জমি ছাড়পত্রের সমস্যার কারণে রাজধানীর সাথে সংযোগকারী বেল্টওয়ে প্রকল্পগুলির অগ্রগতি ধীর হয়ে যাচ্ছে

হ্যানয় রাজধানী অঞ্চলের সাথে সংযোগকারী রিং রোড ৫ এবং রিং রোড ২ নেটওয়ার্কের অংশ, পুরাতন ভিন ফুক প্রদেশের অনেক গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্প, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং পুনর্বাসন ব্যবস্থার সমস্যার কারণে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে। এটিকে নির্মাণ অগ্রগতি এবং স্থানীয় পাবলিক বিনিয়োগ মূলধন বিতরণকে প্রভাবিত করে এমন সবচেয়ে বড় বাধা হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

ভিন ইয়েন শহরের এক কোণ (পুরানো), ভিন ফুক প্রদেশ। ইলাস্ট্রেশন ফটো: হোয়াং হাং/ভিএনএ

যার মধ্যে, ক্যাপিটাল রিজিয়ন কানেক্টিং ট্রান্সপোর্ট ইনফ্রাস্ট্রাকচার প্রজেক্টে মোট বিনিয়োগ ১,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যা ২০২১-২০২৫ সময়কালে বাস্তবায়িত হয়েছে, যার মোট রুটের দৈর্ঘ্য ২৬.৭ কিলোমিটারেরও বেশি। এখন পর্যন্ত, স্থানীয়রা মাত্র ১১.১ কিলোমিটার/২৫ কিলোমিটার জমি হস্তান্তর করেছে, যা ৪৪%। হস্তান্তরিত এলাকায়, বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদাররা ৬.৬ কিলোমিটার রাস্তার বিছানা, ১.৭৫ কিলোমিটার অ্যাসফল্ট কংক্রিটের রাস্তার পৃষ্ঠ, ১৬/৭২ ক্রস-ড্রেনেজ কালভার্ট এবং ৭/৯টি প্রধান সেতু নির্মাণ করেছে। সম্পন্ন আয়তনের মূল্য প্রায় ৩৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং অনুমান করা হয়েছে, তবে ২০২৫ সালে মূলধন বিতরণের ফলাফল পরিকল্পনার মাত্র ১৬% এর বেশি পৌঁছেছে।

ভিন ইয়েন সিটি রিং রোড ২ প্রকল্পে (২.৭৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, ২৭৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূলধন) সাইট ক্লিয়ারেন্সের পরিমাণ ২.৪ কিলোমিটারে পৌঁছেছে, বাকি ০.৩৯ কিলোমিটার মূলত জাতীয় মহাসড়ক ২সি এর সংযোগস্থলে আটকে আছে কারণ ৮৫টি পরিবারের আবাসিক জমি এবং কৃষি জমি পুনরুদ্ধারের পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়নি। এছাড়াও, পুনর্বাসন জমি সম্পন্ন হয়নি, যার ফলে বাসিন্দাদের স্থানান্তর করা অসম্ভব হয়ে পড়েছে।

ভিন ফুক সিটির পশ্চিমে রিং রোড ২ প্রকল্পের ক্ষেত্রে, প্রথম ধাপ (৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৩৪৮.৬ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ মূলধন) এখন পর্যন্ত ৪.২ কিলোমিটার জমি পরিষ্কার করা হয়েছে, রাস্তাঘাট এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা মূলত সম্পন্ন হয়েছে, যা চুক্তি মূল্যের ৮৫% পৌঁছেছে। তবে, এখনও ৮০০ মিটার জমি হস্তান্তর করা সম্ভব নয় কারণ কিছু পরিবার ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনায় একমত হয়নি এবং এখনও ছোট কৃষি জমি পুনরুদ্ধারের বিষয়ে মতামত রয়েছে।

ফু থো প্রদেশের পিপলস কমিটির নেতা বলেন যে, স্থান পরিষ্কারে বিলম্ব কেবল নির্মাণ অগ্রগতিকেই দীর্ঘায়িত করে না বরং জনসাধারণের বিনিয়োগ মূলধনকে "আটকে" রাখে, যা সরাসরি এলাকার অবকাঠামো উন্নয়ন এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যকে প্রভাবিত করে। প্রদেশটি প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে নির্দিষ্ট জমির মূল্য অনুমোদন, পুনর্বাসন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করার অনুরোধ করেছে; একই সাথে, জনগণকে সম্মত করতে এবং শীঘ্রই স্থানটি হস্তান্তর করার জন্য প্রচারণা এবং সংহতি বৃদ্ধি করতে অনুরোধ করেছে।

প্রাদেশিক গণ কমিটি বাস্তবায়নের অগ্রগতির জন্য স্থানীয়দের সরাসরি প্রদেশের প্রতি দায়িত্বশীল হতে এবং একই সাথে নির্মাণ প্রক্রিয়ার সময় মান এবং নিরাপত্তার তদারকি জোরদার করার জন্য অনুরোধ করেছে। বাধাগুলি সম্পূর্ণরূপে অপসারণের ফলে মূল প্রকল্পগুলি - বিশেষ করে রিং রোড ৫ এবং রিং রোড ২ - নির্ধারিত সময়ে সমাপ্তি রেখায় পৌঁছাতে সাহায্য করবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন অবকাঠামোর সমাপ্তিতে অবদান রাখবে, বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং স্থানীয় আর্থ-সামাজিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuong-mac-giai-phong-mat-bang-lam-cham-tien-do-cac-du-an-vanh-dai-ket-noi-thu-do-20251001115049248.htm