দা নাং এবং হোই আনের মধ্যে "জীবনরেখা" প্রচার করা।

সংযোগকারী পরিবহন অবকাঠামো স্থাপন এবং আপগ্রেড করা হলে দা নাং - হোই একটি পর্যটন "পথ" একটি নতুন মোড়ের মুখোমুখি হবে।

অতীতে কো কো নদী দা নাং এবং হোই আন-কে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ ছিল, কিন্তু এখন ডিয়েন বান ডং ওয়ার্ড এলাকায় এটি পলি জমে ভরাট হয়ে যাচ্ছে। ছবি: কুওক তুয়ান

ইতিহাস থেকে মিথস্ক্রিয়া

প্রশাসনিক সীমানা নির্বিশেষে, ইতিহাস জুড়ে দা নাং এবং হোই আন-এর মধ্যে সম্পর্ক নিবিড়ভাবে জড়িত ছিল। ৪০০ বছরেরও বেশি আগে, যখন হোই আন বাণিজ্য বন্দর সমৃদ্ধ হতে শুরু করে, তখন দা নাং এবং হোই আন-এর মধ্যে সংযোগটি ধীরে ধীরে গড়ে ওঠে।

যদিও সেই সময়ে বেশিরভাগ বণিকের গন্তব্যস্থল ছিল হোই আন, দা নাং হয়েই হোই আনে পৌঁছানো অপরিহার্য ছিল, কারণ দা নাংকে হোই আন-এর প্রবেশদ্বার হিসেবে বিবেচনা করা হতো।

দা নাং সিটি হিস্টোরিক্যাল সায়েন্স অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব বুই ভান তিয়েং-এর মতে, সপ্তদশ ও অষ্টাদশ শতাব্দীতে হোই আন বাণিজ্য বন্দর এলাকাটি কু লাও চাম দ্বীপ থেকে কুয়া হান এবং লো কানহ জিয়াং (কো কো নদী) হয়ে কুয়া দাই পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। সেই সময়ে, দক্ষিণ থেকে আসা জাহাজগুলো সাধারণত কুয়া দাই-তে ভিড়ত, আর উত্তর থেকে আসা জাহাজগুলো কুয়া হান হয়ে প্রবেশ করত, কিন্তু বড় জাহাজগুলোকে হোই আনে পৌঁছানোর জন্য প্রধানত কুয়া হান অতিক্রম করতে হতো।

কালক্রমে, অষ্টাদশ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধ থেকে, দা নাং এবং হোই আন-এর নগর মর্যাদা ক্রমান্বয়ে বিপরীতমুখী হতে থাকে এবং একসময় পরিবহন ও বাণিজ্যের একটি উপশহর হিসেবে পরিচিত দা নাং এই অঞ্চলের আন্তর্জাতিক বাণিজ্য কেন্দ্রে পরিণত হয়।

বিভিন্ন সময়ে, এমনকি যখন তারা একই প্রশাসনিক এককের অন্তর্ভুক্ত ছিল না, তখনও প্রাচীন শহর হোই আন এবং তরুণ ও গতিশীল শহর দা নাং-এর মধ্যে পারস্পরিক সম্পর্ক অত্যন্ত ঘনিষ্ঠ ছিল, যা কোয়াং নাম প্রদেশের আর্থ- সামাজিক উন্নয়নে এর চালিকাশক্তি হিসেবে ভূমিকাকে নিশ্চিত করে।

এই বিশেষ সংযোগের কারণে, ফরাসি ঔপনিবেশিক যুগ থেকেই, যখন তুরান এবং ফাইফু বিদ্যমান ছিল, ফরাসিরা দা নাং এবং হোই আন-এর মধ্যে সড়ক, রেল থেকে শুরু করে জলপথ পর্যন্ত বিভিন্ন ধরনের পরিবহনের দিকে গভীর মনোযোগ দিয়েছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে, কো কো নদীতে পলি জমার কারণে জলপথের যান চলাচলের পরিপূরক হিসেবে বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে এই পথে একটি বাষ্পীয় ট্রেন লাইন ছিল।

দা নাং ও হোই আন-কে সংযোগকারী সড়কের নগু হান সন ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশ। ছবি: কুওক তুয়ান

বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের অপেক্ষায়।

ঐতিহ্যবাহী বাণিজ্যের বাইরেও দা নাং ও হোই আন-এর মধ্যকার সংযোগ ক্রমশ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে, কারণ দা নাং-হোই আন জাতীয় ও আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত একটি ব্র্যান্ডেড পর্যটন কেন্দ্র হিসেবে পরিচিতি লাভ করেছে।

প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ পর্যটক এই দুটি শহরের মধ্যে যাতায়াত করায়, সময়ের সাথে সাথে সড়ক পরিকাঠামোর যথেষ্ট উন্নতি হলেও, তা এখনও এই সংযোগকারী পথের উন্নয়নের চাহিদা মেটাতে পারেনি। প্রতিটি দিকে দুটি করে লেন থাকা এই উপকূলীয় সড়কটিতে পর্যটকবাহী যানবাহনের ক্রমবর্ধমান ঘনত্বের কারণে মাঝে মাঝে তীব্র যানজটের সৃষ্টি হয়।

যদিও হোই আন শহরের কেন্দ্র পর্যন্ত বিস্তৃত সন ট্রা - ডিয়েন নগোক রুটের লেন ধারণক্ষমতা বেশি, ডিয়েন বান ডং ওয়ার্ড এবং হোই আন টে ওয়ার্ডে জমি অধিগ্রহণের ক্ষেত্রে এটি কিছু দীর্ঘস্থায়ী প্রতিবন্ধকতার সম্মুখীন হচ্ছে, যা পুরো রুটটির নির্মাণকাজ সম্পন্ন করতে বাধা দিচ্ছে।

এখন যেহেতু দা নাং ও হোই আন অঞ্চল একটি একক প্রশাসনিক ইউনিটের অধীনে এসেছে, নতুন শহরের বহুমুখী পরিবহন উন্নয়ন পরিকল্পনাকে বাস্তব রূপ দিতে রেল ও জলপথ পরিবহনের ওপর ক্রমবর্ধমানভাবে মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে।

সম্প্রতি, দেও কা গ্রুপ সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব (পিপিপি) পদ্ধতির মাধ্যমে পরিবহন-ভিত্তিক উন্নয়ন (টিওডি) মডেল ব্যবহার করে দা নাং শহর থেকে হোই আন পর্যন্ত একটি নগর রেললাইনে বিনিয়োগের প্রস্তাব দিয়েছে, যা ২০৩০ সালের মধ্যে সম্পন্ন করার জন্য প্রয়োজনীয় সম্পদ ও সক্ষমতা নিশ্চিত করবে।

দা নাং সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে কুয়াং নামের মতে, একীভূতকরণের আগেও দা নাং, কুয়াং নামের সাথে সংযোগকারী একটি নগর রেললাইনে বিনিয়োগের সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের জন্য একটি ওয়ার্কিং গ্রুপ গঠন করেছিল। এখন, এই পরিকল্পনা বাস্তবায়ন আরও সুবিধাজনক হবে, কারণ এটি একটি বাহ্যিক পরিবহন সংযোগ থেকে একটি অভ্যন্তরীণ পরিবহন সংযোগে রূপান্তরিত হয়েছে।

এদিকে, প্রায় ২৮ কিলোমিটার দীর্ঘ কো কো নদীপথ খনন ও পরিষ্কার করার পরিকল্পনা প্রায় দুই দশক ধরে চলমান থাকলেও, তা এখনও ডিয়েন বান ডং ওয়ার্ড এলাকায় আটকে আছে। আশা করা হচ্ছে, কোয়াং নাম ও দা নাং প্রদেশ একীভূত হলে কো কো নদী পরিষ্কার করার প্রক্রিয়াটি উল্লেখযোগ্যভাবে গতি পাবে এবং পর্যটনের জন্য একটি বিরল 'জীবনরেখা' তৈরিতে অবদান রাখবে।

হোই আনে নগর পরিকল্পনা বিষয়ক একটি কর্মশালায়, জাতীয় নগর ও গ্রামীণ পরিকল্পনা ইনস্টিটিউটের প্রাক্তন পরিচালক, স্থপতি নগো ট্রুং হাই বলেন: "যদি একটি রেল-জল পরিবহন সংযোগ স্থাপন করা হয়, বিশেষ করে দা নাং-হোই আন নগর রেল ব্যবস্থা, তবে এটি পর্যটকদের জন্য অভিজ্ঞতার সুযোগ বৃদ্ধি করার পাশাপাশি কেন্দ্রীয় শহরাঞ্চলে জনসংখ্যার ঘনত্ব কমানোর সুযোগও তৈরি করবে।"

এটা স্পষ্ট যে দা নাং - হোই আন রুটে বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থার প্রসার বাস্তব চাহিদার সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ এবং বাস্তবায়নের জন্য এটি একটি উপযুক্ত পর্যায়ে রয়েছে। এই রুটে একটি বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলা কেবল ভবিষ্যৎ উন্নয়নের ভিত্তিই স্থাপন করে না, বরং স্বতন্ত্র অর্থনৈতিক ইতিহাস সমৃদ্ধ একটি অঞ্চলের অনন্য পরিচয়কেও ফুটিয়ে তোলে।

উৎস: https://baodanang.vn/thuc-day-sinh-lo-da-nang-hoi-an-3303218.html