পথের কারণে সৃষ্ট বাধা

ডিয়েন কোয়াং কমিউনের পাশে প্রবেশ পথ নির্মাণ। ছবি: কং টিইউ

স্থানীয় প্রচেষ্টা

ভ্যান লি সেতু এবং এর প্রবেশপথের নির্মাণকাজ শুরু হয় ১৬ সেপ্টেম্বর, ২০২৩ তারিখে, যা দিয়েন বান শহর এবং দাই লোক জেলা জুড়ে বিস্তৃত ছিল। ভ্যান লি সেতু এবং দুটি প্রবেশপথের শাখা সহ প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ৭.৭৮ কিমি।

N1 শাখা রাস্তাটি 3.65 কিমি দীর্ঘ, যা DT610B রুটের (ডিয়েন কোয়াং কমিউন, ডিয়েন বান জেলা) শেষ প্রান্ত থেকে শুরু হয়ে থু বন নদী অতিক্রম করে DT609B এবং DT609C (নতুন কোয়াং হিউ ইন্টারসেকশন, দাই হোয়া কমিউন, দাই লোক জেলা) এর মধ্যবর্তী সংযোগস্থলে শেষ বিন্দুতে পৌঁছেছে।

ডিয়েন হং কমিউনে অবস্থিত, শাখা N2 শাখা N1 এর সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়ে DT609 এবং DT605 (ক্যাম লি জংশন, ডিয়েন বান) এর মধ্যবর্তী সংযোগস্থল পর্যন্ত 4.13 কিমি দৈর্ঘ্যের।

দাই হোয়া কমিউনের মধ্য দিয়ে প্রবেশপথটি প্রায় ২.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ (২.৬ কিলোমিটার কৃষিজমি )। দিয়েন বান জেলার প্রবেশপথটিতে দুটি কমিউন রয়েছে, দিয়েন কোয়াং এবং দিয়েন হং। বিশেষ করে, দিয়েন কোয়াং কমিউনের মধ্য দিয়ে প্রবেশপথটির ভূমি পরিষ্কারের ক্ষেত্রফল প্রায় ০.৩৪ কিলোমিটার, যার প্রধানত কৃষিজমি; দিয়েন হং কমিউনের মধ্য দিয়ে প্রবেশপথটি প্রায় ৪.৪৩ কিলোমিটার দীর্ঘ।

কোয়াং নাম প্রভিন্সিয়াল প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড ফর ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন অফ ট্রান্সপোর্টেশন ওয়ার্কস (বিনিয়োগকারী) অনুসারে, দিয়েন কোয়াং কমিউনের পাশের অ্যাক্সেস রোডের জন্য জমি মূলত হস্তান্তর করা হয়েছে; যখন তু ফু পাম্পিং স্টেশনের নিয়ন্ত্রণ ভবনটি একটি নতুন স্থানে স্থানান্তর প্রক্রিয়াধীন রয়েছে।

এছাড়াও, ডিয়েন বান ডিয়েন হং কমিউনের প্রায় ১.১ কিলোমিটার দীর্ঘ কৃষি জমির একটি অংশ হস্তান্তর করেছেন। বাকি ২ কিলোমিটার অংশের জন্য, শহরটি কৃষি জমির জন্য ক্ষতিপূরণ এবং সহায়তা পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে। বিনিয়োগকারী তহবিল স্থানান্তর করেছেন এবং পরিবারগুলিকে অর্থ প্রদানের প্রস্তুতি নিচ্ছেন।

প্রকল্পের ফলে জমি অপসারণ এলাকা আংশিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং কিছু পরিবার সম্পূর্ণরূপে বাস্তুচ্যুত হয়েছে, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বর্তমানে জরিপ পরিচালনা করছে এবং এখনও জমির মালিকানা যাচাই শুরু করেনি। ক্ষতিগ্রস্ত পরিবারগুলিকে পুনর্বাসনের জন্য, শহরটি থান আনে একটি নতুন আবাসিক এলাকা তৈরি করবে।

নকশা পরামর্শ ইউনিট প্রকল্পটি প্রস্তুত করেছিল, কিন্তু অনুমোদিত বিনিয়োগ পরিকল্পনার তুলনায় ব্যয় মোট বিনিয়োগের পরিমাণকে ছাড়িয়ে গেছে (প্রায় 30% বৃদ্ধি), তাই, বিনিয়োগ পরিকল্পনার সমন্বয় বা পর্যায়ক্রমে বিনিয়োগ প্রয়োজন। ফলস্বরূপ, নকশা নথি অনুমোদিত না হওয়ায় জমি ছাড়পত্র এখনও বাস্তবায়ন করা যাচ্ছে না।

দাই লোক জেলার দাই হোয়া কমিউনে, প্রায় ১.৮৫ কিলোমিটার দীর্ঘ কৃষি জমির জন্য একটি ক্ষতিপূরণ এবং সহায়তা পরিকল্পনা অনুমোদিত হয়েছে। রাস্তার ক্রস-সেকশনটি বুই পরিবারের প্রাচীন সমাধিক্ষেত্রের মধ্যে অবস্থিত দুটি সমাধি দ্বারা বাধাগ্রস্ত। পরিবার সমাধিগুলি স্থানান্তর করতে সম্মত হয়েছে। তবে, ক্ষতিপূরণ এবং সহায়তার অর্থের পাশাপাশি, পরিবারটি নতুন নির্মাণ এবং পুরাতন স্থানের সংলগ্ন জমি বরাদ্দের জন্য আর্থিক সহায়তার জন্য অনুরোধ করছে (পূর্বে চাষ করা পৈতৃক জমিতে, পুরাতন সমাধিক্ষেত্রের পাশে)।

এখনও অনেক বাধা আছে।

ডাট ফুওং গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির কারিগরি কর্মকর্তা ইঞ্জিনিয়ার দাও হং নোগক বলেছেন যে ভ্যান লি সেতুটি প্রায় সমাপ্তির পথে। বিপরীতে, শুধুমাত্র অ্যাপ্রোচ রোডের (উন্নত সেতু সহ) নির্মাণ মূল্য ২৬৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি, কিন্তু আজ পর্যন্ত, দিয়েন কোয়াং কমিউনের পাশে বাঁধ নির্মাণে মাত্র ০.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি ব্যয় করা হয়েছে।

ভ্যান লি সেতুটি প্রায় সম্পন্ন হওয়ার পথে। ছবি: কং টিইউ

দাই লোক জেলা প্রায় ১.৮৫ কিলোমিটার জমির কাজ সম্পন্ন করেছে, কিন্তু অনেক এলাকায় এখনও অসমাপ্ত অংশ রয়েছে। তাছাড়া, রুটের শেষ অংশ এখনও হস্তান্তর করা হয়নি, অন্যদিকে বিদ্যমান অভ্যন্তরীণ কংক্রিটের রাস্তাগুলি সরু, যার ফলে নির্মাণস্থলে উপকরণ পরিবহনের সুযোগ বাধাগ্রস্ত হচ্ছে।

বিনিয়োগকারী জানিয়েছেন যে দাই হোয়া কমিউনের যেসব পরিবার সম্পূর্ণরূপে স্থানান্তরিত হয়েছে তাদের জমির মালিকানা বর্তমানে মূল্যায়ন করা হচ্ছে, তবে ভূমি ব্যবহার সম্পর্কিত আইনি সমস্যা এখনও রয়েছে। দাই হোয়া কমিউনে পুনর্বাসন এলাকার নির্মাণ কাজ এখনও শুরু হয়নি।

স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে ভূমি ছাড়পত্রের জন্য ভূমি জরিপ মানচিত্রটিও সংশোধন করতে হবে কারণ পূর্বে দাই আন কমিউনের দ্বারা পরিচালিত কিছু জমি এখনও আটকে আছে। ডিয়েন হং কমিউনে, যদিও ১.১ কিলোমিটার পথ হস্তান্তর করা হয়েছে, ঠিকাদারের নির্মাণস্থলে যাওয়ার জন্য কোনও প্রবেশপথ নেই কারণ চূড়ান্ত অংশ (DT609 এবং DT605 এর সংযোগস্থল) এখনও পরিষ্কার করা হয়নি।

যদি রুটের প্রাথমিক অংশটি তাড়াতাড়ি হস্তান্তর করা হয়, তাহলে বিনিয়োগকারীরা নির্মাণের জন্য উপকরণ পরিবহন এবং যন্ত্রপাতি আনার জন্য DH11.DB রুট ব্যবহার চালিয়ে যাওয়ার কথা বিবেচনা করবেন।

ক্যাম লি মোড়ে প্রকল্পের ইন্টারচেঞ্জে নির্মাণের জায়গার অভাব রয়েছে কারণ যেসব পরিবারের বাড়ি ভেঙে ফেলা হয়েছে তাদের জন্য কোনও পুনর্বাসন এলাকা নেই। ছবি: কং টিইউ

প্রকল্পের প্রধান তত্ত্বাবধায়ক, প্রকৌশলী বুই হুই ফু - রোড ইঞ্জিনিয়ারিং সেন্টার 3-এর একজন কর্মকর্তা - শেয়ার করেছেন যে প্রকল্পের বাধা হল ডিয়েন হং কমিউনের মধ্য দিয়ে প্রবেশপথে অবস্থিত তিনটি উঁচু সেতু। এক বছরেরও বেশি সময় ধরে অনুরোধ এবং প্রস্তাবনা সত্ত্বেও, কৃষিজমি সম্পর্কিত জমি অধিগ্রহণের সমস্যা এখনও সমাধান হয়নি।

যদিও উপরে উল্লিখিত তিনটি সেতু ছোট, তবুও রাস্তার বাঁধ খননের তুলনায় এগুলোর নির্মাণ সময় অনেক বেশি। অতএব, ঠিকাদার আশা করছেন যে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এই তিনটি উঁচু সেতু নির্মাণের জন্য জমি ছাড়পত্রের দিকে মনোযোগ দেবেন এবং অগ্রাধিকার দেবেন।

সম্প্রতি, বিনিয়োগকারী অনুরোধ করেছেন যে পার্টি কমিটি এবং দিয়েন বান শহর এবং দাই লোক জেলার সরকার প্রাদেশিক নেতৃত্বের দ্বারা নির্ধারিত সময়সীমা অনুসারে নির্ণায়ক নির্দেশনা প্রদান এবং জমি ছাড়পত্রের কাজ সম্পন্ন করতে।

৭ ফেব্রুয়ারী, ২০২৫ তারিখে প্রকল্প পরিদর্শনের সময়, কমরেড লুং নগুয়েন মিন ট্রিয়েট - পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির বিকল্প সদস্য, প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সম্পাদক - দুটি এলাকার শহর ও জেলা পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটিগুলিকে, কমিউনের পার্টি কমিটি এবং সরকার প্রধানদের সাথে, নেতৃত্ব এবং নির্দেশনার উপর মনোনিবেশ করার জন্য অনুরোধ করেছিলেন, সর্বোচ্চ দৃঢ়তার সাথে প্রচেষ্টা চালিয়ে যেতে; নির্মাণ অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য জমি ছাড়পত্র এবং বিনিয়োগকারীদের কাছে জমি হস্তান্তরের বিস্তারিত পরিকল্পনাটি নিবিড়ভাবে মেনে চলতে।

ক্ষতিপূরণ এবং সহায়তা তহবিল গ্রহণে সম্মত হতে জনগণকে সংগঠিত করুন। যেসব ক্ষেত্রে সমস্ত নীতিমালা নিয়ম অনুসারে সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা হয়েছে এবং বহুবার প্ররোচনা ও সংলাপের চেষ্টার পরেও, জনগণ এখনও জমি হস্তান্তর করতে, নির্মাণ স্থান রক্ষার জন্য দৃঢ়ভাবে ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করতে বা (প্রয়োজনে) জোরপূর্বক ব্যবস্থা গ্রহণ করতে অস্বীকার করে।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html