কাও লান - লো তে রুটের উন্নয়ন পরিদর্শন এবং নির্মাণ সম্পর্কিত তথ্য

টিপিও - ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সম্প্রতি কাও লান - লো তে (ডং থাপ - ক্যান থো) রুট আপগ্রেড প্রকল্পের অনুমোদন পরিদর্শন করেছে। ফলাফলগুলি দেখায় যে প্রকল্পটি বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় অর্জন করেছে তবে অগ্রগতি, মান ব্যবস্থাপনা এবং নির্মাণ সুরক্ষার ক্ষেত্রে এখনও অনেক সমস্যা রয়েছে।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (VRA) অনুসারে, পরিদর্শনের সময় (১৫-১৬ সেপ্টেম্বর) ঠিকাদাররা মূলত রাস্তার কাজ শেষ করে ফেলেছিল। রাস্তার সেতুর জিনিসপত্র ২৮/২৯ সেতুতে পাইল, সাবস্ট্রাকচার এবং গার্ডার স্থাপনের কাজ সম্পন্ন করেছে। লো তে ইন্টারসেকশন ওভারপাসের ক্ষেত্রে, পিয়ার এবং ক্রস বিমের মতো প্রধান জিনিসপত্র সম্পন্ন হয়েছে; সেতুর ডেক ৪/৫ স্প্যানে পৌঁছেছে।

মোট সঞ্চিত উৎপাদন ৬৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (চুক্তি মূল্যের ৮৬.৫%) এরও বেশি। বিতরণ প্রায় ৬৩৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে, যা মোট বিনিয়োগের ৬৭.৪% এর সমান।

অনেক ইতিবাচক পরিবর্তন সত্ত্বেও, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন জোর দিয়ে বলেছে যে প্রকল্পের অগ্রগতি এখনও নির্ধারিত সময়ের চেয়ে প্রায় ০.৫৮% পিছিয়ে রয়েছে।

কাও লান - লো তে প্রধান রুটে অ্যাসফল্ট কংক্রিটের ফুটপাথ। ছবি: নাট হুই

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন কর্তৃক চিহ্নিত কিছু ত্রুটির মধ্যে রয়েছে ঠিকাদার ট্রুং থান লো তে মোড়ে উপকরণ ঢেকে না রাখা, যার ফলে মরিচা পড়ার ঝুঁকি তৈরি হয়; সেতু নির্মাণের সময় উপকরণ পড়ে যাওয়া রোধে ব্যবস্থার অভাব; এবং মাটির কাজ এবং রিটেইনিং দেয়ালের কিছু জিনিসপত্রের অগ্রগতি হয়নি।

এনঘে আন কনস্ট্রাকশন ঠিকাদারের পাথরের গুঁড়ো নির্মাণে এখনও স্তরবিন্যাস দেখা যাচ্ছে; সঠিক কম্প্যাকশনের অভাব রয়েছে। এদিকে, থাং লং ব্রিজ ৭ ঠিকাদার সেতুর ডেক নির্মাণে ধীরগতি করছে, জনবলের অভাব রয়েছে; অনেক অপেক্ষমাণ ইস্পাত শক্তিবৃদ্ধিতে মরিচা পড়ার লক্ষণ দেখা যাচ্ছে; কিছু সেতুতে গার্ডার বসানো আছে কিন্তু নোঙরের ব্যবস্থা অসম্পূর্ণ।

"মান ব্যবস্থাপনার রেকর্ডগুলিও সীমাবদ্ধতা প্রকাশ করে যখন অনেক নথিতে মেয়াদোত্তীর্ণ মান, গ্রহণযোগ্যতার স্বাক্ষরের অভাব, অসম্পূর্ণ সেতু বহন ব্যবস্থাপনা অনুমোদনের রেকর্ড এবং নির্মাণ লগগুলিতে তথ্যের অভাবের উল্লেখ ছিল। মাঠ পরীক্ষার কাজ এখনও অপর্যাপ্ত ছিল, যেমন সংকীর্ণ প্রাঙ্গণ, সরঞ্জাম পরিচালনা পদ্ধতির অভাব এবং তত্ত্বাবধায়ক পরামর্শদাতার স্বাক্ষর ছাড়াই গ্রহণযোগ্যতার রেকর্ড," ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের নথিতে বলা হয়েছে।

সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থার পরিদর্শন দল কাও লান - লো তে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পে শ্রমিক নিরাপত্তা, ট্র্যাফিক এবং পরিবেশগত স্যানিটেশনের অনেক লঙ্ঘনও লক্ষ্য করেছে।

কাও লান - লো তে রুটের ঠিকাদাররা অগ্রগতি সংক্ষিপ্ত করার চেষ্টা করছেন, ২০২৫ সালের অক্টোবরের মধ্যে শেষ করার চেষ্টা করছেন। ছবি: নাট হুই।

এছাড়াও, প্রকল্পের প্রবেশপথগুলিতে সাইনবোর্ড এবং কর্তব্যরত কর্মীর অভাব রয়েছে। এছাড়াও, রাস্তার করিডোরে দখল এবং লোকেরা প্রধান সড়কগুলিতে তাদের নিজস্ব প্রবেশপথ খুলে দেওয়ার ফলেও ট্র্যাফিক নিরাপত্তা প্রভাবিত হয়।

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের কাছে জরুরি ভিত্তিতে বিদ্যমান সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠতে বলেছে, সামঞ্জস্যপূর্ণ নকশার আইটেমগুলি, বিশেষ করে পরিষেবা রাস্তা এবং আলো ব্যবস্থা, দ্রুত অনুমোদন এবং বাস্তবায়নের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীভূত করেছে; ট্র্যাফিক নিরাপত্তা, পরিবেশগত স্যানিটেশন এবং শ্রম সুরক্ষা সরঞ্জাম নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থা যোগ করেছে।

একই সাথে, বিনিয়োগকারীদের মান ব্যবস্থাপনা রেকর্ড, নির্মাণ লগ, গ্রহণযোগ্যতা রেকর্ড পর্যালোচনা এবং সম্পূর্ণ করতে হবে; করিডোর এবং অবৈধ সংযোগের উপর দখল মোকাবেলায় স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে কাজ করতে হবে।

কাও লান - লো তে রুট আপগ্রেড প্রকল্পটি প্রায় ২৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৯৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২০২৪ সালের এপ্রিলে শুরু হবে এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পটি ৫টি ঠিকাদারের একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা নির্মিত হচ্ছে: থাং লং ৭ সেতু, এনঘে আন কনস্ট্রাকশন, ট্রুং থান, কইনকো ৭০৩ এবং থি সন। বর্তমানে, ঠিকাদার অগ্রগতি সংক্ষিপ্ত করার চেষ্টা করছে, ২০২৫ সালের অক্টোবরে শেষ রেখায় পৌঁছানোর চেষ্টা করছে।

সূত্র: https://tienphong.vn/thong-tin-ve-viec-kiem-tra-thi-cong-nang-cap-tuyen-cao-lanh-lo-te-post1781926.tpo