হা লং উপসাগরে কাঠের নৌকার প্রতীকগুলো কেন ধীরে ধীরে অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে?

কোয়াং নিন: ব্যক্তিগত ও বস্তুগত উভয় কারণেই অদূর ভবিষ্যতে হা লং উপসাগরের ঐতিহ্যবাহী কাঠের নৌকাগুলো ক্রমান্বয়ে বিলুপ্ত হয়ে যাবে।

১২ই আগস্ট, জাপানি সংবাদপত্র নিক্কেই এশিয়া একটি নিবন্ধ প্রকাশ করে দুঃখ প্রকাশ করেছে যে, হা লং উপসাগর এবং সমগ্র ভিয়েতনামের প্রতীক কাঠের পালতোলা নৌকাগুলো অদূর ভবিষ্যতে নতুন, আধুনিক পর্যটক জাহাজের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়ে অদৃশ্য হয়ে যাবে।

হা লং উপসাগরে রাত্রিকালীন ক্রুজ জাহাজ পরিচালনাকারীদের মতে, মহামারীর আগেও "কাঠের তৈরি নৌকার অবসান" নিয়ে ব্যাপকভাবে আলোচনা হয়েছিল, বিশেষ করে ২০১৬ সালে যখন কোয়াং নিন প্রাদেশিক গণ কমিটি হা লং উপসাগরে পর্যটক নৌকা পরিচালনা ব্যবস্থাপনার বিষয়ে একটি নথি জারি করে। এই নথিতে বলা হয়েছিল যে হা লং উপসাগরে চলাচলকারী কাঠের তৈরি নৌকাগুলির আয়ুষ্কাল হবে ১৫ বছর, যা সরকারি অধ্যাদেশ ১১১ থেকে ভিন্ন, যেখানে রাত্রিকালীন পর্যটনের জন্য ব্যবহৃত কাঠের তৈরি নৌকাগুলির আয়ুষ্কাল ২০ বছর নির্ধারণ করা হয়েছিল।

বহু বিতর্কের পর, জাহাজগুলোর বর্তমান কার্যকাল ২০ বছর নির্ধারণ করা হয়েছে। তবে, কার্যকাল শেষ হওয়ার পর, কাঠের খোলের জাহাজগুলোকে অবশ্যই নবনির্মিত ইস্পাতের খোলের জাহাজ বা সমমানের উপকরণের জাহাজ দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে; বিদেশ থেকে আমদানি করা জাহাজগুলোকে বার্থের সংখ্যা না বাড়িয়ে সম্পূর্ণভাবে সংযোজন করে আমদানি করতে হবে; এবং দুটি ছোট আকারের জাহাজের পরিবর্তে একটি বড় আকারের জাহাজ আনার জন্য উৎসাহিত করা হয়।

2020 সালের মার্চ মাসে হা লং বে-তে একটি কাঠের নৌকা

ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে, কোয়াং নিন প্রাদেশিক পরিবহন বিভাগ এবং হা লং সিটি পিপলস কমিটির প্রতিনিধিরা নিশ্চিত করেছেন যে, তাদের এলাকায় কাঠের তৈরি নৌকা 'নির্মূল' করার কোনো নীতি কখনোই ছিল না। তবে, হা লং উপসাগরের জন্য ইউনেস্কোর সুপারিশ অনুযায়ী, এই ঐতিহ্যবাহী স্থানের মূল এলাকায় চলাচলকারী নৌযানের সংখ্যা বৃদ্ধি করার অনুমতি নেই। তাই, নৌকার মালিকরা কেবল প্রতিস্থাপন নৌকা তৈরি করতে পারবেন, অতিরিক্ত নৌকা নয়।

অনেক ক্রুজ শিপ অপারেটরও স্বীকার করেন যে, অচিরেই কাঠের নৌকাগুলো "হারিয়ে যাবে", কারণ ইস্পাতের তৈরি জাহাজগুলোর অনেক উন্নত সুবিধা রয়েছে; এগুলো প্রচলিত কাঠের নৌকার চেয়ে বেশি আধুনিক ও নিরাপদ। হা লং-এর একজন নৌকা মালিক, মিঃ চিয়েন বলেন যে, পর্যটকদের আকৃষ্ট করার জন্য সব নৌকা মালিকই চান তাদের নৌকাগুলো আরও প্রশস্ত, আধুনিক এবং তাতে আরও বেশি কক্ষ থাকুক। বাজার প্রতিযোগিতার কারণে কাঠের নৌকার বিলুপ্তি একটি অনিবার্য প্রবণতা।

পেলিকান ক্রুজ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালক জনাব নগুয়েন ডুয়ি ফু, যার জাহাজগুলো হা লং বে এবং লান হা বে (হাই ফং) উভয় স্থানেই চলাচল করে, বলেছেন যে একসময় তার অনেক কাঠের খোলের নৌকা ছিল, কিন্তু আগুন ও বিস্ফোরণের ভয়ে তিনি ২০১০ সালে সেগুলো সব বিক্রি করে দেন।

তিনি বলেন, “কাঠের খোলের নৌকার বেশ কিছু সমস্যা রয়েছে, যেমন ইস্পাতের খোলের নৌকার চেয়ে এগুলো সহজে ডুবে যায় এবং বিশেষ করে এতে আগুন লাগার ঝুঁকি অনেক বেশি।”

মিঃ ফু-এর মতে, জাহাজডুবির ঝুঁকি মোকাবেলা করা "তুলনামূলকভাবে সহজ," কিন্তু আগুন ও বিস্ফোরণের ঝুঁকি "মোকাবেলা করা প্রায় অসম্ভব।" তিনি এর আগে পরিস্থিতি উন্নত করার জন্য জাহাজটিকে টিনের পাত দিয়ে ঢাকার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু তা "ঠিক মনে হয়নি" কারণ টিনের পাতের নিচেও কাঠ ছিল। জাহাজের বৈদ্যুতিক তারগুলো কাঠের স্তরের ভেতর দিয়ে গেছে, যা আগুন ও বিস্ফোরণ নিয়ন্ত্রণকে কঠিন করে তোলে। বৈদ্যুতিক তারগুলো উন্মুক্ত হয়ে গেলে জাহাজটি তার নান্দনিক আকর্ষণ হারাবে।

নিজের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে মিঃ ফু মনে করেন যে, পুরোনো দিনের মান অনুযায়ী তৈরি করা হলে কাঠের নৌকা স্বভাবতই টেকসই হয়। তবে, প্রচলিত পদ্ধতিটি শ্রমসাধ্য ও ব্যয়বহুল হওয়ায় নৌকার মালিকরা প্রায়শই সহজতর পদ্ধতি বেছে নেন, যার ফলে নৌকা দ্রুত নষ্ট হয়ে যায়, ডুবে যাওয়ার ঝুঁকি বাড়ে এবং আগুন ও বিস্ফোরণের মতো সমস্যা লেগেই থাকে। তাই, অদূর ভবিষ্যতে কাঠের নৌকা বিলুপ্ত হয়ে যাবে বলে তিনি দুঃখিত হলেও, মিঃ ফু এটিকে একটি "অনিবার্য" প্রবণতা বলে মনে করেন।

হা লং ট্যুরিস্ট বোট অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস চেয়ারম্যান, জনাব নগুয়েন ভ্যান ফুয়ং, একই ধরনের মতামত ব্যক্ত করেছেন এবং জোর দিয়ে বলেছেন যে, বর্তমানে কাঠের নৌকা তৈরির খরচ স্টিলের তৈরি নৌকার চেয়ে ২-৩ গুণ বেশি। নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত কাঠ অবশ্যই সেগুন হতে হবে, যা বর্তমানে ভিয়েতনামে পাওয়া যায় না। কাঠের দাম আগে প্রতি ঘনমিটারে প্রায় ৭০০,০০০ VND ছিল, তারপর তা বেড়ে ১.৫ মিলিয়ন VND হয় এবং এখন তা ৫০ মিলিয়ন VND-এ দাঁড়িয়েছে, যা নতুন কাঠের নৌকা নির্মাণকে "ইতিমধ্যেই অসম্ভব" করে তুলেছে।

মিঃ ফুয়ং কাঠের নৌকাটি সংরক্ষণ করতে চান এবং ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে ভবিষ্যতে এই ঐতিহ্যবাহী কাঠের নৌকাগুলো "মূল্যবান সম্পদে পরিণত হতে পারে।" তিনি বলেন, "তবে, নৌকাটি মূল্যবান হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করলে, এটি নিবন্ধন করা আর সম্ভব হবে না।"

তু নগুয়েন

উৎস লিঙ্ক