নগর রেল নেটওয়ার্কের অগ্রগতি 'খুবই ধীর'।

[বিজ্ঞাপন_১]

অর্থনৈতিক কমিটি নগর রেল নেটওয়ার্কের বাস্তবায়ন ও বিনিয়োগ প্রস্তুতি প্রক্রিয়াকে অত্যন্ত ধীর বলে মূল্যায়ন করেছে এবং এর অগ্রগতি ও কার্যক্রম শুরুর প্রত্যাশিত সময়সীমা সম্পর্কে স্পষ্টীকরণ চেয়েছে।

২৩শে অক্টোবর বিকেলে, ২০২১-২০২৫ সময়কালের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং অর্থনৈতিক পুনর্গঠন পরিকল্পনার বাস্তবায়নের একটি মধ্যবর্তী পর্যালোচনা চলাকালে, অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থান বলেন যে, ইতোমধ্যে চালু হয়ে যাওয়া ক্যাট লিন - হা ডং লাইনটি ছাড়াও অন্যান্য লাইনগুলোর অগ্রগতি সম্পর্কে স্পষ্টীকরণের প্রয়োজন রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ: নোন - হ্যানয় স্টেশন (১১.৫ কিমি); হ্যানয় স্টেশন - হোয়াং মাই (৮.৫ কিমি); ভ্যান কাও - হোয়া লাক (৩৮.৪ কিমি); বেন থান - সুওই তিয়েন (১৯.৭ কিমি); বেন থান - থাম লুয়ং (১১.২ কিমি)।

অর্থনৈতিক কমিটির মতে, কিছু আধুনিক প্রকল্পসহ একটি সমন্বিত অবকাঠামো ব্যবস্থা নির্মাণের অগ্রগতি ধীর, বিশেষ করে প্রধান নগর অবকাঠামোর উন্নয়নের প্রতিবন্ধকতাগুলো দূর করার ক্ষেত্রে। গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলো বহুবিধ সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, যা অগ্রগতিকে প্রভাবিত করছে এবং সমাপ্তির পরিকল্পনাকে বাধাগ্রস্ত করছে। হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে অপর্যাপ্ত নগর অবকাঠামোগত সংযোগের ফলে যানজট, বন্যা, স্থানীয়ভাবে পানির সংকট এবং সামাজিক অবকাঠামোর উপর বোঝা সৃষ্টি হয়।

পূর্ববর্তী এক প্রতিবেদনে পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রী নগুয়েন চি ডুং বলেছেন যে, আগামী সময়ে সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের বরাদ্দ ত্বরান্বিত করা হবে, বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলোর জন্য; উত্তর-দক্ষিণ ও পূর্ব-পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়ের মতো কৌশলগত অবকাঠামো ব্যবস্থাগুলো সম্পন্ন করা হবে; এবং উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথের প্রস্তুতি দ্রুততর করা হবে।

২০২২ সালের ৫ই ডিসেম্বর নোন - হ্যানয় স্টেশন ট্রেনটির পরীক্ষামূলক চলাচল সম্পন্ন হয়। ছবি: ফাম চিউ — ২০২২ সালের ৫ই ডিসেম্বর নোন - হ্যানয় স্টেশন ট্রেনটির পরীক্ষামূলক চলাচল সম্পন্ন হয়। ছবি: *ফাম চিউ*

২০৩০ সালের পরিকল্পনা অনুযায়ী, হ্যানয়ে মোট ৪১৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ১০টি নগর রেললাইন থাকবে, যার মধ্যে ৩৪২ কিলোমিটার হবে উড়াল এবং ৭৫ কিলোমিটার ভূগর্ভস্থ। বর্তমানে, কেবল ক্যাট লিন - হা ডং লাইনটিই নির্মাণকাজ শেষ করে ১০ বছর পর বাণিজ্যিকভাবে চালু হয়েছে।

আরও পাঁচটি লাইন নির্মাণাধীন রয়েছে। নোন - হ্যানয় স্টেশন আরবান রেললাইনের এলিভেটেড অংশটি ২০২২ সালের শেষ নাগাদ চালু হওয়ার কথা থাকলেও তা নির্ধারিত সময়সীমা অতিক্রম করেছে, এবং সম্পূর্ণ লাইনটি ২০২৭ সালে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে; লাইন ২, নাম থাং লং - ত্রান হুং দাও, হো গুওম লেকের পাশে অবস্থিত সি৯ স্টেশনের সামগ্রিক বিন্যাসে কিছু পরিবর্তনের প্রস্তাব করছে।

শহর কর্তৃপক্ষ দুটি লাইনের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে: হ্যানয় স্টেশন থেকে হোয়াং মাই পর্যন্ত লাইন ৩ এবং ভ্যান কাও - নগোক খান - হোয়া লাক পর্যন্ত লাইন ৫। ইয়েন ভিয়েন থেকে নগোক হোই পর্যন্ত লাইন ১-এর জন্য বর্তমানে একজন কারিগরি নকশা পরামর্শক নির্বাচনের প্রক্রিয়া চলছে।

শহর কর্তৃপক্ষ হ্যানয় আরবান রেলওয়ে ম্যানেজমেন্ট বোর্ডকে (এমআরবি) অবশিষ্ট লাইনগুলো প্রস্তুত করার দায়িত্বও দিয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: নাম থাং লং - নোই বাই; ত্রান হুং দাও - থুওং দিন; কো নুয়ে - রিং রোড ৩ - লিন নাম - বাত ত্রাং - দুওং সা।

অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থান। ছবি: জাতীয় সংসদ গণমাধ্যম — অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থান। ছবি: *জাতীয় সংসদ গণমাধ্যম*

হো চি মিন সিটিতে, বেন থান - সুওই তিয়েন লাইনটি হলো প্রথম নগর রেল প্রকল্প, যার নির্মাণকাজ ১০ বছর আগে শুরু হয়েছিল। এতে জাপানি ওডিএ ঋণ এবং দেশীয় অংশীদারী তহবিল থেকে মোট ৪৩,৭০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি বিনিয়োগ করা হয়েছে। লাইনটি প্রায় ২০ কিলোমিটার দীর্ঘ, যা বেন থান স্টেশন (জেলা ১) থেকে লং বিন ডিপো (থু ডুক সিটি) পর্যন্ত বিস্তৃত এবং এতে ৩টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন ও ১১টি উড়াল স্টেশন রয়েছে। সম্পূর্ণ লাইনটির নির্মাণকাজ ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হয়ে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রায় ৪৭,৯০০ বিলিয়ন VND মোট বিনিয়োগে নির্মিতব্য বেন থান - থাম লুয়ং মেট্রো লাইনের কাজ পরিকল্পিত ২০২৬ সালের পরিবর্তে ২০৩০ সাল পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছে।

ভিয়েত তুয়ান

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক