ভেটেলের রেকর্ডের সমান ভার্সাপেন।

[বিজ্ঞাপন_১]

২৭শে আগস্ট সন্ধ্যায় ডাচ গ্রাঁ প্রি জেতার মাধ্যমে রেড বুল দলের চালক ম্যাক্স ভার্স্টাপেন ২০১৩ মৌসুমে সেবাস্তিয়ান ভেটেলের টানা নয়টি এফ-ওয়ান জয়ের রেকর্ডের সমকক্ষ হন।

২৭শে আগস্ট জান্ডভোর্ট সার্কিটে ডাচ গ্রাঁ প্রি-তে ভার্স্টাপেনের বিজয় উদযাপন করা হয় আতশবাজির মাধ্যমে। ছবি: এপি — ২৭শে আগস্ট জান্ডভোর্ট সার্কিটে ডাচ গ্রাঁ প্রি-তে ভার্স্টাপেনের বিজয় উদযাপন করা হয় আতশবাজির মাধ্যমে। ছবি: *এপি*

রেসের পর, নিজের পূর্বসূরীর কীর্তির সমকক্ষ হতে পেরে ভার্স্টাপেন তার গর্ব লুকাতে পারেননি। বর্তমান চ্যাম্পিয়ন বলেন, "এফ১ রেসিং সবসময়ই খুব কঠিন। অতীতে আমাদের এখনকার গাড়ির চেয়েও শক্তিশালী গাড়ি ছিল, কিন্তু সেগুলো টানা নয়টি রেস জিততে পারেনি, বিশেষ করে আজকের মতো রেসে, যেখানে ভুল সময়ে পিট স্টপে গিয়ে নিজের লিড নষ্ট করে ফেলা খুব সহজ।"

রেড বুল দলের প্রধান ক্রিশ্চিয়ান হর্নারও দলের এই তারকার সাম্প্রতিক সাফল্যে মুগ্ধতা প্রকাশ করেছেন। তিনি বলেন, "২০১৩ সালে ভেটেলের রেকর্ড—টানা নয়টি রেস জয়—ছিল অবিশ্বাস্য। আমি কখনো ভাবতেও সাহস করিনি যে রেড বুল অন্য কোনো চালককে দিয়ে সেই রেকর্ডের পুনরাবৃত্তি করতে পারবে। এটা কেউই কল্পনা করতে পারেনি।"

ভার্স্টাপেন যে সমস্যার কথা উল্লেখ করেছেন, তা জান্ডভোর্ট সার্কিটে রেস শুরুর মাত্র কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই প্রবল বৃষ্টিপাতের মাধ্যমে শুরু হয়। তিনি তার লিড হারিয়ে ফেলেন এবং তার সতীর্থ সার্জিও পেরেজের পিছনে দ্বিতীয় স্থানে নেমে আসেন, যিনি আগেভাগেই পিট স্টপে ঢুকে ইন্টারমিডিয়েট টায়ার লাগিয়ে নিয়েছিলেন। তবে, ভার্স্টাপেন ১৩তম ল্যাপে দ্রুতই তাদের ছাড়িয়ে যান এবং প্রায় শেষ পর্যন্ত রেসটিতে সম্পূর্ণ আধিপত্য বজায় রাখেন।

মাত্র আট ল্যাপ বাকি থাকতে প্রবল বৃষ্টির কারণে লাল পতাকা দেখানো হয়, যার ফলে রেসটি ৪৫ মিনিটের জন্য থেমে যায়। কিন্তু সমস্ত বাধা অতিক্রম করে ভার্স্টাপেন নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখেন, যেমনটা তিনি পুরো মৌসুম জুড়েই করে এসেছেন – তাঁর প্রতিদ্বন্দ্বীদের পাল্টা আক্রমণের কোনো সুযোগই দেননি। নিজের ঘরের মাঠের রেস জিতে ভার্স্টাপেন তাঁর সতীর্থ পেরেজের চেয়ে ড্রাইভার্স স্ট্যান্ডিংয়ে নিজের লিড আরও বাড়িয়ে ১৩৮ পয়েন্টে নিয়ে যান।

আলোনসো পঞ্চম স্থান থেকে শুরু করলেও দ্রুতই টার্ন ২-এর বাইরের দিক দিয়ে অ্যালবনকে পেছনে ফেলেন এবং এরপর হুগেনহোলজবোখট কর্নারের ভেতরের দিক দিয়ে আক্রমণ করে রাসেলের কাছ থেকে তৃতীয় স্থান ছিনিয়ে নেন। পরের ল্যাপে, একই ধরনের আক্রমণে নরিস পরাজিত হন এবং এই অভিজ্ঞ স্প্যানিশ চালক দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন।

প্রথম ল্যাপ থেকেই বৃষ্টির তীব্রতা বেড়ে যায় এবং সপ্তম স্থান থেকে শুরু করা পেরেজ প্রথম ল্যাপের শেষেই ইন্টারমিডিয়েট টায়ারের জন্য পিট স্টপে প্রবেশ করেন। শীর্ষস্থানীয় চালকদের কেউই পেরেজের মতো পিট স্টপে যাননি। কেবল নবম স্থান থেকে শুরু করা ফেরারি চালক শার্ল লেক্লার্কই একই কাজ করেন। এর ফলে পেরেজ দ্রুতই এগিয়ে যান।

ভার্স্টাপেন এবং আলোনসো শুষ্ক আবহাওয়ার টায়ার ব্যবহার করতে থাকেন, যা দ্বিতীয় ল্যাপে তাদের পারফরম্যান্সকে উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত করে। ল্যাপের শেষে পিট স্টপে যাওয়ার পর তারা যথাক্রমে পঞ্চম ও সপ্তম স্থানে নেমে যান। শীর্ষ দুই চালকের পিট স্টপের ফলে তাদের পেছনের গাড়িগুলোরও ইন্টারমিডিয়েট টায়ারে বদলানোর জন্য পিট এরিয়ার দিকে ছুটে যাওয়ার একটি ঢেউ তৈরি হয়, কারণ বৃষ্টি শিগগিরই থামার কোনো লক্ষণ দেখা যাচ্ছিল না।

ভার্স্টাপেনকে হারানোর মতো যথেষ্ট দ্রুত ছিলেন না আলোনসো, কিন্তু তিনি জান্ডভোর্টে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। ছবি: এএফপি — ভার্স্টাপেনকে হারানোর মতো যথেষ্ট দ্রুত ছিলেন না আলোনসো, কিন্তু তিনি জান্ডভোর্টে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। ছবি: *এএফপি*

ভার্স্টাপেন টায়ার বদলানো শেষ করার পর, পেরেজ এগিয়ে যান এবং তার সতীর্থের থেকে ১৪ সেকেন্ড পেছনে ছিলেন। এই পর্যায়ে ডাচ ড্রাইভারের প্রতিভা প্রকাশ পেতে শুরু করে। ভার্স্টাপেন ক্রমাগত গতি বাড়িয়ে তার সতীর্থের সাথে ব্যবধান কমিয়ে আনেন। ১০ম ল্যাপ নাগাদ, রেড বুলের এই দুই ড্রাইভারের মধ্যে ব্যবধান ৫ সেকেন্ডেরও কম হয়ে যায়।

পরের ল্যাপে, বৃষ্টি কমে যাওয়ায় ভার্স্টাপেন ড্রাই টায়ার লাগানোর জন্য পিট স্টপে প্রবেশ করেন। তার সতীর্থের এক ল্যাপ পর পেরেজকেও পিট স্টপে যেতে হয়। ফিরে এসে তিনি দেখেন, মেক্সিকান এই ড্রাইভার ভার্স্টাপেনের থেকে ৩ সেকেন্ড পেছনে আছেন। আলোনসো টায়ার বদলাতে দেরি করায় পেরেজের পেছনে তৃতীয় স্থানে নেমে যান। এই পর্যায়ে রেসের ফলাফল কার্যত নির্ধারিত হয়ে গিয়েছিল, যদিও রেসের শেষের দিকে বৃষ্টির কারণে তখনও অনেক ঝুঁকি ছিল।

রেসের শেষের দিকে প্রবল বৃষ্টির কারণে, ভার্স্টাপেনের পিছনে দ্বিতীয় স্থানে থাকা পেরেজ ৬০তম ল্যাপে ইন্টারমিডিয়েট টায়ার লাগানোর পর টার্ন ১-এ স্টিয়ারিং ত্রুটি এবং দুর্ঘটনার শিকার হয়ে আলোনসোর কাছে তার অবস্থান হারান। মুষলধারে বৃষ্টির কারণে ড্রাইভাররা দ্রুত পিটে ফিরে এসে বৃষ্টি-প্রতিরোধী টায়ার লাগাতে বাধ্য হন। বৃষ্টির মধ্যে একের পর এক স্টিয়ারিং ব্যর্থতার ফলে ৬৫তম ল্যাপে আয়োজকরা নিরাপত্তার কারণে রেড ফ্ল্যাগ দেখান এবং রেসটি সাময়িকভাবে থামিয়ে দেন।

শেষ সাত ল্যাপে, পিট স্টপের সময় অতিরিক্ত গতির জন্য পেরেজকে ৫ সেকেন্ডের পেনাল্টি দেওয়া হয়। ফলে, ফেরারি ড্রাইভার কার্লোস সাইঞ্জের পেছনে পড়ে যাওয়া এড়াতে তাকে প্রচণ্ড পরিশ্রম করতে হয়েছিল, যিনি সফলভাবে লুইস হ্যামিল্টনের মার্সিডিজের আক্রমণ প্রতিহত করেছিলেন। ডিআরএস উইং ব্যবহার করতে না পারার কারণে ফেরারিকে আক্রমণ করার মতো শক্তি মার্সিডিজ ড্রাইভারের ছিল না।

রেসের শুরুতে ইন্টারমিডিয়েট টায়ার ব্যবহার করে পেরেজ লাভবান হলেও, মার্সিডিজের চালকরা এর বিপরীত কৌশল অবলম্বন করে ব্যর্থ হন। জার্মান দলটি ড্রাই টায়ারে আরও বেশি সময় কাটানোর আশায় ইন্টারমিডিয়েট টায়ার ব্যবহারে দেরি করেছিল এবং যখন তারা নিজেদের ভুল বুঝতে পারে, তখন অনেক দেরি হয়ে গিয়েছিল।

৩য় ও ৪র্থ ল্যাপে হ্যামিল্টন এবং তার সতীর্থ দেরিতে পিট স্টপ নেওয়ায়, দুজনেই শীর্ষ ১০-এর বাইরে চলে যান। রেসের বাকি অংশে লড়াই করার পর, সাময়িক বিরতির পর রেস পুনরায় শুরু হলে হ্যামিল্টন ষষ্ঠ স্থানে এবং রাসেল অষ্টম স্থানে উঠে আসতে সক্ষম হন। তবে, টার্ন ১১-এ নরিসের সাথে সংঘর্ষের কারণে রাসেল পিছিয়ে পড়েন।

২০২৩ সালের ডাচ গ্রাঁ প্রি-র প্রধান ঘটনাগুলো — ২০২৩ সালের ডাচ গ্রাঁ প্রি-র প্রধান ঘটনাসমূহ।

"দৌড়টা আসলে শুরু হওয়ার আগেই শেষ হয়ে গিয়েছিল," ২৫ বছর বয়সী ব্রিটিশ চালক রাসেল অভিযোগ করেন। "আমার মনে হয়, আমাদের কাছে থাকা আবহাওয়ার তথ্য পুরোপুরি ভুল ছিল। আমরা ভেবেছিলাম বৃষ্টি মাত্র কয়েক মিনিট থাকবে, কিন্তু বাস্তবে এটা স্পষ্টতই আরও অনেক বেশি সময় ধরে চলবে।"

মার্সিডিজ দলের প্রধান টোটো উলফ স্বীকার করেছেন যে, রেসের শুরুতে বৃষ্টির জন্য তার দল প্রস্তুত ছিল না। তিনি বলেন, “আমরা সাইডলাইনে দাঁড়িয়ে অনেক বেশি অপেক্ষা করেছি, যা ছিল সম্পূর্ণ ভুল একটি সিদ্ধান্ত। আর এটা খুবই দুঃখজনক, কারণ আমাদের গাড়ির গতি চমৎকার।”

ডাচ গ্রাঁ প্রি ফলাফল

র‍্যাঙ্ক নিজের থেকে	রেসার	টীম	অবস্থান শুরু	যতবার টায়ার বদলানো হয়েছে	দ্রুততম ব্যক্তিগত ল্যাপটপ	অর্জন	বিন্দু
১	ম্যাক্স ভার্স্টাপেন	রেড বুল	১	৬	১ মিনিট ১৩.৮৮৯ সেকেন্ড	২ ঘন্টা ২৪ মিনিট ৪.৪১১ সেকেন্ড	২৫
২	ফার্নান্দো আলোনসো	অ্যাস্টন মার্টিন	৫	৫	১:১৩,৮৩৭	+৩,৭৪৪ সেকেন্ড	১৯
৩	পিয়ের রিলি	আমাজন	১২	৫	১:১৪,৪৪১	+৭,০৫৮	১৫
৪	সার্জিও পেরেজ	রেড বুল	৭	৬	১:১৪,২৩১	+১০,০৬৮	১২
৫	কার্লোস সাইনজ জুনিয়র	ফেরারী	৬	৫	১:১৪,৯৩৪	+১২,৫৪১	১০
৬	লুইস হ্যামিল্টন	মার্সিডিজ	১৩	৫	১:১৩,৯০৪	+১৩,২০৯	৮
৭	ল্যান্ডো নরিস	ম্যাকলারেন	২	৬	১:১৪,৩৯০	+১৩,২৩২	৬
৮	আলেকজান্ডার অ্যালবন	ওয়াকার	৪	৪	১:১৪,৪৬৮	+১৫,১৫৫	৪
৯	অস্কার পিয়াস্ট্রি	ম্যাকলারেন	৮	৫	১:১৪,২৯৯	+১৬,৫৮০	২
১০	এস্তেবান ওকন	আমাজন	১৬	৬	১:১৪,৫৭০	+১৮,৩৪৬	১
১১	ল্যান্স স্ট্রোল	অ্যাস্টন মার্টিন	১১	৭	১:১৫,১৭১	+২০,০৮৭
১২	নিকো হালকেনবার্গ	হাস	১৪	৫	১:১৪,৪৭২	+২০,৮৪০
১৩	লিয়াম লসন	আলফাটাউরি	১৯	৭	১:১৪,৮২০	+২৬,১৪৭
১৪	ভ্যাল্টেরি বোটাস	আলফা রোমিও	১৮	৫	১:১৪,৬৯৮	+২৭,৩৮৮
১৫	ইউকি সুনোদা	আলফাটাউরি	১৭	৫	১:১৬,২৫৩	+২৯,৮৯৩
১৬	কেভিন ম্যাগনুসেন	হাস	২০	৬	১:১৫,৪৮৯	+৩১,৪১০
১৭	জর্জ রাসেল	মার্সিডিজ	৩	৭	১:১৫,১২৪	+৫৫,৭৫৪
১৮	ঝাউ গুয়ানিউ	আলফা রোমিও	১৫	৪	১:১৫,৪১৭	দৌড় ত্যাগ করা
১৯	চার্লস লেক্লার্ক	ফেরারী	৯	২	১:১৭,২৭৭	দৌড় ত্যাগ করা
২০	লোগান জর্জিয়ান্ট	ওয়াকার	১০		১:১৭,৩৯৯	দৌড় ত্যাগ করা

+) দ্রুততম ল্যাপ: ১ মিনিট ১৩.৮৩৭ সেকেন্ড, যা ৫৬তম ল্যাপে ফার্নান্দো আলোনসো (অ্যাস্টন মার্টিন) অর্জন করেন।

১৩টি পর্ব শেষে ব্যক্তিগত অবস্থান

র‍্যাঙ্ক নিজের থেকে	রেসার	টীম	বিন্দু
১	ম্যাক্স ভার্স্টাপেন	রেড বুল	৩৩৯
২	সার্জিও পেরেজ	রেড বুল	২০১
৩	ফার্নান্দো আলোনসো	অ্যাস্টন মার্টিন	১৬৮
৪	লুইস হ্যামিল্টন	মার্সিডিজ	১৫৬
৫	কার্লোস সাইনজ জুনিয়র	ফেরারী	১০২
৬	চার্লস লেক্লার্ক	ফেরারী	৯৯
৭	জর্জ রাসেল	মার্সিডিজ	৯৯
৮	ল্যান্ডো নরিস	ম্যাকলারেন	৭৫
৯	ল্যান্স স্ট্রোল	অ্যাস্টন মার্টিন	৪৭
১০	পিয়ের রিলি	আমাজন	৩৭
১১	অস্কার পিয়াস্ট্রি	ম্যাকলারেন	৩৬
১২	এস্তেবান ওকন	আমাজন	৩৬
১৩	আলেকজান্ডার অ্যালবন	ওয়াকার	১৫
১৪	নিকো হালকেনবার্গ	হাস	৯
১৫	ভ্যাল্টেরি বোটাস	আলফা রোমিও	৫
১৬	ঝাউ গুয়ানিউ	আলফা রোমিও	৪
১৭	ইউকি সুনোদা	আলফাটাউরি	৩
১৮	কেভিন ম্যাগনুসেন	হাস	২
১৯	লোগান জর্জিয়ান্ট	ওয়াকার
২০	নিক ডি ভ্রিস	আলফাটাউরি
২১	ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো	আলফাটাউরি
২২	লিয়াম লসন	আলফাটাউরি

১৩টি রেসের পর দলের অবস্থান

র‍্যাঙ্ক নিজের থেকে	টীম	বিন্দু
১	রেড বুল	৫৪০
২	মার্সিডিজ	২৫৫
৩	অ্যাস্টন মার্টিন	২১৫
৪	ফেরারী	২০১
৫	ম্যাকলারেন	১১১
৬	আমাজন	৭৩
৭	ওয়াকার	১৫
৮	হাস	১১
৯	আলফা রোমিও	৯
১০	আলফাটাউরি	৩