একটি ইউক্রেনীয় সারসের কাছে রুশ ড্রোন 'পরাজিত'

এসকেডিএস - সম্প্রতি সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমে ছড়িয়ে পড়া একটি ভিডিওতে দেখা গেছে, ইউক্রেনের আকাশে একটি রুশ ড্রোন একটি সাদা সারসকে তাড়া করছে।

মাঝ-আকাশে আকস্মিক এক কৌশলের মাধ্যমে সারসটি ইউএভিটিকে লক্ষ্যভ্রষ্ট করে। এই সংক্ষিপ্ত কিন্তু চিত্তাকর্ষক মুহূর্তটি কেবল দর্শকদেরই আনন্দিত করেনি, বরং আধুনিক ইউএভি প্রযুক্তি এবং পাখিদের লক্ষ লক্ষ বছরের বিবর্তনের মাধ্যমে নিখুঁত করে তোলা স্বাভাবিক উড়ান ক্ষমতার মধ্যেকার বিশাল ব্যবধানকেও তুলে ধরেছে।

পাখি ও ড্রোনের মধ্যে সংঘাত।

পাখি এবং ড্রোনের মধ্যে সংঘাত আসলে নতুন কিছু নয়। ড্রোনের ব্যাপক প্রচলনের প্রথম দিনগুলো থেকেই, অনেক প্রজাতির শিকারি পাখি সেগুলোকে তাদের এলাকায় অনুপ্রবেশকারী বহিরাগত বস্তু হিসেবে দেখত এবং সক্রিয়ভাবে আক্রমণ করত।

অনেক ইউএভি চালক দেখেছেন যে ঈগল, বাজপাখি বা ফ্যালকন মাঝ আকাশে তাদের ডিভাইসগুলো ছিনিয়ে নিয়ে যাচ্ছে। এই ঘটনাগুলোর মধ্যে কয়েকটি ভিডিও করা হয়েছে এবং সোশ্যাল মিডিয়ায় ব্যাপকভাবে শেয়ার করা হয়েছে।

তাদের সহজাত শিকার করার ক্ষমতার কারণে, কিছু নিরাপত্তা বাহিনী তাদেরকে 'ড্রোন-বিরোধী অস্ত্র' হিসেবে ব্যবহার করার চেষ্টা করেছে। এর সবচেয়ে বিখ্যাত উদাহরণ হলো ২০১৬ সালের একটি ডাচ কর্মসূচি, যেখানে ঈগলদের আকাশে ড্রোন ধরার জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। ফরাসি সামরিক বাহিনী এবং আরও কয়েকটি দেশও একই ধরনের পরীক্ষা চালিয়েছে।

তবে, এই প্রকল্পগুলো দ্রুত বাতিল করা হয়েছিল। যদিও পাখিরা অত্যন্ত কৌশলী, তবুও ড্রোনের দ্রুতগতির ঘূর্ণায়মান প্রপেলারের সাথে সংঘর্ষে তাদের গুরুতর আহত হওয়ার ঝুঁকি থাকে।

এর একটি প্রকৃষ্ট উদাহরণ হলো ইউক্রেন, যেখানে একটি বুনো বাজপাখি, যার নাম পরে 'শ্রিক' রাখা হয়, একটি রুশ ড্রোনকে আক্রমণ করার সময় তার ডানা ভেঙে ফেলেছিল।

যখন একটি ড্রোন কোনো পাখিকে তার লক্ষ্যবস্তু বলে ভুল করে।

আজকাল এর বিপরীত পরিস্থিতি ক্রমশ সাধারণ হয়ে উঠছে: ড্রোন দিয়ে পাখি শিকার। এর কারণ হলো, রাডার স্ক্রিনে বড় পাখিদের মধ্যে কখনও কখনও ড্রোনের মতো বৈশিষ্ট্য দেখা যায়। উভয়ই শত শত মিটার উচ্চতায় ওড়ে, তাদের রাডার ক্রস-সেকশন তুলনামূলকভাবে ছোট এবং তারা আকাশে অনির্দেশ্য গতিপথে চলাচল করে।

সাদা সারস এর একটি প্রকৃষ্ট উদাহরণ; এর ডানার বিস্তার ৩ মিটারেরও বেশি হতে পারে, যা রাশিয়ার শাহেদ (গেরান) ইউএভি-র চেয়েও বড়।

যদিও সারসের প্রকৃত উড়ন্ত গতিবেগ ঘণ্টায় মাত্র প্রায় ৫০ কিমি, যা জেরান-২ ইউএভি-র ঘণ্টায় ১৮০ কিমি-র বেশি গতির চেয়ে অনেক কম, নির্দিষ্ট অনুকূল বায়ুপ্রবাহের পরিস্থিতিতে এর আনুভূমিক চলাচলের গতির কারণে শনাক্তকরণ ব্যবস্থা এটিকে ভুলবশত শনাক্ত করতে পারে।

বেশিরভাগ বিমান প্রতিরক্ষা রাডার ছোট, ধীরগতির লক্ষ্যবস্তুকে পাখি ভেবে স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাদ দিয়ে দেয়। শুধুমাত্র আধুনিক রাডারই ঘূর্ণায়মান প্রপেলার থেকে আসা আণুবীক্ষণিক সংকেত বিশ্লেষণ করে ড্রোন ও পাখির মধ্যে নির্ভুলভাবে পার্থক্য করতে পারে। তাই, লক্ষ্যবস্তু শনাক্তকরণে ভুল এখনও ঘটে থাকে।

এর আগে, একটি ভিডিও সামনে এসেছিল যেখানে দেখা যায় একটি রুশ এফপিভি ড্রোন একটি বড় পাখিকে ধাক্কা মারছে। প্রথমে অনেকেই ভেবেছিলেন এটি একটি সারস, কিন্তু পরে এটিকে ডালমেশিয়ান পেলিক্যান হিসেবে শনাক্ত করা হয়। এবারের ইউক্রেনীয় সারসটি সময়মতো বিপদ আঁচ করতে পেরে সফলভাবে তা এড়াতে সক্ষম হয়।

পাখিরা এখনও ড্রোনের চেয়ে বেশি চালনাযোগ্য কেন?

ভিডিওটি একটি সুস্পষ্ট সত্য তুলে ধরে: ক্রমবর্ধমান অত্যাধুনিক ড্রোন থাকা সত্ত্বেও, সেগুলো এখনও পাখিদের উড়ার ক্ষমতার সমকক্ষ হতে পারে না। পাখিরা প্রায় সঙ্গে সঙ্গেই তাদের ডানার আকৃতি পরিবর্তন করতে পারে। তারা উড়ন্ত শক্তি বাড়ানোর জন্য ডানা মেলে ধরতে পারে, বাতাসের বাধা কমানোর জন্য তা গুটিয়ে নিতে পারে, অথবা মুহূর্তের মধ্যে অত্যন্ত দ্রুত দিক পরিবর্তন করতে পারে। এই ক্ষমতাগুলোর ফলে তারা এমন তীক্ষ্ণ বাঁক নিতে পারে, যার সাথে তাল মেলাতে বর্তমানের বেশিরভাগ ড্রোনই হিমশিম খায়।

বিজ্ঞানীরা দীর্ঘদিন ধরে সেই বৈশিষ্ট্যটি অনুকরণ করার চেষ্টা করে আসছেন। অর্নিথপ্টারের মতো উড়োজাহাজ তৈরির জন্য অসংখ্য প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছে, কিন্তু ফলাফল সীমিত।

কয়েকটি উল্লেখযোগ্য সাফল্যের মধ্যে একটি ছিল ২০১১ সালে অ্যারোভায়রনমেন্ট কর্তৃক নির্মিত ন্যানো হামিংবার্ড ইউএভি। তবে, এই ইউএভি মডেলটিও অবতরণ করার আগে মাত্র ১১ মিনিটের মতো উড়তে পারত।

গবেষণার আরেকটি ক্ষেত্র হলো পরিবর্তনশীল-জ্যামিতি ডানা প্রযুক্তি, যা ড্রোনগুলোকে আসল পাখির মতোই ওড়ার সময় তাদের ডানার আকৃতি পরিবর্তন করতে সক্ষম করে। এর সম্ভাবনাময় দিক থাকা সত্ত্বেও, এই প্রযুক্তিটি মূলত পরীক্ষামূলক পর্যায়েই রয়ে গেছে।

পাখিরা শুধু বেশি কৌশলীই নয়, বরং দীর্ঘ পাল্লার উড্ডয়ন ক্ষমতার দিক থেকেও তারা ড্রোনকে ছাড়িয়ে যায়। একটি সাদা সারস পরিযানের সময় এক বিরতি থেকে অন্য বিরতির মাঝে শত শত কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে। তাদের এই সাফল্যের রহস্য নিহিত রয়েছে প্রাকৃতিক বায়ুপ্রবাহকে কাজে লাগানোর ক্ষমতায়। সাদা সারসরা প্রায়শই ডানা না নেড়েই উচ্চতা অর্জনের জন্য উষ্ণ বায়ুর ঊর্ধ্বগামী স্তম্ভ ব্যবহার করে। গাঙচিলেরা বায়ুর বিভিন্ন স্তরের মধ্যে বাতাসের গতির পার্থক্যকে কাজে লাগিয়ে অত্যন্ত কম শক্তি খরচ করে সমুদ্রের উপর দিয়ে হাজার হাজার কিলোমিটার ভেসে বেড়ায়।

মহাকাশ প্রকৌশলীরা এই কৌশলগুলো নিয়ে গবেষণা করছেন, এই আশায় যে একদিন ড্রোনগুলো জ্বালানি পুনরায় ভর্তি না করেই আটলান্টিক মহাসাগর পাড়ি দিতে সক্ষম হবে। তবে, পাখিদের প্রাকৃতিক ক্ষমতার সমকক্ষ হতে বর্তমান প্রযুক্তি এখনও অনেক দূরে।

উৎস: https://suckhoedoisong.vn/uav-nga-that-the-truc-mot-con-co-ukraine-169260527151935725.htm