিশ্বাস করেন যে রহস্যটি শীঘ্রই সমাধান করা হবে যাতে ফ্লাইটে থাকা নিহতদের আত্মীয়রা জানতে পারবেন যে তাদের কোথায় সমাহিত করা হয়েছে।

"আশা করি অদূর ভবিষ্যতে এটি ঘটবে যদি কর্মকর্তারা এই বিকল্প ব্যাখ্যাটি মেনে নিতে পারেন যে MH370-এর সাথে যা ঘটেছিল তা আগে থেকেই সাবধানতার সাথে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এটা মেনে নেওয়া এখনও কঠিন যে কেউ এইভাবে পরিকল্পনা করেছে এবং এটি বাস্তবায়ন করেছে।"

মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট MH370, 239 জন যাত্রী এবং ক্রু সদস্য নিয়ে, মালয়েশিয়ার কুয়ালালামপুর থেকে চীনের বেইজিং যাওয়ার পথে ৮ মার্চ, ২০১৪ তারিখে নিখোঁজ হয়ে যায়।

সম্প্রতি, নিখোঁজ MH370-এর অবস্থান সম্পর্কে নতুন প্রমাণ পাওয়ায়, অনুসন্ধান পুনরায় শুরু করার আহ্বান জানানো হয়েছে। মালয়েশিয়া শীঘ্রই MH370-এর জন্য একটি নতুন, বিনামূল্যে অনুসন্ধানের জন্য ওশান ইনফিনিটির আহ্বানে সম্মত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা সম্ভবত এই বছরের শেষের দিকে একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় অনুসন্ধান জাহাজ দিয়ে শুরু হবে।

সূত্র: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/thong-tin-moi-nhat-ve-tim-kiem-may-bay-mh370-them-xac-nhan-moi-ve-vi-tri-mat-tich-17224092608011639.htm