২০ দফা আলোচনার পরেও কেন জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর বিওটি চুক্তিটি এখনও বাতিল করা হয়নি?

[বিজ্ঞাপন_১]

পরিবহন মন্ত্রণালয় অনুসারে, ডং নাই এবং বা রিয়া - ভুং টাউ প্রদেশে জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর ০+৯০০ কিমি থেকে ৭৩+৬০০ কিমি পর্যন্ত অংশে বিওটি (BOT) প্রকল্পের সম্প্রসারণের জন্য ১৩ই জানুয়ারি থেকে টোল আদায় সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছে।

বহুবার (১৯ বার) চুক্তি আলোচনার পর, বিনিয়োগকারী, অর্থাৎ প্রকল্প প্রতিষ্ঠান (বিভিইসি), সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা ৪-কে প্রকল্পের উপাদানসমূহ হস্তান্তর করেছে। তবে, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব পদ্ধতি এবং বিওটি চুক্তির অধীনে বিনিয়োগ আইনের প্রবিধান অনুযায়ী পরবর্তী পদক্ষেপগুলো এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য চুক্তিটি নির্ধারিত সময়ের আগেই বাতিল করার বিষয়ে বিনিয়োগকারী এখনও উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের সাথে একমত হয়নি।

এর ফলে অবকাঠামোর সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণ হয় না, যার পরিণতিতে ক্ষয়ক্ষতি, গর্ত এবং সম্ভাব্য যান চলাচল নিরাপত্তা ঝুঁকি সৃষ্টি হয়।

সর্বসম্প্রতি, ১৩ই সেপ্টেম্বর, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন (পরিবহন মন্ত্রণালয়) চুক্তিটি নির্ধারিত সময়ের আগেই বাতিল করার জন্য উভয় পক্ষের মধ্যে একটি সমঝোতায় পৌঁছানোর লক্ষ্যে প্রকল্প প্রতিষ্ঠানটিকে ২০তম বারের মতো আলোচনা চালিয়ে যাওয়ার আমন্ত্রণ জানিয়েছে। এর ফলে, সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থাটি ‘সরকারি সম্পদের ব্যবস্থাপনা ও ব্যবহার আইন’ অনুযায়ী প্রকল্পটি সংরক্ষণের জন্য তহবিল বরাদ্দ করতে পারবে।

তবে, প্রকল্প সংস্থাটি আলোচনা শুরুর আগে বিনিয়োগকারীদের নিজেদের মধ্যে আলোচনা করে একটি অভ্যন্তরীণ সমঝোতায় পৌঁছানোর সুযোগ দিতে স্থগিতাদেশের অনুরোধ করেছে।

যদি উভয় পক্ষ আলোচনা ও সমঝোতার মাধ্যমে চুক্তিটি বাতিল করতে ব্যর্থ হয়, তবে প্রকল্প চুক্তি স্বাক্ষরের দায়িত্বপ্রাপ্ত সংস্থা (পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক অনুমোদিত) হিসেবে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব পদ্ধতিতে বিনিয়োগ সংক্রান্ত আইনের ৫২ নং ধারার ২ নং উপধারার ভিত্তিতে, চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার পূর্বেই বিওটি চুক্তিটি বাতিল করার প্রক্রিয়া সম্পন্ন করবে।

চুক্তিটি নির্ধারিত সময়ের আগে বাতিল না হওয়া পর্যন্ত, প্রকল্প প্রতিষ্ঠানটি কাজগুলো রক্ষণাবেক্ষণ চালিয়ে যাওয়ার জন্য দায়ী থাকবে এবং ১৯শে এপ্রিল তারিখের কার্যবিবরণী নং ০১/২০২৩/বিবিবিকিউ-এইচডি.বিওটি-তে উল্লিখিত বিধান অনুযায়ী, বিওটি চুক্তির শর্তাবলী পূরণে ব্যর্থতার কারণে উদ্ভূত কোনো দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে আইন এবং বিওটি চুক্তি অনুসারে দায়বদ্ধ থাকবে।

বর্তমানে, সড়ক ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন তার ক্ষমতাবলে সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা ৪-কে পরিদর্শন জোরদার করতে, নিষ্কাশন ব্যবস্থার রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত ও পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার কাজ সম্পাদনের জন্য রক্ষণাবেক্ষণকারী ইউনিটগুলোর সাথে সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করতে এবং উক্ত পথে যান চলাচল নিশ্চিত করতে নির্দেশ দিয়েছে।

জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর বিয়েন হোয়া - ভুং তাও অংশের বিওটি প্রকল্পটি ৭২.৭ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এর জন্য ৩,৯৭০ বিলিয়ন ভিএনডি মোট বিনিয়োগ অনুমোদন করা হয়েছে; এখন পর্যন্ত ৩,৪৮৬ বিলিয়ন ভিএনডি পরিশোধ করা হয়েছে এবং অবশিষ্ট অর্থ প্রবিধান অনুযায়ী পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক পরিশোধের জন্য এখনও বিবেচনাধীন রয়েছে।

প্রকল্পটি ২০১৩ সালের এপ্রিল মাসে কার্যক্রম শুরু করে। প্রকল্প চুক্তি অনুসারে, টোল আদায়ের সময়কাল আনুমানিক ২০ বছর, ৬ মাস এবং ১১ দিন হবে বলে আশা করা হচ্ছে (১ জুলাই, ২০০৯ থেকে ১২ জানুয়ারি, ২০৩০ পর্যন্ত, যার মধ্যে ৪ বছরের লাভজনক টোল আদায় অন্তর্ভুক্ত)।

তবে, স্বাক্ষরিত প্রকল্প চুক্তির তুলনায় টোল আদায়ের সময়কাল সংক্ষিপ্ত হওয়ার কারণ হলো ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন কর্তৃক প্রকৃত রাজস্ব ও নিষ্পত্তির পরিমাণ হালনাগাদ করা এবং কিছু আর্থিক সূচকের পুনঃগণনা করা।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক