প্রকল্পের সারসংক্ষেপ এবং কৌশলগত ভূমিকা
৩০ মে, ২০২২ তারিখে হ্যানয় পিপলস কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়েকে রিং রোড ৩ এর সাথে সংযুক্ত করার প্রকল্পটি রাজধানীর দক্ষিণে অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো প্রকল্প। রুটের মোট দৈর্ঘ্য ৩.৪ কিলোমিটার, তু হিয়েপ কমিউন (থানহ ত্রি জেলা) থেকে শুরু হয়ে ইয়েন সো ওয়ার্ডে (হোয়াং মাই জেলা) শেষ হবে।

দুটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক অক্ষকে সরাসরি সংযুক্ত করার ভূমিকার সাথে, প্রকল্পটি বিদ্যমান রুটের উপর চাপ কমাবে বলে আশা করা হচ্ছে, একই সাথে এলাকার নগর ও আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের জন্য জায়গা উন্মুক্ত করবে।

বিনিয়োগের স্কেল এবং প্রধান বিষয়গুলি
এই প্রকল্পটি হ্যানয় ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মোট মূলধন ৩,২৪১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং পর্যন্ত। যার মধ্যে নির্মাণ ব্যয় ১,৯২৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ ৯৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য, মোট ৩১৬,২২৪ বর্গমিটার এলাকা পুনরুদ্ধার করতে হবে, যার মধ্যে ৮,৭০৯.২ বর্গমিটার আবাসিক জমি, ২১২,৬১৩.৯ বর্গমিটার কৃষি জমি এবং ৯৪,৯০১ বর্গমিটার সরকারি জমি অন্তর্ভুক্ত থাকবে, যা ২,২৩৩টি ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসন পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতির অবস্থা এবং সমস্যা
যদিও ২০২৩ সালের জুলাই মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল এবং ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ (৭৬০ দিনের সময়সূচী) শেষ করার পরিকল্পনা ছিল, প্রকল্পটি বর্তমানে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে গুরুতরভাবে পিছিয়ে রয়েছে। প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিনিধির মতে, নির্মাণ কাজ মাত্র ২০% এ পৌঁছেছে।

এর মূল কারণ হিসেবে ধরা হয়েছিল যে, সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ খুবই ধীর ছিল। মোট ২,৪১৪টি পরিকল্পনার মধ্যে মাত্র ৮৮১টি ক্ষেত্রে ক্ষতিপূরণ পাওয়া গেছে। সাইটটি অসংলগ্নভাবে, "অযৌক্তিক"ভাবে হস্তান্তরিত হওয়ার ফলে, ঠিকাদারদের ক্রমাগত নির্মাণকাজ পরিচালনা করতে অনেক অসুবিধা হয়েছিল।

বিশেষ করে, হোয়াং মাই জেলায়, যদিও ১,৩৩১/১,৩৮৯টি মামলার জন্য জমি পুনরুদ্ধারের নোটিশ জারি করা হয়েছে, তবুও অর্থপ্রদান এবং স্থান হস্তান্তরের হার এখনও কম। একইভাবে, থানহ ত্রি জেলায়, অনুমোদন এবং অর্থপ্রদানের অগ্রগতি এখনও অনেক বাধার সম্মুখীন হচ্ছে, বিশেষ করে আবাসিক জমি এবং অফিসের জমির ক্ষেত্রে।

এই পরিস্থিতির কারণে রুটের অনেক গুরুত্বপূর্ণ অংশ প্রায় অচল হয়ে পড়েছে, যেমন বিগ লেগুনের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশ অথবা ফাপ ভ্যান - কাউ গি এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল, যেখানে মাত্র কয়েকটি স্তম্ভ নির্মাণ করা হয়েছে। কিছু এলাকায়, যেমন রিং রোড ৩ এর সংযোগস্থলে, যন্ত্রপাতি এমনকি সরিয়ে নেওয়া হয়েছে।

বর্তমান জটিলতার মধ্যে, ২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন করা একটি বড় চ্যালেঞ্জ, যার জন্য জমি ছাড়পত্র সংক্রান্ত "প্রতিবন্ধকতা" দূর করতে কর্তৃপক্ষের কঠোর হস্তক্ষেপ প্রয়োজন।
সূত্র: https://baolamdong.vn/du-an-3200-ty-noi-cao-toc-phap-van-va-va-vanh-dai-3-cham-tien-do-400678.html






মন্তব্য (0)