এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নে অনলাইনে অভিজ্ঞতা বিনিময় এবং বিনিময়

[বিজ্ঞাপন_১]

এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নে অনলাইনে অভিজ্ঞতা বিনিময় এবং বিনিময়

বৃহস্পতিবার, ১ জুন, ২০২৩ | ১৬:০০:৫১

৩০৮ বার দেখা হয়েছে

১ জুন সকালে, পরিবহন মন্ত্রণালয় এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নে অভিজ্ঞতা বিনিময় এবং আলোচনা করার জন্য একটি অনলাইন সম্মেলনের আয়োজন করে। থাই বিন সেতুতে সম্মেলনে উপস্থিত ছিলেন প্রাদেশিক পার্টির স্থায়ী কমিটির সদস্য, প্রাদেশিক গণ কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান কমরেড নগুয়েন কোয়াং হাং।

প্রাদেশিক পার্টির স্থায়ী কমিটির সদস্য, প্রাদেশিক গণ কমিটির স্থায়ী ভাইস চেয়ারম্যান কমরেড নগুয়েন কোয়াং হুং থাই বিন ব্রিজে সম্মেলনে যোগ দিয়েছিলেন।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রতিবেদন অনুসারে, এখন পর্যন্ত, সমগ্র দেশে ১,৭০০ কিলোমিটারেরও বেশি এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে। ২০২৫ সালের মধ্যে ৩,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে তৈরির লক্ষ্য অর্জনের জন্য, আগামী ৩ বছরে প্রায় ১,৩০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে স্থাপনের প্রচেষ্টা চালাতে হবে। ২০২২ সালে, সরকার জাতীয় পরিষদে ৬টি এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদনের জন্য জমা দেয় (উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে পর্যায় ২০২১ - ২০২৫, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ, খান হোয়া - বুওন মা থুওট, চাউ ডক - ক্যান থো - সোক ট্রাং , হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ এবং হ্যানয় রিং রোড ৪) যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১,৩০০ কিলোমিটার, মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ৪০০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; যার মধ্যে প্রায় ৫০০ কিলোমিটার বাস্তবায়নের জন্য স্থানীয়দের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে।

থাই বিন সেতুতে সম্মেলনে যোগদানকারী প্রতিনিধিরা।

সম্মেলনে, কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয় প্রতিনিধিরা এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প বাস্তবায়নে আলোচনা এবং অভিজ্ঞতা বিনিময়ের উপর মনোনিবেশ করেন। তারা এক্সপ্রেসওয়ে উন্নয়নের ভূমিকা এবং গুরুত্ব সম্পর্কে সচেতনতা বৃদ্ধিতে সম্মত হন, এটিকে পার্টি কংগ্রেস রেজোলিউশন বাস্তবায়নের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কাজ বলে মনে করেন। অতএব, মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের উচ্চ দৃঢ় সংকল্প থাকতে হবে, মহান প্রচেষ্টা করতে হবে, কঠোর পদক্ষেপ নিতে হবে, উদ্যোগকে উৎসাহিত করতে হবে, চিন্তা করার সাহস করতে হবে, করার সাহস করতে হবে, দায়িত্ব নেওয়ার সাহস করতে হবে। পরামর্শ ইউনিট, মূল্যায়ন সংস্থা এবং বিনিয়োগকারীদের সর্বোচ্চ মানের সাথে স্বল্পতম সময়ে সম্পন্ন করার প্রচেষ্টার উপর মনোনিবেশ করতে হবে। ব্যবস্থা এবং নীতিমালা তৈরিতে, অগ্রগতি এবং সমন্বয় থাকতে হবে, প্রশাসনিক পদ্ধতি এবং মধ্যস্থতাকারীদের ন্যূনতম করে দায়িত্ব কেন্দ্রীভূত করতে হবে এবং বাস্তবায়নের সময় কমাতে হবে। সম্পদ সংগ্রহের ক্ষেত্রে, সর্বাধিক আইনি সম্পদ একত্রিত করার জন্য কার্যকর পদ্ধতি বিকাশ করা, কেন্দ্রীয় এবং স্থানীয় বাজেট একত্রিত করা, বেসরকারি মূলধনের আকর্ষণ বৃদ্ধি করা এবং পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ প্রচার করা প্রয়োজন। সংগঠন এবং বাস্তবায়নে, কেন্দ্রীয় থেকে স্থানীয় স্তরে সাহসের সাথে বিকেন্দ্রীকরণ করা, স্বনির্ভরতা এবং আত্মনির্ভরতা প্রচারের জন্য হাইওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসাবে স্থানীয়তার মডেল প্রয়োগ করা প্রয়োজন। কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলি রাজ্য ব্যবস্থাপনার কার্য সম্পাদন, বাস্তবায়নে স্থানীয়দের সহায়তা, পরিদর্শন, তত্ত্বাবধান জোরদার, নেতিবাচকতা, দুর্নীতি এবং লঙ্ঘন প্রতিরোধের উপর জোর দেয়। মানব সম্পদের প্রাথমিক প্রশিক্ষণ, কর্মীদের সক্ষমতা বৃদ্ধি এবং বাস্তবায়নের সময় স্থানীয়দের প্রযুক্তিগত সহায়তা প্রদান। বাস্তবায়নের সময় কঠিন এবং জটিল সমস্যা সমাধানে, বিশেষ করে সাইট ক্লিয়ারেন্সে অংশগ্রহণের জন্য জনগণের কাছ থেকে উচ্চ ঐক্যমত্য অর্জনের জন্য প্রচারণার পাশাপাশি সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার অংশগ্রহণকে সংগঠিত করা।

নগুয়েন থোই

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক