মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক মিঃ ট্রান ভ্যান থি বলেন যে সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, শত শত মেশিন এবং সরঞ্জাম এবং ইঞ্জিনিয়ার এবং শ্রমিকদের একটি দলকে দিনরাত কাজ করতে হয়েছে, নির্মাণস্থলে ঠিক সেখানেই খাওয়া-দাওয়া করতে হয়েছে এবং ঘুমাতে হয়েছে যাতে অগ্রগতি নিশ্চিত করা যায়। প্রকল্পটি জাতীয় মহাসড়ক ৮০ এবং চা ভা মোড়ের দুটি সংযোগস্থলও ব্যবহার করেছে, যার ফলে ভিন লং থেকে হো চি মিন সিটি এবং ক্যান থো সিটিতে যানবাহনের যোগাযোগ বৃদ্ধি পেয়েছে। এইভাবে, পশ্চিম দিক থেকে হো চি মিন সিটিতে যাওয়া যানবাহনগুলি মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়েতে চা ভা মোড়ে (ভিন লং প্রদেশ) মাই থুয়ান ২ সেতুর দিকে যেতে পারে। এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহনের জন্য সর্বোচ্চ গতি ৯০ কিমি/ঘন্টা, সর্বনিম্ন গতি ৬০ কিমি/ঘন্টা।
মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে হল উত্তর - দক্ষিণ পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের একটি উপাদান প্রকল্প, যার মোট বিনিয়োগ রাজ্য বাজেট থেকে ৪,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি। প্রথম ধাপের স্কেলটি ৬ লেনের সাথে সম্পন্ন হয়েছে, যার নকশা করা গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা। প্রকল্পটি ২৩ কিমি দীর্ঘ, ভিন লং এবং ডং থাপ দুটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাবে। শুরু বিন্দু হল Km107 + 363 (তান হোয়া ওয়ার্ড, ভিন লং সিটি, ভিন লং), যা মাই থুয়ান ২ সেতু প্রকল্পের সাথে সংযুক্ত; শেষ বিন্দু হল Km130 + 337 (বিন মিন টাউন, ভিন লং), যা চা ভা মোড়ে জাতীয় মহাসড়ক ১ এর সাথে সংযুক্ত। মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ে এবং মাই থুয়ান ২ সেতু হল উত্তর - দক্ষিণ পূর্ব এক্সপ্রেসওয়ের শেষ দুটি অংশ, হো চি মিন সিটি থেকে ক্যান থো সিটি পর্যন্ত অংশটি ১২০ কিমি দীর্ঘ। কার্যকর হওয়া দুটি প্রকল্প যানজট কমাতে অনেক তাৎপর্যপূর্ণ, হো চি মিন সিটি থেকে পশ্চিমাঞ্চলের রাজধানী পর্যন্ত দূরত্ব ৫০ কিলোমিটার কমিয়েছে, যা আগের মতো ৩.৫ ঘন্টার পরিবর্তে প্রায় ২ ঘন্টা ভ্রমণের সময়।
মন্তব্য (0)