মডেল কার রেসিংয়ের অভিজ্ঞতা নিন।

হো চি মিন সিটিতে, ইঞ্জিনের গর্জন, গতি বাড়ানোর সময় নিষ্কাশনের ধোঁয়ার দৃশ্য এবং বাস্তব দৌড়ের মতো তীক্ষ্ণ বাঁক এবং সংঘর্ষের অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য, নগুয়েন আন খাই, অন্যান্য অনেক ছাত্রের মতো, বাস্তবসম্মত রেসিং মডেল তৈরি করার জন্য সময় এবং প্রচেষ্টা বিনিয়োগ করতে হয়েছিল।

মার্চের গোড়ার দিকে, কাও থাং টেকনিক্যাল কলেজ (জেলা ১) স্কুলের ভেতরে এবং বাইরে মডেল গাড়ি ডিজাইন করার প্রতি আগ্রহী শিক্ষার্থীদের জন্য "মিনি কার রেসিং" প্রতিযোগিতা শুরু করে। হো চি মিন সিটি ইউনিভার্সিটি অফ ইন্ডাস্ট্রির তৃতীয় বর্ষের অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং শিক্ষার্থী নগুয়েন আন খাই, অন্যান্য সমমনা ব্যক্তিদের সাথে এটিতে হাত দেওয়ার জন্য নিবন্ধন করেছিলেন।

প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারীদের জন্য, প্রথম কাজ ছিল একটি গাড়ির মডেল ডিজাইন করা। খাই এবং তার বন্ধুরা গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার যান্ত্রিক নকশা এবং প্রোগ্রামিং সম্পর্কে জ্ঞান অর্জনের জন্য চারটি কর্মশালায় অংশ নিয়েছিলেন। এই জ্ঞান একত্রিত করে, দলটি 3D সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে গাড়িটি ডিজাইন করার জন্য মস্তিষ্কের আলোচনা করে, ইঞ্জিন স্থাপন, স্টিয়ারিং, ট্রান্সমিশন, সাসপেনশন ইত্যাদি পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে। পরবর্তীতে, দলটি গাড়িটি তৈরি করার আগে এর কর্মক্ষমতা মূল্যায়ন করার জন্য একটি সিমুলেশন পরিবেশ তৈরি করে।

মডেলটির কার্যকারিতা পরীক্ষা করার জন্য দলটি পরীক্ষামূলকভাবে কাজ করেছে। ড্রাইভশ্যাফ্ট সিস্টেমে অসংখ্য সমন্বয় এবং বিভিন্ন যানবাহন সহায়তা প্ল্যাটফর্ম পরীক্ষা করার পর, "আমরা অবশেষে তৃতীয় সংস্করণটি নিয়ে সন্তুষ্ট হয়েছি," খাই বলেন।

ড্রাইভশ্যাফ্ট সিস্টেমকে সুরক্ষিত করার জন্য, দলটি গাড়িতে দুটি পার্শ্ব সাপোর্ট ব্যবহার করেছিল। যখন গাড়িটি উচ্চ RPM-এ চলছে, তখন অ্যাক্সেলটি ঝুলে পড়বে, তাই অ্যাক্সেলটি ভাঙা রোধ করার জন্য সাপোর্টগুলির প্রয়োজন। রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর বা পাহাড়ে ওঠার ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, দলটি চারটি চাকায় একটি চার-চাকা ড্রাইভ সিস্টেম (দুটি ট্র্যাকশন এবং পুশ সিস্টেম) ডিজাইন করেছে। দৌড়ের সময়, যদি একটি অ্যাক্সেল ত্রুটিপূর্ণ হয়, তবে অন্য অ্যাক্সেলটি হয় টানবে বা ধাক্কা দেবে, যা গাড়িটিকে চলতে সাহায্য করবে।

দক্ষিণের বিশ্ববিদ্যালয় এবং কলেজের শিক্ষার্থীদের দ্বারা তৈরি পেট্রোল ইঞ্জিন চালিত মডেল গাড়িগুলি ১৭ জুন কাও থাং টেকনিক্যাল কলেজে "মিনি কার রেসিং" প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করেছিল। ছবি: হা আন

কাও থাং টেকনিক্যাল কলেজের মেকাট্রনিক্সের ছাত্র নগুয়েন তুয়ান থান বলেন, সৌভাগ্যবশত, দলের একজন সদস্যের পরিবারের একজন সদস্য বিয়েন হোয়া ( দং নাই প্রদেশ ) এর একটি যান্ত্রিক কর্মশালায় কাজ করতেন, তাই তারা মডেল সমাবেশ প্রক্রিয়ার সময় সাহায্য চাইতে সক্ষম হন। সপ্তাহান্তে, দলটি গাড়িটি সম্পূর্ণ করার জন্য হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে দং নাই পর্যন্ত মোটরবাইকে ৩০ কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করত।

দলের মতে, গাড়িটি তৈরিতে ব্যবহৃত উপকরণগুলি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। অ্যালুমিনিয়াম হালকা হলেও, অন্যান্য যানবাহনের সাথে সংঘর্ষে বা রেসট্র্যাকে সীমানা বাধায় আঘাত করলে এটি সহজেই বিকৃত হয়ে যায়। অতএব, সাধারণত লোহা এবং ইস্পাতের মতো উপকরণগুলি বেছে নেওয়া হয় এবং এগুলি উন্নত প্রভাব প্রতিরোধ ক্ষমতা প্রদানের জন্য তৈরি করা হয়।

থানের মতে, যান্ত্রিক নকশা ছাড়াও, মডেল গাড়িগুলির অপারেশন চলাকালীন গাড়ি এবং স্মার্টফোনের মধ্যে সংযোগের জন্য অপ্টিমাইজড কন্ট্রোল অ্যালগরিদম প্রয়োজন। যদি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা অস্থির হয়, তাহলে এটি সহজেই বিলম্বিত অপারেশন, এমনকি সংযোগ বিচ্ছিন্নতা এবং গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করতে অক্ষমতার কারণ হতে পারে। আরএফ নিয়ন্ত্রণের তুলনায়, থান বিশ্বাস করেন যে স্মার্টফোন এবং ওয়াই-ফাইয়ের মাধ্যমে গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করা আরও কঠিন, যার জন্য শিক্ষার্থীদের ফোন অ্যাপে চলমান সফ্টওয়্যারটি সম্পূর্ণ করার জন্য প্রোগ্রামিং জ্ঞান এবং কোড থাকতে হবে।

নুয়েন তুয়ান থান (বামে) এবং অন্যান্য সদস্যরা দলটির ডিজাইন করা মডেল গাড়ির পাশে দাঁড়িয়ে আছেন। ছবি: হা আন।

খাই ব্যাখ্যা করেছেন যে দলটি সিগন্যাল গ্রহণ এবং সংযোগ উন্নত করার জন্য গাড়িতে অ্যান্টেনা যুক্ত করেছে, মাইক্রোকন্ট্রোলার সার্কিট উন্নত করেছে এবং হস্তক্ষেপ কমাতে এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণ উন্নত করার জন্য ফোনের সফ্টওয়্যারটি অপ্টিমাইজ করেছে।

ছাত্র গোষ্ঠীগুলির মতে, একটি মডেল গাড়ি তৈরির খরচ যন্ত্রাংশের উপকরণ, ইঞ্জিন এবং নকশার উপর নির্ভর করে, গড়ে প্রায় ৪-৭ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। সময়, ব্যয় এবং প্রচেষ্টা জড়িত থাকা সত্ত্বেও, খাই এবং তার দলের সদস্যদের একটি "স্মরণীয় অভিজ্ঞতা ছিল: ইঞ্জিনের গর্জন শোনা, গতি বাড়ানোর সময় নিষ্কাশনের ধোঁয়া দেখা, এবং গাড়ির মধ্যে কোণঠাসা এবং সংঘর্ষ প্রত্যক্ষ করা, যা তাদের মনে করিয়ে দেয় যে তারা একটি বাস্তব রেসট্র্যাকে রয়েছে।"

মডেল কার রেসিং হল বছরের পর বছর ধরে বেশ কয়েকটি বিশ্ববিদ্যালয় এবং কলেজ দ্বারা আয়োজিত একটি জনপ্রিয় কার্যকলাপ, যেমন কাও থাং কলেজ, হো চি মিন সিটি ইউনিভার্সিটি অফ টেকনোলজি এবং ল্যাক হং ইউনিভার্সিটি (ডং নাই)... শিক্ষার্থীদের ৫০ সেমি৩ এর কম স্থানচ্যুতি সহ পেট্রোল ইঞ্জিন ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়, বাস্তব গাড়ির মতো কাঠামো এবং পরিচালনা নীতি সহ মডেল গাড়ি ডিজাইন করা হয়, মোট গাড়ির কমপক্ষে ৫০% স্ব-নির্মিত থাকে। রেস ট্র্যাকটি বক্ররেখা, বাধা, ঢাল এবং রুক্ষ পৃষ্ঠ দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে যা যানবাহনের কর্মক্ষমতাকে চ্যালেঞ্জ করে।

কাও থাং টেকনিক্যাল কলেজের অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের প্রধান মাস্টার নগুয়েন নগোক থানের মতে, মডেল কার রেসিং প্রতিযোগিতা শিক্ষার্থীদের তাত্ত্বিক জ্ঞান অনুশীলনে প্রয়োগ করতে, দলগত দক্ষতা উন্নত করতে এবং আন্তঃবিষয়ক জ্ঞান অর্জন করতে সহায়তা করে। যান্ত্রিক নকশার পাশাপাশি, শিক্ষার্থীদের বৈদ্যুতিক সার্কিট তৈরির জ্ঞান থাকতে হবে এবং মোবাইল ফোনে প্রোগ্রাম নিয়ন্ত্রণ সফ্টওয়্যারে তথ্য প্রযুক্তি জ্ঞান প্রয়োগ করতে হবে। মডেল কারটি সম্পূর্ণ করার জন্য আন্তঃবিষয়ক জ্ঞানের প্রয়োজন হওয়ায় শিক্ষার্থীদের দলগতভাবে কাজ করতে হবে। "এই প্রক্রিয়াটি তাদের অনেক নতুন জিনিস শিখতে সাহায্য করে যা তাদের ভবিষ্যতের কাজকে সমর্থন করবে," মাস্টার থান বলেন।

হো চি মিন সিটি অটোমোবাইল অ্যান্ড পাওয়ার ইকুইপমেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান কোওক টোয়ান মূল্যায়ন করেছেন যে মডেল কার খেলার মাঠ হল তরুণদের জন্য গাড়ির মডেল তৈরির জায়গা। এটি শিক্ষার্থীদের অটোমোবাইল উৎপাদন প্রক্রিয়ার আরও কাছাকাছি নিয়ে আসার একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।

মিঃ টোয়ানের মতে, সদ্য স্নাতক ডিগ্রি অর্জনকারী শিক্ষার্থীদের তাদের চাহিদা পূরণের জন্য প্রশিক্ষণ দিতে সাধারণত ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে তিন মাস থেকে এক বছর সময় লাগে। তবে, মডেল কার ওয়ার্কশপের মাধ্যমে ব্যবহারিক প্রশিক্ষণের মাধ্যমে, শিক্ষার্থীরা তাদের পেশাগত দক্ষতা বৃদ্ধি করে, যা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে প্রশিক্ষণের সময় এবং খরচ কমাতে সাহায্য করে।

মডেল কার রেসিং শিক্ষার্থীদের মধ্যে একটি শখ।

মার্চ মাসে ল্যাক হং বিশ্ববিদ্যালয় কর্তৃক আয়োজিত মডেল কার রেসিং খেলার মাঠ। ভিডিও : হা আন

হা আন

উৎস লিঙ্ক: https://vnexpress.net/trai-nghiem-dua-oto-mo-hinh-4618757.html