দা নাং এবং হোই আনের মধ্যে "জীবনরেখা" প্রচার করা।

সংযোগকারী পরিবহন অবকাঠামো স্থাপন এবং আপগ্রেড করা হলে দা নাং - হোই একটি পর্যটন "পথ" একটি নতুন মোড়ের মুখোমুখি হবে।

কো কো নদী অতীতে দা নাং এবং হোই আন-এর মধ্যে সংযোগকারী একটি গুরুত্বপূর্ণ সড়ক ছিল, কিন্তু এখন এটি দিয়েন বান ডং ওয়ার্ড এলাকায় পলি জমা হচ্ছে। ছবি: কোওসি টুয়ান

ইতিহাস থেকে মিথস্ক্রিয়া

প্রশাসনিক সীমানা নির্বিশেষে, দা নাং এবং হোই আনের মধ্যে সংযোগ ইতিহাস জুড়ে নিবিড়ভাবে জড়িত। ৪০০ বছরেরও বেশি সময় আগে, যখন হোই আন বাণিজ্য বন্দরটি সমৃদ্ধ হতে শুরু করে, তখন দা নাং এবং হোই আনের মধ্যে সংযোগ ধীরে ধীরে রূপ নেয়।

যদিও সেই সময়ে বেশিরভাগ বণিকের জন্য হোই আন ছিল গন্তব্যস্থল, তবুও দা নাং দিয়ে হোই আনে পৌঁছানো অপরিহার্য ছিল, কারণ দা নাংকে হোই আনের প্রবেশদ্বার হিসেবে বিবেচনা করা হত।

দা নাং সিটি হিস্টোরিক্যাল সায়েন্স অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ বুই ভ্যান টিয়েং-এর মতে, ১৭শ এবং ১৮শ শতাব্দীতে হোই আন বাণিজ্য বন্দর এলাকাটি কু লাও চাম দ্বীপ থেকে কুয়া হান এবং লো কান গিয়াং (কো কো নদী) হয়ে কুয়া দাই পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল। সেই সময়ে, দক্ষিণ থেকে আসা জাহাজগুলি সাধারণত কুয়া দাইতে নোঙ্গর করত, যখন উত্তর থেকে আসা জাহাজগুলি কুয়া হান হয়ে প্রবেশ করত, তবে বড় জাহাজগুলিকে মূলত হোই আনে পৌঁছানোর জন্য কুয়া হান দিয়ে যেতে হত।

সময়ের সাথে সাথে, ১৮ শতকের শেষার্ধ থেকে, দা নাং এবং হোই আনের নগর অবস্থা ধীরে ধীরে বিপরীত হতে থাকে, একসময় পরিবহন ও বাণিজ্যের জন্য একটি উপগ্রহ গন্তব্যস্থল দা নাং এই অঞ্চলের আন্তর্জাতিক বাণিজ্য কেন্দ্রে পরিণত হয়।

বিভিন্ন সময়কালে, এমনকি যখন তারা একই প্রশাসনিক ইউনিটে ছিল না, তখনও প্রাচীন শহর হোই আন এবং তরুণ, গতিশীল শহর দা নাং-এর মধ্যে মিথস্ক্রিয়া খুব ঘনিষ্ঠ ছিল, যা কোয়াং নাম প্রদেশের আর্থ -সামাজিক উন্নয়নে চালিকা শক্তি হিসেবে এর ভূমিকাকে নিশ্চিত করে।

এই বিশেষ সংযোগের কারণে, ফরাসি ঔপনিবেশিক যুগ থেকে, যখন টুরান এবং ফাইফু এখনও বিদ্যমান ছিল, ফরাসিরা দা নাং এবং হোই আনের মধ্যে পরিবহনের দিকে গভীর মনোযোগ দিত, সড়ক ও রেল থেকে জলপথ পর্যন্ত। উল্লেখযোগ্যভাবে, কো কো নদীর পলি জমে যাওয়ার কারণে জলপথে যানবাহন চলাচলের পরিপূরক হিসেবে বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে এই রুটে একসময় একটি বাষ্পীয় ট্রেন লাইন বিদ্যমান ছিল।

দা নাং এবং হোই আনকে সংযুক্তকারী রাস্তা, যে অংশটি নগু হান সন ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে গেছে। ছবি: কোওক টুয়ান

মাল্টিমডাল পরিবহনের উন্নয়নের অপেক্ষায়।

ঐতিহ্যবাহী বাণিজ্যের বাইরে, দা নাং এবং হোই আনের মধ্যে সংযোগ ক্রমশ জোরদার হচ্ছে কারণ দা নাং - হোই আন জাতীয় ও আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত ব্র্যান্ডেড পর্যটন কেন্দ্র হয়ে উঠছে।

প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ পর্যটক এই দুই শহরের মধ্যে যাতায়াত করেন, যদিও সময়ের সাথে সাথে সড়ক অবকাঠামোর যথেষ্ট উন্নতি হয়েছে, তবুও এটি এই সংযোগকারী রুটের উন্নয়নের চাহিদা পূরণ করতে পারেনি। প্রতিটি দিকে দুটি করে লেন বিশিষ্ট উপকূলীয় সড়কটি মাঝে মাঝে পর্যটক যানবাহনের ক্রমবর্ধমান ঘনত্বের কারণে উল্লেখযোগ্য যানজটের সম্মুখীন হয়।

হোই আনের কেন্দ্রস্থল পর্যন্ত বিস্তৃত সন ট্রা - দিয়েন নোগক রুটের লেনের ধারণক্ষমতা বেশি হলেও, ডিয়েন বান ডং ওয়ার্ড এবং হোই আন তাই ওয়ার্ডে জমি ছাড়পত্রের ক্ষেত্রে এটি কিছু দীর্ঘ "প্রতিবন্ধকতার" সম্মুখীন হচ্ছে, যা পুরো রুটের কাজ সম্পন্ন করতে বাধা সৃষ্টি করছে।

এখন যেহেতু দা নাং - হোই আন অক্ষ একটি একক প্রশাসনিক ইউনিটের অধীনে, নতুন শহরের বহুমুখী পরিবহন উন্নয়ন পরিকল্পনাকে সুসংহত করার জন্য রেল ও জলপথ পরিবহনের উপর ক্রমবর্ধমান মনোযোগ কেন্দ্রীভূত হচ্ছে।

সম্প্রতি, ডিও সিএ গ্রুপ দা নাং শহর থেকে হোই আন পর্যন্ত একটি নগর রেলপথ নির্মাণে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে, যা পরিবহন-ভিত্তিক উন্নয়ন (টিওডি) মডেল ব্যবহার করে একটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) এর মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে, যাতে সম্পদ এবং ২০৩০ সালের মধ্যে এটি সম্পন্ন করার ক্ষমতা নিশ্চিত করা যায়।

দা নাং সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান লে কোয়াং ন্যামের মতে, একীভূত হওয়ার আগেই, দা নাং কোয়াং ন্যামের সাথে সংযোগকারী একটি নগর রেললাইনে বিনিয়োগ অধ্যয়নের জন্য একটি কর্মী গোষ্ঠী গঠন করেছিলেন। এখন, পরিকল্পনাটি বাস্তবায়ন আরও সুবিধাজনক হবে কারণ এটি একটি বহিরাগত পরিবহন সংযোগ থেকে একটি অভ্যন্তরীণ পরিবহন সংযোগে রূপান্তরিত হয়েছে।

ইতিমধ্যে, কো কো নদীর জলপথ (প্রায় ২৮ কিলোমিটার দীর্ঘ) খনন ও পরিষ্কার করার পরিকল্পনা প্রায় দুই দশক ধরে চলছে কিন্তু দিয়েন বান ডং ওয়ার্ড এলাকায় এখনও স্থগিত রয়েছে। কোয়াং নাম এবং দা নাং প্রদেশের একীভূতকরণ কো কো নদী পরিষ্কারের প্রক্রিয়াটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা পর্যটনের জন্য একটি বিরল "লাইফলাইন" তৈরিতে অবদান রাখবে।

হোই আন-এ নগর পরিকল্পনা সংক্রান্ত এক কর্মশালায়, জাতীয় নগর ও গ্রামীণ পরিকল্পনা ইনস্টিটিউটের প্রাক্তন পরিচালক স্থপতি এনগো ট্রুং হাই বলেন: "যদি একটি রেল-জল পরিবহন সংযোগ স্থাপন করা হয়, বিশেষ করে দা নাং-হোই আন নগর রেল ব্যবস্থা, তাহলে এটি পর্যটকদের জন্য অভিজ্ঞতামূলক বিকল্পগুলি বৃদ্ধি করবে এবং কেন্দ্রীয় নগর অঞ্চলে জনসংখ্যার ঘনত্ব হ্রাস করার সুযোগ প্রদান করবে।"

এটা স্পষ্ট যে দা নাং - হোই আন রুটে মাল্টিমোডাল পরিবহনের প্রচার বাস্তবিক প্রয়োজনীয়তার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং বাস্তবায়নের জন্য "পরিপক্ক" পর্যায়ে রয়েছে। এই অক্ষের উপর একটি মাল্টিমোডাল পরিবহন ব্যবস্থার বিকাশ কেবল ভবিষ্যতের উন্নয়নের ভিত্তি স্থাপন করে না বরং একটি স্বতন্ত্র অর্থনৈতিক ইতিহাস সহ একটি অঞ্চলের অনন্য পরিচয়ও তুলে ধরে।

সূত্র: https://baodanang.vn/thuc-day-sinh-lo-da-nang-hoi-an-3303218.html