মিঃ ট্রান দিন লং-এর মতে, উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের জন্য উচ্চমানের ইস্পাত এমন একটি বিষয় যা এই দলটি গবেষণা এবং অধ্যয়ন করবে।
"আশা করি, ভবিষ্যতে, যদি দল এবং সরকার উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হয়, তাহলে হোয়া ফাট প্রকল্পের জন্য ইস্পাত সরবরাহের জন্য দরপত্রে অংশগ্রহণ করবে," মিঃ ট্রান দিন লং শেয়ার করেছেন।
হোয়া ফাটের ভবিষ্যৎ উন্নয়নের দিকনির্দেশনা সম্পর্কে, মিঃ ট্রান দিন লং নিশ্চিত করেছেন যে তিনি সর্বদা ২০, ৩০, ৪০ বছরের ভবিষ্যতের দিকে তাকান। বিশেষ করে, হোয়া ফাট প্রচলিত ইস্পাত পণ্যের উৎপাদন সম্প্রসারণ করবেন না কারণ এগুলি "তুলনামূলকভাবে তৈরি করা সহজ" পণ্য, তবে শুধুমাত্র উচ্চমানের এবং কঠিন ইস্পাত গবেষণার উপর মনোযোগ দেবেন।
"হোয়া ফ্যাট ভিয়েতনাম এখনও পর্যন্ত যে ধরণের ইস্পাত তৈরি করেনি সেগুলি নিয়ে গবেষণা চালিয়ে যাবে," মিঃ লং জোর দিয়ে বলেন।
"ডাং কোয়াট ২ প্রকল্প উচ্চমানের ইস্পাত উৎপাদন করে, কিন্তু দেশীয় বাজারের অংশ কম, তাহলে রপ্তানির দিকে পৌঁছানোর জন্য বাজার উন্নয়নের কৌশল কী?" - এই প্রশ্নের জবাবে মিঃ ট্রান দিন লং উত্তর দেন: বাস্তবতা সম্পর্কে কথা বলার সময় আপনি ভুল নন, তবে একটি খুব বড় প্রবণতা রয়েছে, মূল ভূখণ্ড চীন এবং তাইওয়ান, কোরিয়া, জাপানের মতো উচ্চ- আয়ের অর্থনীতি থেকে উৎপাদন সুবিধা দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় স্থানান্তরের একটি বৈশ্বিক আইন।
"আমরা ভাবতে পারি না যে ভিয়েতনামের বাজার রেল স্টিলের মতো উচ্চমানের ইস্পাত উৎপাদনের জন্য খুব ছোট... আমাদের লড়াই করতে হবে, যদি আমরা এটি উৎপাদন করতে পারি, তাহলে আমাদের সবকিছু বিক্রি করতে হবে," মিঃ লং জোর দিয়ে বলেন।
বিদেশ থেকে আমদানি করা হট-রোল্ড স্টিল পণ্যের ডাম্পিং-বিরোধী মামলা করার জন্য হোয়া ফাটের অভিপ্রায় সম্পর্কে, মিঃ ট্রান দিন লং শেয়ার করেছেন: হোয়া ফাটের শেয়ারহোল্ডার হওয়ার আগে, আমরা সবাই ভিয়েতনামী নাগরিক। দেশীয় উৎপাদনকে সমর্থন করার বিষয়ে প্রত্যেকেরই একটি দৃষ্টিভঙ্গি থাকা উচিত। এটি কেবল ভিয়েতনামেই নয়, বিশ্বের প্রতিটি দেশই দেশীয় উৎপাদনকে সমর্থন করে।
"বিশ্বের কোনও দেশই দেশীয় উৎপাদনের চেয়ে বেশি পরিমাণে আমদানি করা ইস্পাত গ্রহণ করে না," মিঃ লং নিশ্চিত করেছেন।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)