রেড রিভার বরাবর নতুন সুযোগ

২০২৫ সালের ১লা জুলাই লাও কাই এবং ইয়েন বাই প্রদেশ আনুষ্ঠানিকভাবে একীভূত হওয়ার মাধ্যমে একটি ঐতিহাসিক মাইলফলক চিহ্নিত হয়। একীভূতকরণের প্রথম বছরেই অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং অবকাঠামোগত উন্নয়নের চিত্তাকর্ষক পরিসংখ্যান থেকে প্রমাণিত হয় যে, রেড রিভারের তীরে লাও কাই-এর নতুন নগর ভূদৃশ্য বিকশিত হচ্ছে।

লাও কাই এবং ইয়েন বাই প্রদেশ দুটিকে একীভূত করার সিদ্ধান্তটি কেবল প্রশাসনিক সীমানার একটি যান্ত্রিক সংযোজন নয়, বরং এটি একটি প্রবৃদ্ধির কেন্দ্র এবং আন্তর্জাতিক অর্থনৈতিক বাণিজ্যের কেন্দ্র তৈরির লক্ষ্যে গৃহীত একটি কৌশল। লাও কাই প্রদেশে ১৩,০০০ বর্গ কিলোমিটারেরও বেশি নতুন উন্নয়ন ক্ষেত্র এবং প্রায় ১৮ লক্ষ মানুষ রয়েছে, যা এটিকে এই অঞ্চলের শীর্ষস্থানীয় প্রদেশগুলোর মধ্যে স্থান দিয়েছে এবং ভূমি ও মানব সম্পদের ক্ষেত্রে একটি প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা তৈরি করেছে।

একত্রীকরণ-পরবর্তী ব্যবস্থাপনার অসুবিধাগুলো নিয়ে প্রাথমিক সন্দেহ চিত্তাকর্ষক অর্থনৈতিক সূচকগুলোর মাধ্যমে দ্রুত দূর হয়ে যায়। ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ, প্রাকৃতিক দুর্যোগ এবং বাজারের ওঠানামার নেতিবাচক প্রভাব সত্ত্বেও, জিআরডিপি প্রবৃদ্ধির হার ৮% ছাড়িয়ে যায়, যা নর্দার্ন মিডল্যান্ডস অ্যান্ড মাউন্টেনস অঞ্চলের নয়টি প্রদেশের মধ্যে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, প্রদেশটির রাষ্ট্রীয় বাজেটের রাজস্ব ২১,৬৮৯ বিলিয়ন VND-এর রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে, যা কেন্দ্রীয় সরকারের প্রক্ষেপিত লক্ষ্যমাত্রাকে বহুগুণে ছাড়িয়ে গেছে; যা প্রদেশটির অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং গুরুত্বপূর্ণ নগর পরিকল্পনা প্রকল্প বাস্তবায়নের অভ্যন্তরীণ সক্ষমতাকে নিশ্চিত করে।

একীভূতকরণের পর লাও কাই প্রদেশের পরিকল্পনাগত মানসিকতার সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হলো রেড রিভারকে উন্নয়নের প্রধান চালিকাশক্তি হিসেবে চিহ্নিত করা। সাধারণ পরিকল্পনা প্রকল্প অনুসারে, নদীটি বরাবর ১০০ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ একটি ব্যস্ত অর্থনৈতিক করিডোর বিস্তৃত, যা একাধিক শহরাঞ্চলকে সংযুক্ত করেছে: বাত শাত - লাও কাই শহর (পুরাতন) - ফো লু - বাও হা - মাউ আ - ইয়েন বাই শহর (পুরাতন)।

পূর্বে শহরাঞ্চলগুলো প্রায়শই নদীর পেছন দিক দিয়ে গড়ে উঠত, কিন্তু এখন রেড রিভারই হয়ে উঠেছে নদীর তীরবর্তী এলাকা, অর্থাৎ কেন্দ্রীয় ভূদৃশ্য। প্রদেশের দক্ষিণ অংশে (পূর্বতন ইয়েন বাই শহর) গিওই ফিয়েন, বাচ লাম এবং তুয়ান কুয়ানের মতো একাধিক আধুনিক সেতু নির্মিত হয়েছে। উত্তর অংশে (পূর্বতন লাও কাই শহর) কোক লিউ, ফো মোই এবং ফু থিন সেতুগুলোর আধুনিকায়ন ও নতুন নির্মাণকাজ অব্যাহত রয়েছে, যা নদীর উভয় তীরে একটি সমন্বিত পরিবহন পরিকাঠামো তৈরি করেছে।

সড়ক পরিবহনের বাইরে, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেলপথ প্রকল্পের মাধ্যমে প্রদেশটির লজিস্টিকস বিষয়ক কৌশলগত রূপকল্প বাস্তবায়িত হচ্ছে। ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে শুরু হতে যাওয়া এই প্রকল্পটি লাচ হুয়েন সমুদ্রবন্দরকে (হাই ফং) চীনের ইউনানের সাথে সরাসরি সংযুক্ত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। সম্পন্ন হলে, এই রেলপথটি নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে মিলিত হয়ে রেড রিভারের তীরবর্তী শহরগুলোর শৃঙ্খলকে আসিয়ান ও চীনের মধ্যে বৃহত্তম লজিস্টিকস কেন্দ্রে রূপান্তরিত করবে।

ছবি: নগোক ব্যাং

নতুন নগর ভূদৃশ্য কেবল উঁচু ভবন বা সেতু দ্বারাই নয়, বরং প্রধান অর্থনৈতিক খাতগুলোর প্রাণচাঞ্চল্য দ্বারাও গঠিত হয়। ২০২৫ সালের মধ্যে লাও কাই-এর পর্যটন শিল্পে ব্যাপক উন্নতি ঘটবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে ১ কোটি ৫ লক্ষ পর্যটকের আগমন ঘটবে এবং প্রায় ৪৬,৬০০ বিলিয়ন VND রাজস্ব আয় হবে।

এই একত্রীকরণের ফলে একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ ঐতিহ্য পর্যটন পথ তৈরি হয়েছে: সা পা (পাহাড়ি রিসোর্ট) - মু কাং চাই (ধাপযুক্ত ধানক্ষেতের ঐতিহ্য) - থ্যাক বা হ্রদ (ভূ-পৃষ্ঠের জলজ বাস্তুতন্ত্র)। পর্যটকরা এখন 'এক গন্তব্য, একাধিক অভিজ্ঞতা'-র এক সমৃদ্ধ ও আবেগঘন যাত্রা উপভোগ করতে পারবেন।

পর্যটনের পাশাপাশি শিল্পক্ষেত্রেও একটি জোরালো ‘সবুজায়ন’ প্রক্রিয়া চলছে। তাং লুং-এর মতো গুরুত্বপূর্ণ শিল্পাঞ্চলগুলিতে, প্রদেশটি জিপসাম বর্জ্যের স্তূপ থেকে সৃষ্ট দীর্ঘস্থায়ী পরিবেশগত সমস্যাগুলির চূড়ান্ত সমাধানের লক্ষ্যে একটি পরিবেশ-বান্ধব শিল্প পার্ক মডেলের দিকে রূপান্তর দৃঢ়ভাবে বাস্তবায়ন করছে। শিল্প খাতে ইতিবাচক পরিবর্তন আসছে, যেখানে কাঁচামাল উত্তোলনের পরিমাণ কমে যাচ্ছে এবং বেন ডেন দুর্লভ মৃত্তিকা খনি বা সিন কুয়েন তামার খনির সাথে সম্পর্কিত গভীর প্রক্রিয়াজাতকরণের পরিমাণ বাড়ছে।

একটি আধুনিক শহর তার অধিবাসী থেকে বিচ্ছিন্ন হতে পারে না। অবকাঠামো উন্নয়নে সম্পদ নিবদ্ধ করার পাশাপাশি, লাও কাই প্রাদেশিক সরকার সর্বদা সামাজিক কল্যাণের দিকেও মনোযোগ দেয়, বিশেষ করে দরিদ্রতম মূল এলাকা এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগ-কবলিত অঞ্চলগুলোতে।

২০২৫ সালে ৯, ১০ ও ১১ নম্বর টাইফুনের কারণে ব্যাপক ধ্বংসযজ্ঞ ঘটে। তবে, প্রাদেশিক কর্তৃপক্ষের বলিষ্ঠ নেতৃত্ব, জনগণের সম্মিলিত প্রচেষ্টা এবং দেশব্যাপী স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সহায়তায় দ্রুত গতিতে পুনরুদ্ধারের কাজ সম্পন্ন করা হয়। মানুষের জীবনযাত্রা দ্রুত স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে এবং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো মেরামত করা হয়।

এই প্রচেষ্টাগুলোর ফল দারিদ্র্যের হারে দ্রুত ও টেকসই হ্রাসের মাধ্যমে প্রতিফলিত হয়েছে, যা এখন মাত্র ৫.৫%-এ দাঁড়িয়েছে। নতুন গ্রামীণ উন্নয়ন কর্মসূচি আরও বাস্তব রূপ লাভ করেছে, যার অধীনে ৩৭টি কমিউন নির্ধারিত মান অর্জন করেছে এবং ৫৩৩টি মডেল গ্রাম ও পাড়া গড়ে উঠেছে। এটি একটি মজবুত ভিত্তি প্রদান করে, যা নিশ্চিত করে যে নদীর তীরবর্তী ব্যস্ত শহরাঞ্চলের উন্নয়নের ফলে পার্বত্য অঞ্চলের গ্রাম ও পাড়াগুলো পিছিয়ে পড়বে না।

পূর্ববর্তী ইয়েন বাই প্রদেশের উত্তরাধিকার ‘সুখ সূচক’ বজায় রাখা ও প্রসারিত করা অব্যাহত রয়েছে, যা নতুন লাও কাই প্রদেশের প্রধান উন্নয়ন দর্শনে পরিণত হয়েছে: “সবুজ, সম্প্রীতিপূর্ণ, স্বতন্ত্র এবং সুখী।”

পরিকল্পনা মানচিত্র এবং ২০২৫ সালে অর্জিত ফলাফলের দিকে তাকালে নিশ্চিতভাবে বলা যায় যে, লাও কাই-এর নগর ভূদৃশ্য দিন দিন উন্নত হচ্ছে। বহু প্রতিকূলতার সম্মুখীন একটি সীমান্ত প্রদেশ থেকে, একীভূতকরণের পর লাও কাই শক্তিশালী অভ্যন্তরীণ সম্ভাবনাসম্পন্ন একটি অর্থনৈতিক সত্তায় রূপান্তরিত হয়েছে।

রেড রিভার নগর এলাকাটি শুধু একটি মনোরম স্থান হিসেবেই নয়, বরং একটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য কেন্দ্র হিসেবেও ক্রমান্বয়ে গড়ে উঠছে। এই সময়ে, দুই অঙ্কের প্রবৃদ্ধি এবং সড়ক, রেলপথ ও বিমান পরিবহনকে সংযুক্তকারী সমন্বিত অবকাঠামোর লক্ষ্য নিয়ে লাও কাই ২০৩০ সালের মধ্যে উত্তর মিডল্যান্ডস ও পার্বত্য অঞ্চলের একটি শীর্ষস্থানীয় উন্নত প্রদেশে পরিণত হওয়ার লক্ষ্যের দিকে অবিচলিতভাবে এগিয়ে চলেছে, যার একটি রূপকল্প রয়েছে ২০৫০ সাল পর্যন্ত।

লাও কাই-এর সংহতকরণ ও উন্নয়নের কাহিনী কেবল তার ভূখণ্ড সম্প্রসারণের মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, বরং এটি যুগান্তকারী চিন্তাভাবনার এক সাক্ষ্য: বৃহত্তর বিশ্বে পৌঁছানোর যাত্রার জন্য প্রস্তুত হয়ে একটি নতুন অবস্থান তৈরির লক্ষ্যে পরিবর্তনের সাহস দেখানো।

উৎস: https://baolaocai.vn/van-hoi-moi-ben-dong-song-hong-post893831.html