ভিন হাও থেকে ডাউ জিয়ে এক্সপ্রেসওয়েতে টোল কীভাবে আদায় করা হয়?

প্রায় তিন বছর চালু থাকার পর, ২০১৭-২০২০ সময়কালে রাষ্ট্রীয় বিনিয়োগে নির্মিত পূর্ব দিকের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের পাঁচটি অংশে ২রা মার্চ রাতে আনুষ্ঠানিকভাবে টোল আদায় শুরু হয়েছে।

ভিন হাও - ফান থিয়েত এক্সপ্রেসওয়ের টোল আদায় ও বুদ্ধিমান ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র - ছবি: ডুক ট্রং

এগুলোর মধ্যে, প্রায় ২০০ কিলোমিটার দীর্ঘ দুটি অবিচ্ছিন্ন অংশ—ভিন হাও - ফান থিয়েত এবং ফান থিয়েত - দাও জিয়াই—নহা ট্রাং থেকে হো চি মিন সিটি পর্যন্ত এক্সপ্রেসওয়ের টোল আদায় এলাকা পূরণ করবে। এই সময়ে এক্সপ্রেসওয়ের আরও তিনটি অংশেও টোল আদায় করা হবে: মাই সন - জাতীয় মহাসড়ক ৪৫, জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ - নি সন, এবং নি সন - ডিয়েন চাউ।

মহাসড়কের এই অংশগুলোতে ইলেকট্রনিক টোল সংগ্রহ (ইটিসি) প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। প্রবেশপথগুলো বহু-লেন বিশিষ্ট ও যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত, এবং প্রস্থান পথগুলোতে প্রতিবন্ধক বসানো আছে।

পূর্বে ঘোষিত ফি ছাড়াও, প্রতিটি প্রস্থান টোল বুথে একটি বিস্তারিত সাইনবোর্ডও প্রদর্শিত হয়: ভিন হাও - ফান থিয়েত অংশে প্রতি কিলোমিটারে ৯০০ VND এবং ফান থিয়েত - দাও জিয়াই অংশে প্রতি কিলোমিটারে ১,৩০০ VND।

হো চি মিন সিটি - ন্যা ট্রাং রুটে চলাচলকারী একটি বাস কোম্পানির সিইও, জনাব নগুয়েন হুই তিয়েন বলেছেন যে, সরকার ভিন হাও - ফান থিয়েত এবং ফান থিয়েত - ডাউ জিয়ে এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায় শুরু করার পর, তার কোম্পানি রাজস্বের ভারসাম্য বজায় রাখতে টিকিটের মূল্য পুনর্নির্ধারণ করবে।

জনাব তিয়েনের মতে, এই এক্সপ্রেসওয়েগুলোতে টোল আদায় করলে পরিবহন সংস্থাগুলোর খরচ বাড়বে। তাই, যাত্রীদের জন্য বাসের ভাড়া বাড়ানো একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ। জনাব তিয়েন পরিস্থিতিটিকে জাতীয় মহাসড়ক ১ ব্যবহারের সাথে তুলনা করে উল্লেখ করেন যে, এতে বেশি সময় লাগে এবং এতে এমন অনেক সড়ক টোল রয়েছে যা প্রায় এক্সপ্রেসওয়ের টোলের সমান।

তুয়ই ট্রে সংবাদপত্রকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে, ফান থিয়েত - ডাউ জিয়ে এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান, জনাব হোয়াং নিয়া ভিয়েত বলেন যে, এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায়ের মাধ্যমে প্রাপ্ত রাজস্ব এই ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং পুনঃবিনিয়োগের কাজে ব্যবহৃত হবে।

জনাব ভিয়েতের মতে, টোল আদায় ব্যবস্থার পাশাপাশি এক্সপ্রেসওয়েটিতে একটি বুদ্ধিমান ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থাও রয়েছে, যা প্রধান রুটে যানবাহন নিয়ন্ত্রণ করবে, নিয়ম লঙ্ঘন শনাক্ত করবে এবং দ্রুততার সাথে যেকোনো ঘটনা সামাল দেবে।

প্রতিটি মোড়ের প্রবেশপথে ভার নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি অতিরিক্ত ভারবাহী যানবাহন শনাক্ত করবে, পরিষেবা দিতে অস্বীকার করবে এবং সেগুলোকে ঘুরে যেতে নির্দেশ দেবে।

একইভাবে, প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৭ (ভিন হাও - ফান থিয়েত এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগকারী)-এর একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে, পরীক্ষামূলক কার্যক্রমের পর পুরো রুট জুড়ে টোল আদায় ব্যবস্থা প্রায় সম্পূর্ণ হয়েছে এবং এটি আনুষ্ঠানিক কার্যক্রমের জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত পূরণ করেছে।

"সরঞ্জাম চুরি এবং ক্যামেরার ত্রুটির মতো কিছু নতুন উদ্ভূত সমস্যা টোল আদায়কে প্রভাবিত করে না। বিনিয়োগকারী টোল আদায়ের পাশাপাশি এই বিষয়গুলো সম্পন্ন করবে," প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ৭-এর একজন প্রতিনিধি বলেছেন।

এদিকে, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে টেকনিক্যাল সার্ভিসেস জয়েন্ট স্টক কোম্পানির (ভিইসিই - টোল আদায়কারী সংস্থাগুলোর একটি কনসোর্টিয়াম) একজন প্রতিনিধি জানিয়েছেন যে, এক্সপ্রেসওয়ের দুটি অংশে টোল আদায়ের দায়িত্বে থাকা কর্মীদের কয়েক মাস আগেই প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল।

সুতরাং, যখন টোল আদায়ের আনুষ্ঠানিক তারিখ নির্ধারিত হয়, তখন ইউনিটটি অবিলম্বে পরিচালন কার্যালয়, প্রহরা চৌকি এবং মহাসড়কের প্রবেশ ও বাহির হওয়ার পথগুলোতে কর্মী মোতায়েন করে। "প্রবেশপথগুলোতে রেলিং নেই, তাই ব্যাপারটা সহজ।"

"প্রস্থান পথগুলোতে প্রতিবন্ধক রয়েছে এবং সেগুলো টোল আদায়ের সঙ্গে সম্পর্কিত, তাই উদ্ভূত যেকোনো সমস্যা মোকাবেলার জন্য প্রস্তুত থাকতে আমাদের সার্বক্ষণিকভাবে কর্মী মোতায়েন রাখতে হয়," ভিইসিই-এর একজন প্রতিনিধি বলেছেন।

DUC TRONG - NGUYEN HOANG

উৎস: https://tuoitre.vn/thu-phi-cao-toc-vinh-hao-den-dau-giay-ra-sao-20260303073543981.htm