ই-ভিসা পর্যটন শিল্পে পুনর্গঠন আনছে।
সরকার সম্প্রতি ৩৮৯ নং রেজুলেশন জারি করেছে, যার মাধ্যমে ইলেকট্রনিক ভিসা (ই-ভিসা) নিয়ে বিদেশিদের প্রবেশ ও প্রস্থানের অনুমতিপ্রাপ্ত আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটের তালিকায় ৪১টি নতুন গেট যুক্ত করা হয়েছে।
বিশেষত, বিদ্যমান ১৩টি আকাশপথের সীমান্ত ক্রসিংয়ের পাশাপাশি আরও চারটি যুক্ত করা হবে: লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (চালু হওয়ার পর প্রযোজ্য); গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (চালু হওয়ার পর প্রযোজ্য); ভিন বন্দর; এবং চু লাই বন্দর। এই পদক্ষেপটি নতুন পর্যায়ে পরিকল্পনা এবং বিমান চলাচল অবকাঠামোর সাথে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে, যা গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পগুলোর কার্যকর বাস্তবায়নে অবদান রাখবে। এছাড়াও, তালিকায় ১১টি স্থলপথের সীমান্ত ক্রসিং যুক্ত করা হয়েছে, যা ভিয়েতনাম এবং প্রতিবেশী দেশগুলোর মধ্যে বাণিজ্য, পর্যটন বৃদ্ধি এবং অর্থনৈতিক করিডোর সম্প্রসারণে সহায়ক হবে বলে আশা করা হচ্ছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, নতুন তালিকায় উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত বিস্তৃত ২৬টি সমুদ্রবন্দর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যেগুলো ই-ভিসার জন্য যোগ্য। এই বন্দরগুলো আন্তর্জাতিক বাণিজ্য, পণ্য পরিবহন, লজিস্টিকস এবং সামুদ্রিক পর্যটনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

ইলেকট্রনিক ভিসা (ই-ভিসা) ব্যবহারের সুযোগ রয়েছে এমন সীমান্ত গেটের তালিকা সম্প্রসারণের সিদ্ধান্তটি আন্তঃআঞ্চলিক উপকূলীয়, পার্বত্য ও নদী পর্যটন পণ্যের উন্নয়নে একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।
ছবি: বা ডুয়ি
পূর্বে, ২০২৩ সাল থেকে, ভিয়েতনাম ৪২টি আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে ই-ভিসা চালু করেছিল, যার মধ্যে ছিল ১৩টি আকাশপথ, ১৬টি স্থলপথ এবং ১৩টি সমুদ্রপথ। ৪১টি নতুন সীমান্ত গেট যুক্ত হওয়ায় ই-ভিসা গ্রহণকারী মোট কেন্দ্রের সংখ্যা বেড়ে ৮৩ হয়েছে, যা মাত্র দুই বছরের কিছু বেশি সময়ে এর আবেদনের পরিধি দ্বিগুণ করেছে। জাতীয় পর্যটন প্রশাসনের মতে, ই-ভিসা নীতিটি এর সুবিধা, স্বচ্ছতা এবং সহজলভ্যতার জন্য ব্যবসায়ী মহল ও আন্তর্জাতিক পর্যটকদের দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রশংসিত হয়েছে; এবং এটি পর্যটন, বাণিজ্য ও বিনিয়োগ খাতে একটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছে। কোভিড-১৯ মহামারীর পর থেকে, ভিয়েতনামের ভিসা নীতি ক্রমাগত হালনাগাদ ও নমনীয়ভাবে সমন্বয় করা হয়েছে, যা সুযোগের পরিধি বাড়িয়েছে এবং পর্যটন শিল্পকে আন্তর্জাতিক দর্শনার্থীদের স্বাগত জানানোর ক্ষেত্রে ক্রমাগত নতুন রেকর্ড গড়তে সাহায্যকারী একটি শক্তিশালী কারণ হয়ে উঠেছে।
বিশেষ করে, ই-ভিসা নীতি সমস্ত দেশ ও অঞ্চলে প্রসারিত করা হয়েছে, যার মাধ্যমে একক বা একাধিকবার প্রবেশের জন্য সর্বোচ্চ ৯০ দিন পর্যন্ত থাকার অনুমতি পাওয়া যায়, যা পর্যটকদের জন্য অনলাইনে প্রবেশের আবেদন করা আরও সুবিধাজনক করে তুলেছে। ই-ভিসা গ্রহণকারী সীমান্ত গেটগুলির সরকারের ক্রমাগত সম্প্রসারণ আন্তর্জাতিক রীতির সাথে সঙ্গতি রেখে একটি নমনীয় ও আধুনিক ভিসা নীতি বাস্তবায়নের দৃঢ় সংকল্পের প্রমাণ দেয়, যা নতুন যুগে পর্যটনকে একটি সত্যিকারের অগ্রণী অর্থনৈতিক খাতে পরিণত করবে।
নতুন ই-ভিসা নীতিকে স্বাগত জানিয়ে সাইগনট্যুরিস্ট গ্রুপের ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর জনাব ভো আন তাই মন্তব্য করেন: "বিদেশিদের ই-ভিসা নিয়ে প্রবেশের সুযোগ করে দিয়ে ভিয়েতনামের আরও ৪১টি সীমান্ত গেট খুলে দেওয়া একটি তাৎপর্যপূর্ণ পদক্ষেপ, যা প্রশাসনিক পদ্ধতির চেয়েও অনেক বেশি কিছু। এই নীতির পেছনে আগামী বছরগুলোতে পর্যটকদের আগমন, পর্যটন ক্ষেত্র এবং এমনকি ভিয়েতনামের পর্যটন শিল্পের মানসিকতা পুনর্গঠনের সুযোগ রয়েছে। সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে, সীমান্ত গেট ব্যবস্থাটি 'তিন-কেন্দ্রিক' মডেল – হ্যানয়, দা নাং এবং হো চি মিন সিটি – থেকে একটি 'বহু-কেন্দ্রিক' মডেলে পরিবর্তিত হচ্ছে। যখন পর্যটকরা স্থল সীমান্ত গেট, সমুদ্রবন্দর এবং স্থানীয় বিমানবন্দর দিয়ে প্রবেশ করতে পারবে, তখন ভিয়েতনামের আন্তর্জাতিক পর্যটক অভ্যর্থনার মানচিত্রটি অনুভূমিকভাবে প্রসারিত হবে, যা আর কয়েকটি প্রধান কেন্দ্রের উপর নির্ভরশীল থাকবে না।"

কোভিড-১৯ মহামারীর পর ভিয়েতনামের উন্মুক্ত ভিসা নীতি দেশটির পর্যটন শিল্পকে বিশ্বের অন্যতম দ্রুত বর্ধনশীল শিল্পে পরিণত করতে সাহায্য করেছে।
ছবি: ন্যাট থিন
এর ফলে শহুরে অবকাঠামোর ওপর চাপ কমবে এবং অনেক স্থানীয় অঞ্চলের জন্য প্রথমবারের মতো আন্তর্জাতিক পর্যটন বাজারে প্রবেশের সুযোগ তৈরি হবে। বাজারের দৃষ্টিকোণ থেকে, ই-ভিসার সম্প্রসারণ ভিয়েতনামকে বৈশ্বিক পর্যটন প্রবণতার সাথে আরও ভালোভাবে খাপ খাইয়ে নিতে সাহায্য করে: যা নমনীয়, বিকেন্দ্রীভূত এবং ব্যক্তিগতকৃত। পর্যটকরা এখন আর প্রচলিত ভ্রমণসূচী অনুসরণ করতে বাধ্য নন, বরং তারা বিভিন্ন ধরনের ভ্রমণকে একত্রিত করতে পারেন: আন্তঃসীমান্ত স্থল ভ্রমণ, ক্যারাভান পর্যটন, নৌকায় করে সমুদ্র ও দ্বীপপুঞ্জ ভ্রমণ, অথবা পার্বত্য ও মালভূমি অঞ্চল অন্বেষণ—এই ক্ষেত্রগুলোতে ভিয়েতনামের বিপুল সম্ভাবনা রয়েছে, কিন্তু এখনও অনুন্নত," মিঃ ভো আন তাই বিশ্লেষণ করেন।
সাইগনট্যুরিস্ট গ্রুপের নেতৃবৃন্দের মতে, পর্যটন ব্যবসাগুলোর জন্য রুট, পণ্য এবং অংশীদারিত্ব সম্প্রসারণের এটি একটি বিরল সুযোগ। আন্তঃসীমান্ত ভ্রমণ, দূরপাল্লার ক্যারাভান ট্যুর এবং আন্তঃআঞ্চলিক সমুদ্র-পাহাড়-নদী ভ্রমণ জনপ্রিয় ধারায় পরিণত হবে। যেসব ব্যবসা প্রতিষ্ঠান সক্রিয়ভাবে এই সুযোগ গ্রহণ করবে এবং নতুন রুট, পরিষেবা ও অভিজ্ঞতায় আগেভাগে বিনিয়োগ করবে, তারা উল্লেখযোগ্য সুবিধা পাবে, কারণ নতুন উন্মুক্ত হওয়া সীমান্ত গেট নেটওয়ার্ক বরাবর বাজারটি ব্যাপকভাবে বৈচিত্র্যময়।
বিভিন্ন ক্ষেত্রে যুগান্তকারী সাফল্যের সুযোগ উন্মোচন করা।
ই-ভিসা গ্রহণের জন্য সীমান্ত গেটগুলো খুলে দেওয়ার সরকারি নীতি জারি হওয়ার সাথে সাথেই, অনেক স্থানীয় কর্তৃপক্ষ অনাবিষ্কৃত পর্যটন সম্ভাবনাকে কাজে লাগানোর উদ্যোগ দ্রুত গ্রহণ করেছে। উদাহরণস্বরূপ, কোয়াং ট্রি প্রদেশ অবিলম্বে নতুন নিয়মকানুন বাস্তবায়ন করেছে এবং নতুন নিয়ম মেনে চলার জন্য জিয়ান বন্দর, হন লা এবং কুয়া ভিয়েত—এই তিনটি সীমান্ত গেটকে হালনাগাদ ও নতুন গেট হিসেবে যুক্ত করেছে। প্রাদেশিক সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন বিভাগের মতে, কোয়াং ট্রিতে বর্তমানে স্থল, আকাশ এবং সমুদ্রপথসহ সাতটি সীমান্ত গেট রয়েছে, যেগুলো ই-ভিসার জন্য যোগ্য হবে। এটিকে প্রদেশের বাণিজ্য সম্প্রসারণ, সমুদ্র পর্যটনের বিকাশের জন্য একটি শক্তিশালী ভিত্তি তৈরি এবং উচ্চ ব্যয়কারী আন্তর্জাতিক পর্যটকদের আকর্ষণ করার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে। এই নতুন ভিসা নীতিটি প্রদেশটির জন্য ক্রুজ লাইন, আন্তর্জাতিক ভ্রমণ পথ এবং উচ্চবিত্ত পর্যটক গোষ্ঠীকে আকর্ষণ করার একটি প্রধান চালিকাশক্তি।

২০২৫ সালের প্রথম ১১ মাসে গ্রাহকদের জন্য শীর্ষ ১০টি উৎস বাজার (হাজার ভিজিট)
উৎস: পর্যটন প্রশাসন
কোয়াং ট্রিতে প্রায় ২০০ কিলোমিটার দীর্ঘ উপকূলরেখা, একটি বৈচিত্র্যময় বাস্তুতন্ত্র এবং প্রচুর পর্যটন সম্পদ রয়েছে। এর মধ্যে পরিবেশ-পর্যটন ও প্রকৃতি পর্যটন থেকে শুরু করে সাংস্কৃতিক ও ঐতিহাসিক পর্যটন, সেইসাথে বিভিন্ন ধরনের জলক্রীড়া, কৃষি এবং উচ্চমানের রিসোর্ট অন্তর্ভুক্ত। প্রদেশটি যেহেতু আন্তর্জাতিক ক্রুজ জাহাজ আকর্ষণে অগ্রাধিকার দিচ্ছে, তাই এই অঞ্চলের অন্যান্য গন্তব্যের তুলনায় কোয়াং ট্রির প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বাড়ানোর জন্য প্রধান বন্দরগুলিতে ই-ভিসার জন্য আবেদন করার অনুমতি পাওয়া একটি মূল শর্ত।
বাস্তবে, ক্রুজ পর্যটন ভিয়েতনামের একটি শক্তি, কিন্তু সাম্প্রতিক সময়ে আমাদের দেশে ক্রুজ জাহাজের যাত্রীর সংখ্যা এর সম্ভাবনার তুলনায় বেশ কম। এর অন্যতম প্রধান প্রতিবন্ধকতা হলো ভিসা। প্রতিটি জাহাজে বিপুল সংখ্যক যাত্রী থাকার কারণে ভিসা অনুমোদন পাওয়া খুব কঠিন। ভ্রমণ সংস্থাগুলোর প্রতিবেদন অনুযায়ী, ৫,০০০-৬,০০০ যাত্রীর একটি জাহাজের জন্য ভিসা আবেদনে প্রচুর কাগজপত্র এবং বিভিন্ন শর্তের প্রয়োজন হয়। প্রবেশ ও প্রস্থানের সুবিধার জন্য, সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ সহজ করতে এবং ভুলত্রুটি কমাতে ক্রুজ যাত্রীদের প্রায়শই দলবদ্ধভাবে ভিসার জন্য আবেদন করতে উৎসাহিত করা হয়। ভিয়েতনামে দলবদ্ধ ভিসার জন্য বরাবরই অনেক শর্ত থাকে এবং আবেদন প্রক্রিয়াটি খুব সময়সাপেক্ষ। এছাড়াও, যাত্রীরা যদি আলাদাভাবে ভিসার জন্য আবেদন করেন, তবে জাহাজটি কোনো নির্দিষ্ট স্থানে থামলে বা ভিয়েতনাম ছেড়ে গেলে তাদের ফিরে আসা খুব কঠিন হয়ে পড়ে।
বর্তমানে মধ্য ভিয়েতনামে অবস্থানরত অনেক বিদেশী পর্যটক কোয়াং ট্রি প্রদেশ থেকে আসা নতুন তথ্যে উচ্ছ্বাস প্রকাশ করেছেন। অস্ট্রেলিয়ার পর্যটক জনাব মাইকেল ডি. বলেন: "আমি সবসময় মধ্য ভিয়েতনামের সমুদ্রপথে ভ্রমণ করতে চেয়েছি, কিন্তু এর পদ্ধতিগুলো আমাকে দ্বিধাগ্রস্ত করে রেখেছিল। এখন কোয়াং ট্রি তার বন্দরগুলোতে ই-ভিসা চালু করায় ভ্রমণ অনেক সহজ হয়ে গেছে। আমি সত্যিই আশা করি আমার পরবর্তী ভ্রমণে কোয়াং ট্রির কোনো একটি সমুদ্রবন্দর পরিদর্শন করতে পারব।"
শুধু সমুদ্রপথই নয়, দা নাং ট্যুরিজম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব কাও ত্রি দুং বিশ্বাস করেন যে, ইলেকট্রনিক ভিসা নীতি ভিয়েতনামের স্থল সীমান্ত পর্যটনকে "পুনরুজ্জীবিত" করতে সহায়ক হবে, যার একসময় স্বর্ণযুগ ছিল। ভিয়েতনাম ট্রান্স-এশিয়ান হাইওয়ে এবং পূর্ব-পশ্চিম হাইওয়ের মতো দুটি গুরুত্বপূর্ণ পথের উপর অবস্থিত, তাই স্থলভিত্তিক পর্যটনের সম্ভাবনা বিশাল। তবে, প্রায় ৩-৪ বছরের দ্রুত উন্নয়নের পর, ২০১১ সাল থেকে পর্যটকের সংখ্যা কমতে শুরু করে। এর অন্যতম কারণ হলো প্রবেশ নীতিতে অনেক ত্রুটি এবং পদ্ধতিগত কাজে দীর্ঘ সময় লাগা। একারণেই থাইল্যান্ড ও মালয়েশিয়ার মধ্যকার দক্ষিণ সীমান্ত পারাপার খুব ব্যস্ত থাকে; থাইল্যান্ড ও লাওসের মধ্যকার স্থল সীমান্ত পারাপারও খুব ব্যস্ত, অথচ চীনের সাথে ভিয়েতনামের সীমান্ত পারাপারগুলোই প্রায় একমাত্র ব্যস্ততম, অন্যদিকে লাওস ও কম্বোডিয়ার সাথে বেশিরভাগ সীমান্ত পারাপার তেমন সক্রিয় নয়। যদিও পর্যটনের জন্য পরিবহনের ক্ষেত্রে, পর্যটকদের কাছে গুরুত্ব ও আকর্ষণের দিক থেকে স্থলভিত্তিক ভ্রমণ আকাশপথের পরেই দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। যাত্রী সংখ্যা, সম্ভাবনা এবং পণ্য পরিকাঠামোর দিক থেকে স্থলভিত্তিক পর্যটন কোনোভাবেই সমুদ্রভিত্তিক পর্যটনের চেয়ে নিকৃষ্ট নয়।

ইলেকট্রনিক ভিসা ক্রুজ পর্যটন বাজারে ভিয়েতনামের প্রবেশে বাধা দূর করবে।
ছবি: বা ডুয়ি
অতীতে গৃহীত আরও অনেক উন্মুক্ত ভিসা নীতির পর, এই ই-ভিসা নীতিটি সরকারের আরও একটি অত্যন্ত সঠিক ও সময়োপযোগী পদক্ষেপ। ই-ভিসা শুধু পর্যটকদের স্বাধীন ভ্রমণের ধারার সঙ্গেই তাল মেলাচ্ছে না, বরং ভিয়েতনামের বিভিন্ন ধরনের পর্যটনে আরও আকর্ষণ যোগ করছে। অদূর ভবিষ্যতে, আকাশপথের সীমান্ত পারাপারের মতোই স্থল সীমান্ত এবং সমুদ্রবন্দরগুলোও দর্শনার্থীদের অবাধে স্বাগত জানাতে 'সম্পূর্ণ উন্মুক্ত' হয়ে যাবে। দলবদ্ধভাবে বা স্বাধীনভাবে, পর্যটকরা সহজেই তাদের ভ্রমণের পরিকল্পনা করতে পারবেন, স্থল বা সমুদ্রপথে ভ্রমণের জন্য আরও বেশি বিকল্প পাবেন, বহু গন্তব্যের সঙ্গে সংযোগ স্থাপন করতে পারবেন এবং ৯০ দিন পর্যন্ত দীর্ঘ সময়ের জন্য ভিয়েতনামে ফিরে আসতে পারবেন। আগামী সময়ে ভিয়েতনামের পর্যটন আরও অনেক নতুন সম্ভাবনার দ্বার উন্মোচন করবে,” জনাব কাও ত্রি দুং উৎসাহের সঙ্গে বলেন।
পুনরায় খোলার পর, গন্তব্যস্থলের গুণগত মান উন্মুক্ত করার ওপরই মনোযোগ দিতে হবে।
অন্যদিকে, দা নাং ট্যুরিজম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান উল্লেখ করেছেন যে, ভিসা নীতির পূর্বাভাস দিতে পর্যটন ব্যবসাগুলোকে আগে থেকেই উপযুক্ত পণ্য সম্ভার প্রস্তুত করতে হবে, যা কেবল পর্যটকদের বিভিন্ন চাহিদা মেটাবে না, বরং সেগুলোর বিশেষ যত্নও নেবে। একই সাথে, সরকারি সংস্থাগুলোকে অবশ্যই দ্রুত সামঞ্জস্যপূর্ণ ও যথাযথ ব্যবস্থাপনা নীতি জারি করতে হবে। ই-ভিসা অনুমোদন থেকে শুরু করে প্রবেশ/প্রস্থান প্রক্রিয়া পর্যন্ত সবকিছুকে সমন্বিত ও সুশৃঙ্খল করতে হবে, যাতে পর্যটকদের জন্য একটি মসৃণ ও সুবিধাজনক ভ্রমণ নিশ্চিত করা যায়।
ভিয়েতনামের পর্যটন শিল্প আন্তর্জাতিক পর্যটকদের স্বাগত জানানোর ক্ষেত্রে একটি রেকর্ড স্থাপন করেছে।
অর্থ মন্ত্রণালয়ের সাধারণ পরিসংখ্যান দপ্তর কর্তৃক সম্প্রতি প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, বছরের প্রথম ১১ মাসে ভিয়েতনামে মোট আন্তর্জাতিক পর্যটকের সংখ্যা ১৯.১ মিলিয়নের বেশি পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ২০.৯% বেশি। এটি একটি রেকর্ড, যা কোভিড-১৯ মহামারীর আগের সর্বোচ্চ সময়, অর্থাৎ ২০১৯ সালের পুরো বছরের ১৮ মিলিয়ন পর্যটকের সংখ্যাকেও ছাড়িয়ে গেছে। শুধুমাত্র নভেম্বরেই ভিয়েতনাম প্রায় ২ মিলিয়ন আন্তর্জাতিক পর্যটককে স্বাগত জানিয়েছে, যা আগের মাসের তুলনায় ১৪.২% এবং ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় ১৫.৬% বেশি। বছরের শুরু থেকে এটি আন্তর্জাতিক পর্যটকের সংখ্যার দিক থেকে তৃতীয় সর্বোচ্চ (জানুয়ারি এবং মার্চ উভয় মাসেই এই সংখ্যা ২ মিলিয়নের বেশি ছিল)। জাতিসংঘ পর্যটন সংস্থার (ইউএন ট্যুরিজম) সর্বশেষ প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে, ভিয়েতনামের পর্যটনের পুনরুদ্ধার বিশেষভাবে প্রশংসনীয়, বিশেষ করে যখন এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চল তার কোভিড-১৯ পূর্ববর্তী স্তরের মাত্র ৯০% পুনরুদ্ধার করতে পেরেছে। জাতিসংঘ পর্যটন সংস্থার মূল্যায়ন অনুযায়ী, জাপানের পাশাপাশি ভিয়েতনামের পর্যটন বৃদ্ধির হার বিশ্বের অন্যতম সর্বোচ্চ।
জনাব ভো আন তাই তাঁর মতামতও ব্যক্ত করেছেন: আঞ্চলিক পর্যটন উন্নয়নের মূল ভিত্তি "পর্যটকদের আকর্ষণ করা" নয়, বরং "তাদের ধরে রাখার জন্য স্বতন্ত্র পণ্য থাকা"। পর্যটকের সংখ্যা বাড়ানোর জন্য একটি নমনীয় ও উন্মুক্ত ভিসা নীতি কেবল একটি প্রয়োজনীয় শর্ত; পর্যটকদের দীর্ঘ সময় থাকা, বেশি খরচ করা এবং বারবার ফিরে আসার ক্ষেত্রে নির্ণায়ক বিষয়টি অবশ্যই পণ্যের গুণমান হতে হবে। যদি প্রতিটি জায়গায় একই ধরনের রাতের বাজার, পথচারী সড়ক এবং বাণিজ্যিক মডেল থাকে, তবে আরও সীমান্ত গেট খোলার মাধ্যমে কোনো স্বতন্ত্র মূল্য তৈরি হবে না। বর্তমানে জনপ্রিয় মডেলগুলো নকল করার পরিবর্তে, প্রতিটি অঞ্চলের উচিত প্রাকৃতিক ভূদৃশ্য থেকে শুরু করে স্থানীয় সংস্কৃতি পর্যন্ত তার নিজস্ব পরিচয় পুনরায় আবিষ্কার করা এবং স্বতন্ত্র পণ্য তৈরি করা। অধিকন্তু, সীমান্ত গেট সম্প্রসারণের জন্য আরও আধুনিক ব্যবস্থাপনা পদ্ধতির প্রয়োজন। প্রবেশপথের সংখ্যা বৃদ্ধির অর্থ হলো, মনোযোগের অভাব এবং খণ্ডবিখণ্ডতা এড়িয়ে পদ্ধতি, পর্যটকদের প্রবাহ পর্যবেক্ষণ, তথ্য আদান-প্রদান, নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা এবং পর্যটক সহায়তাকে জাতীয় পর্যায়ে উন্নীত করতে হবে। আজকের পর্যটন কেবল দর্শনার্থী গ্রহণ করা নয়, বরং নিরাপদ, টেকসই এবং বুদ্ধিদীপ্ত ভ্রমণ প্রবাহ পরিচালনা করা।
আরও ৪১টি ই-ভিসা সীমান্ত গেট খোলা একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি, কিন্তু এর তাৎপর্য সম্পূর্ণরূপে নির্ভর করে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর রূপান্তর ক্ষমতার ওপর। এটি শুধু 'উন্মুক্তকরণ'-এর গল্প নয়, বরং এটি অবকাঠামো, পরিষেবা, ব্যবস্থাপনা, পণ্য এবং স্বাতন্ত্র্যসহ অভ্যন্তরীণ সক্ষমতার একটি বিষয়। সুযোগ ক্রমাগত উন্মোচিত হচ্ছে, কিন্তু সাফল্য তখনই আসবে যখন ভিয়েতনাম তার মানসিকতা, দৃষ্টিভঙ্গি এবং গন্তব্যস্থলের মানকে উন্মুক্ত করবে," জনাব ভো আন তাই জোর দিয়ে বলেন।
জাতীয় পর্যটন প্রশাসনের উপ-পরিচালক জনাব ফাম ভান থুইয়ের মতে, একটি পর্যটন গন্তব্য হিসেবে ভিয়েতনামের আকর্ষণ বাড়াতে ভিসা নীতি সহজ ও বৈচিত্র্যময় করা একটি প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ। তবে, এই অঞ্চলের অন্যান্য দেশের তুলনায় সংস্কারের এখনও যথেষ্ট সুযোগ রয়েছে। বিশেষ করে, মালয়েশিয়া বর্তমানে ১৬৬টি দেশের, ইন্দোনেশিয়া ১৬৯টি দেশের এবং সিঙ্গাপুর ১৫৮টি দেশের নাগরিকদের ভিসামুক্ত প্রবেশাধিকার দেয়, যেখানে ভিয়েতনামের ক্ষেত্রে এই সংখ্যা মাত্র ২৭। কিছু দেশ এমনকি নমনীয় নীতিও প্রয়োগ করে, যেমন—স্থায়ী ভিসা অব্যাহতি, সীমান্ত পারাপারে গ্রুপ ভিসা প্রদান, বা ২৪০ ঘণ্টা পর্যন্ত ভিসামুক্ত ট্রানজিট। আমাদের সংস্কার কর্মপরিকল্পনায় বিবেচনার জন্য এগুলো মূল্যবান অভিজ্ঞতা।
সরকারের নির্দেশনা অনুসরণ করে, সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলো কৌশলগত লক্ষ্য গোষ্ঠীর জন্য ভিসা-মুক্ত দেশগুলোর তালিকা সম্প্রসারণ এবং অগ্রাধিকারমূলক ভিসা নীতি প্রণয়নের লক্ষ্যে গবেষণা সমন্বয় করছে ও প্রস্তাব দিচ্ছে। একই সাথে, পর্যটন শিল্প উত্তর-পূর্ব এশিয়া, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ভারতের মতো অনুকূল ভিসা নীতিসম্পন্ন বাজারগুলোকে লক্ষ্য করে শক্তিশালী প্রচারমূলক কার্যক্রম বাস্তবায়ন করছে এবং পাশাপাশি মাইস (MICE) পর্যটন, গলফ এবং স্বাস্থ্যসেবার মতো উচ্চ-ব্যয়কারী পর্যটক গোষ্ঠীগুলোকেও লক্ষ্যবস্তু করছে… একটি উদার ভিসা নীতি এবং পেশাদার প্রচার কৌশলের সমন্বিত সংমিশ্রণের মাধ্যমে, ভিয়েতনামে আন্তর্জাতিক পর্যটকদের সংখ্যায় উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি প্রত্যাশিত, যা পর্যটন শিল্পের বিকাশে অবদান রাখবে এবং দেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে ইতিবাচক ভূমিকা পালন করবে," জনাব ফাম ভান থুই জানান।

উৎস: https://thanhnien.vn/visa-mo-duong-bang-cho-du-lich-cat-canh-185251207215627054.htm
মন্তব্য (0)