নানা প্রতিকূলতা কাটিয়ে VEAM ২০২৪ সালের পুরো বছরের জন্য নির্ধারিত মুনাফার লক্ষ্যমাত্রার ৯৮% অর্জন করেছে।

সম্মেলনে ভিয়েতনাম ট্রেড ইউনিয়ন অফ ইন্ডাস্ট্রি অ্যান্ড ট্রেড-এর চেয়ারম্যান জনাব ফান ভান বান এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের বিভিন্ন বিভাগ, শাখা ও পার্টি কমিটি অফিসের প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন।

২০২৪ সালের প্রথম ছয় মাসে, ভিয়েতনাম ইঞ্জিন অ্যান্ড এগ্রিকালচারাল মেশিনারি কর্পোরেশন (VEAM) বৈশ্বিক ও অভ্যন্তরীণ অর্থনীতির নানা প্রতিকূলতার মধ্যেও উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কার্যক্রমের জন্য সমাধান বাস্তবায়নের প্রচেষ্টা চালিয়েছে। বিশেষ করে VEAM-এর কয়েকটি রপ্তানি বাজারে রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতা এবং মুদ্রার অবমূল্যায়ন সংস্থাটির কিছু পণ্যের রপ্তানি মূল্যের ওপর প্রভাব ফেলেছে।

জনাব নগো খাই হোয়ান সম্মেলনে ভাষণ দেন।

সম্মেলনে তাঁর উদ্বোধনী বক্তব্যে, VEAM-এর পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান জনাব নগো খাই হোয়ান বলেন: "অনেকগুলো বিদ্যমান প্রতিকূলতার পরিপ্রেক্ষিতে, ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় বছরের প্রথম ছয় মাসের জন্য VEAM-এর কিছু লক্ষ্যমাত্রা সামান্য হ্রাস পেয়েছে। তাই, এই সম্মেলনের মূল লক্ষ্য হবে অর্জিত সাফল্য এবং অবশিষ্ট বাধাগুলো মূল্যায়ন করা, যার মাধ্যমে কর্পোরেশনের অধীনস্থ ইউনিটগুলো আলোচনা করে ২০২৪ সালের শেষ ছয় মাসের জন্য সমাধান খুঁজে বের করবে।"

২০২৪ সালের প্রথম ছয় মাসের উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কার্যক্রমের সারসংক্ষেপ এবং শেষ ছয় মাসের পরিকল্পনা রূপরেখা প্রদান উপলক্ষে আয়োজিত সম্মেলনে প্রতিবেদন পেশ করার সময় VEAM-এর জনাব নগুয়েন হোয়াং জিয়াং বলেন: ২০২৪ সালের প্রথম ছয় মাসে VEAM-এর উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কার্যক্রম বহু প্রতিকূলতার সম্মুখীন হয়েছে। মূল সংস্থা, সহযোগী ও অধিভুক্ত সংস্থাগুলোর প্রধান উৎপাদন ও ব্যবসায়িক লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের ফলাফল ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় হ্রাস পেয়েছে।

তদনুসারে, শিল্প উৎপাদনের মূল্য ১০% হ্রাস পেয়ে আনুমানিক ১,৫৬৯ বিলিয়ন VND; রাজস্ব ৭% হ্রাস পেয়ে আনুমানিক ২,০৬৭ বিলিয়ন VND; এবং কর-পূর্ব মুনাফা ১৫% হ্রাস পেয়ে আনুমানিক ৫,৫৬৯.৩ বিলিয়ন VND, যা ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় বার্ষিক পরিকল্পনার ৯৪%-এ পৌঁছেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, মূল কোম্পানির কর-পরবর্তী মুনাফা বার্ষিক পরিকল্পনার ৯৮%-এ পৌঁছে আনুমানিক ৫,৩৬১.৭ বিলিয়ন VND।

উপরোক্ত কিছু সূচকের এই অবনতির কারণ হলো মূল কোম্পানির ২০২৩ সালের ফলাফলের তুলনায় শিল্প উৎপাদনের পরিমাণ ও রাজস্ব প্রায় ৭৫% বৃদ্ধি করার পরিকল্পনা, যার মাধ্যমে ভিম মোটরে নতুন পণ্যের উৎপাদন ও বিক্রয় বাড়ানোর প্রত্যাশা করা হচ্ছে। তবে, বছরের প্রথম ছয় মাসেও ভিম ​​মোটরের ব্যবসায়িক পারফরম্যান্স আশাব্যঞ্জক ছিল না।

সম্মেলনের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এছাড়াও, মজুদ ব্যবস্থাপনার জন্য একটি সুসংহত পরিকল্পনার অভাবে মজুদে থাকা চ্যাংগান যানবাহন এবং ইসেকি ট্রাক্টরের বিক্রি ধীর গতিতে এগোচ্ছে; অপ্রতিযোগিতামূলক মূল্য এবং ডিলারশিপগুলোর সাথে অসংখ্য চুক্তিগত সমস্যার কারণে খুচরা বিক্রিও মন্থর।

এছাড়াও, আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ হলো ২০২৪ সালের শুরু থেকে হওয়া কর্মী পরিবর্তন, যার ফলে পরিকল্পনা অনুযায়ী বাণিজ্য প্রচার কার্যক্রম এবং বাণিজ্য মেলায় অংশগ্রহণ বাস্তবায়ন করা সম্ভব হয়নি, যা পণ্যের বিক্রয়কে প্রভাবিত করেছে।

VEAM প্রতিনিধিদের মতে, আগামী সময়ে কর্পোরেশনের প্রধান লক্ষ্য হবে অসুবিধাগুলো কাটিয়ে ওঠার সমাধান খুঁজে বের করা, মজুদ ও প্রাপ্য হিসাব সংক্রান্ত সমস্যার সমাধান করা; এবং VEAM-এর শাখা ও বাণিজ্যিক কার্যক্রমের জন্য উপযুক্ত সমাধান প্রদানের লক্ষ্যে অংশীদার সন্ধান করা।

বছরের প্রথম ছয় মাসের উজ্জ্বল দিক।

২০২৪ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে অনেক প্রতিকূলতার সম্মুখীন হওয়া সত্ত্বেও, ২০২৪ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক এবং বছরের প্রথম ছয় মাসের প্রচেষ্টার ফলস্বরূপ, ভিইএএম ফাউন্ড্রি (ভিএফ) অধিকাংশ প্রধান সূচকে প্রবৃদ্ধি অর্জন করেছে এবং পরিকল্পনার ৫০% অতিক্রম করেছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, ভিএফ শীঘ্রই ব্যাপক উৎপাদন শুরু করার লক্ষ্যে সুরমি, হিয়োসুং, ওকানেৎসু ইত্যাদির মতো গ্রাহকদের জন্য সক্রিয়ভাবে প্রোটোটাইপ পণ্য তৈরি করে আসছে।

এছাড়াও, DISOCO, SVEAM, FUTU1 এবং FOMECO সহ চারটি সহযোগী প্রতিষ্ঠানের গোষ্ঠীটি রাজস্বের প্রধান উৎস হিসেবে কাজ করে চলেছে, যা VEAM-এর শিল্প উৎপাদন রাজস্বের ৮২% পর্যন্ত অবদান রাখে।

এদিকে, টানা বহু বছর অদক্ষতার পর ট্যাম্যাক এবং ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি লাভজনকভাবে তাদের কার্যক্রম চালিয়ে যাচ্ছিল, অপরদিকে ট্রান হুং দাও মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি লিমিটেডই একমাত্র প্রতিষ্ঠান ছিল যা লোকসান কমিয়ে আনলেও তখনও লোকসান করছিল।

বাণিজ্যিক কার্যক্রমের ক্ষেত্রে, প্রধানত কৃষি যন্ত্রপাতি রপ্তানি হ্রাসের কারণে বছরের প্রথম ছয় মাসে VEAM-এর মোট রপ্তানি আয় ২০২৩ সালের একই সময়ের তুলনায় ১২% হ্রাস পেয়ে বার্ষিক পরিকল্পনার ৫০%-এ পৌঁছেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, চীন এবং জাপানের মতো প্রধান সহায়ক রপ্তানি বাজারগুলোতে সামান্য হ্রাস ঘটলেও তা স্থিতিশীল ছিল।

কৃষি যন্ত্রপাতির কিছু রপ্তানি বাজার, যেমন মিয়ানমার, মালয়েশিয়া, ইন্দোনেশিয়া এবং ফিলিপাইন, মুদ্রার অবমূল্যায়ন, ক্রয়ক্ষমতা হ্রাস এবং রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতার কারণে সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

জনাব লে ভিয়েত হুং পণ্য উদ্ভাবন এবং প্রতিকূলতা কাটিয়ে ওঠার ক্ষেত্রে SVEAM-এর অভিজ্ঞতা তুলে ধরেন।

সম্মেলনে বক্তব্য রাখতে গিয়ে এসভিইএএম কোম্পানির পরিচালক জনাব লে ভিয়েত হুং বলেন: "বর্তমানে দেশের কৃষি যন্ত্রপাতি বাজারের ৬০ শতাংশই চীনা পণ্যের দখলে। প্রতিযোগিতা ক্রমশ তীব্র হচ্ছে, বিশেষ করে রাজনৈতিক অস্থিরতা এবং মুদ্রার অবমূল্যায়নের কারণে কোম্পানির কিছু ঐতিহ্যবাহী রপ্তানি বাজার সমস্যার সম্মুখীন হওয়ায়। তাই, কোম্পানি দেশীয় বাজারের প্রসার, পণ্যের উদ্ভাবন, মান নিয়ন্ত্রণ এবং অভ্যন্তরীণ সহযোগিতা জোরদার করার প্রচেষ্টা বাড়িয়েছে, যার ফলে উৎপাদন খরচ ৫-৮% কমাতে সাহায্য হচ্ছে..."

জনাব লে ভিয়েত হুং-এর মতে, ডিজেল ইঞ্জিনের বর্তমান বিক্রয় হ্রাস পাচ্ছে, যা একটি সাধারণ প্রবণতা। তাই, ভালো বিক্রয় পরিষেবা এবং উচ্চ-মানের পণ্য সরবরাহ করার পাশাপাশি, কোম্পানিটি পণ্যের উদ্ভাবনের উপর মনোযোগ দিচ্ছে।

“ এসভিইএএম বৈদ্যুতিক মোটর তৈরি করছে; আমরা অনেক অংশীদারের সাথে কাজ করেছি এবং আশা করছি ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ পণ্যটি আনুষ্ঠানিকভাবে বাজারে আনতে পারব। এছাড়াও, আমরা সফলভাবে নতুন এস৩৬৫ ডিজেল ইঞ্জিন গবেষণা ও উন্নয়ন করেছি। বর্তমানে, এসভিইএএম বাজারের জন্য ১০০টি ইউনিট উৎপাদন করেছে এবং ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া পেয়েছে। আমরা আশা করছি ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ আরও ১০০টি ইউনিট উৎপাদন করতে পারব, ” বলেন জনাব লে ভিয়েত হুং।

সম্মেলনে, VEAM-এর বিভিন্ন সদস্য কোম্পানির প্রতিনিধিরা অসুবিধাগুলো কাটিয়ে উঠতে তাদের অভিজ্ঞতা ও বাস্তবায়িত সমাধানগুলো তুলে ধরেন। এর মাধ্যমে, ইউনিটগুলো অভ্যন্তরীণ উৎপাদন সহযোগিতা বাস্তবায়নে মূল কোম্পানি এবং VEAM-এর অন্যান্য ইউনিটগুলোর কাছ থেকে সমর্থন অব্যাহত রাখার ইচ্ছা প্রকাশ করে, যা স্থিতিশীল কর্মসংস্থান সৃষ্টি ও উৎপাদন ব্যয় কমাতে সাহায্য করবে এবং ফলস্বরূপ পণ্যের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা বৃদ্ধিতে অবদান রাখবে।

২০২৪ সালের শেষ ছয় মাসে, ভিইএএম তার প্রধান উৎপাদন এবং বিক্রয় রাজস্ব লক্ষ্যমাত্রা পূরণের পরিকল্পনা সম্পন্ন করতে চায়। এর পাশাপাশি, বিদ্যমান ভিইএএম মোটর ও চ্যাংগান যানবাহন এবং ইসেকি ট্রাক্টরগুলো যত দ্রুত সম্ভব বিক্রি করে দেওয়ার বিষয়টি চূড়ান্তভাবে সমাধান করার জন্য একটি ব্যাপক পরিকল্পনা ও পদক্ষেপ প্রয়োজন।

উৎস: https://congthuong.vn/vuot-qua-kho-khan-veam-dat-98-loi-nhuan-ca-nam-2024-335920.html