ই১০ গ্যাসোলিন: আনুষ্ঠানিক উন্মোচনের আগে উদ্বেগ নিরসন।

দেশব্যাপী E10 বায়োইথানল জ্বালানিতে পরিবর্তনের ঠিক আগে (যদিও তখনও E5 Ron92 গ্যাসোলিন চালু ছিল), অনেকেই অতিরঞ্জিত ও নেতিবাচক তথ্য নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন।

সাধারণ পেট্রোলের সাথে ই১০ গ্যাসোলিন মেশানো কি উদ্বেগের কারণ?

এক সপ্তাহান্তের সকালে, হো চি মিন সিটির আন ফু ডং ওয়ার্ডের বাসিন্দা জনাব ট্রান ভ্যান ডং তার বড় ডিসপ্লেসমেন্টের মোটরসাইকেলটি নিয়ে জৈবজ্বালানি "পরীক্ষা" করতে বের হন। তিনি ট্যাঙ্কে E10 গ্যাসোলিন ভরে, ইঞ্জিন চালু করে, থ্রটল ঘুরিয়ে যথারীতি হাইওয়ে ধরে দ্রুতগতিতে বেরিয়ে পড়েন। জনাব ডং উপসংহারে বলেন, "অনলাইনে যেমন গুজব ছড়ানো হয়েছে, বাইকটি এখনও দক্ষতার সাথে চলছে এবং এটি বন্ধ হয়ে যাওয়া বা চালু করতে অসুবিধার মতো কোনো ঘটনা ঘটেনি।"

দেশব্যাপী আনুষ্ঠানিকভাবে বিতরণের আগেই ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার করে দেখার পর, ডং নাই -এর বাসিন্দা জনাব লাম ভ্যান ডুং বলেন যে, বর্তমানে তার বাড়ির কাছের গ্যাস স্টেশনগুলোতে আর রন৯৫ গ্যাসোলিন বিক্রি হয় না, শুধু ই১০ পাওয়া যায়। জনাব ডুং জানান, “তিন সপ্তাহ ধরে এই বায়ো-গ্যাসোলিন ব্যবহার করার পর আমার মনে হচ্ছে, আমার ইঞ্জিন আরও শক্তিশালীভাবে চলছে এবং ইঞ্জিন চালু হতে যে ‘বিলম্ব’-এর গুজব ছিল, তা ছাড়াই চালু হচ্ছে। তবে, জ্বালানি খরচটা বেশি বলে মনে হচ্ছে; আমি প্রতিদিন যে দূরত্ব ও গতিতে যাতায়াত করি, তা মেপে দেখেছি, যা রন৯৫ গ্যাসোলিন ব্যবহার করার সময়ের মতোই। এছাড়া, রন৯৫ ব্যবহারের তুলনায় আমি অন্য কোনো অস্বাভাবিক সমস্যা লক্ষ্য করিনি।”

মিসেস ট্রুং থি থাই হোয়া (হো চি মিন সিটির আন ফু ডং ওয়ার্ডের বাসিন্দা), যিনি একটি পুরনো ওয়েভ মোটরসাইকেল ব্যবহার করেন, E10 গ্যাসোলিনে যাওয়ার আগে তাঁর মনে এখনও কিছু প্রশ্ন রয়েছে: "আমি জানি না E10 গ্যাসোলিন প্রচলিত গ্যাসোলিন থেকে আলাদা কি না। E10 যোগ করার আগে কি আমাকে পুরনো গ্যাসোলিন সব ফেলে দিতে হবে, নাকি আমি এটি মিশিয়ে নিতে পারি?" একইভাবে, মিসেস নগুয়েন থুই লিন (হো চি মিন সিটি), যিনি বর্তমানে একটি টয়োটা রাইজ ব্যবহার করছেন, তিনিও ভাবছেন যে ট্যাঙ্কে থাকা প্রচলিত A95 গ্যাসোলিন এবং E10 গ্যাসোলিন মেশালে কোনো অস্বাভাবিক ঘটনা ঘটবে কি না। সাধারণভাবে, থান নিয়েন পত্রিকার একটি সমীক্ষা অনুসারে, বর্তমানের বেশিরভাগ প্রশ্নই এই বিষয়কে কেন্দ্র করে যে E10 গ্যাসোলিন গাড়ির ইঞ্জিন, স্থায়িত্ব এবং আয়ুষ্কালকে প্রভাবিত করবে কি না।

ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার শুরু করার সময় গাড়ির মালিকদের নিজেদের যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ করতে, জ্বালানি ফিল্টার করতে এবং জ্বালানির ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করতে হবে।

ছবি: কোয়াং থুয়ান

এই প্রশ্নগুলোর জবাবে, হো চি মিন সিটি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের একজন কারিগরি কর্মকর্তা বলেছেন যে, ই১০ গ্যাসোলিনের কারণে ফুয়েল ট্যাঙ্ক ফুটো হওয়া, ফুয়েল লাইন ক্ষয় হওয়া, আগুন লাগা, বিস্ফোরণ হওয়া বা "গাড়ির ক্ষতি হওয়ার" মতো গুজবগুলো অতিরঞ্জিত এবং অসঠিক। এটা সম্ভব যে ১৯৯০-এর দশকের আগে তৈরি যানবাহনগুলোতে বেমানান উপকরণ এবং প্রযুক্তি থাকতে পারে, যেখানে রাবারের সিল, গ্যাসকেট, লোহার ফুয়েল ট্যাঙ্ক এবং লোহার ফুয়েল লাইন অ্যালকোহলের কারণে সহজেই ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে পুরোনো ও শক্ত হয়ে যায়। তবে, বাস্তবে, ৩০ বছরের বেশি পুরোনো যানবাহন এখন আর সচরাচর দেখা যায় না; যদি এমন কিছু থেকেও থাকে, তবে সেগুলো সাধারণত সংগ্রাহকদের সংগ্রহযোগ্য বস্তু যা খুব কমই ব্যবহৃত হয়েছে। ২০০০ সালের পর নির্মিত নতুন যানবাহনগুলোতে, মোটরসাইকেল ও গাড়ি নির্মাতারা ইথানল-মিশ্রিত গ্যাসোলিনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য সেগুলোর কাঠামো সম্পূর্ণরূপে নতুন করে ডিজাইন করেছে। যেমন, সাধারণ রাবার গ্যাসকেটের পরিবর্তে ইথানল-প্রতিরোধী গ্যাসকেট (উন্নত ক্ষয়-প্রতিরোধী উপাদান) ব্যবহার করা, লোহার ফুয়েল ট্যাঙ্কের পরিবর্তে বহুস্তরীয় প্লাস্টিক বা অ্যালুমিনিয়ামের ট্যাঙ্ক ব্যবহার করা এবং লোহার ফুয়েল লাইনগুলোকে সম্পূর্ণ মরিচা-প্রতিরোধী অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয় পাইপে উন্নত করা।

সাম্প্রতিক বিভ্রান্তিকর তথ্যের বিষয়ে, গাড়ি প্রস্তুতকারকদের প্রতিনিধিরা আনুষ্ঠানিকভাবে জানিয়েছেন যে, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম এবং ফুয়েল/পাইপের উপকরণসহ বর্তমান প্রযুক্তি, ই১০ (E10)-এর মতো সহজলভ্য ইথানল-যুক্ত গ্যাসোলিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ার জন্যই ডিজাইন করা হয়েছে। অধিকন্তু, গাড়ির মালিকরা ট্যাঙ্কে এ৯৫ (A95) থাকা সত্ত্বেও তা সম্পূর্ণ খালি না করেই ই১০ (E10) ভরতে পারেন, কারণ গাড়ির ইসিইউ (ECU) স্বয়ংক্রিয়ভাবে এয়ার-ফুয়েল অনুপাত সমন্বয় করে নেওয়ায় এ৯৫ এবং ই১০ মেশালে কোনো উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয় না।

টয়োটা ভিয়েতনাম জানিয়েছে যে, ১৯৯৭ সালের পর নির্মিত সমস্ত যানবাহন পারফরম্যান্স, নিরাপত্তা বা অতিরিক্ত রক্ষণাবেক্ষণ খরচ ছাড়াই ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহার করতে পারে। হোন্ডা ভিয়েতনাম নিশ্চিত করেছে যে, তাদের গাড়ির মডেলগুলোর জন্য শুধুমাত্র ৯১ বা তার বেশি অকটেন রেটিংয়ের গ্যাসোলিন প্রয়োজন এবং এগুলো ই১০-এর সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। তবে, সিভিক টাইপ আর-এর জন্য ৯৫ বা তার বেশি অকটেন রেটিংয়ের গ্যাসোলিন প্রয়োজন, অর্থাৎ এতে ই১০ রন৯৫ ব্যবহার করা উচিত। মিৎসুবিশি, হুন্দাই এবং ফোর্ডের মতো অন্যান্য নির্মাতারাও নিশ্চিত করেছে যে তাদের বর্তমান মডেলগুলোর বেশিরভাগই ই১০ ব্যবহার করতে পারে। একইভাবে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ, বিএমডব্লিউ, অডি এবং স্কোডার মতো ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা ইথানল-মিশ্রিত গ্যাসোলিনের সাথে তাদের সামঞ্জস্যতা স্পষ্টভাবে জানিয়েছে।

মোটরসাইকেলের বিষয়ে হোন্ডা, ইয়ামাহা, পিয়াজ্জিও এবং সুজুকি নিশ্চিত করেছে যে, কিছু অতি পুরোনো মডেল ছাড়া বর্তমানে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ তাদের সকল মডেলই E10 গ্যাসোলিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

আমার কেন মনে হচ্ছে ইঞ্জিন শক্তি হারাচ্ছে?

অন্যদিকে, মিসেস নগুয়েন নগু হা (তান হোয়া ওয়ার্ড, হো চি মিন সিটি) বলেছেন যে তিনি ১৫ই মে থেকে তার ইয়ামাহা হাইব্রিড মোটরবাইকে ই১০ গ্যাসোলিন ভরছেন। তিনি গড়ে প্রতিদিন প্রায় ১০ কিলোমিটার ভ্রমণ করেন। তবে, একটি দীর্ঘ সাপ্তাহিক ছুটির ভ্রমণে, যখন তিনি দ্রুত গতি বাড়াতে চেয়েছিলেন, তখন তিনি অনুভব করেন যে ইঞ্জিনটি এ৯৫ গ্যাসোলিন ব্যবহারের সময়ের মতো ততটা সাড়া দিচ্ছিল না, এবং মাঝে মাঝে মনে হচ্ছিল যেন এটি শক্তি হারাচ্ছে। ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারকারী অনেকের মনেই এই প্রশ্নটি রয়েছে। থান নিয়েন পত্রিকায় স্পষ্টীকরণের জন্য পাঠানো এক মন্তব্যে, পাঠক মিন খুয়েন বলেছেন: "আমি দ্বিতীয়বারের মতো ই১০ ভরেছি, কিন্তু আমি এখনও ভাবছি যে ১০% ইথানল মিশ্রণ কি ইঞ্জিনকে মন্থর করে দেবে বা এর স্থায়িত্বকে প্রভাবিত করবে?"

E10 গ্যাসোলিন ব্যবহারের নির্দেশাবলী

ছবি: কোয়াং থুয়ান, এআই দ্বারা নির্মিত

বিশ্বের অনেক দেশেই ই১০ গ্যাসোলিন খুব জনপ্রিয়।

ছবি: কোয়াং থুয়ান, এআই দ্বারা নির্মিত

হো চি মিন সিটি অটোমোবাইল অ্যান্ড পাওয়ার ইকুইপমেন্ট অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান, সহযোগী অধ্যাপক ড. দো ভান দুং বলেছেন যে, ই১০ (E10) ব্যবহারের ফলে গাড়ির গতি কমে যাওয়া বা জ্বালানি খরচ বেড়ে যাওয়ার অনুভূতিটি "স্পষ্ট"। এর কারণ হলো, ইথানলে অক্সিজেন থাকে, তাই এটি পোড়ানোর সময় বিক্রিয়ায় অংশগ্রহণকারী কার্বন ও হাইড্রোজেনের পরিমাণ কমিয়ে দেয়, ফলে তাপ উৎপাদন কমে যায় এবং ইঞ্জিনের শক্তি প্রায় ২-৩% সামান্য হ্রাস পায়।

হো চি মিন সিটি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের কারিগরি বিশেষজ্ঞদের মতে, E10 গ্যাসোলিনে ইথানল থাকে, যা একটি শক্তিশালী পরিষ্কারক ক্ষমতা সম্পন্ন অ্যালকোহল এবং এটি ময়লা ও জমাট বাঁধা পদার্থ ভেঙে দেয়। যদি কোনো যানবাহন ৪০,০০০-৬০,০০০ কিলোমিটারের বেশি চলে অথবা গত দুই বছরে এর ফুয়েল সিস্টেম পরিষ্কার করা না হয়ে থাকে, তাহলে ফুয়েল ট্যাঙ্কের নিচে প্রচুর ময়লা ও জমাট বাঁধা পদার্থ জমতে পারে। যখন E10 যোগ করা হয়, তখন এই ময়লা আলগা হয়ে ফুয়েল পাম্প পর্যন্ত চলে যায় এবং ফুয়েল ইনজেক্টরগুলোকে আটকে দেয়। অনেকেই বিশ্বাস করেন যে "E10 গ্যাসোলিন গাড়ির ক্ষতি করে।" বাস্তবে, অনেক চালক নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ করেন না, এমনকি তারা ফুয়েল ফিল্টার পরিবর্তন এবং ফুয়েল ট্যাঙ্ক ফ্লাশ করার দিকেও মনোযোগ দেন না। মোটা ফুয়েল ফিল্টারটি ট্যাঙ্কের একেবারে নিচে পাম্প অ্যাসেম্বলির কাছে অবস্থিত, যেখানে সময়ের সাথে সাথে প্রচুর পরিমাণে কাদা ও জমাট বাঁধা পদার্থ জমে। এটি ভালোভাবে পরিষ্কার করলে E10 গ্যাসোলিন ব্যবহার করার সময় সিস্টেম আটকে যাওয়ার ঝুঁকি কমাতে সাহায্য করবে। মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে, ফুয়েল ইনজেক্টরগুলোতে অত্যন্ত ছোট নজল থাকে; যদি এগুলি ময়লা জমে আটকে যায়, তাহলে গাড়িতে সহজেই ইঞ্জিন থেমে থেমে চলবে, ঝাঁকুনি দেবে এবং জ্বালানি ঠিকমতো দহন হবে না। তাই, নিয়মিত পরিষ্কার করলে ইঞ্জিন আরও মসৃণভাবে চলবে এবং জ্বালানি পরিবর্তনের সময় 'গাড়ি দুর্বল লাগছে' এমন অনুভূতি কমবে।

জৈব জ্বালানির দাম আরও কমানো উচিত।

ফুলব্রাইট ইউনিভার্সিটি ভিয়েতনামের প্রভাষক ড. দো থিয়েন আন তুয়ান মনে করেন যে, জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে জৈব জ্বালানিতে রূপান্তরের নীতিটি নির্গমন হ্রাস এবং শক্তির উৎসের বৈচিত্র্যায়নের ধারার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ। অন্যদিকে, যারা পুরোনো যানবাহন চালান, বিশেষ করে গ্রামীণ বা সুবিধাবঞ্চিত এলাকায়, এবং যারা তাৎক্ষণিকভাবে নতুন গাড়িতে যেতে পারেন না, তাদের সহায়তার জন্য সমাধানেরও প্রয়োজন রয়েছে; যেমন একটি যুক্তিসঙ্গত সময়ের জন্য জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার বজায় রাখা।

এছাড়াও, জার্মানির মোটরগাড়ি ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞ জনাব নগুয়েন মিন দং পরামর্শ দিয়েছেন যে, সরকার জৈবজ্বালানির দামে ভর্তুকি দিতে পারে এবং এর দাম কমে গেলে মানুষ স্বেচ্ছায় এটি ব্যবহার শুরু করবে।

উৎস: https://thanhnien.vn/xang-e10-giai-dap-nhung-ban-khoan-truoc-gio-g-185260524180739492.htm