নোই বাই - লাও কাই মহাসড়কের 'প্রতিবন্ধকতা' দূর করতে ৭,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি

টিপিও - মোট ৭,৬০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূলধনের সাথে, নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের অংশ, ইয়েন বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে অংশ সম্প্রসারণের প্রকল্পটি "বাধা দূর করবে", পুরো রুটে ৪টি লেন সমন্বয় করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা উত্তর-পশ্চিমে সীমান্ত বাণিজ্য এবং পর্যটনের জন্য একটি যুগান্তকারী গতি উন্মোচন করবে।

নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগকারী ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (ভিইসি) অনুসারে, পুরো রুটটি ২৬৪ কিলোমিটার দীর্ঘ, উত্তর থাং লং - নোই বাই ইন্টারসেকশন (হ্যানয়) থেকে শুরু হয়ে বাত শাট কমিউনে (লাও কাই) শেষ হবে। এই রুটটি কুনমিং - হ্যানয় - হাই ফং অর্থনৈতিক করিডোরে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যা সরাসরি কুনমিং - হেকো এক্সপ্রেসওয়ের (চীন) সাথে সংযোগ স্থাপন করে।

হ্যানয় এক্সপ্রেসওয়ে ২০১৪ সালে চালু করা হয়েছিল, যার দুটি অংশ ছিল: নোই বাই - ইয়েন বাই এবং ইয়েন বাই - লাও কাই। প্রকল্পের প্রথম ধাপটি পরিবহন শিল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মোড় তৈরি করেছে, হ্যানয় থেকে লাও কাই সীমান্ত গেট পর্যন্ত ভ্রমণের সময়কে মাত্র ৩.৫ ঘন্টায় কমিয়ে এনেছে, যা আগে ৭ ঘন্টা ছিল। এই রুটটি উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলে বাণিজ্য, বিনিয়োগ এবং পর্যটনের জন্য দুর্দান্ত সুযোগ তৈরি করেছে।

ইয়েন বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের প্রথম ধাপ, যা নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের অংশ, উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলে বাণিজ্য, বিনিয়োগ এবং পর্যটনের জন্য দুর্দান্ত সুযোগের দ্বার উন্মোচন করেছে। ছবি: ভিইসি।

বর্তমানে, নোই বাই - ইয়েন বাই সেকশনের স্কেল ৪ লেনের, গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা, যেখানে ইয়েন বাই - লাও কাই সেকশনের মাত্র ২ লেনের, গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা। এই পার্থক্য, প্রতি বছর গড়ে ১০% ট্র্যাফিক বৃদ্ধির সাথে, ২০২৭ সালের মধ্যে রুটটিকে অতিরিক্ত যানবাহনের ঝুঁকিতে ফেলেছে।

VEC আরও জানিয়েছে যে ইয়েন বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের Km123+080 - Km244+155 অংশে বর্তমানে অনেক জায়গায় মাঝারি স্ট্রিপ নেই, যা সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে। ২০৩০ সাল পর্যন্ত পুরো রুটটি সম্পন্ন করার লক্ষ্যে পরিকল্পনার প্রেক্ষাপটে, ইয়েন বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সম্প্রসারণ একটি জরুরি সমাধান হিসাবে বিবেচিত হচ্ছে, যার তিনটি প্রধান লক্ষ্য রয়েছে।

বিশেষ করে, এক্সপ্রেসওয়ে অংশের সম্প্রসারণের লক্ষ্য হল নোই বাই - ইয়েন বাই অংশের সাথে স্কেল সমন্বয় করা; ক্রমবর্ধমান ট্র্যাফিক চাহিদা মেটানো; অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং পর্যটন উন্নয়নে অবদান রাখা এবং সীমান্ত এলাকায় জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত অনুসারে, ইয়েন বাই - লাও কাই অংশ সম্প্রসারণ প্রকল্পটি ১২১ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ। যার মধ্যে, রাস্তাটি ২ থেকে ৪ লেনে সম্প্রসারিত করা হবে, রাস্তার বেড ২৪ মিটার প্রশস্ত হবে এবং একটি মধ্যবর্তী স্ট্রিপ যুক্ত করা হবে। বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৫ - ২০২৭, প্রকল্পটি ১ অক্টোবর থেকে শুরু হবে এবং প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে মূলত ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ইয়েন বাই - লাও কাই অংশ সম্প্রসারণ প্রকল্পের মাধ্যমে রাস্তাটি ২ লেনে উন্নীত করা হবে। ছবি: ভিইসি।

প্রকল্পটি রুটের বাম দিকে নতুন সেতু ইউনিটও নির্মাণ করবে, যা বিদ্যমান সেতুর সাথে সুসংগত হবে; দাই ভিয়েত সেতু এবং ভ্যান জুয়ান সেতু অ্যাপ্রোচ টানেলের স্কেল অনুসারে সম্প্রসারিত করা হবে। অন্যদিকে, VEC Km186-এ একটি নতুন টানেলও তৈরি করবে, যা প্রায় 530 মিটার দীর্ঘ, 3 লেন/দিকের, বর্তমান টানেলের সমান্তরালে।

"ইয়েন বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পটি Km165+690-এ একটি ইন্টারসেকশন যুক্ত করবে, যা একটি T-আকৃতিতে ডিজাইন করা হয়েছে। একই সাথে, এটি সমগ্র রুটের জন্য একটি সিঙ্ক্রোনাস ITS বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক সিস্টেমে বিনিয়োগ করবে, যার মধ্যে নজরদারি ক্যামেরা, ডেটা সেন্টার এবং ETC টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত থাকবে," VEC-এর একজন প্রতিনিধি বলেন, প্রকল্পটি ব্যবস্থাপনা, নির্মাণ এবং পরিচালনায় বিল্ডিং ইনফরমেশন মডেলিং (BIM) এবং ডিজিটাল প্রযুক্তি সমাধান প্রয়োগ করবে।

ইয়েন বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের "আপগ্রেড" সম্পন্ন হলে, নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়েটি পুরো রুটে 4 লেন থাকবে, যা পরিবহন ক্ষমতা বৃদ্ধি করতে এবং জাতীয় মহাসড়ক 70 এবং 32C-তে বোঝা কমাতে সাহায্য করবে। সীমান্ত বাণিজ্য প্রচার করবে, বিশেষ করে চীনের সাথে। এছাড়াও, প্রকল্পটি উত্তর-পশ্চিমে পর্যটন উন্নয়নে অবদান রাখবে, হ্যানয় - সা পা - ওয়াই টাই - বাক হা-কে দ্রুত এবং নিরাপদে সংযুক্ত করবে।

সূত্র: https://tienphong.vn/hon-7600-ty-dong-xoa-nut-that-co-chai-tren-cao-toc-noi-bai-lao-cai-post1782091.tpo