বিশ্বের শীর্ষ ১০টি বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ

(CLO) যদিও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে যুদ্ধজাহাজগুলোর পরিবর্তে বিমানবাহী রণতরী ব্যবহার শুরু হয়েছিল, তবুও সেগুলো যুদ্ধকৌশলের এক বিগত যুগের সাক্ষ্য এবং জাতীয় শক্তির প্রতীক হিসেবে রয়ে গেছে।

প্রায় অর্ধ শতাব্দী ধরে যুদ্ধজাহাজগুলো ছিল একটি জাতির সামগ্রিক শক্তির একমাত্র প্রতীক: শিল্প সক্ষমতা, সামরিক মর্যাদা এবং রাজনৈতিক প্রতিরোধের প্রতিনিধিত্বকারী এক ভাসমান দুর্গ। তাদের পুরু বর্ম, বিশাল কামান এবং স্বতন্ত্র আকৃতির কারণে, ১৯০০-এর দশকের শুরু থেকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত তারা বিশ্বের জলপথগুলোতে আধিপত্য বিস্তার করেছিল।

বিমানবাহী রণতরী এবং ডেস্ট্রয়ারের পাশাপাশি ব্যাটলশিপ হলো যুদ্ধজাহাজের বৃহত্তম শ্রেণি। ছবি: মার্কিন নৌবাহিনী

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরেও, তারা কয়েক দশক ধরে মার্কিন নৌবাহিনীতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে গেছে; সবচেয়ে সাম্প্রতিককালে উপসাগরীয় যুদ্ধে ইউএসএস মিসৌরি এবং ইউএসএস উইসকনসিনের মতো আইওয়া-শ্রেণির জাহাজগুলো কুয়েতে ইরাকি অবস্থানগুলোতে গোলাবর্ষণ করেছিল।

যদিও বেশিরভাগ নৌ-পরিকল্পনাবিদ একমত যে এই ধরনের জাহাজের যুগ শেষ হয়ে গেছে, তবুও একটি নতুন সন্ধিক্ষণ আবির্ভূত হয়েছে।

২০২৫ সালের ডিসেম্বরে, মার্কিন নৌবাহিনী ট্রাম্প-শ্রেণি নামে নতুন যুদ্ধজাহাজের একটি সিরিজ নির্মাণের ঘোষণা দেয়। মার্কিন নৌবাহিনী ট্রাম্প-শ্রেণির জাহাজগুলোর ধারণাগত নকশা এবং কিছু আনুমানিক প্রযুক্তিগত বিবরণ প্রকাশ করেছে, কিন্তু জাহাজের আনুমানিক সংখ্যা এবং আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যভার গ্রহণের তারিখসহ অনেক তথ্যই অপ্রকাশিত রয়ে গেছে।

মার্কিন নৌবাহিনী ট্রাম্প-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজ ইউএসএস ডেফিয়ান্ট-এর একটি ছবি শেয়ার করেছে। ছবি: উইকিমিডিয়া কমন্স।

ট্রাম্প-শ্রেণির যুদ্ধজাহাজগুলো পুরোনো জাহাজগুলোর চেয়ে আকারে ছোট, এদের বর্ম দুর্বল, কিন্তু এতে আরও আধুনিক অস্ত্রশস্ত্র রয়েছে, যা কিছু বিশ্লেষককে এদের সুপারক্যারিয়ার হিসেবে শ্রেণিবদ্ধ করা নিয়ে প্রশ্ন তুলতে বাধ্য করেছে। অধিকন্তু, প্রকল্পটির অত্যন্ত রাজনৈতিক প্রকৃতি এবং এর অনিশ্চিত কৌশলগত মূল্যের কারণে, এই জাহাজগুলো আদৌ নকশার বাইরে আসবে কিনা, তা এখনও দেখার বিষয়।

যদি এই যুগের সত্যিই অবসান ঘটে, তবে নিম্নলিখিত ১০টি কিংবদন্তিতুল্য জাহাজ সর্বকালের বৃহত্তম জাহাজ হিসেবে চিরকাল থেকে যাবে:

১০. দ্য কিং জর্জ ভি (ব্রিটিশ, ১৯৪০)

দশম স্থানটি পেয়েছে ১৯৪০ সালের ব্রিটিশ কিং জর্জ ভি-শ্রেণির জাহাজগুলো, যেগুলোর ওজন ছিল ৪৪,০০০ টনেরও বেশি। এই জাহাজগুলোতে ১০টি ৩৫.৫ সেমি কামান ছিল – যা আমেরিকান জাহাজে সাধারণত ব্যবহৃত ৪০.৬ সেমি কামানের চেয়ে ছোট – কিন্তু একটি চমৎকার ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম এবং উন্নতমানের বর্ম দ্বারা এই ঘাটতি পূরণ করা হয়েছিল। এই শ্রেণির জাহাজগুলোকে শুধুমাত্র পাশবিক শক্তির উপর নির্ভর না করে, বুদ্ধিমত্তার সাথে যুদ্ধ করার জন্য নকশা করা হয়েছিল।

১৯৪৫ সালে ব্রিটিশ জাহাজ কিং জর্জ ভি গুয়ামের আপরা বন্দরে প্রবেশ করছে। ছবি: উইকিমিডিয়া কমন্স।

এই শ্রেণীর জাহাজের গৌরবময় মুহূর্তটি ছিল যখন এইচএমএস প্রিন্স অফ ওয়েলস বিশাল জার্মান যুদ্ধজাহাজ বিসমার্ককে ডুবিয়ে দিতে সাহায্য করেছিল। তবে, নাবিকদের উদযাপনের জন্য খুব বেশি সময় ছিল না। ছয় মাস পরে, একটি জাপানি বিমান হামলায় সিঙ্গাপুরের কাছে এই গর্বিত ব্রিটিশ জাহাজটির বেদনাদায়ক পরিণতি ঘটে, যা এই সত্যেরই প্রমাণ ছিল যে এই ধরনের জাহাজের যুগ শেষ হয়ে আসছে এবং এর জায়গা নিচ্ছে বিমানবাহী রণতরী।

৯. ইউএসএস সাউথ ডাকোটা (ইউএসএ, ১৯৪২)

নবম স্থানে রয়েছে ১৯৪২ সালের ইউএসএস সাউথ ডাকোটা, একটি ছোট কিন্তু শক্তিশালী জাহাজ যার ওজন ৪৪,৫০০ টন। তুলনামূলকভাবে ছোট এই জাহাজের কাঠামোতে নয়টি .৪০.৬ সেমি কামান এবং একটি আধুনিক রাডার ব্যবস্থা রয়েছে। সাউথ ডাকোটা সান্তা ক্রুজ দ্বীপপুঞ্জ থেকে শুরু করে গুয়াদালকানালের উপকূলের ভয়াবহ রাতের যুদ্ধ পর্যন্ত প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে সক্রিয়ভাবে কাজ করেছে।

১৯৪২ সালের জুলাই মাসে সমুদ্র পরীক্ষার সময় ইউএসএস সাউথ ডাকোটার ছবি। ছবি: উইকিমিডিয়া কমন্স।

১৯৪২ সালের নভেম্বরে, এটি কয়েক ডজন আঘাত সহ্য করে এবং একই সাথে এর রাডার-নির্দেশিত গোলাবর্ষণ জাপানি জাহাজগুলোকে অচল করে দেয়, যা ভবিষ্যতের যুদ্ধের জন্য ইলেকট্রনিক ফায়ার কন্ট্রোলের গুরুত্ব তুলে ধরে। পরবর্তীকালে এটি ফিলিপাইন এবং ওকিনাওয়ায় যুদ্ধে অংশ নেয়।

৮. ভিত্তোরিও ভেনেতো জাহাজ (ইতালি, ১৯৪০)

১৯৪০-এর দশকে ভূমধ্যসাগরে ইতালির আধিপত্য পুনরুদ্ধারের উচ্চাকাঙ্ক্ষার প্রতীক ছিল ভিত্তোরিও ভেনেতো। ৪৫,২০০ টন ওজন এবং নয়টি ৩৮.১ সেমি কামানে সজ্জিত এই ভেনেতো ঘণ্টায় ৫৫.৫ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছাতে পারত, যা ছিল সেই সময়ের বেশিরভাগ জাহাজের চেয়ে বেশি।

১৯৪০ সালে নির্মাণকার্য সমাপ্ত হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই ইতালীয় জাহাজ ভিত্তোরিও ভেনেতো। ছবি: উইকিমিডিয়া কমন্স।

উন্নত পুগ্লিয়েস টর্পেডো প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং অত্যাধুনিক ফায়ার কন্ট্রোল দ্বারা সজ্জিত হওয়ায়, এটি সেই সময়ে ইউরোপের সবচেয়ে আধুনিক নকশা ছিল। যদিও ১৯৪১ সালে কেপ মাতাপানে এটি প্রায় ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, জাহাজটি ১৯৪৩ সালে ইতালির আত্মসমর্পণ পর্যন্ত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে টিকে ছিল এবং অবশেষে ব্রিটিশদের দ্বারা এটিকে ভেঙে ফেলা হয়।

৭. এইচএমএস হুড (ব্রিটিশ, ১৯২০)

সপ্তম স্থানটি পেয়েছে ১৯২০ সালে চালু হওয়া ব্রিটিশ জাহাজ এইচএমএস হুড। চালুর সময় এটি ছিল বিশ্বের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ, যার ওজন ছিল ৪৭,৪০০ টন এবং দৈর্ঘ্য ছিল ২৬২ মিটার। আটটি ৩৮.১ সেমি কামানে সজ্জিত এবং ঘণ্টায় ৫৯.২ কিমি গতিতে পৌঁছাতে সক্ষম হুড, দুই বিশ্বযুদ্ধের মধ্যবর্তী সময়ে ব্রিটিশ সামুদ্রিক আধিপত্যের প্রতীক ছিল এবং বিশ্বব্যাপী সমুদ্রযাত্রায় ফ্ল্যাগশিপ হিসেবে কাজ করত।

ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর এইচএমএস হুড। ছবি: উইকিমিডিয়া কমন্স।

১৯৪১ সালের মে মাসে, ডেনমার্ক প্রণালীর যুদ্ধের সময়, জার্মান জাহাজ বিসমার্কের হাতে হুড জাহাজটি দ্রুত ধ্বংস হয়ে যায় এবং এর ১,৪১৮ জন নাবিকের মধ্যে তিনজন ছাড়া বাকি সবাই নিহত হন। পরবর্তী তদন্তে জানা যায় যে, একটি জার্মান গোলার আঘাতে জাহাজের পেছনের দিকের গোলাবারুদের গুদামটি বিস্ফোরিত হয়ে যায় এবং জাহাজটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। এর ধ্বংসযজ্ঞ ব্রিটেনকে হতবাক করে দেয় এবং বিসমার্ককে খুঁজে বের করার প্রচেষ্টা এক জাতীয় আবেশে পরিণত হয়।

৬. রিশেলিউ জাহাজ (ফ্রান্স, ১৯৪০)

ফরাসি জাহাজ রিশেলিউ ছিল একটি উদ্ভাবনী নৌযান, যার ওজন ছিল ৪৯,০০০ টন এবং এতে দুটি সম্পূর্ণ সম্মুখস্থ চতুর্গুণ বুরুজে আটটি ৩৮.১ সেমি কামান ছিল। ক্রমবর্ধমান ইতালীয় নৌবহরকে প্রতিহত করার জন্য নকশা করা এই জাহাজটি জার্মানদের হাতে ধরা পড়া এড়াতে ১৯৪০ সালে ডাকার ত্যাগ করে এবং পরবর্তীতে ফরাসি মুক্ত নৌবাহিনীতে যোগ দেয়।

যুক্তরাষ্ট্রের নিউ ইয়র্ক নেভাল শিপইয়ার্ডে পুনঃসজ্জিত করার পর, ১৯৪৩ সালের ২৬শে আগস্ট আটলান্টিক মহাসাগরে কর্মরত ফরাসি জাহাজ রিশেলিউ। ছবি: উইকিমিডিয়া কমন্স।

নিউইয়র্কে আধুনিকীকরণের পর, এটি ভারত মহাসাগরে জাপানি অবস্থানগুলিতে গোলাবর্ষণ করে এবং মিত্রবাহিনীর কনভয়গুলিকে সুরক্ষা প্রদান করে। ১৯৬৭ সালে পরিষেবা থেকে অব্যাহতি পাওয়ার আগ পর্যন্ত এটি বিভিন্ন ভূমিকায় কাজ করে চলেছিল।

৫. বিসমার্ক (জার্মানি, ১৯৪০)

পঞ্চম স্থানটি পায় ১৯৪০ সালের জার্মান বিসমার্ক, ৫০,০০০ টন ওজন এবং আটটি ৩৮.১ সেমি কামানযুক্ত এক ভয়ংকর "দৈত্য", যা গভীর সমুদ্রে ব্রিটেনকে চ্যালেঞ্জ জানানোর জন্য জার্মানির একটি প্রচেষ্টা ছিল। ১৯৪১ সালের মে মাসে এর প্রথম সমুদ্রযাত্রাতেই এটি ব্রিটেনের সবচেয়ে শক্তিশালী যুদ্ধজাহাজ এইচএমএস হুডকে ডুবিয়ে দেয়।

আটলান্টিক অভিযানের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার ঠিক আগে, ১৯৪১ সালের ২১শে মে, নরওয়ের একটি ফিয়র্ডে বিসমার্ক। ছবি: উইকিমিডিয়া কমন্স।

অবশেষে এটিই তার ধ্বংসের কারণ হয়; ক্ষুব্ধ হয়ে ব্রিটিশরা ৫০টিরও বেশি জাহাজ এবং কয়েক ডজন বিমান নিয়ে এক নিরলস পশ্চাদ্ধাবন শুরু করে। অবশেষে, পুরনো ফেয়ারি সোর্ডফিশ বাইপ্লেনের টর্পেডোর আঘাতে বিসমার্ক মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং ১৯৪১ সালের ২৭শে মে এটি ধ্বংস হয়ে যায়, যার মাধ্যমে মাত্র নয় দিন স্থায়ী একটি কর্মজীবনের অবসান ঘটে।

৪. এইচএমএস ভ্যানগার্ড (ব্রিটিশ, ১৯৪৬)

চতুর্থ স্থানটি পেয়েছে ১৯৪৬ সালের ব্রিটিশ এইচএমএস ভ্যানগার্ড, যা ছিল ৫১,০০০ টন ডিসপ্লেসমেন্টসহ রয়্যাল নেভির সর্বশেষ ফ্ল্যাগশিপ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে অংশগ্রহণের জন্য অনেক দেরিতে নির্মিত হলেও, এটি ১৯৫০-এর দশকে ফ্ল্যাগশিপ হিসেবে কাজ করেছিল এবং যুদ্ধকালীন অভিজ্ঞতা ও আধুনিক সুযোগ-সুবিধার সমন্বয় ঘটিয়েছিল।

রয়্যাল নেভির জাহাজ এইচএমএস ভ্যানগার্ড সক্রিয় সেবায় নিয়োজিত, আনুমানিক ১৯৪৬-১৯৪৮ সাল। ছবি: উইকিমিডিয়া কমন্স।

পুরোনো জাহাজ থেকে ৩৮.১ সেমি কামান পুনরায় ব্যবহার করা সত্ত্বেও, ১৯৬০ সালে ভেঙে ফেলার আগে পর্যন্ত ভ্যানগার্ডে একটি অত্যাধুনিক রাডার এবং ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম ছিল।

৩. আইওয়া-শ্রেণির জাহাজ (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ১৯৪৩)

তৃতীয় স্থানটি পেয়েছে ১৯৪৩ সালের আইওয়া-শ্রেণির ইউএসএস মিসৌরি, যা আমেরিকান যুদ্ধজাহাজ নকশার শীর্ষবিন্দু। এর পূর্ণ ভারবহন ক্ষমতা ছিল ৫৭,৫০০ টন, এতে ছিল নয়টি ৪০.৬ সেমি কামান এবং গতি ছিল ঘণ্টায় ৬১.১ কিমি। নৌ-ইতিহাসে এই শ্রেণির জাহাজ এক বিশাল ভূমিকা পালন করেছিল; ১৯৪৫ সালের ২ সেপ্টেম্বর টোকিও উপসাগরে জাপানের আত্মসমর্পণ অনুষ্ঠানের স্থান হিসেবে ইউএসএস মিসৌরিকে বেছে নেওয়া হয়েছিল।

পুয়ের্তো রিকোর ভিয়েকস দ্বীপের কাছে একটি লক্ষ্যভেদী মহড়া চলাকালে ইউএসএস আইওয়া তার নয়টি .১৬"/.৫০" কামান এবং ছয়টি .৫"/.৩৮" কামান থেকে গোলাবর্ষণ করে। ছবি: উইকিমিডিয়া কমন্স।

এই জাহাজগুলো কোরীয় যুদ্ধ এবং এমনকি ১৯৯১ সালের উপসাগরীয় যুদ্ধেও পুনরায় যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, যেখানে মিসৌরি ইরাকি লক্ষ্যবস্তুতে টমাহক ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছিল।

অন্য কোনো শ্রেণীর জাহাজের এত দীর্ঘ পরিষেবা জীবন ছিল না বা এত প্রতীকী তাৎপর্য বহন করত না। বর্তমানে, চারটি জাহাজই—মিসৌরি, আইওয়া, নিউ জার্সি এবং উইসকনসিন—জাদুঘর জাহাজ হিসেবে বিদ্যমান।

২. ইয়ামাতো (জাপান, ১৯৪১)

দ্বিতীয় স্থানটি দখল করে আছে ১৯৪১ সালের জাপানের ইয়ামাতো, যা নির্মাণের সময় ছিল বিশ্বের বৃহত্তম ফ্ল্যাগশিপ। এর ওজন ছিল ৭২,৮০০ টন, এবং এটি ৪৬ সেমি কামান ও ৪০.৬ সেমি পর্যন্ত পুরু বর্মে সজ্জিত ছিল। তবে, বিমানবাহী রণতরীগুলো সমুদ্রে আধিপত্য বিস্তার করায় ইয়ামাতোর ভূমিকা ধীরে ধীরে গৌণ হয়ে পড়ে।

IJN Yamato সুকুমো বেতে পূর্ণ-শক্তি ট্রায়াল পরিচালনা করে, 30 অক্টোবর, 1941। ছবি: উইকিমিডিয়া কমন্স।

মিডওয়ের যুদ্ধে উপস্থিত থাকলেও, এটি সরাসরি যুদ্ধে অংশ নেয়নি, কারণ সমস্ত সংঘর্ষ বিমানবাহী রণতরীগুলোর মধ্যেই সংঘটিত হয়েছিল। যুদ্ধের শেষ দিনগুলিতে, ১৯৪৫ সালের এপ্রিলে, জাপান ইয়ামাতোকে ওকিনাওয়ায় একটি একমুখী অভিযানে পাঠায়। বিমান সুরক্ষা না থাকায়, এটি আমেরিকার অবিরাম বিমান হামলার শিকার হয়, বিস্ফোরিত হয় এবং জাহাজে থাকা ৩,০০০ নাবিকসহ ডুবে যায়।

১. মুসাশি জাহাজ (জাপান, ১৯৪২)

শীর্ষস্থানটি দখল করেছে ১৯৪২ সালের জাপানের মুসাশি, যা ছিল এযাবৎ নির্মিত সর্ববৃহৎ সুপার-ব্যাটলশিপ। ৭২,৮০০ টন ডিসপ্লেসমেন্ট নিয়ে এটি তার ভগিনী জাহাজ ইয়ামাতোর চেয়ে সামান্য বড় ছিল। ১৯৪০ সালে প্রথম জলে নামানোর পর এই "দানব"টি এত বেশি জল তুলেছিল যে বন্দরের ওপারের একটি গোটা জাপানি গ্রাম প্লাবিত হয়ে গিয়েছিল।

জাপানি জাহাজ মুসাশি ১৯৪৪ সালে, সম্ভবত ২২শে অক্টোবর, লেয়তে উপসাগরের যুদ্ধে অংশগ্রহণের জন্য বোর্নিওর ব্রুনাই থেকে যাত্রা শুরু করে। ছবিটি তুলেছেন ডেস্ট্রয়ার ইসোকাজে থেকে জাপানি নাবিক তোবেই শিরাইশি। ছবি: উইকিমিডিয়া কমন্স।

তবে, এই শক্তিশালী জাহাজটির জন্য সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী ঘটেনি। যদিও এটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের বেশিরভাগ সময় জুড়ে কাজ করেছিল, এটি অনেক বড় যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেনি এবং ১৯৪৪ সালের শুরুর দিকে টর্পেডোর আঘাতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। ১৯৪৪ সালের অক্টোবরে, লেয়তে উপসাগরের যুদ্ধের সময় আমেরিকান বিমানের হামলায় জাহাজটি অপূরণীয়ভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং ডুবে যায়, যার মাধ্যমে সর্বকালের সবচেয়ে শক্তিশালী যুদ্ধজাহাজটির জীবনের অবসান ঘটে।

উৎস: https://congluan.vn/top-10-thiet-giap-ham-lon-nhat-the-gioi-10329736.html