মিঃ ট্রুং ভিয়েত ডং - পার্টি সেক্রেটারি, ভিইসি-র বোর্ড অফ মেম্বারস-এর চেয়ারম্যান - ভিইসির ২০ বছরের অগ্রণী যাত্রা সম্পর্কে একটি নিবন্ধ লিখেছেন।

পণ্যের সাথে দায়িত্ব সংযুক্ত করার অগ্রণী মডেল

২০০০ সালে কিছু জাতীয় মহাসড়কে, বিশেষ করে হ্যানয়ের প্রবেশপথে, ক্রমাগত যানজটের মুখোমুখি হয়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনামের প্রথম দুটি এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ পরীক্ষা করার জন্য জাতীয় মহাসড়ক ১ আপগ্রেড প্রকল্প থেকে দরপত্র আহ্বানের পর উদ্বৃত্ত মূলধন ব্যবহার করে: ফাপ ভ্যান - কাউ গি সেকশন এবং হ্যানয় - বাক নিন সেকশন।

হাইওয়ে ২.jpg
কাউ গি - নিহ বিন এক্সপ্রেসওয়ে। ছবি: ভিইসি

মহাসড়ক নির্মাণে বিনিয়োগের কার্যকারিতা এবং সুবিধা দেখে, পরিবহন মন্ত্রণালয় সরকারকে নিম্নলিখিত মহাসড়ক বিভাগগুলি স্থাপনের প্রস্তাব দেয়: হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং, ল্যাং - হোয়া ল্যাক, দা নাং - কোয়াং এনগাই, হ্যানয় - হাই ফং... ২০১০, ২০১৫ এবং ২০২০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামের মহাসড়ক নেটওয়ার্ক নির্মাণের জন্য একটি পরিকল্পনা প্রস্তাব করা হয়েছিল।

এই উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা বাস্তবায়নের জন্য মূলধন কোথা থেকে পাওয়া যাবে তা ছিল সবচেয়ে কঠিন সমস্যা। এখান থেকেই, মহাসড়কটিতে বিনিয়োগ এবং উন্নয়নের জন্য একটি কোম্পানি প্রতিষ্ঠার ধারণা তৈরি হয়েছিল।

VEC প্রতিষ্ঠার প্রকল্পে প্রতিটি পর্যায়ের জন্য উন্নয়ন রোডম্যাপ স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। প্রথম পর্যায়ে মূলত রাজ্য মূলধন - বাজেট মূলধন এবং বন্ড থেকে জারি করা মূলধনের উপর নির্ভর করে। পরবর্তী পর্যায়ে, রাজ্য ঋণের উৎস গঠন এবং গ্যারান্টিতে সহায়তা করে। উন্নয়ন পর্যায়ে, VEC মূলধন পুনরুদ্ধারের জন্য টোল সংগ্রহ করে এবং পরিকল্পনা অনুসারে এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্ক তৈরিতে বিনিয়োগের জন্য মুনাফা সংগ্রহ করে।

প্রকল্পটি অনেক সংস্থা এবং ইউনিটের কাছ থেকে ঐক্যমত্য পেয়েছে। ২০০৪ সালের অক্টোবরে, পরিবহন মন্ত্রণালয় ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে উন্নয়ন বিনিয়োগ কোম্পানি প্রতিষ্ঠার সিদ্ধান্ত নেয়।

VEC-এর জন্ম সরকার এবং পরিবহন খাতের একটি পরীক্ষা। বাজেট মূলধনের জন্য অপেক্ষা করা, প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ করা এবং তারপর সেগুলি অপারেটিং ইউনিটে স্থানান্তর করার ক্লাসিক মডেল থেকে, VEC-কে মূলধনের উৎসগুলি অনুসন্ধান এবং একত্রিত করতে হবে, তারপর রুটগুলিতে বিনিয়োগকে সবচেয়ে কার্যকর উপায়ে স্থাপন করতে হবে যাতে শীঘ্রই মূলধন পুনরুদ্ধার করা যায়, অন্যান্য এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলিতে পুনঃবিনিয়োগের জন্য সম্পদ তৈরি করা যায়। বিনিয়োগকৃত পণ্যগুলিতে দায়িত্ব সংযুক্ত করার উদ্যোগ VEC মডেলের নতুন বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি।

প্রায় ১০ বছরে (২০০৪ - ২০১৩), সরকারের গ্যারান্টি সহ, মাত্র ১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এর প্রাথমিক চার্টার্ড মূলধন থেকে, VEC হাইওয়ে প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের জন্য মূলধন উৎসের ব্যবস্থা করেছে, যার মোট বিনিয়োগ ১০৮ ট্রিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত।

হাইওয়ে ৩.jpg
ভিইসি বোর্ড অফ মেম্বারসের চেয়ারম্যান হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে পরিদর্শন করছেন। ছবি: ভিইসি

VEC আত্মবিশ্বাসের সাথে বৃহত্তর স্কেল এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প গ্রহণ করেছে। এটি হল নোই বাই – লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, যা ভিয়েতনামের বৃহত্তম, যার মোট দৈর্ঘ্য ২৪৫ কিলোমিটার, ৫টি প্রদেশ এবং শহর: হ্যানয়, ভিনহ ফুক, ফু থো, ইয়েন বাই, লাও কাই এর মধ্য দিয়ে গেছে। মোট বিনিয়োগ ৩০,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি।

হো চি মিন সিটি – লং থান – দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি প্রথমবারের মতো ODA মূলধন ব্যবহার করে, প্রায় ৫৬ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মিশ্র মূলধন উৎস ব্যবহার করে, যা হো চি মিন সিটিকে দক্ষিণ-পূর্ব প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করে।

হো চি মিন সিটি, লং আন এবং ডং নাইয়ের মধ্য দিয়ে প্রায় ৬০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের বেন লুক – লং থান এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি দক্ষিণের বৃহত্তম অবকাঠামো প্রকল্প যার মোট বিনিয়োগ ৩১,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

দা নাং - কোয়াং এনগাই এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, 31,500 বিলিয়ন VND এর মোট বিনিয়োগ সহ মধ্য অঞ্চলের প্রথম এক্সপ্রেসওয়ে।

VEC-এর প্রবৃদ্ধির সাথে সাথে, ২০১০ সালের অক্টোবরে, পরিবহন মন্ত্রণালয় VEC-কে একটি কোম্পানি থেকে ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশনে রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নেয়।

সংযোগ প্রচার করুন এবং সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব প্রকল্পে অংশগ্রহণ করুন

ভিয়েতনামের এক্সপ্রেসওয়ে নেটওয়ার্কের উন্নয়নে বিনিয়োগে "লোকোমোটিভ" হিসেবে তার ভূমিকা নিশ্চিত করে, কর্পোরেশন অতিরিক্ত চার্টার মূলধন বিনিয়োগের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি অব্যাহত রেখেছে। সেই ভিত্তিতে, প্রধানমন্ত্রী VEC-এর জন্য চার্টার মূলধনের পরিপূরক এবং বৃদ্ধি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন।

টেকসই উন্নয়নের লক্ষ্যে, VEC নিয়ম মেনে মূলধন সংরক্ষণ এবং বিকাশের জন্য অলস মূলধনকে যুক্তিসঙ্গত এবং কার্যকরভাবে ব্যবহারের পরিকল্পনা করবে।

নির্মাণ বিনিয়োগের ক্ষেত্রে, অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার এবং ২০২৫ সালে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে চালু করার সমান্তরালে, ভিইসি দা নাং - কোয়াং নাগাই রুটের অবশিষ্ট অংশগুলি বাস্তবায়ন এবং সম্পূর্ণ করার জন্য প্রকল্প সমন্বয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে।

এছাড়াও, VEC সম্পদের উপর জোর দেবে এবং বিদ্যমান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা অনুমোদনের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের সাথে কাজ জোরদার করবে।

হাইওয়ে ৪.jpg
হো চি মিন সিটি-লং থানহ-দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে। ছবি: ভিইসি

হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের প্রকল্প সহ, হো চি মিন সিটি - লং থান অংশটি ৪ লেন থেকে ১০ লেনে উন্নীত করা হবে, যা ২০৩৫ সালের পরে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

২০২৪-২০২৮ সালের মধ্যে, নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ে, ইয়েন বাই - লাও কাই সেকশন ২ লেন থেকে ৪ লেনে সম্প্রসারণের প্রকল্পটি বাস্তবায়িত হবে।

কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে, দাই জুয়েন - লিয়েম টুয়েন অংশটি ৪ লেন থেকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের প্রকল্প। বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৪ - ২০২৭।

এছাড়াও, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের অক্ষের কিছু রুট VEC দ্বারা সম্পূর্ণ স্কেলে অধ্যয়ন এবং বিনিয়োগ করা হবে। VEC এমন কিছু এক্সপ্রেসওয়েও অধ্যয়ন করে যা জাতীয় নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা, আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন, ক্ষুধা দূরীকরণ এবং দারিদ্র্য হ্রাসের লক্ষ্য পূরণের জন্য অর্থবহ এবং অন্যান্য অর্থনৈতিক ক্ষেত্রকে অংশগ্রহণের জন্য আকৃষ্ট করা কঠিন।

VEC-এর লক্ষ্য হল ২০২৫ সালের মধ্যে টোল রাজস্ব ৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/বছরে পৌঁছানো এবং ২০৩৫ সালের মধ্যে, ইউনিটটি ১,৫০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে পরিচালনা ও পরিচালনা করবে, কার্যকরভাবে রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজ সংগঠিত করবে এবং প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ দক্ষতা বৃদ্ধি করবে।

VEC-এর কৌশল সফলভাবে বাস্তবায়নের জন্য উচ্চমানের মানব সম্পদের আকর্ষণকে "মূল" কারণগুলির মধ্যে একটি হিসাবে চিহ্নিত করে, আগামী সময়ে, কর্পোরেশন শ্রম উৎপাদনশীলতা, উৎপাদন এবং ব্যবসায়িক দক্ষতার সাথে যুক্ত যুক্তিসঙ্গত এবং অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক পদ্ধতিতে কর্মচারী, ব্যবস্থাপক এবং ব্যবসায়িক পরিচালকদের বেতন, বোনাস এবং পারিশ্রমিক ব্যবস্থা উদ্ভাবনের দিকে মনোনিবেশ করেছে; প্রতিটি পর্যায়ে VEC-এর উন্নয়নে তাৎক্ষণিকভাবে সাড়া দেওয়ার জন্য ব্যবস্থাপনা দল এবং কর্মচারীদের প্রশিক্ষণ, লালন-পালন এবং পেশাদার যোগ্যতা উন্নত করা।

ট্রুং ভিয়েত ডং - পার্টি সেক্রেটারি, ভিইসি-র সদস্য বোর্ডের চেয়ারম্যান

ফুওং ডাং