গ্রামীণ এলাকার উন্নয়নের জন্য যানজট দূর করা

অনেক পাহাড়ি ও গ্রামীণ এলাকা আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন কর্মসূচি প্রচারের জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে, এমন প্রেক্ষাপটে, নতুন প্রশাসনিক সীমানার জন্য অবনমিত বা আর উপযুক্ত পরিবহন অবকাঠামোর সমস্যা উন্নয়নের পথে একটি বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

কুই লাম ঝুলন্ত সেতু হল কুই ফুওক কমিউনের থু বন নদীর উপর অবস্থিত একমাত্র সেতু। ছবি: ফান ভিন

সমকালীন অবকাঠামোর অভাব

কুই ফুওক কমিউনের মাউ লং এবং নিন খান নামক দুটি গ্রামে, প্রশাসনিক কার্যক্রম পরিচালনার জন্য মানুষকে দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে হয়। এই এলাকাটি থু বন নদী দ্বারা বিভক্ত, তাই প্রতিবার কমিউন পাবলিক অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সার্ভিস সেন্টারে যাওয়ার সময় তাদের নং সন সেতু (নং সন কমিউনে) ঘুরে আসতে হয়। প্রায় ৩০ কিলোমিটার দূরত্ব কেবল অনেক সময় নেয় না বরং বয়স্ক ব্যক্তি, শিশু বা যাদের জরুরি কাগজপত্র পরিচালনা করতে হয় তাদের পরিবারের উপরও অনেক চাপ পড়ে।

আসলে, পুরনো কুই লাম কমিউনে যাওয়ার জন্য ঝুলন্ত সেতু পার হওয়ার পথ এখনও ছোট। তবে, এই সেতুর অনেক অবনতির লক্ষণ রয়েছে, সেতুর অ্যাবাটমেন্ট ভূমিধসের ঝুঁকিতে রয়েছে। নিনহ খান গ্রামের বাসিন্দা মিঃ নগুয়েন ভ্যান হাই বলেন: "এখানকার মানুষ ঝুলন্ত সেতু পার হতে ভয় পায়, কিন্তু নং সন সেতুর চারপাশে যাওয়া অনেক দূর।"

জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ, কুই ফুওক কমিউনের খে রিন সেতুর পাশ দিয়ে যাওয়া অংশটি সরু এবং বর্ষাকালে প্রায়ই জলমগ্ন থাকে, যার ফলে স্থানীয় বিচ্ছিন্নতা দেখা দেয়। ছবি: ফান ভিন।

রেকর্ড অনুসারে, কুই ফুওক কমিউনের ট্র্যাফিক ব্যবস্থায় এখনও অনেক বাধা রয়েছে, যার ফলে উৎপাদন এবং মানুষের দৈনন্দিন জীবনযাত্রা কঠিন হয়ে পড়েছে। জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ, কমিউনের প্রধান ট্র্যাফিক অক্ষ, বেশিরভাগই সংকীর্ণ, কিছু অংশ মাত্র ৩ মিটার প্রশস্ত। বর্ষাকালে কিছু নিচু এলাকা প্রায়শই প্লাবিত হয়, যার ফলে অস্থায়ীভাবে বিচ্ছিন্নতা তৈরি হয়, পণ্য পরিবহন, গ্রামগুলিকে সংযুক্ত করা এবং বিনিয়োগ আকর্ষণ করা ব্যাহত হয়।

ঝুলন্ত সেতু থেকে তু নু গ্রামে যাওয়ার একমাত্র রাস্তাটি পাহাড়ের ঢাল বেয়ে গেছে কিন্তু ভূমিধস রোধের জন্য কোনও বাঁধ নেই। অক্টোবরের শেষের দিকে বন্যার সময়, এই রাস্তাটি ৪টি স্থানে ধসে পড়ে, যার ফলে পাথর এবং মাটি রাস্তার উপর দিয়ে প্রবাহিত হয়, যার ফলে প্রায় ১৩০টি পরিবারের যোগাযোগ অনেক দিন ধরে বিচ্ছিন্ন ছিল।

গ্রামীণ ও পাহাড়ি অঞ্চলে প্রশাসনিক ইউনিট পুনর্গঠনের পর অনেক নবগঠিত কমিউন কমিউন পিপলস কমিটির দিকে যাওয়ার রাস্তাগুলি ৫ মিটারেরও কম প্রশস্ত, রাস্তার পৃষ্ঠতলের অবনতি, যার ফলে বড় যানবাহন চলাচল করা কঠিন হয়ে পড়েছে। থাং ফু কমিউনে, কমিউন পিপলস কমিটির সদর দপ্তরে যাওয়ার বেশিরভাগ রাস্তার অবস্থা খারাপ হয়ে গেছে। ভোটারদের সাথে অনেক বৈঠকের সময়, লোকেরা ক্রমাগত রিপোর্ট করেছে এবং DH10 এবং DH7 রুটগুলি মেরামত ও আপগ্রেড করার প্রস্তাব দিয়েছে কারণ রাস্তাগুলি ছোট এবং কংক্রিটের পৃষ্ঠটি খোসা ছাড়ছে।

কৌশলগত পরিবহন অক্ষের প্রয়োজন

বছরের পর বছর ধরে যানবাহনের অবকাঠামোগত অসুবিধা সম্পর্কে মন্তব্য করতে গিয়ে, কুই ফুওক কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিসেস তাও থি টো ডিয়েম বলেন যে এলাকাটি থু বন নদী দ্বারা বিভক্ত কিন্তু শুধুমাত্র একটি ঝুলন্ত সেতু রয়েছে যা ক্রমশ খারাপ হচ্ছে, যাতায়াতকে ক্রমশ কঠিন করে তুলছে। "সীমিত যানবাহন অবকাঠামো স্থানীয় উন্নয়নের পথে একটি বাধা। যারা সুবিধাজনকভাবে ভ্রমণ করতে চান, কৃষি পণ্য ব্যবসা করতে চান বা জনসেবা পেতে চান তাদের সকলেরই মসৃণ রাস্তার প্রয়োজন, তাই নতুন সেতু নির্মাণ এবং যানবাহন রুট আপগ্রেড করার প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত জরুরি," মিসেস ডিয়েম বলেন।

সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান নাম হুং-এর সাথে কর্ম অধিবেশনের সময়, কুই ফুওক কমিউনের পিপলস কমিটি পুরাতন ঝুলন্ত সেতুটি প্রতিস্থাপনের জন্য থু বন নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণের প্রস্তাব করেছিল এবং একই সাথে নং সন সেতু থেকে ডং ট্রুং সন পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক 14H সম্প্রসারণে বিনিয়োগের সুপারিশ করেছিল, যা আশেপাশের এলাকার সাথে কমিউনের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগকারী অক্ষ।

তবে, মিঃ ট্রান নাম হুং-এর মতে, থু বন নদীর উপর একটি সেতুর বিনিয়োগ প্রকল্পটি এখনও ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য কোয়াং নাম প্রাদেশিক পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত নয়, প্রধানমন্ত্রীর ১৭ জানুয়ারী, ২০২৪ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৭২ অনুসারে ২০৫০ সালের একটি দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে, তাই নিকট ভবিষ্যতে এটি বিনিয়োগের জন্য বিবেচনা করা যাবে না।

সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান জনগণের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য বিদ্যমান ঝুলন্ত সেতুটি জরিপ, শক্তিশালীকরণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য নির্মাণ বিভাগকে দায়িত্ব দিয়েছেন এবং ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী বিনিয়োগ পরিকল্পনায় জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ অন্তর্ভুক্ত করার প্রস্তাবে সম্মত হয়েছেন এবং প্রকৃত পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ প্রকল্পের স্কেল আপডেট এবং পরিপূরক করার জন্য অর্থ বিভাগকে নির্মাণ বিভাগের সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব দিয়েছেন।

থাং ফু কমিউনের কেন্দ্রস্থলে যাওয়ার রাস্তাটি বেশ সরু, যার ফলে ব্যস্ত সময়ে ক্রমাগত যানজটের সৃষ্টি হয়। ছবি: ফান ভিন

থাং ফু কমিউনে, পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান হো চি ডুং বলেন যে এলাকাটি ২০২৬ - ২০৩০ সময়কালে বিনিয়োগের জন্য নিবন্ধনের জন্য সম্পদ সংগ্রহ করছে। রুট DH25, DH4, DH6, DH21 থেকে বিন আন পর্যন্ত অক্ষ রুট এবং মূল রুট যেমন বিন কোয়াং - বিন হোই, গ্রুপ 9 - গ্রুপ 10, সবই মানুষ এবং উৎপাদনের চাহিদা পূরণের জন্য আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের প্রস্তাব করা হয়েছে।

"উৎপাদন বিকাশ, অর্থনৈতিক ক্ষেত্র সম্প্রসারণ বা জীবনযাত্রার মান উন্নত করার জন্য, প্রশস্ত এবং নিরাপদ রাস্তা অপরিহার্য। গ্রামীণ এবং পাহাড়ি অঞ্চলে, পরিবহন অবকাঠামো সর্বদা একটি এলাকা বিকাশ করতে পারে কিনা তা নির্ধারণের জন্য নির্ধারক ফ্যাক্টর," মিঃ ডাং বলেন।

৮৮.৮৬ কিলোমিটার রাস্তার উন্নয়ন

নির্মাণ বিভাগের সাম্প্রতিক এক জরিপে দেখা গেছে যে, ৮টি কমিউনে, যার মধ্যে রয়েছে ডাক প্রিং, লা ই, তাই গিয়াং, হাং সন, ত্রা গিয়াপ, ত্রা লেং, ত্রা ট্যাপ এবং কুয়ে ফুওক, মোট ৮৮.৮৬ কিলোমিটার গ্রামীণ রাস্তা মেরামত ও সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন।

বেশিরভাগ রাস্তার প্রস্থ ৪-৫ মিটার, রাস্তার পৃষ্ঠ মাত্র ৩.৫-৪ মিটার, ক্ষয়প্রাপ্ত, ক্ষতিগ্রস্ত এবং যাতায়াত করা কঠিন। নির্মাণ বিভাগ প্রস্তাব করেছে যে দা নাং সিটির পিপলস কমিটি ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে রাস্তার পৃষ্ঠ ৬.৫-৭.৫ মিটার পর্যন্ত প্রশস্ত করবে, ৫.৫ মিটার প্রশস্ত সিমেন্ট কংক্রিটের রাস্তার পৃষ্ঠ তৈরি করবে এবং একই সাথে রাস্তার পৃষ্ঠ রক্ষার জন্য একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং বাঁধ তৈরি করবে। মোট আনুমানিক ব্যয় প্রায় ৬৪৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

সূত্র: https://baodanang.vn/thao-nut-that-giao-thong-de-phat-trien-vung-nong-thon-3310536.html