হো চি মিন সিটিতে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলিতে আবদ্ধ।

বছরের প্রথম চার মাসে হো চি মিন সিটিতে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের হার খুবই কম, মূল প্রকল্পগুলিতে তহবিল আবদ্ধ রয়েছে। ২০২৫ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে মূলধন বিতরণের জন্য বিনিয়োগ পদ্ধতিগুলিকে সহজতর করতে শহরটি বদ্ধপরিকর।

মূল প্রকল্পগুলিতে "মূলধন আবদ্ধ"।

"বছরের প্রথম চার মাসে হো চি মিন সিটিতে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের হার কম রয়ে গেছে এবং নির্ধারিত পরিকল্পনা পূরণ করেনি," হো চি মিন সিটির অর্থ বিভাগের পরিচালক মিসেস লে থি হুইন মাই, বছরের প্রথম চার মাসের আর্থ- সামাজিক পরিস্থিতির উপর একটি সাম্প্রতিক সভায় মূল্যায়ন করেছেন।

হো চি মিন সিটির অর্থ বিভাগের তথ্য অনুসারে, বছরের শুরু থেকে ২০২৫ সালের এপ্রিলের শেষ পর্যন্ত, শহরটি ৬,০৬৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণ করেছে, যা ২০২৫ সালের মোট ৮৫,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সরকারি বিনিয়োগ মূলধনের ৭.২%।

প্রায় প্রতি মাসেই, আর্থ-সামাজিক সভাগুলিতে সরকারি বিনিয়োগ তহবিল বিতরণের বিষয়টি নিয়ে আলোচনা ও বিতর্ক করা হয়, সমস্যা সমাধানের জন্য সমাধান প্রস্তাব করা হয়, তবুও কোনও পরিবর্তন হয়নি। তদুপরি, বছরের প্রথম চার মাসে, শহরটি সরকারি বিনিয়োগের উপর সাতটি বিশেষ সভা করেছে এবং গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প এবং কাজের ক্ষেত্রে অসুবিধা এবং বাধা সমাধানের জন্য ২১টি নির্দেশনা জারি করেছে...

অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে ট্রিলিয়ন ডং বিনিয়োগ মূলধন বরাদ্দ করা হয়েছে, কিন্তু ২০২৫ সালের মার্চ মাসের মধ্যে, বিতরণ খুবই ধীর গতিতে হয়েছে এবং কিছু প্রকল্পে কোনও তহবিলই বিতরণ করা হয়নি। এর একটি আদর্শ উদাহরণ হল আন ফু ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণ প্রকল্প, যার মোট বিনিয়োগ ৩,৪০৮ বিলিয়ন ডং। ২০২৫ সালে এটি সম্পন্ন করার জন্য ৭৫৪ বিলিয়ন ডং বরাদ্দ করা হয়েছিল, কিন্তু ২০২৫ সালের মার্চ মাসের মধ্যে, কোনও তহবিল বিতরণ করা হয়নি।

হো চি মিন সিটি ট্র্যাফিক ইনফ্রাস্ট্রাকচার কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (TCIP) এর একটি প্রতিবেদন অনুসারে, প্রকল্পটি বর্তমানে আন ফু নগর উন্নয়ন এলাকার ২২,০০০ বর্গমিটার জমির জন্য জমি ছাড়পত্রের ক্ষেত্রে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, যার ফলে নির্মাণ কাজ শুরু হতে পারছে না। তদুপরি, প্রকল্পটির নির্মাণ চলাকালীন চৌরাস্তাগুলিতে যান চলাচল বজায় রাখা প্রয়োজন, যা অগ্রগতিকে প্রভাবিত করবে এবং তহবিল বিতরণে বাধা সৃষ্টি করবে।

একইভাবে, বিন চান জেলার জাতীয় মহাসড়ক ৫০ সম্প্রসারণ প্রকল্পে জমির খালাসের সমস্যার কারণে ২০২৫ সালের মার্চ মাসের মধ্যে কোনও তহবিল বিতরণ করা হয়নি। খুব কম বিতরণ হার সহ আরও দুটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প হল হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে রিং রোড ৩ প্রকল্প, যা ২০২৫ সালের প্রথম প্রান্তিকে মাত্র ৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিতরণ করেছে; এবং থাম লুং - বেন ক্যাট - নুওক লেন খাল পরিবেশগত উন্নয়ন প্রকল্প, যা মাত্র ৩.৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিতরণ করেছে।

সড়ক প্রকল্পের পাশাপাশি, নগর রেল প্রকল্পগুলিতেও প্রচুর পরিমাণে মূলধন বরাদ্দ করা হয়। হো চি মিন সিটি নগর রেলওয়ে ব্যবস্থাপনা বোর্ড (MAUR) জানিয়েছে যে 2025 সালের জন্য MAUR-কে বরাদ্দ করা সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনা হল 2,829 বিলিয়ন VND। তবে, 2025 সালের মার্চ নাগাদ বিতরণ মাত্র 316 বিলিয়ন VND (11.2%) এর বেশি পৌঁছেছে।

নগর রেললাইন নং ১ (বেন থান - সুওই তিয়েন) সম্পর্কে, যদিও এটি কার্যকর করা হয়েছে, ২০১২ সালে নির্মাণ শুরু হওয়ার পর থেকে উদ্ভূত অভিযোগ এবং বিরোধের কারণে এবং প্রাসঙ্গিক আইনি বিধিমালায় পরিবর্তনের অনেক সময় এবং পর্যায়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার কারণে এখনও মূলধন বিতরণ করা সম্ভব হচ্ছে না। এর ফলে চূড়ান্ত পর্যায়ের সমাধান কঠিন হয়ে পড়েছে এবং পর্যালোচনা এবং সমাধানের জন্য দীর্ঘ সময় প্রয়োজন।

একবার প্রক্রিয়াগুলি সহজতর হয়ে গেলে, তহবিলগুলি তাৎক্ষণিকভাবে বিতরণ করা যেতে পারে।

২০২৫ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণ উন্নত করার জন্য, মিসেস লে থি হুইন মাই এই বছর মূলধন বিতরণ করতে সক্ষম বৃহৎ আকারের প্রকল্পগুলির একটি সিরিজের জন্য বিনিয়োগ প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করার অগ্রাধিকার দেওয়ার প্রস্তাব করেছেন, যেমন জাতীয় মহাসড়ক ১, জাতীয় মহাসড়ক ২২, উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ (নুয়েন ভ্যান লিন থেকে বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে পর্যন্ত অংশ) এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৩ সম্প্রসারণের জন্য চারটি বিওটি প্রকল্প, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। তাৎক্ষণিক বিতরণের সম্ভাবনা সহ অন্যান্য প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে ভ্যান থান খাল সংস্কার প্রকল্প (৫,৫৬১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং) এবং বিন তিয়েন সেতু ও সড়ক প্রকল্প (৮৭১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)।

প্রকল্প মূল্যায়ন ইউনিটের দৃষ্টিকোণ থেকে, হো চি মিন সিটি পরিবহন ও গণপূর্ত বিভাগের পরিচালক মিঃ ট্রান কোয়াং লাম বিশ্বাস করেন যে নথি মূল্যায়ন, ঠিকাদার নির্বাচন, এবং জমির ক্ষতিপূরণ এবং ছাড়পত্র মূলধন বিতরণের অগ্রগতি নির্ধারণের মূল কারণ। বিনিয়োগ প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করার জন্য, বিনিয়োগকারীদের প্রকল্পের নথিপত্রের মান উন্নত করতে হবে, মূল্যায়ন প্রক্রিয়াকে দীর্ঘায়িত করে এমন "পুনরাবৃত্ত সংশোধন" পরিস্থিতি এড়াতে হবে।

এছাড়াও, প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি অনুমোদিত হওয়ার পর বিদ্যমান পরিকল্পনা অনুযায়ী ক্ষতিপূরণ কাজ অবিলম্বে বাস্তবায়ন করা উচিত, যেমনটি থু ডাক সিটি রিং রোড ২ প্রকল্পের জন্য কার্যকর পদ্ধতি গ্রহণ করেছিল। "ঠিকাদারদের নির্বাচনের ক্ষেত্রেও স্পষ্ট এবং স্বচ্ছ মানদণ্ডের প্রয়োজন যাতে ঠিকাদাররা সময়সীমা পূরণ করতে ব্যর্থ হন এমন পরিস্থিতি মোকাবেলা করা সহজ হয়," মিঃ ল্যাম পরামর্শ দেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/von-dau-tu-cong-tai-tphcm-bi-dong-trong-cac-du-an-trong-diem-d281732.html