আরএমআইটি এভিয়েশন টিম নামে প্রতিযোগিতা করে, ব্যাচেলর অফ অ্যাপ্লাইড সায়েন্সেস (এভিয়েশন) প্রোগ্রামের শিক্ষার্থী ও প্রাক্তনীদের দলটি মার্চ থেকে মে পর্যন্ত আঞ্চলিক রাউন্ডগুলোতে অংশগ্রহণ করে এবং মে মাসের শেষে অনুষ্ঠিত গ্লোবাল ফাইনালের জন্য যোগ্যতা অর্জনের আগে এশিয়া-প্যাসিফিক অঞ্চলে শীর্ষ চারে স্থান করে নেয়। এই কৃতিত্ব তাদেরকে বিশ্বে দ্বিতীয় স্থানে নিয়ে আসে – এই ফলাফলটি কেবল তাদের পেশাগত দক্ষতার মাধ্যমেই নয়, বরং তাদের অধ্যবসায় এবং দলগত প্রচেষ্টার মাধ্যমেও অর্জিত হয়েছে।
দশজন শিক্ষার্থী ও প্রাক্তন শিক্ষার্থীকে নিয়ে গঠিত আরএমআইটি এভিয়েশন টিম আইএটিএ এয়ারলাইন ম্যানেজমেন্ট চ্যালেঞ্জ ২০২৬ গ্লোবাল ফাইনালে রানার-আপ স্থান অর্জন করেছে। বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রবেশের মাত্র তিন মাস পর টিম ক্যাপ্টেন ট্রুং ভিন মিন থু-র করা লিঙ্কডইনের একটি সাধারণ অনুসন্ধানের মাধ্যমেই এই যাত্রার শুরু হয়েছিল।
“আমি সত্যিই অংশ নিতে চেয়েছিলাম, কিন্তু আমার একটি দল দরকার ছিল,” থু জানান। বিজ্ঞান, প্রকৌশল ও প্রযুক্তি অনুষদের সহায়তায় এবং অধ্যাপক মার্কো ডি'আলেসান্দ্রোর যোগাযোগের বদৌলতে, দশজন শিক্ষার্থী ও প্রাক্তন শিক্ষার্থী প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণের জন্য একটি দল গঠন করেন।
ইন্টারন্যাশনাল এয়ার ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন (আইএটিএ) এয়ারলাইন ম্যানেজমেন্ট চ্যালেঞ্জে প্রতিযোগীদের একটি সিমুলেশন সিস্টেমে একজন এয়ারলাইন অপারেটরের ভূমিকা পালন করতে হয়, যেখানে তাদের একটি রুট নেটওয়ার্ক পরিচালনা, উড়োজাহাজের বহর বরাদ্দ এবং মূল্য নির্ধারণের কৌশল তৈরি করতে হয়। ইউরোপের পাঁচটি গন্তব্য সম্পর্কিত একটি ব্যবসায়িক সমস্যার পরিপ্রেক্ষিতে, দলগুলোকে পাঁচটি রাউন্ড জুড়ে লাভজনকতা সর্বোচ্চ করার জন্য সিদ্ধান্ত নিতে হয়, যার মধ্যে তিনটি আঞ্চলিক এবং দুটি বৈশ্বিক রাউন্ড অন্তর্ভুক্ত।
আরএমআইটি এভিয়েশন টিমের জন্য প্রাথমিক পর্বগুলো মোটেও সহজ ছিল না।
"টিকিটের মূল্য নির্ধারণ এবং যাত্রীদের চাহিদার পূর্বাভাস দিতে গিয়ে আমরা অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছি," থু বলেন।
শুরুতে পুরো দলটাই উদ্বিগ্ন ও বিভ্রান্ত ছিল, কারণ সবকিছুই নতুন এবং কঠিন ছিল।
এই প্রতিবন্ধকতা কাটিয়ে উঠতে দলটি তাদের কার্যক্রম পুনর্গঠন করে। তারা দুটি দলে বিভক্ত হয়: একটি দল মূল্য নির্ধারণ কৌশলের ওপর এবং অন্যটি যানবাহন ও রুট ব্যবস্থাপনার ওপর মনোযোগ দেয়; তবে সব সিদ্ধান্ত যেন সমন্বিতভাবে নেওয়া হয়, তা নিশ্চিত করতে তারা ঘনিষ্ঠভাবে একসঙ্গেই কাজ করতে থাকে।
“প্রত্যেক সদস্যই খুব দৃঢ়প্রতিজ্ঞ,” থু জানালেন। “আমরা প্রতিদিন ধারণা বিনিময় করি, ভুল সংশোধন করি এবং একে অপরকে সমর্থন করি।”
সদস্য দো নগোক থুই দুয়ং-এর মতে, দলটি দ্রুত একটি নিয়মতান্ত্রিক এবং তথ্য-বিশ্লেষণ-ভিত্তিক কার্যপদ্ধতি গ্রহণ করেছিল।
“আমরা চাহিদার প্রবণতা, বিমানের সীমাবদ্ধতা, খরচের কাঠামো এবং বাজারের পরিস্থিতি পর্যালোচনা করি,” ডুয়ং জানান। “প্রতিটি রাউন্ডের পর, দলটি প্রতিটি রুটের জন্য লোড ফ্যাক্টর, ব্রেক-ইভেন পয়েন্ট এবং লাভজনকতার মতো মেট্রিকগুলো বিশ্লেষণ করে, যাতে আমরা বুঝতে পারি কোথায় আমরা ভালো করছি এবং কোথায় আমাদের উন্নতি করতে হবে।”
যেকোনো মূল্যে মুনাফা বৃদ্ধির চেষ্টা না করে, দলটি টেকসই লাভজনকতার ওপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে একটি সুশৃঙ্খল কৌশল তৈরি করেছে।
দুয়ং জোর দিয়ে বলেন: "এখানে বিষয়টি শুধু আসন পূরণ করা বা আরও রুট চালু করার মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়, বরং আয়, ব্যয় এবং ঝুঁকির মধ্যে ভারসাম্য রক্ষা করা।"
চূড়ান্ত পর্বে আসল চ্যালেঞ্জটি দেখা দেয়, যখন কাঁচামালের দাম ৫০% বেড়ে যায়, যা সরাসরি সব দলের কার্যক্রমের ফলাফলের জন্য হুমকি হয়ে দাঁড়ায়। এই পরিস্থিতি পুরো দলকে তাদের কৌশল পর্যালোচনা করতে বাধ্য করে।
"জ্বালানির সংকটই ছিল সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ," থু বলেন। "আমরা বুঝতে পারলাম যে পুরনো কৌশলটি আর উপযুক্ত নয়।"
ঐতিহাসিক তথ্য এবং পূর্ববর্তী রাউন্ডের প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে দলটি রুট নেটওয়ার্ক পুনর্গঠন করেছে। তারা প্রধান লাভজনক রুটগুলোর উপর মনোযোগ দিয়েছে, মৌসুমী চাহিদা অনুযায়ী ফ্লাইটের সংখ্যা সমন্বয় করেছে এবং রুটের কার্যকারিতার উপর ভিত্তি করে বিমানের আকার অপ্টিমাইজ করেছে – মূল রুটগুলোর জন্য বড় বিমান এবং গৌণ বাজারগুলোর জন্য ছোট ও অধিক নমনীয় বিমান ব্যবহার করেছে।
"আমরা শুধু খরচই কমাচ্ছি না," থু ব্যাখ্যা করলেন। "দলটি বিচক্ষণ মূল্য নির্ধারণ, সঠিক সময় নির্বাচন এবং বাজার অংশ বজায় রাখার ওপর মনোযোগ দিচ্ছে, যার মাধ্যমে আমরা প্রতিযোগিতায় টিকে থাকতে পারছি।"
কৌশলগত সিদ্ধান্তগুলোর পেছনে রয়েছে এক শক্তিশালী দলীয় চেতনা, যা দলকে চাপের মুখেও নিজেদের পারফরম্যান্স বজায় রাখতে সাহায্য করে। একজন নবীন সদস্য হিসেবে দলের নেতৃত্ব দেওয়াটা থু-এর জন্য শুরুতে বেশ কঠিন ছিল, কিন্তু সকল সদস্যের সমর্থনের কারণে বিষয়টি কিছুটা সহজ হয়ে গিয়েছিল।
"যখন আমি ঘাবড়ে যেতাম, সবাই আমাকে সবসময় উৎসাহ দিত এবং বলত এটা শেখার একটা সুযোগ," থু বলেন। "এখন পেছন ফিরে তাকালে, দল হিসেবে আমরা একসাথে যা অর্জন করেছি, তা নিয়ে আমি সত্যিই গর্বিত।"
আরএমআইটি ভিয়েতনামের ব্যাচেলর অফ অ্যাপ্লাইড সায়েন্স (অ্যারোনটিক্স) প্রোগ্রামের ভারপ্রাপ্ত প্রধান ড. মার্কো ডি'আলেসান্দ্রো মনে করেন যে, এই প্রতিযোগিতাটি শিক্ষার্থীদের জন্য একটি বাস্তবসম্মত সিমুলেশন পরিবেশে তাদের জ্ঞান যাচাই করার সুযোগই শুধু নয়, বরং এটি এমন একটি চ্যালেঞ্জের মাধ্যমে সমমনা ব্যক্তিদের সাথে সংযোগ স্থাপনেরও একটি সুযোগ, যা একই সাথে শিক্ষাগত এবং অভিজ্ঞতাগতভাবে সমৃদ্ধ।
“আইএটিএ প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারী আরএমআইটি দলটি বিভিন্ন বর্ষের প্রাক্তন ছাত্র ও শিক্ষার্থীদের একত্রিত করে: কেউ গভীর বিশেষজ্ঞ জ্ঞান দিয়ে অবদান রাখেন, কেউ উদ্যম ও নেতৃত্বের দক্ষতা নিয়ে আসেন, এবং অন্যরা বাস্তব শিল্পক্ষেত্রের পরিস্থিতির মতোই প্রতিযোগিতা জুড়ে নমনীয়ভাবে প্রয়োজনীয় ভূমিকা পালন করেন,” তিনি পর্যবেক্ষণ করেন।
আরএমআইটি এভিয়েশন টিমের সদস্যদের জন্য এই প্রতিযোগিতাটি শুধু র্যাঙ্কিংই নয়, বরং এয়ারলাইন পরিচালনা এবং বাজারের অস্থিরতা সম্পর্কে বাস্তব অভিজ্ঞতাও এনে দিয়েছে। এটি এই শিল্পে তাদের ভবিষ্যতের একটি নতুন দৃষ্টিভঙ্গি উন্মোচন করেছে, যেখানে সাফল্য আসে বাস্তব সিদ্ধান্ত ও চাপের মধ্য দিয়ে এবং এই সবকিছুর সাথে নিজেদের মানিয়ে নেওয়ার বিশ্বাস থেকে।
প্রবন্ধটি লিখেছেন : হোয়াং হা
শীর্ষ ছবি : লুকাস গোজদা – stock.adobe.com
উৎস: https://www.rmit.edu.vn/vi/tin-tuc/tat-ca-tin-tuc/2026/jun/%20vuot-muon-van-bat-loi-de-cat-canh
![[ছবি] হো চি মিন সিটি: মা লাং এলাকার চিকেন-রাইস মার্কেটের চেহারা বদলাতে চলেছে](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
