রাস্তার পৃষ্ঠের বাধা

দিয়েন কোয়াং কমিউনের তীরে প্রবেশ পথ নির্মাণ। ছবি: কং টিইউ

স্থানীয় প্রচেষ্টা

ভ্যান লি সেতু এবং এর সংযোগ সড়কগুলির নির্মাণ কাজ শুরু হয় ১৬ সেপ্টেম্বর, ২০২৩ তারিখে, যা দিয়েন বান শহর এবং দাই লোক জেলার মধ্য দিয়ে যায়। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ৭.৭৮ কিমি; ভ্যান লি সেতু এবং ২টি সংযোগ সড়ক সহ।

শাখা সড়ক N1 ৩.৬৫ কিমি দীর্ঘ, যার শুরুর বিন্দু DT610B রুটের শেষে (ডিয়েন কোয়াং কমিউন, ডিয়েন বান), থু বন নদী অতিক্রম করে DT609B এবং DT609C (নিউ কোয়াং হিউ ইন্টারসেকশন, ডাই হোয়া কমিউন, ডাই লোক) এর মধ্যবর্তী সংযোগস্থলে শেষ বিন্দুতে পৌঁছায়।

ডিয়েন হং কমিউনের অন্তর্গত, শাখা N2 শাখা N1 এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে DT609 এবং DT605 (ক্যাম লি সংযোগস্থল, ডিয়েন বান) এর মধ্যবর্তী সংযোগস্থল পর্যন্ত 4.13 কিমি দৈর্ঘ্যের।

দাই হোয়া কমিউনের মধ্য দিয়ে রাস্তাটি প্রায় ২.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ (২.৬ কিলোমিটার কৃষি জমি দখল করে)। ডিয়েন বানের রাস্তাটিতে দুটি কমিউন ডিয়েন কোয়াং এবং ডিয়েন হং রয়েছে। যার মধ্যে, ডিয়েন কোয়াং কমিউনের মধ্য দিয়ে রাস্তাটির প্রায় ০.৩৪ কিলোমিটার এলাকা পরিষ্কার এলাকা রয়েছে, যার প্রধানত কৃষি জমি; ডিয়েন হং কমিউনের মধ্য দিয়ে রাস্তাটি প্রায় ৪.৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ।

কোয়াং নাম প্রদেশ ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (বিনিয়োগকারী) জানিয়েছে যে দিয়েন কোয়াং কমিউনের দিকে যাওয়ার রাস্তাটি মূলত হস্তান্তর করা হয়েছে; এবং তু ফু পাম্পিং স্টেশনের অপারেটর একটি নতুন স্থানে স্থানান্তর এবং নির্মাণের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করছে।

এছাড়াও, ডিয়েন বান ডিয়েন হং কমিউনের মাধ্যমে প্রায় ১.১ কিলোমিটার দীর্ঘ কৃষি জমির একটি অংশ হস্তান্তর করেছেন। শহরটি সবেমাত্র বাকি ২ কিলোমিটার দীর্ঘ কৃষি জমির জন্য ক্ষতিপূরণ এবং সহায়তা পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। বিনিয়োগকারীরা পরিবারগুলিকে অর্থ প্রদানের প্রস্তুতির জন্য অর্থ স্থানান্তর করেছেন।

জিপিএমবি এলাকাটি আবাসিক জমির একটি অংশ দ্বারা প্রভাবিত এবং ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার করা হয়েছে, তাই এলাকাটি গণনা করা হচ্ছে এবং এখনও জমির উৎপত্তি পরীক্ষা বাস্তবায়ন করা হয়নি। যেসব পরিবারগুলির আবাসন ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে তাদের পুনর্বাসনের জন্য, শহরটি থান আনে একটি নতুন আবাসিক এলাকা তৈরি করবে।

নকশা পরামর্শদাতা প্রকল্পটি স্থাপন করেছিলেন কিন্তু অনুমোদিত বিনিয়োগ নীতির তুলনায় ব্যয় মোট বিনিয়োগকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল (প্রায় 30% বৃদ্ধি পেয়েছিল), তাই বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করা বা বিভিন্ন পর্যায়ে বিনিয়োগ করা প্রয়োজন ছিল। অতএব, অনুমোদিত নকশা নথি না থাকায় সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ বাস্তবায়ন করা সম্ভব হয়নি।

দাই লোক জেলার দাই হোয়া কমিউনে, প্রায় ১.৮৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের কৃষি জমি হস্তান্তরের জন্য একটি ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা এবং সহায়তা অনুমোদিত হয়েছে। রাস্তার পাশের অংশে এখনও বুই পরিবারের প্রাচীন কবরস্থানে অবস্থিত দুটি কবর রয়েছে। পরিবারটি কবরস্থানটি স্থানান্তর করতে সম্মত হয়েছে। তবে, ক্ষতিপূরণ এবং সহায়তার পাশাপাশি, এই পরিবারটি নতুন নির্মাণের জন্য আর্থিক সহায়তার অনুরোধ করেছে এবং পুরানো স্থানের সংলগ্ন জমি (পুরাতন কবরস্থানের কাছাকাছি পূর্বপুরুষদের দ্বারা পূর্বে নির্মিত জমিতে অবস্থিত) ব্যবস্থা করার অনুরোধ করেছে।

এখনও অনেক সমস্যা আছে।

ডাট ফুওং গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির টেকনিক্যাল অফিসার ইঞ্জিনিয়ার দাও হং নোগক বলেছেন যে ভ্যান লি সেতুর কাজ প্রায় শেষ হতে চলেছে। বিপরীতে, শুধুমাত্র অ্যাপ্রোচ রোডের (ভায়াডাক্ট সহ) নির্মাণ মূল্য ২৬৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, কিন্তু এখন পর্যন্ত, দিয়েন কোয়াং কমিউনে অ্যাপ্রোচ রোড নির্মাণ থেকে এটি মাত্র ০.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি পৌঁছেছে।

ভ্যান লি সেতুর কাজ প্রায় শেষের দিকে। ছবি: কং টিইউ

দাই লোক জেলা প্রায় ১.৮৫ কিলোমিটার এলাকা পরিষ্কার করেছে, কিন্তু অনেক জায়গা এখনও "চিতাবাঘের চামড়া" রয়ে গেছে। উল্লেখ করার মতো বিষয় হলো, রুটের শেষ অংশটি হস্তান্তর করা হয়নি, অন্যদিকে এলাকার সিমেন্ট কংক্রিটের রাস্তাটি ছোট এবং সরু, নির্মাণস্থলে যাতায়াতের জন্য কোনও রাস্তা নেই।

বিনিয়োগকারী বলেছেন যে দাই হোয়া কমিউনের যেসব পরিবারকে জমির উৎস থেকে বরাদ্দ দেওয়া হয়েছে, তাদের জমির উৎস পরীক্ষা করা হচ্ছে, তবে এখনও জমির আইনি সমস্যা রয়ে গেছে। দাই হোয়া কমিউনের পুনর্বাসন এলাকাটি এখনও নির্মাণ শুরু করেনি।

দাই আন কমিউনের পরিচালিত জমির একটি অংশের কারণে এলাকাটিকে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজে জরিপ মানচিত্রটিও সামঞ্জস্য করতে হচ্ছে। ডিয়েন হং কমিউনে, যদিও শহরটি ১.১ কিলোমিটার হস্তান্তর করেছে, কারণ রুটের চূড়ান্ত অংশ (DT609 এবং DT605 এর সংযোগস্থল) এখনও পরিষ্কার করা হয়নি, ঠিকাদার প্রকল্পে প্রবেশাধিকার পাচ্ছে না।

যদি রুটের প্রথম অংশটি আগেভাগে হস্তান্তর করা হয়, তাহলে বিনিয়োগকারীরা নির্মাণস্থলে উপকরণ পরিবহন এবং যন্ত্রপাতি আনার জন্য DH11.DB রুট ধার করার কথা বিবেচনা করবেন।

প্রকল্পের ক্যাম লি মোড়ে এখনও কোনও নির্মাণ স্থান নেই, কারণ যেসব পরিবারের ঘরবাড়ি পরিষ্কার করা হবে তাদের জন্য কোনও পুনর্বাসন এলাকা নেই। ছবি: কং টিইউ

প্রকল্পের প্রধান তত্ত্বাবধায়ক, প্রকৌশলী বুই হুই ফু - রোড ইঞ্জিনিয়ারিং সেন্টার 3 এর একজন কর্মকর্তা, শেয়ার করেছেন যে প্রকল্পের গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ডিয়েন হং কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার রাস্তায় অবস্থিত 3টি ওভারপাস। এক বছরেরও বেশি সময় ধরে আবেদন এবং প্রস্তাব সত্ত্বেও, কৃষি জমির এলাকার বাধা এখনও দূর করা হয়নি।

যদিও উপরে উল্লিখিত তিনটি সেতু ছোট, তবুও নির্মাণ সময় রাস্তা খনন এবং ভরাট করার চেয়ে অনেক বেশি। অতএব, ঠিকাদার আশা করছেন যে এলাকাবাসী উপরে উল্লিখিত তিনটি ওভারপাস নির্মাণের জন্য স্থান ছাড়পত্রের দিকে মনোযোগ দেবেন এবং অগ্রাধিকার দেবেন।

সম্প্রতি, বিনিয়োগকারী পার্টি কমিটি এবং দিয়েন বান শহর এবং দাই লোক জেলার সরকারকে প্রাদেশিক নেতাদের নির্দেশ অনুসারে সময়সীমার মধ্যে সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ দৃঢ়ভাবে পরিচালনা এবং সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

৭ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ তারিখে প্রকল্পটি পরিদর্শন করে, কমরেড লুং নগুয়েন মিন ট্রিয়েট - পার্টি কেন্দ্রীয় কমিটির বিকল্প সদস্য, প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সচিব, সিটি পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটি, দুটি এলাকার জেলা পার্টি কমিটি এবং পার্টি কমিটির প্রধান এবং কমিউনের কর্তৃপক্ষকে নেতৃত্ব, নির্দেশনা এবং সর্বোচ্চ দৃঢ়তার সাথে প্রচেষ্টা করার জন্য অনুরোধ করেন; সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজের অগ্রগতির জন্য বিস্তারিত পরিকল্পনাটি নিবিড়ভাবে অনুসরণ করুন, সাইটটি হস্তান্তর করুন যাতে বিনিয়োগকারীরা নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে পারেন।

ক্ষতিপূরণ এবং সহায়তা তহবিল পেতে সম্মত হতে জনগণকে সংগঠিত করুন। যেসব ক্ষেত্রে নির্ধারিত নীতিমালা সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা হয়েছে, এবং জমিটি বহুবার সংগঠিত এবং সংলাপ করা হয়েছে কিন্তু জমি হস্তান্তরে এখনও বিলম্ব হচ্ছে, সেক্ষেত্রে দৃঢ়ভাবে নির্মাণ রক্ষা করুন, অথবা (প্রয়োজনে) প্রয়োগ করুন।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html