হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ের সম্প্রসারণ একটি জরুরি নির্মাণ প্রকল্প হিসেবে বাস্তবায়িত হবে।

জরুরি নির্মাণ প্রকল্প হিসেবে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন এবং কিছু নির্দিষ্ট ব্যবস্থা এবং সহায়তা ব্যবস্থা প্রয়োগের ফলে সময় ২.৫ মাস কমবে, যার ফলে নির্মাণ কাজ ১৯ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে শুরু হবে এবং ২০২৬ সালে তা উল্লেখযোগ্যভাবে সম্পন্ন হবে।

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের একটি অংশ বর্তমানে VEC দ্বারা পরিচালিত হয়।

সরকারি অফিস সম্প্রতি অর্থমন্ত্রী, পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান এবং ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে বিনিয়োগ ও উন্নয়ন কর্পোরেশন (VEC) এর জেনারেল ডিরেক্টরকে, হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প বাস্তবায়নের বিষয়ে উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর নির্দেশনা পৌঁছে দিয়ে công văn (সরকারি চিঠি) নং 5889/VPCP-CN জারি করেছে।

তদনুসারে, উপ-প্রধানমন্ত্রী ১৯ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে সময়মতো নির্মাণ শুরু নিশ্চিত করার জন্য জরুরি প্রকল্পের পদ্ধতির অধীনে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য অর্থ মন্ত্রণালয় এবং ভিইসির প্রস্তাবের সাথে একমত হন।

জরুরি প্রকল্প বাস্তবায়ন, যার মধ্যে পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদার নির্বাচন এবং অর্থ মন্ত্রণালয় এবং ভিইসি কর্তৃক প্রতিবেদনের মতো একাধিক পদক্ষেপের একযোগে বাস্তবায়ন, বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত নীতিমালার সাথে সম্মতি নিশ্চিত করতে হবে। এটিকে অবশ্যই এমন পরামর্শদাতা এবং ঠিকাদার নির্বাচন করতে হবে যারা অভিজ্ঞ, সক্ষম, সম্মানিত এবং ভালো মানের এবং নিরাপদ নির্মাণ পদ্ধতির সাথে একই ধরণের প্রকল্প সফলভাবে সম্পন্ন করেছেন। এমন কোনও ফাঁকফোকর, দুর্নীতি বা স্বার্থ থাকা উচিত নয় যা রাষ্ট্রীয় সম্পদের ক্ষতি বা ক্ষতির কারণ হতে পারে।

উপ-প্রধানমন্ত্রী অর্থ মন্ত্রণালয় এবং ভিইসি-কে প্রকল্পটির অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং রাজনৈতিক তাৎপর্যের পাশাপাশি শুরু এবং সমাপ্তির সময়সীমার পরিপ্রেক্ষিতে এর প্রয়োজনীয়তা এবং জরুরিতার কারণগুলি স্পষ্ট করার নির্দেশ দিয়েছেন। তিনি উল্লেখ করেছেন যে ভিইসি-কে অবশ্যই সময়সূচীতে এবং অনুরূপ বিডিং প্যাকেজের তুলনায় কম খরচে প্রকল্পটি সম্পন্ন করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হতে হবে, যার ফলে রাজ্যের বাজেট সাশ্রয় হবে; এবং ২৭ জুন, ২০২৫ সালের মধ্যে উপ-প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন জমা দিতে হবে।

পূর্বে, VEC-এর প্রস্তাবের ভিত্তিতে, নথি নং 8029/BTC-ĐT-তে প্রকল্পটি মূলত 2026 সালের মধ্যে সম্পন্ন করার জন্য, অর্থ মন্ত্রণালয় প্রধানমন্ত্রীর কাছে সুপারিশ করেছিল, নির্মাণ আইন নং 50/2014/QH13-এর ধারা 130-এর ধারা b, ধারা 1 এবং ধারা 3-এর বিধানের ভিত্তিতে, যা আইন নং 62/2020/QH14-এর ধারা 1-এর ধারা 48 দ্বারা সংশোধিত, যাতে VEC-কে জরুরি নির্মাণ প্রকল্পের আকারে হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে অংশ সম্প্রসারণে বিনিয়োগের অনুমতি দেওয়া হয়।

VEC নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি সমান্তরালভাবে সম্পাদন করছে: জরিপ, প্রকল্প পরিকল্পনা; নির্মাণ অঙ্কন এবং ব্যয় অনুমান প্রস্তুত করা; ঠিকাদার নির্বাচন; নির্মাণ... এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য অন্যান্য প্রয়োজনীয় কাজ; ২৭ ফেব্রুয়ারী, ২০২৪ তারিখের সরকারি ডিক্রি নং ২৪/২০২৪/ND-CP এর ৭৮ অনুচ্ছেদ অনুসারে সরলীকৃত সরাসরি ঠিকাদারী পদ্ধতি প্রয়োগ করা, যেখানে ঠিকাদার নির্বাচন সংক্রান্ত দরপত্র আইন বাস্তবায়নের জন্য কিছু বিধান এবং ব্যবস্থার বিশদ বিবরণ রয়েছে।

VEC-এর মতে, হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পে জরুরি নির্মাণ পদ্ধতি এবং বিশেষ ব্যবস্থা এবং সহায়তা ব্যবস্থা প্রয়োগ করলে নির্মাণ সময় কমানোর ক্ষেত্রে অনেক সুবিধা পাওয়া যাবে।

বিশেষ করে, সরকারি বিনিয়োগ, নির্মাণ এবং দরপত্র সংক্রান্ত পদ্ধতি এবং আইনি বিধি অনুসারে, প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য (বিশেষ ক্ষেত্রে ঠিকাদার নির্বাচন পদ্ধতি প্রয়োগ করার সময়ও), এখনও 3টি ধাপ অতিক্রম করতে হবে: বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন; প্রকল্প অনুমোদন; নির্মাণ ঠিকাদার নির্বাচনের ভিত্তি হিসাবে নির্মাণ অঙ্কন এবং ব্যয় অনুমান অনুমোদন।

ইতিমধ্যে, প্রকল্পের অগ্রগতির গুরুত্বপূর্ণ পথ হল পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত, মূল্যায়ন এবং অনুমোদন, কারণ প্রকল্পটি দুটি প্রদেশ (কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের এখতিয়ারাধীন) জুড়ে বিস্তৃত।

যদি স্বাভাবিক পদ্ধতি অনুসারে বাস্তবায়িত হয়, তাহলে প্রকল্পটি কেবল ১ নভেম্বর, ২০২৫ তারিখে শুরু হতে পারে এবং ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে এটি মূলত সম্পন্ন হতে পারে, লং থান সেতুটি নিজেই সম্পন্ন হয়ে ২০২৭ সালের জুনে ব্যবহার করা হবে।

লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সমাপ্তির সময় এবং সরকারি নেতৃত্ব কর্তৃক নির্ধারিত সময়সীমার তুলনায় এই অগ্রগতি উল্লেখযোগ্যভাবে পিছিয়ে।

যদি প্রধানমন্ত্রী জরুরি নির্মাণ প্রকল্পের ধরণ প্রয়োগের অনুমতি দেন এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য বিশেষ ব্যবস্থা এবং সহায়তা ব্যবস্থা প্রয়োগের অনুমতি দেন, তাহলে প্রকল্পটির বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের প্রয়োজন হবে না; জরিপ কাজ, সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন প্রস্তুত করা এবং জমি ছাড়পত্রের কাজ অবিলম্বে সম্পন্ন করা যেতে পারে।

নির্মাণ নকশার জরিপ এবং নকশা (দুটি ধাপ) প্রকল্প অনুমোদন প্রক্রিয়ার সাথে সমান্তরালভাবে সম্পন্ন করা হবে; প্রতিটি প্রকল্পের আইটেমের জন্য নির্মাণ নকশা অনুমোদিত হবে যাতে নির্মাণ স্থানে তাৎক্ষণিকভাবে বাস্তবায়ন করা যায়, নকশা এবং নির্মাণ একই সাথে এগিয়ে নেওয়া যায়।

বিশেষ করে, নির্মাণ নকশা তৈরির সাথে সাথে একজন নির্মাণ ঠিকাদার নির্বাচন করলে নির্মাণ শুরুর সময় কমবে এবং প্রকল্পটি দ্রুত সম্পন্ন হবে।

VEC-এর মতে, এই "উদ্বোধনী ব্যবস্থা" ব্যবহার করে প্রকল্পটি ২৪ জুলাই, ২০২৫ তারিখে অনুমোদিত হতে পারে; প্রতিটি অংশ/আইটেমের নির্মাণ নকশা ৮ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে অনুমোদিত হতে পারে; ঠিকাদার নির্বাচন করা যেতে পারে ১৩ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে; এবং নির্মাণ কাজ শুরু হতে পারে ১৯ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে।

সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, রিং রোড ২ ইন্টারচেঞ্জ থেকে রিং রোড ৩ ইন্টারচেঞ্জ (কিলোমিটার ৪+০০০ - কিলোমিটার ৮+৮৪৪.৫) পর্যন্ত অংশটি ১৩ মাসের মধ্যে নির্মিত হবে, যা ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরে সম্পন্ন হবে। রিং রোড ৩ ইন্টারচেঞ্জ থেকে বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে (কিলোমিটার ৮+৮৪৪.৫ - কিলোমিটার ২৫+৯২০) পর্যন্ত অংশটি, লং থান ব্রিজ বাদে, ১৪ মাসের মধ্যে নির্মিত হবে, যা ২০২৬ সালের অক্টোবরে সম্পন্ন হবে।

বিশেষ করে, লং থান সেতু (কিলোমিটার ১১+৪২৮.৭৫ - কিলোমিটার ১৩+৭৪৭.২৫), এর বিশাল আকারের কারণে, নির্মাণে ২০ মাস সময় লাগবে। মূল সেতুটি ২০২৬ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং বাকি কাজ ২০২৭ সালের মার্চ মাসে সম্পন্ন হবে।

"অতএব, যদি প্রকল্পটি জরুরি নির্মাণ প্রকল্প হিসেবে বাস্তবায়িত হয় এবং কিছু নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া এবং সহায়তা ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়, তাহলে ১৯ আগস্ট, ২০২৫ তারিখে শুরু হওয়ার সময়সীমা আড়াই মাস কমিয়ে আনা হবে; এবং এটি মূলত ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে, যা স্বাভাবিক বিনিয়োগ প্রক্রিয়ার তুলনায় সময়সীমা প্রায় ৩ মাস কমিয়ে আনবে," VEC-এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রুং ভিয়েত ডং বলেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/trien-khai-mo-rong-cao-toc--tphcm---long-thanh-theo-cong-trinh-xay-dung-khan-cap-d314818.html