চীন পাহাড় কেটে মহাসড়ক তৈরি করছে, সরাসরি বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতুতে পৌঁছে দিচ্ছে

(ড্যান ট্রাই) - চীনা প্রকৌশলীরা পাহাড়ের মধ্য দিয়ে সুড়ঙ্গ খননের পরিবর্তে পাহাড়ের ঢাল "সমতল" করে লুক আন এক্সপ্রেসওয়ে তৈরি করেছিলেন যা সরাসরি হোয়া গিয়াং গিরিখাত সেতুতে নিয়ে যায়, যা বিশ্বের সর্বোচ্চ হিসাবে পরিচিত।

চীনের গুইঝো প্রদেশে, এই প্রদেশের ভূখণ্ডের ৯২% পাহাড় এবং খাড়া পাহাড়। জটিল ভূখণ্ডের কারণে, লু'আন এক্সপ্রেসওয়ে তৈরি করার সময়, প্রকৌশলীদের পাহাড়ের ঢাল কেটে এই অঞ্চলের দুর্গম ভূখণ্ড অতিক্রম করা ছাড়া আর কোনও উপায় ছিল না।

এটি হবে একটি মহাসড়ক যা সরাসরি বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতুতে যাবে।

চীন পাহাড় কেটে একটি মহাসড়ক তৈরি করেছে, যা সরাসরি বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতুতে পৌঁছে দিয়েছে ( ভিডিও সূত্র: সংবাদ)।

পূর্বে, মিডিয়া হুয়াজিয়াং গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন সেতুর কথা উল্লেখ করেছিল। এই বছরের শেষের দিকে সেতুটি উদ্বোধন করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং বেইপান নদী উপত্যকা জুড়ে 625 মিটার উচ্চতা সহ এটি বিশ্বের সবচেয়ে উঁচু সেতু হিসাবে পরিচিত।

তবে, এই সেতুর দিকে যাওয়া মহাসড়কটি সম্প্রতি সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে মনোযোগের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে।

ভাইরাল হওয়া একাধিক ভিডিওতে দেখা যাচ্ছে যে, পাহাড়ের মধ্য দিয়ে সুড়ঙ্গ খোঁড়া বা ঘুরপথে যাওয়ার পরিবর্তে, নির্মাণকারী দল পুরো পাহাড়ের সমতল অংশ কেটে মহাসড়কের জন্য রাস্তা তৈরি করেছে। প্রকল্পের বিশালতা এবং সাহসিকতা দেখে অনেকেই অভিভূত হয়ে পড়েছেন।

পরিকল্পনাকারীরা বলছেন যে ভূখণ্ডটি অত্যন্ত কঠিন হওয়ায় তারা এই ব্যবস্থা নিতে বাধ্য হয়েছেন। তবে, পরিবেশবিদরা যুক্তি দেন যে ভূদৃশ্য রক্ষার জন্য অন্যান্য বিকল্পও রয়েছে।

হুয়াজিয়াং গর্জ ব্রিজটি বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতুতে পরিণত হতে চলেছে (ছবি: সংবাদ)।

লু'আন এক্সপ্রেসওয়ের পাশাপাশি, চীনের আরও অনেক চিত্তাকর্ষক অবকাঠামো প্রকল্প রয়েছে, যেমন "বিস্ময়কর" নদী-পারস্পরিক মহাসড়ক বা ঝুলন্ত সেতু।

এদিকে, হুয়াজিয়াং গর্জ ব্রিজও এমন একটি প্রকল্প যা পার্বত্য প্রদেশ গুইঝো-এর অর্থনীতিকে চাঙ্গা করবে বলে আশা করা হচ্ছে। বেইপান নদীর উপরে ৬২৫ মিটার উচ্চতায় নির্মিত এই প্রকল্পটি পাহাড় পার হওয়ার সময় এক ঘন্টা থেকে কমিয়ে মাত্র কয়েক মিনিটে নিয়ে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে।

মাত্র তিন বছরে প্রায় ২৮৩ মিলিয়ন ডলার ব্যয়ে নির্মিত, হুয়াজিয়াং গর্জ ব্রিজটি দক্ষিণ-পশ্চিম চীনের গুইঝো প্রদেশের বেইপান নদীর উপর বিস্তৃত। "মেগা-প্রকল্প"টি ৮০ কিলোমিটার দীর্ঘ হুয়া নদীর গিরিখাতের উপর নির্মিত, যা "পৃথিবীতে ফাটল" নামে পরিচিত। কাঠামোটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ২,৯৮০ মিটার।

চীনের ঝুলন্ত সেতু প্রকল্পগুলির সাথে প্রচুর অভিজ্ঞতা রয়েছে, যেগুলিকে বলা হচ্ছে যে এটি অত্যন্ত উচ্চতায় রয়েছে। হুয়াজিয়াং গর্জ ব্রিজটি সম্পন্ন হওয়ার আগে, দেশটিতে ইতিমধ্যেই বিশ্বের ১০টি উচ্চতম সেতুর মধ্যে আটটি ছিল।

এই নতুন সেতুর জন্য, প্রকৌশলীরা হুয়াজিয়াং গিরিখাতের উচ্চতায় কঠোর পরিবেশগত অবস্থার সাথে মানানসই একটি ঝুলন্ত সেতুর নকশা বেছে নিয়েছেন। সেতুটি বিশেষভাবে এই উচ্চতায় তীব্র বাতাস সহ্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

ক্যালগারি বিশ্ববিদ্যালয়ের সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের অধ্যাপক মামদৌহ এল-বাদ্রির মতে, রুক্ষ গুইঝো পাহাড় নির্মাণ সামগ্রী পরিবহন করা কঠিন করে তোলে এবং দিন ও রাতের মধ্যে বাতাসের তাপমাত্রার পার্থক্য তীব্র বাতাস এবং প্রতিকূল আবহাওয়ার সৃষ্টি করে, যা নির্মাণকে কঠিন করে তোলে।

বর্তমানে, গুইঝো এবং ইউনান প্রদেশের সীমান্তবর্তী এলাকায় অবস্থিত বেইপান সেতু (বা ডুগে সেতু) বিশ্বের সর্বোচ্চ সেতুর রেকর্ডধারক।

এটি একটি ৪-লেনের কেবল-স্থিত সেতু, যা বাক বান নদীর উপরে ৫৬৫ মিটারেরও বেশি উচ্চতায় অবস্থিত, যার দৈর্ঘ্য ১,৩৪১ মিটার। প্রকল্পটি ২০১৬ সাল থেকে বিশ্ব রেকর্ড ধারণ করেছে।

বাক বান সেতু উদ্বোধনের পর থেকে, এটি পর্যটন এবং পার্শ্ববর্তী এলাকার অর্থনীতিকে চাঙ্গা করতে সাহায্য করেছে, গাড়ি চালানোর সময় ৫ ঘন্টা থেকে কমিয়ে মাত্র ১ ঘন্টা করেছে। এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ প্রায় ১৪৭ মিলিয়ন মার্কিন ডলার।

সূত্র: https://dantri.com.vn/du-lich/trung-quoc-xe-nui-lam-duong-cao-toc-dan-thang-toi-cau-cao-nhat-the-gioi-20250809232639589.htm