বিশাল প্রকল্পের ধারাবাহিকতার জন্য এক মুহূর্তের মধ্যে ক্যান জিওতে পৌঁছান

সাম্প্রতিক দিনগুলিতে যখন ভিনগ্রুপ ক্যান জিও - ভুং তাউ-এর সাথে সংযোগকারী একটি সমুদ্র পথ অধ্যয়ন এবং নির্মাণের প্রস্তাব করেছিল, তখন ক্যান জিও সবচেয়ে আলোচিত কীওয়ার্ড ছিল। প্রকল্পটি অনুমোদিত এবং বাস্তবায়িত হলে, হো চি মিন সিটির 'ধন' আনুষ্ঠানিকভাবে পরিষেবা, পর্যটন এবং সামুদ্রিক অর্থনীতিতে একটি ব্যাপক অগ্রগতির জন্য উন্মুক্ত হবে।

২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য হো চি মিন সিটি পরিকল্পনা এবং ২০৫০ সালের লক্ষ্য অনুসারে, ক্যান জিও হো চি মিন সিটির উন্নয়নের অন্যতম চালিকা শক্তি।

ক্যান জিওকে বা রিয়া-ভুং তাউয়ের সাথে সংযুক্তকারী সমুদ্রপথ

ভিনগ্রুপ কর্পোরেশন হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিতে বিটি ফর্মের অধীনে ক্যান জিও এবং বা রিয়া - ভুং তাউ (পুরাতন) সংযোগকারী একটি সমুদ্রপথে অধ্যয়ন এবং বিনিয়োগের প্রস্তাব করে একটি নথি পাঠানোর পরপরই, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান বুই জুয়ান কুওং বিভাগ, শাখা এবং সেক্টরগুলিকে এই প্রস্তাবটি জরুরিভাবে বিবেচনা করার এবং ১০ অক্টোবরের আগে শহরকে পরামর্শ দেওয়ার নির্দেশ দেন।

ক্যান জিও ব্রিজের দৃষ্টিকোণ

ছবি: নির্মাণ বিভাগ

শহরটি কেন তাৎক্ষণিকভাবে ব্যবসায়িক প্রস্তাবে সাড়া দিল তা বোঝা কঠিন নয়, কারণ ক্যান জিওকে শহরের মূলের কাছাকাছি নিয়ে আসার কৌশল, সমুদ্রের দিকে অগ্রসর হওয়ার গতি তৈরি করাকে হো চি মিন সিটি নতুন যুগে উন্নয়ন যাত্রার কেন্দ্রবিন্দু হিসেবে চিহ্নিত করেছেন। বর্তমানে, বা রিয়া - ভুং তাউ-এর একীভূতকরণের মাধ্যমে, এই সমুদ্র করিডোরটি দেশের বৃহত্তম অর্থনৈতিক কেন্দ্রের অসামান্য অর্থনৈতিক শক্তি আরও তৈরি করেছে।

ক্যান জিও কমিউনের নেতারা বলেন যে এলাকাটি অনেক কর্মসূচি এবং প্রকল্পে বিনিয়োগ পাচ্ছে, যা আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের চালিকা শক্তি। উল্লেখযোগ্য হল ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর, ক্যান জিও সেতু, উপকূলীয় নগর পর্যটন এলাকা, একটি সবুজ ক্যান জিওর জন্য কর্মসূচী...

বিশেষ করে, লং হোয়া কমিউন এবং ক্যান থান শহরে (পুরাতন) ২,৮৭০ হেক্টর পর্যন্ত আয়তনের ক্যান জিও উপকূলীয় পর্যটন নগর এলাকা প্রকল্প, যার মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা ১৯ এপ্রিল শুরু হয়েছিল, "ক্যান জিওর ভান্ডার" খোলার জন্য "প্রচারণা"র প্রথম "আতশবাজি" হিসাবে বিবেচিত হয়। ২০৩০ সালের পরে এই পর্যটন নগর এলাকাটি সম্পন্ন হলে, ক্যান জিও প্রতি বছর প্রায় ৮ - ৯ মিলিয়ন পর্যটককে স্বাগত জানাতে সক্ষম হবে, যা ভিয়েতনামের সবচেয়ে আধুনিক উপকূলীয় নগর এলাকায় পরিণত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এর পাশাপাশি, ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর প্রকল্পটিও সরকার নীতিগতভাবে বিনিয়োগের জন্য অনুমোদিত হয়েছে এবং বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগকারীদের নির্বাচন করার জন্য মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির সাথে সমন্বয় সাধনের জন্য হো চি মিন সিটিকে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে। পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি প্রায় ৫৭১ হেক্টর জমি ব্যবহার করবে, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (১২৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গের সমতুল্য) এবং এটি ৭টি পর্যায়ে বিভক্ত। যার মধ্যে, প্রথম পর্যায় ২০২৭ সালে শোষণ করা হবে এবং ২০৪৫ সালে সম্পন্ন হবে।

ক্যান জিও ইন্টারন্যাশনাল ট্রানজিট সুপার পোর্টের অনেক প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা রয়েছে বলে মূল্যায়ন করা হয়, যা কম্বোডিয়া, থাইল্যান্ড, ব্রুনাই, ফিলিপাইন, দক্ষিণ চীনের মতো অঞ্চলের দেশগুলি থেকে আন্তর্জাতিক পণ্য আকর্ষণ করে... কারণ এটি পূর্ব সাগরে আন্তর্জাতিক শিপিং রুটের কাছে কাই মেপ - থি ভাই নদীর মোহনায় অবস্থিত। প্রকল্পটি কার্যকর হলে, লজিস্টিক পরিষেবা, লজিস্টিক এবং সংশ্লিষ্ট শিল্পের ক্ষেত্রে হাজার হাজার কর্মীর পাশাপাশি 6,000 - 8,000 সরাসরি কর্মীর কর্মসংস্থান তৈরি হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দরের দৃষ্টিকোণ

মেট্রো ক্যান জিওতে ভ্রমণের সময় কমিয়ে ১৬ মিনিটে নিয়ে এসেছে

অবকাঠামোগত "ব্লকবাস্টার" জোরালোভাবে মোতায়েন করার পর, ভিনগ্রুপ হো চি মিন সিটি এবং ক্যান জিওর কেন্দ্রস্থলকে সংযুক্ত করে ৪৮.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ একটি মেট্রো লাইন নির্মাণের প্রস্তাব করে, যা দ্রুত কেন্দ্রীয় থেকে স্থানীয় পর্যায়ের সমর্থন পায়। ভিনগ্রুপের প্রস্তাব অনুসারে, এই নগর রেলপথটি হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলকে ক্যান জিওর সাথে সংযুক্ত করে, নাহা বি কমিউনের মধ্য দিয়ে যায়, মাত্র ১৬ মিনিট সময় নেয়। লাইনটিতে মোট বিনিয়োগ প্রায় ১০২,৩৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২০২৬ সাল থেকে বাস্তবায়িত হবে এবং ২০২৮ সালের দিকে কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

একই সময়ে, সোয়াই রাপ নদীর উপর অবস্থিত ক্যান জিও সেতু, যা ৭ কিলোমিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের, নাহা বি-কে ক্যান জিওর সাথে সংযুক্ত করে, বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে, যার মোট ব্যয় ১১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি এবং এটি ২০৩০ সালের আগে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। সম্পন্ন হলে, সেতুটি বিন খান ফেরিটিকে প্রতিস্থাপন করবে, যা ক্যান জিওর বর্তমান একচেটিয়া শাসন ভেঙে দেবে।

"যদি উপরোক্ত পরিকল্পনাগুলি বাস্তবায়িত হয়, তাহলে এটি ক্যান জিও বা হো চি মিন সিটির জন্য কেবল আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকেই উৎসাহিত করবে না, বরং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল এবং সমগ্র দেশে একটি আঞ্চলিক শৃঙ্খল ব্যবস্থা তৈরি করবে," ক্যান জিও কমিউন পিপলস কমিটির নেতা নিশ্চিত করেছেন।

সুতরাং, নাহা বে - ক্যান জিও, ক্যান জিও সেতু এবং ক্যান জিও - ভুং তাউ সমুদ্র-ক্রসিং রোড থেকে উচ্চ-গতির রেল ব্যবস্থার মাধ্যমে, ভবিষ্যতে, মানুষ এবং পর্যটকরা ক্যান জিও হয়ে ভুং তাউতে যেতে পারবেন, বর্তমানের মতো ঘুরপথে যাওয়ার পরিবর্তে। এছাড়াও, লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কাজ শেষ হওয়ার পরে, পর্যটকরা জাতীয় মহাসড়ক ৫১ ধরে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়েতে ভ্রমণ করতে পারবেন, যা সরাসরি ক্যান জিওর সাথে সংযুক্ত হবে।

পরিসংখ্যান অনুসারে, ২০২৪ সালে, ভুং তাউ প্রায় ১৬.১২ মিলিয়ন দর্শনার্থীকে স্বাগত জানিয়েছিল; পর্যটকদের কাছ থেকে আয় প্রায় ১৭,৩১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ পৌঁছেছে। ২০২৫ সালে, হো চি মিন সিটিতে একীভূত হওয়া নতুন উপকূলীয় শহরটি প্রায় ১৮.৩৬ মিলিয়ন দর্শনার্থীকে স্বাগত জানাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার আনুমানিক আয় প্রায় ১৯,৮৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। হো চি মিন সিটি এবং ভুং তাউয়ের মধ্যে একটি কেন্দ্রীয় অবস্থানের কারণে, ক্যান জিও ভবিষ্যতে প্রতি বছর প্রায় ৪ কোটি পর্যটককে ভাগ করে নেবে এবং আকর্ষণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা হো চি মিন সিটির পাশাপাশি সমগ্র দেশের একটি নতুন পর্যটন "হাব" হয়ে উঠবে।

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/toi-can-gio-trong-mot-not-nhac-nho-loat-du-an-khung-185251007172322924.htm