ভেটেলের রেকর্ডের সমান ভার্সাপেন।

২৭শে আগস্ট সন্ধ্যায় ডাচ গ্র্যান্ড প্রি জয়ের মাধ্যমে , রেড বুল ড্রাইভার ম্যাক্স ভার্স্টাপেন ২০১৩ মৌসুমে সেবাস্তিয়ান ভেটেলের টানা নয়টি F1 জয়ের রেকর্ডের সমান।

২৭শে আগস্ট জান্ডভুর্ট সার্কিটে ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সে ভার্স্টাপেনের বিজয় উদযাপনে আতশবাজি। ছবি: এপি

দৌড়ের পর, ভার্স্টাপেন তার পূর্বসূরীর কৃতিত্বের সাথে তাল মিলিয়ে গর্ব লুকাতে পারেননি। "F1 রেসিং সবসময়ই খুব কঠিন। অতীতে, আমাদের চেয়েও শক্তিশালী গাড়ি ছিল, কিন্তু তারা টানা নয়টি দৌড় জিততে পারেনি, বিশেষ করে আজকের মতো দৌড়ে, যেখানে ভুল সময়ে পিট করা এবং আপনার লিড নষ্ট করা খুব সহজ," বর্তমান চ্যাম্পিয়ন বলেন।

রেড বুল দলের অধ্যক্ষ ক্রিশ্চিয়ান হর্নারও দলের তারকা খেলোয়াড়ের সর্বশেষ কৃতিত্বের প্রশংসা করেছেন। "২০১৩ সালে ভেটেলের রেকর্ড - টানা নয়টি দৌড় জয় - ছিল পাগলাটে। আমি কখনও ভাবতে সাহস করিনি যে রেড বুল কখনও অন্য কোনও চালকের সাথে সেই রেকর্ডটি পুনরাবৃত্তি করবে। কেউ এটি কল্পনাও করতে পারেনি," তিনি বলেন।

ভার্স্টাপেন যে সমস্যার কথা উল্লেখ করেছেন তা দৌড়ের মাত্র কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই শুরু হয়েছিল জান্ডভুর্ট সার্কিটে প্রবল বৃষ্টিপাতের মাধ্যমে। তিনি তার লিড হারিয়ে ফেলেন, তার সতীর্থ সার্জিও পেরেজের পিছনে দ্বিতীয় স্থানে নেমে যান, যিনি শুরুতেই পিট করেছিলেন এবং মধ্যবর্তী টায়ারে স্যুইচ করেছিলেন। যাইহোক, ভার্স্টাপেন দ্রুত তাদের ছাড়িয়ে যান এবং শেষের দিকে দৌড়ে সম্পূর্ণ আধিপত্য বিস্তার করেন।

মাত্র আটটি ল্যাপ বাকি থাকাকালীন প্রবল বৃষ্টির কারণে লাল পতাকাটি উড়িয়ে দেওয়া হয়, যার ফলে দৌড়ে ৪৫ মিনিটের জন্য বিরতি নেওয়া হয়। কিন্তু সমস্ত বাধা অতিক্রম করে, ভার্স্টাপেন নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখেন, যেমনটি তিনি পুরো মরসুম জুড়ে করেছিলেন - কখনও তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের পাল্টা আক্রমণের সুযোগ দেননি। তার হোম রেস জিতে, ভার্স্টাপেন ড্রাইভারদের তালিকায় তার সতীর্থ পেরেজের চেয়ে ১৩৮ পয়েন্টে এগিয়ে যান।

আলোনসো পঞ্চম স্থান থেকে শুরু করেছিলেন, কিন্তু টার্ন ২-এর বাইরের দিকে দ্রুত অ্যালবনকে ছাড়িয়ে যান, তারপর হুগেনহোলজবোখ্টের কর্নারের ভেতরে আক্রমণ করে রাসেলকে তৃতীয় স্থান অধিকার করেন। পরের ল্যাপে, একই রকম আক্রমণে, নরিসকে পরাজিত করা হয় এবং অভিজ্ঞ স্প্যানিয়ার্ড দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন।

প্রথম ল্যাপ থেকেই বৃষ্টি তীব্র হয়ে ওঠে এবং সপ্তম ল্যাপ থেকে শুরু করা পেরেজ দ্রুত মধ্যবর্তী টায়ারে পিট করেন। শীর্ষ চালকদের মধ্যে কেউ পেরেজের মতো পিট করেননি। শুধুমাত্র চার্লস লেক্লার্ক - ফেরারি ড্রাইভার যিনি নবম ল্যাপ থেকে শুরু করেছিলেন - একই কাজ করেছিলেন। এর ফলে পেরেজ দ্রুত নেতৃত্ব নেন।

ভার্স্টাপেন এবং আলোনসো শুষ্ক আবহাওয়ার টায়ার ব্যবহার অব্যাহত রেখেছিলেন, যা ল্যাপ ২-এ তাদের পারফরম্যান্সকে উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যাহত করেছিল। ল্যাপের শেষে পিটিং করার পর, তারা যথাক্রমে পঞ্চম এবং সপ্তম স্থানে নেমে যায়। দুই শীর্ষ চালকের পিট স্টপের ফলে তাদের পিছনে গাড়ির একটি ঢেউ শুরু হয় যারা পিট এলাকায় মধ্যবর্তী টায়ার ব্যবহার করার জন্য যাচ্ছিল, কারণ বৃষ্টি শীঘ্রই থামার কোনও লক্ষণ দেখা যাচ্ছিল না।

আলোনসো ভার্স্টাপেনকে হারানোর জন্য যথেষ্ট দ্রুত ছিলেন না, তবে তিনি জান্ডভুর্টে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। ছবি: এএফপি

ভার্স্টাপেন তার টায়ার পরিবর্তন শেষ করার পর, পেরেজ তার সতীর্থের চেয়ে ১৪ সেকেন্ড পিছিয়ে এগিয়ে যান। এই মুহুর্তে, ডাচ ড্রাইভারের প্রতিভা প্রকাশ পেতে শুরু করে। ভার্স্টাপেন ধারাবাহিকভাবে গতি বাড়ান এবং তার সতীর্থের সাথে ব্যবধান কমিয়ে আনেন। দশম ল্যাপে, দুই রেড বুল ড্রাইভারের মধ্যে ব্যবধান ৫ সেকেন্ডেরও কম ছিল।

পরের ল্যাপে, বৃষ্টি কমে যাওয়ার কারণে, ভার্স্টাপেন শুকনো টায়ারে স্যুইচ করার জন্য পিট করলেন। পেরেজকে তার সতীর্থের পরে একটি ল্যাপ পিট করতে হয়েছিল। যখন সে ফিরে আসে, তখন মেক্সিকান ড্রাইভার ভার্স্টাপেনের থেকে ৩ সেকেন্ড পিছিয়ে ছিল। আলোনসো টায়ার পরিবর্তন করতে ধীর ছিলেন এবং পেরেজের পিছনে তৃতীয় স্থানে নেমে যান। এই মুহুর্তে, দৌড়ের ফলাফল কার্যত নির্ধারিত ছিল, যদিও দৌড়ের শেষের দিকে বৃষ্টির কারণে এখনও অনেক ঝুঁকি ছিল।

দৌড়ের শেষে প্রবল বৃষ্টিপাতের ফলে পেরেজ, যিনি ভার্স্টাপেনের পিছনে দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন, স্টিয়ারিং ত্রুটির কারণে আলোনসোর কাছে তার অবস্থান হারান এবং ল্যাপ ৬০-এ ইন্টারমিডিয়েট টায়ারে স্যুইচ করার পর টার্ন ১-এ দুর্ঘটনা ঘটে। প্রবল বৃষ্টির কারণে চালকরা আবার গর্তে ফিরে যেতে এবং বৃষ্টি-প্রতিরোধী টায়ারে স্যুইচ করতে বাধ্য হন। বৃষ্টিতে ধারাবাহিক স্টিয়ারিং ব্যর্থতার কারণে লাল পতাকা দেখা দেয় এবং ল্যাপ ৬৫-এ নিরাপত্তার কারণে আয়োজকরা দৌড় সাময়িকভাবে বন্ধ করে দেন।

শেষ সাত ল্যাপে, পিট স্টপের সময় দ্রুত গতিতে গাড়ি চালানোর জন্য পেরেজকে ৫ সেকেন্ডের জন্য জরিমানা করা হয়েছিল। অতএব, তাকে কার্লোস সেঞ্জের পিছনে না পড়ার জন্য অত্যন্ত কঠোর পরিশ্রম করতে হয়েছিল - ফেরারি চালক যিনি লুইস হ্যামিল্টনের মার্সিডিজের আক্রমণ সফলভাবে প্রতিহত করেছিলেন। ডিআরএস উইং ব্যবহার করতে না পারার অর্থ হল মার্সিডিজ চালকের ফেরারি আক্রমণ করার মতো শক্তির অভাব ছিল।

রেসের শুরুতে মাঝারি টায়ার ব্যবহার করে পেরেজ উপকৃত হলেও, মার্সিডিজ চালকরা বিপরীত কৌশল অবলম্বন করে ব্যর্থ হন। জার্মান দল মাঝারি টায়ার ব্যবহার করে পরিবর্তন করতে দেরি করে, এই আশায় যে তাদের শুকনো টায়ার ব্যবহারে সময় বাড়ানো হবে, এবং তারা তাদের ভুল বুঝতে পারে যখন অনেক দেরি হয়ে গিয়েছিল।

হ্যামিল্টন এবং তার সতীর্থ ৩য় এবং ৪র্থ ল্যাপে দেরিতে পিট স্টপ করেছিলেন, যার ফলে উভয়ই শীর্ষ ১০ থেকে বাদ পড়েন। দৌড়ের বাকি অংশের জন্য লড়াই করার পর, সাময়িক বিরতির পর দৌড় পুনরায় শুরু হলে হ্যামিল্টন ষষ্ঠ স্থানে এবং রাসেল অষ্টম স্থানে উঠে আসতে সক্ষম হন। তবে, টার্ন ১১-এ নরিসের সাথে সংঘর্ষের কারণে রাসেল পিছিয়ে পড়েন।

২০২৩ ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সের গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলি

২০২৩ ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সের গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলি।

"দৌড় শুরু হওয়ার আগেই শেষ হয়ে গিয়েছিল," অভিযোগ করেন ২৫ বছর বয়সী ব্রিটিশ চালক রাসেল। "আমার মনে হয় আমাদের কাছে থাকা আবহাওয়ার তথ্য সম্পূর্ণ ভুল ছিল। আমরা ভেবেছিলাম বৃষ্টি মাত্র কয়েক মিনিট স্থায়ী হবে, কিন্তু বাস্তবে এটি স্পষ্টতই আরও অনেক বেশি সময় স্থায়ী হবে।"

মার্সিডিজ দলের অধ্যক্ষ টোটো উলফ স্বীকার করেছেন যে দৌড়ের শুরুতে তার দল বৃষ্টির জন্য প্রস্তুত ছিল না। "আমরা পাশে দাঁড়িয়ে অনেকক্ষণ অপেক্ষা করেছি, এটি সম্পূর্ণ ভুল সিদ্ধান্ত। এবং এটি লজ্জাজনক কারণ আমাদের গাড়ির গতি দুর্দান্ত," তিনি বলেন।

ডাচ গ্র্যান্ড প্রিক্সের ফলাফল

মর্যাদাক্রম নিজের উপর	রেসার	টীম	স্থান শুরু	কতবার টায়ার বদলানো হয়েছে	দ্রুততম ব্যক্তিগত ল্যাপটপ	অর্জনসমূহ	বিন্দু
১	ম্যাক্স ভার্স্টাপেন	রেড বুল	১	৬	১ মিনিট ১৩.৮৮৯ সেকেন্ড	২ ঘন্টা ২৪ মিনিট ৪.৪১১ সেকেন্ড	২৫
২	ফার্নান্দো আলোনসো	অ্যাস্টন মার্টিন	৫	৫	১:১৩,৮৩৭	+৩,৭৪৪ সেকেন্ড	১৯
৩	পিয়েরে রিলি	আমাজন	১২	৫	১:১৪,৪৪১	+৭,০৫৮	১৫
৪	সার্জিও পেরেজ	রেড বুল	৭	৬	১:১৪,২৩১	+১০,০৬৮	১২
৫	কার্লোস সেঞ্জ জুনিয়র	ফেরারী	৬	৫	১:১৪,৯৩৪	+১২,৫৪১	১০
৬	লুইস হ্যামিল্টন	মার্সিডিজ	১৩	৫	১:১৩,৯০৪	+১৩,২০৯	৮
৭	ল্যান্ডো নরিস	ম্যাকলারেন	২	৬	১:১৪,৩৯০	+১৩,২৩২	৬
৮	আলেকজান্ডার অ্যালবন	ওয়াকার	৪	৪	১:১৪,৪৬৮	+১৫,১৫৫	৪
৯	অস্কার পিয়াস্ট্রি	ম্যাকলারেন	৮	৫	১:১৪,২৯৯	+১৬,৫৮০	২
১০	এস্তেবান ওকন	আমাজন	১৬	৬	১:১৪,৫৭০	+১৮,৩৪৬	১
১১	ল্যান্স স্ট্রোল	অ্যাস্টন মার্টিন	১১	৭	১:১৫,১৭১	+২০,০৮৭
১২	নিকো হালকেনবার্গ	হাস	১৪	৫	১:১৪,৪৭২	+২০,৮৪০
১৩	লিয়াম লসন	আলফাটাউরি	১৯	৭	১:১৪,৮২০	+২৬,১৪৭
১৪	ভালটেরি বোটাস	আলফা রোমিও	১৮	৫	১:১৪,৬৯৮	+২৭,৩৮৮
১৫	ইউকি সুনোদা	আলফাটাউরি	১৭	৫	১:১৬,২৫৩	+২৯,৮৯৩
১৬	কেভিন ম্যাগনুসেন	হাস	২০	৬	১:১৫,৪৮৯	+৩১,৪১০
১৭	জর্জ রাসেল	মার্সিডিজ	৩	৭	১:১৫,১২৪	+৫৫,৭৫৪
১৮	ঝাউ গুয়ানিউ	আলফা রোমিও	১৫	৪	১:১৫,৪১৭	দৌড় ত্যাগ করা
১৯	চার্লস লেক্লার্ক	ফেরারী	৯	২	১:১৭,২৭৭	দৌড় ত্যাগ করা
২০	লোগান জর্জেন্ট	ওয়াকার	১০		১:১৭,৩৯৯	দৌড় ত্যাগ করা

+) দ্রুততম ল্যাপ: ১ মিনিট ১৩.৮৩৭ সেকেন্ড, ৫৬তম ল্যাপে ফার্নান্দো আলোনসো (অ্যাস্টন মার্টিন) দ্বারা সেট করা।

১৩টি ধাপের পর ব্যক্তিগত অবস্থান

মর্যাদাক্রম নিজের উপর	রেসার	টীম	বিন্দু
১	ম্যাক্স ভার্স্টাপেন	রেড বুল	৩৩৯
২	সার্জিও পেরেজ	রেড বুল	২০১
৩	ফার্নান্দো আলোনসো	অ্যাস্টন মার্টিন	১৬৮
৪	লুইস হ্যামিল্টন	মার্সিডিজ	১৫৬
৫	কার্লোস সেঞ্জ জুনিয়র	ফেরারী	১০২
৬	চার্লস লেক্লার্ক	ফেরারী	৯৯
৭	জর্জ রাসেল	মার্সিডিজ	৯৯
৮	ল্যান্ডো নরিস	ম্যাকলারেন	৭৫
৯	ল্যান্স স্ট্রোল	অ্যাস্টন মার্টিন	৪৭
১০	পিয়েরে রিলি	আমাজন	৩৭
১১	অস্কার পিয়াস্ট্রি	ম্যাকলারেন	৩৬
১২	এস্তেবান ওকন	আমাজন	৩৬
১৩	আলেকজান্ডার অ্যালবন	ওয়াকার	১৫
১৪	নিকো হালকেনবার্গ	হাস	৯
১৫	ভালটেরি বোটাস	আলফা রোমিও	৫
১৬	ঝাউ গুয়ানিউ	আলফা রোমিও	৪
১৭	ইউকি সুনোদা	আলফাটাউরি	৩
১৮	কেভিন ম্যাগনুসেন	হাস	২
১৯	লোগান জর্জেন্ট	ওয়াকার
২০	নাইক ডি ভ্রিস	আলফাটাউরি
২১	ড্যানিয়েল রিকিয়ার্ডো	আলফাটাউরি
২২	লিয়াম লসন	আলফাটাউরি

১৩টি দৌড়ের পর দলের অবস্থান

মর্যাদাক্রম নিজের উপর	টীম	বিন্দু
১	রেড বুল	৫৪০
২	মার্সিডিজ	২৫৫
৩	অ্যাস্টন মার্টিন	২১৫
৪	ফেরারী	২০১
৫	ম্যাকলারেন	১১১
৬	আমাজন	৭৩
৭	ওয়াকার	১৫
৮	হাস	১১
৯	আলফা রোমিও	৯
১০	আলফাটাউরি	৩

মিন ফুওং

উৎস লিঙ্ক: https://vnexpress.net/versappen-bat-kip-ky-luc-cua-vettel-4646787.html