হো চি মিন সিটি স্যাটেলাইট শহর তৈরি করে।

হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন এবং রিং রোড ২ এবং ৩ বরাবর একটি পরিবহন-ভিত্তিক উন্নয়ন (TOD) কৌশল বাস্তবায়ন করছে। এটি কেবল যানজট কমাতেই সাহায্য করে না বরং একটি আধুনিক এবং সুবিধাজনক জীবনযাত্রার পরিবেশ তৈরির ভিত্তিও তৈরি করে।

হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন এবং রিং রোড ২ এবং ৩ বরাবর একটি পরিবহন-ভিত্তিক উন্নয়ন (TOD) কৌশল বাস্তবায়ন করছে। এটি কেবল যানজট কমাতেই সাহায্য করে না বরং একটি আধুনিক এবং সুবিধাজনক জীবনযাত্রার পরিবেশ তৈরির ভিত্তিও তৈরি করে।

প্রায় ১৫ বছর আগে, হো চি মিন সিটির জন্য ২০১০ সালের সংশোধিত মাস্টার প্ল্যানে বহু-কেন্দ্রিক নগর মডেলের রূপরেখা দেওয়া হয়েছিল, যার লক্ষ্য ছিল কেন্দ্রীয় অঞ্চলে জনসংখ্যার ঘনত্ব কমাতে পূর্ব, পশ্চিম, দক্ষিণ এবং উত্তরে চারটি উপগ্রহ শহর গঠন করা।

তবে, আজ অবধি, শহরের কেবল পূর্ব অংশ (থু ডাক সিটি) গঠিত হয়েছে। এদিকে, প্রতিটি পরিকল্পিত অঞ্চলে বর্তমান পরিস্থিতিতে অনেক অপ্রতিরোধ্য সমস্যা রয়েছে, বিশেষ করে কেন্দ্রীয় অঞ্চলে সংকীর্ণ এবং জনাকীর্ণ আবাসন, খাল এবং জলপথের ধারে আবাসন, জনসাধারণের স্থানের অভাব, যানজট ইত্যাদি।

অতএব, যখন হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি রেজোলিউশন 98/2023/QH15 অনুসারে মেট্রো লাইন 1 (বেন থান - সুওই তিয়েন), মেট্রো লাইন 2 (বেন থান - থাম লুওং) এবং রিং রোড 3 বরাবর TOD মডেল অনুসারে মেট্রো (উন্নত রেলওয়ে) এর আশেপাশে 11টি নগর এলাকা উন্নয়নের পরিকল্পনার বিষয়ে একটি সিদ্ধান্ত জারি করে, তখন এটি অনেক বিনিয়োগকারী, ব্যবসা প্রতিষ্ঠান এবং জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করে।

স্থপতি এনগো ভিয়েতনাম সন বিশ্বাস করেন যে টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) জোন নির্মাণ কেবল মানুষের পরিবহনকে সহজতর করে না বরং শহরের টেকসই উন্নয়নকেও উৎসাহিত করে। এই অঞ্চলগুলি বিনিয়োগ আকর্ষণ করবে, অবকাঠামো উন্নত করবে এবং বাসিন্দাদের জীবনযাত্রা, কর্মক্ষেত্র এবং বিনোদনের চাহিদা পূরণ করে পূর্ণ সুযোগ-সুবিধা সহ আধুনিক নগর এলাকা তৈরি করবে।

অধিকন্তু, মেট্রো লাইনের উন্নয়ন এবং TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) প্রকল্প বাস্তবায়নের মাধ্যমে, হো চি মিন সিটি কেন্দ্রীয় এলাকায় যানজট কমাতে পারে এবং নগর স্থানকে উপকণ্ঠে প্রসারিত করতে পারে, উচ্চমানের স্যাটেলাইট নগর এলাকা তৈরি করতে পারে যা বিনিয়োগকারী এবং বাসিন্দাদের আকর্ষণ করে। এই নগর এলাকাগুলি কেবল অর্থনৈতিক উন্নয়নে অবদান রাখে না বরং বাসিন্দাদের জীবনযাত্রার মানও উন্নত করে, একটি আধুনিক, পরিবেশ বান্ধব নগর মডেল তৈরি করে।

পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২৮ সালের মধ্যে, হো চি মিন সিটি মেট্রো এবং রিং রোড বরাবর ১১টি স্থানে TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) বাস্তবায়ন করবে, যা দুটি পর্যায়ে বিভক্ত। কর্তৃপক্ষ পর্যায়ক্রমে প্রতিটি এলাকার সীমানা, আইনি পরিকল্পনার অবস্থা এবং নগর উন্নয়ন কার্যাবলী নির্ধারণ করবে।

বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে হো চি মিন সিটি কর্তৃক সম্প্রতি ঘোষিত ১১টি টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) প্রকল্প সফলভাবে বাস্তবায়িত হলে, উৎপন্ন মোট আর্থ-সামাজিক মূল্য বিশাল হবে, কারণ এটি টিওডি দ্বারা বর্ধিত নগর পরিষেবা এবং সুযোগ-সুবিধার কারণে বাণিজ্য, পরিষেবা এবং বিশেষ করে রিয়েল এস্টেট বাজারে একাধিক অতিরিক্ত মূল্যের দিকে পরিচালিত করবে।

ভিয়েতনামে, বিশেষ করে হো চি মিন সিটির মতো বৃহৎ শহরগুলিতে, TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেল সফলভাবে বাস্তবায়নের জন্য, মিঃ এনগো ভিয়েতনাম সন সুপারিশ করেন যে হো চি মিন সিটির প্রথমে মেট্রো লাইন ১ উন্নত করার দিকে মনোনিবেশ করা উচিত। মেট্রো কার্যকর হওয়ার জন্য, শহরটিকে সংযোগকারী বাস পরিষেবা সংগঠিত করা এবং উপযুক্ত পার্কিং সুবিধা তৈরি করা থেকে শুরু করে রুটের পাশে নগর এলাকা উন্নয়ন পর্যন্ত বিভিন্ন চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে হবে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, মানুষের যাতায়াতের অভ্যাস পরিবর্তন করার জন্য সময় এবং একটি কৌশল প্রয়োজন, যাতে তারা মেট্রোতে যেতে এবং স্বল্প দূরত্বে হেঁটে যেতে উৎসাহিত হয়।

একইভাবে, অ্যাভিসন ইয়ং ভিয়েতনামের জেনারেল ডিরেক্টর ডেভিড জ্যাকসনও বিশ্বাস করেন যে রিয়েল এস্টেট উন্নয়ন প্রকল্পগুলিতে TOD (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেলকে একীভূত করলে টেকসই সম্প্রদায় তৈরি হতে পারে যা মানুষ, পরিবেশ এবং অর্থনীতির স্বার্থের ভারসাম্য বজায় রাখে। এর কারণ হল শহরতলির এলাকায় উন্নয়ন খরচ সাধারণত কম থাকে, যার ফলে ডেভেলপাররা আরও যুক্তিসঙ্গত মূল্যে সম্পত্তি অফার করতে পারেন। অবকাঠামো এবং পরিবহন সংযোগ উন্নত হওয়ার সাথে সাথে সম্পত্তির মূল্য বৃদ্ধি পাবে, যা ডেভেলপার এবং বিনিয়োগকারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করবে।

"সঠিক TOD উন্নয়নের জন্য একটি স্পষ্ট দৃষ্টিভঙ্গি এবং দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা, অংশীদারদের মধ্যে উচ্চ স্তরের সমন্বয় এবং বাস্তবায়নের প্রতিটি ধাপে ধারাবাহিকতা প্রয়োজন। মূল বিষয় হল আর্থিক সম্পদ, ক্ষমতা এবং দীর্ঘমেয়াদী প্রতিশ্রুতির পাশাপাশি স্বচ্ছতা এবং অংশীদারদের মধ্যে আস্থা তৈরি করা," ডেভিড জ্যাকসন শেয়ার করেছেন।

হো চি মিন সিটি ট্রেড অ্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট প্রমোশন সেন্টারের পরিচালক মিঃ ট্রান ফু লু পরামর্শ দিয়েছেন যে পরিকল্পনা অনুমোদিত হওয়ার পরে, সবুজ অর্থনীতি, আর্থিক কেন্দ্র এবং সরবরাহের মতো প্রধান লক্ষ্যগুলির সাথে যুক্ত বিনিয়োগের আহ্বানকারী প্রকল্পগুলির তালিকা স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করা প্রয়োজন।

অধিকন্তু, মিঃ লু আরও পরামর্শ দিয়েছেন যে বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ তৈরির জন্য প্রতিটি নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যের জন্য পৃথক প্রক্রিয়া এবং নীতি অধ্যয়ন করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, একটি আর্থিক কেন্দ্র গঠনের জন্য, অগ্রণী দেশগুলি দেখিয়েছে যে আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলিকে আকৃষ্ট করার জন্য এবং আর্থিক কেন্দ্রটিকে দেশীয় আর্থিক প্রতিষ্ঠানের সাথে সংযুক্ত করার জন্য কেবল বিস্তারিত পরিকল্পনাই নয়, বরং প্রক্রিয়া এবং নীতিমালাও প্রয়োজন।

"বিদেশী বিনিয়োগকারীদের জন্য, প্রকল্পের আইনি নথিতে স্বচ্ছতার পাশাপাশি, তারা জমি ছাড়পত্রের অগ্রগতিতে খুব আগ্রহী। ভাল পরিকল্পনা এবং যুক্তিসঙ্গত ব্যবস্থা থাকা সত্ত্বেও, যদি পরিষ্কার জমির অভাব থাকে এবং বিনিয়োগকারীদের জন্য জমি অধিগ্রহণের আগে থেকে প্রস্তুতি নেওয়ার কোনও ব্যবস্থা না থাকে, তাহলে বিনিয়োগ আকর্ষণের সুযোগ হারিয়ে যাবে," মিঃ লু জোর দিয়ে বলেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/batdongsan/tphcm-phat-develop-do-thi-ve-tinh-d232508.html