দৃঢ় প্রতিশ্রুতির সাথে E10 গ্যাসোলিন ব্যাপকভাবে সহজলভ্য।

১লা জুন থেকে দেশব্যাপী প্রচলিত গ্যাসোলিন থেকে ই১০ বায়োইথানলে রূপান্তরের জন্য সার্কুলার ৫০ আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর হচ্ছে। শিল্প বিশেষজ্ঞদের মতে, এই পদক্ষেপটি বহু বছর ধরে প্রস্তুত করা হচ্ছিল এবং এটি জৈবজ্বালানির উন্নয়ন ও জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরতা ক্রমান্বয়ে কমানোর কর্মপরিকল্পনার একটি অংশ।

দুশ্চিন্তা না করে অভিজ্ঞতা অর্জন করুন

১লা জুন সকালে, দেশব্যাপী আনুষ্ঠানিকভাবে ই১০ বায়োইথানল জ্বালানি বিতরণের প্রথম দিনে, হো চি মিন সিটির অনেক গ্যাস স্টেশনে কার্যক্রম বেশ স্বাভাবিকভাবেই চলছিল। জ্বালানি ভরতে আসা গ্রাহকের সংখ্যা স্থিতিশীল ছিল এবং ব্যবহৃত জ্বালানি নিয়ে কোনো উদ্বেগ বা প্রশ্নের খবর পাওয়া যায়নি।

শহরের কিছু গ্যাস স্টেশনে, লোকেরা E5 এবং E10 গ্যাসোলিনের মধ্যে কোনটি বেছে নেবে, তার চেয়ে নিজেদের যানবাহনে জ্বালানি ভরা নিয়েই বেশি চিন্তিত। আন খান ওয়ার্ডের ত্রান নাও স্ট্রিটের একটি গ্যাস স্টেশনে, জনাব নগুয়েন ভ্যান থাই বলেন যে তিনি এক মাসেরও বেশি সময় ধরে তার হোন্ডা ড্রিম মোটরসাইকেলে E10 গ্যাসোলিন ভরছেন এবং কোনো অস্বাভাবিক লক্ষণ লক্ষ্য করেননি। জনাব থাই বলেন, "আমি এখনও প্রতিদিন আমার মোটরবাইক চালাই, ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে চালু হয়, এবং আগের তুলনায় আমি কোনো পার্থক্য দেখতে পাই না।"

একইভাবে, কাজের জন্য ব্যবহৃত একটি টয়োটা ইনোভা গাড়ির চালক জনাব হাং বলেন যে, তিনি বহু বছর ধরে বায়োইথানল জ্বালানি ব্যবহার করে আসছেন; আগে ই৫ এবং এখন ই১০। তার মতে, জ্বালানি ব্যবস্থা বা ইঞ্জিন সম্পর্কিত কোনো সমস্যা ছাড়াই গাড়িটি এখনও মসৃণভাবে চলছে।

তবে, থান মাই টে ওয়ার্ডের ডিয়েন বিয়েন ফু স্ট্রিটের একটি গ্যাস স্টেশনে একজন বিক্রয়কর্মী বলেছেন যে কিছু গ্রাহক এখনও সতর্ক। এই গ্রাহকরা E5 গ্যাসোলিন দিয়ে গাড়ি ভর্তি করতে পছন্দ করেন, কারণ তারা উদ্বিগ্ন যে E10 গ্যাসোলিনে ইথানলের উচ্চ মাত্রা ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশকে, বিশেষ করে পুরোনো যানবাহনের ক্ষেত্রে, ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।

হ্যানয় জুড়ে গ্যাস স্টেশনগুলোতে ই১০ বায়োইথানল জ্বালানি বিক্রির প্রথম দিনে বিক্রি স্থিতিশীল ছিল। অনেক গ্রাহক বলেছেন যে, বিভিন্ন উৎস থেকে শুধু তথ্য শোনার পরিবর্তে, বাস্তবায়নের প্রথম দিনেই জ্বালানিটির গুণমান সম্পর্কে একটি বস্তুনিষ্ঠ মূল্যায়ন পেতে তাঁরা এটি সরাসরি অভিজ্ঞতা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। হ্যানয়ের কাও জিয় ওয়ার্ডের বাসিন্দা মিসেস নগুয়েন থুই ডুয়ং এটি সরাসরি অভিজ্ঞতা করার জন্য তাঁর ট্যাঙ্কে ই১০ জ্বালানি ভরার সিদ্ধান্ত নেন এবং বলেন যে চূড়ান্ত মূল্যায়ন দেওয়ার আগে তিনি জ্বালানি খরচ ও গাড়ির কর্মক্ষমতা পর্যবেক্ষণ করবেন।

জ্বালানি সরবরাহকারীদের বিষয়ে জানা গেছে যে, ১লা জুন সকালে হো চি মিন সিটির অনেক গ্যাস স্টেশন নতুন ধরনের জ্বালানির জন্য তাদের স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলো রূপান্তর করার কাজ সম্পন্ন করেছিল। কেএনজে কিম নগোক কোং লিমিটেডের পরিচালক মিঃ ভ্যান কং থ্যাট জানান যে, স্টেশনটির দুটি জ্বালানি স্টোরেজ ট্যাঙ্ক রয়েছে। গত সপ্তাহে, একটি ট্যাঙ্ক ই১০ গ্যাসোলিন রাখার জন্য পরিষ্কার ও ফ্লাশ করা হয়েছিল এবং ১লা জুন থেকে এটি চালু করা হয়। অন্য ট্যাঙ্কটিতে এখনও মাত্র কয়েক হাজার লিটার রন ৯৫ মিনারেল গ্যাসোলিন অবশিষ্ট আছে, যা পরিষ্কার করে ই১০-এ রূপান্তর করার আগে দিনের মধ্যেই বিক্রি হয়ে যাবে বলে আশা করা হয়েছিল। তবে, ৩১শে মে সন্ধ্যায়, রন ৯৫ গ্যাসোলিন কিনতে আসা গ্রাহকের সংখ্যা সাধারণ দিনের তুলনায় প্রায় তিনগুণ বেড়ে যাওয়ায় স্টেশনটি দ্রুত তার মজুত বিক্রি করে ফেলে।

Xăng E10 phủ sóng cùng cam kết mạnh mẽ
- Ảnh 1. — ১লা জুন থেকে দেশব্যাপী গ্যাস স্টেশনগুলোতে শুধুমাত্র ই৫ এবং ই১০ বায়োইথানল জ্বালানি বিক্রি করা হবে। ছবি: নগুয়েন হাই

এই গ্যাস স্টেশনের মালিকের মতে, রূপান্তরের আগে তিনি চিন্তিত ছিলেন, কারণ ট্যাঙ্কগুলো খালি থাকা সত্ত্বেও পরিবেশক ই১০ গ্যাসোলিনের সরবরাহের সময় নিশ্চিত করতে পারছিল না। ১লা জুন সকালের মধ্যে উভয় স্টোরেজ ট্যাঙ্কেই সম্পূর্ণ সরবরাহ নিশ্চিত করা হয়েছিল।

এদিকে, হাই আও ফাত পেট্রোলিয়াম কোম্পানি লিমিটেডের পরিচালক জনাব নগুয়েন জুয়ান থাং বলেছেন যে, ৩১শে মে পর্যন্তও কোম্পানির কাছে অল্প পরিমাণে মিনারেল গ্যাসোলিন মজুত ছিল, তাই এটি কীভাবে পরিচালনা করা হবে তা নিয়ে তিনি বেশ উদ্বিগ্ন ছিলেন। তিনি প্রাসঙ্গিক নিয়মকানুন সম্পর্কে জানতে ব্যবস্থাপনা সংস্থার সাথে যোগাযোগ করেছিলেন, কিন্তু একটি লিখিত নির্দেশনা থাকবে—এই তথ্য ছাড়া অন্য কোনো নির্দিষ্ট নির্দেশনা পাননি।

জনাব থাং-এর মতে, কোম্পানিটি ১লা জুন থেকে সম্পূর্ণরূপে ই১০-এ পরিবর্তিত হওয়ার আগে, ২৮শে মে থেকে একযোগে ই১০ গ্যাসোলিন এবং প্রচলিত গ্যাসোলিন উভয়ই বিক্রি করে আসছিল।

ই১০ গ্যাসোলিনের গুণমান নিয়ন্ত্রণে অঙ্গীকার।

নগুয়ি লাও দং পত্রিকার একজন প্রতিবেদকের সাথে কথা বলতে গিয়ে ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব বুই নগোক বাও বলেন যে, জ্বালানি খাতের উন্নয়নের দিকে ফিরে তাকালে দেখা যায়, বিগত ৪০ বছরে ভিয়েতনাম অনেক গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানি পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গিয়েছে।

বিশেষ করে, ১৯৯০-এর দশকে ভিয়েতনাম সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়নের GOST জ্বালানি মান থেকে ইউরোপীয় মানে পরিবর্তিত হয়। ২০০০ সাল নাগাদ, সিসাযুক্ত গ্যাসোলিনের পরিবর্তে সম্পূর্ণরূপে সিসাবিহীন গ্যাসোলিন ব্যবহার শুরু হয়। পরবর্তীকালে, পেট্রোলিয়াম শিল্প জ্বালানির মান উন্নয়নের জন্য বহু পরিবর্তন বাস্তবায়ন করতে থাকে, যার মধ্যে ২০১৭ সালের শেষ থেকে ২০১৮ সালের শুরুর দিকে RON 92 মিনারেল গ্যাসোলিনের পরিবর্তে সম্পূর্ণরূপে E5 বায়ো-গ্যাসোলিন ব্যবহার অন্যতম।

পূর্ববর্তী রূপান্তরগুলোর থেকে ভিন্ন, ই১০-এর বাস্তবায়নকে সবুজ উন্নয়ন লক্ষ্যমাত্রা অর্জন, নির্গমন হ্রাস এবং জাতীয় জ্বালানি নিরাপত্তা বৃদ্ধির দিকে একটি সক্রিয় পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। জনাব বাও মন্তব্য করেন, “এটি এমন একটি প্রক্রিয়া যা সরকার, নিয়ন্ত্রক সংস্থা এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর পক্ষ থেকে একটি সুস্পষ্ট রোডম্যাপসহ তুলনামূলকভাবে ভালোভাবে প্রস্তুত করা হয়েছে।”

ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যানের মতে, বিশেষায়িত ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলোর তত্ত্বাবধানের পাশাপাশি বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের অধীনস্থ মান, পরিমাপ ও গুণমান ব্যবস্থার মাধ্যমেও জ্বালানির মান নিয়মিতভাবে পরীক্ষা করা হয়। পেট্রোলিয়াম ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে বাজারে প্রচলিত পণ্যের জন্য প্রযুক্তিগত মান ও প্রবিধান কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে।

জনাব বাও স্বীকার করেছেন যে, অতীতে জ্বালানির অনুপযুক্ত মিশ্রণ বা নিম্নমানের জ্বালানি লেনদেনের কিছু ঘটনা ঘটেছিল। তবে, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে বর্ধিত পরিদর্শন ও নজরদারি প্রচেষ্টা এবং ক্রমবর্ধমান সুশৃঙ্খল ব্যবসায়িক কার্যক্রমের ফলে এই পরিস্থিতি হ্রাস পেয়েছে।

ব্যবহারকারীদের, বিশেষ করে কার্বুরেটর ব্যবহারকারী পুরোনো গাড়ির মালিকদের জন্য, ভিয়েতনাম পেট্রোলিয়াম অ্যাসোসিয়েশন E10 ব্যবহার শুরু করার আগে ফুয়েল সিস্টেমটি সার্ভিসিং করার পরামর্শ দেয়। ফুয়েল লাইন পরিষ্কার করা, ফুয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করা বা কার্বুরেটর অ্যাডজাস্ট করলে গাড়িটি আরও মসৃণভাবে চলতে সাহায্য করবে।

জৈবজ্বালানির দৃষ্টিকোণ থেকে, ভিয়েতনাম বায়োফুয়েল অ্যাসোসিয়েশনের চেয়ারম্যান জনাব দো ভান তুয়ান বলেন যে, এখন পর্যন্ত লক্ষ লক্ষ গাড়ি ও মোটরসাইকেলে ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহৃত হয়েছে। বিশ্বজুড়ে প্রতিদিন লক্ষ লক্ষ যানবাহন এই ধরনের জ্বালানি দিয়ে স্বাভাবিকভাবে চলাচল করে।

জনাব তুয়ানের মতে, ২০০৯ সাল থেকে তৈরি হওয়া বেশিরভাগ মোটরসাইকেল এবং গাড়ি নির্মাতারা ই১০ গ্যাসোলিনের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ উপকরণ ব্যবহার করে ডিজাইন করেছে। খুব পুরোনো যানবাহনের ক্ষেত্রে, ফুয়েল লাইন, গ্যাসকেট বা সিলের মতো অধাতব অংশগুলো নষ্ট হয়ে গেলে, সেগুলো তুলনামূলকভাবে কম খরচে প্রতিস্থাপন করা যায়। জনাব তুয়ান জোর দিয়ে বলেন, "এটি নিশ্চিতভাবে বলা যায় যে গাড়ি বা মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনের ক্ষতির কারণ ই১০ গ্যাসোলিন নয়।"

তিনি আরও পরামর্শ দিয়েছেন যে, ভোক্তাদের শুধুমাত্র সোশ্যাল মিডিয়ায় প্রচারিত তথ্যের উপর ভিত্তি করে নয়, বরং বাস্তব অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে ই১০-কে মূল্যায়ন করা উচিত। তার মতে, এটি কোনো নতুন জ্বালানি নয়, বরং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় দেশসমূহ, চীন, ভারত, থাইল্যান্ড এবং ফিলিপাইনে বহু বছর ধরে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়ে আসছে।

আগুন ও বিস্ফোরণের ঝুঁকি সংক্রান্ত উদ্বেগের বিষয়ে, জনাব তুয়ান নিশ্চিত করেছেন যে, এখন পর্যন্ত ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারকারী দেশগুলোর এমন কোনো বৈজ্ঞানিক ভিত্তি বা প্রকৃত রেকর্ড নেই যা প্রমাণ করে যে এই ধরনের জ্বালানি যানবাহনে আগুন ও বিস্ফোরণের ঝুঁকি বাড়ায়। তার মতে, ২০১৫ সালের আগে উদ্বেগ সৃষ্টিকারী কিছু গাড়ির অগ্নিকাণ্ডের ঘটনা মূলত ভেজাল গ্যাসোলিনের সাথে সম্পর্কিত ছিল, যার মধ্যে ইথানলের পরিবর্তে মিথানল মেশানোও অন্তর্ভুক্ত। এর কারণ হলো, মিথানল ফুয়েল সিস্টেম, বিশেষ করে ফুয়েল লাইনগুলোর ক্ষতি করতে পারে, যা ব্যবহারের সময় একটি সম্ভাব্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করে।

ভোক্তারা নিশ্চিন্ত থাকতে পারেন।

শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের উদ্ভাবন, সবুজ রূপান্তর এবং শিল্পোন্নয়ন বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব দাও দুয়ি আন নিশ্চিত করেছেন যে, ই১০ গ্যাসোলিন ব্যবহারে ভোক্তারা সম্পূর্ণ নিশ্চিন্ত থাকতে পারেন। ই১০ গ্যাসোলিনের গুণমান, কিউসিভিএন ০১:২০২২ থেকে সংশোধিত সর্বশেষ জাতীয় প্রযুক্তিগত মান, কিউসিভিএন ০১:২০২৬ অনুযায়ী কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের মতো ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলোর পরিদর্শন ও পর্যবেক্ষণকারী বাহিনী রয়েছে, যা নিশ্চিত করে যে বাজারে প্রচলিত পণ্যগুলো সর্বদা জাতীয় প্রযুক্তিগত মান মেনে চলে।

তিনি বলেন, “ভোক্তারা আরও পরিচ্ছন্ন ও উন্নত বলে বিবেচিত একটি জ্বালানিতে স্থানান্তরিত হওয়ায় আশ্বস্ত বোধ করতে পারেন। তবে, এটাও স্বীকার করা প্রয়োজন যে, যেকোনো পরিবর্তনই কিছু উদ্বেগ তৈরি করতে পারে, কারণ মানুষ দীর্ঘদিন ধরে এক ধরনের জ্বালানি ব্যবহারে অভ্যস্ত এবং এখন ভিন্ন বৈশিষ্ট্যসম্পন্ন একটি নতুন জ্বালানিতে ঝুঁকছে।”

তাই, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধি সুপারিশ করেছেন যে, ভোক্তাদের সর্বপ্রথম যা করা প্রয়োজন তা হলো, বাজারে প্রচলনের জন্য রাষ্ট্র কর্তৃক অনুমোদিত পেট্রোল এবং ডিজেল জ্বালানির গুণমানের ওপর আস্থা রাখা। এছাড়া, যদিও নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলো কোন ধরনের জ্বালানির জন্য কোন ধরনের যানবাহন উপযুক্ত তা নির্ধারণ করতে অনেক পুঙ্খানুপুঙ্খ সমীক্ষা ও মূল্যায়ন করেছে, তবুও ব্যবহারকারীদের প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসরণ করা উচিত। বিশেষ করে, যানবাহনের পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের নিয়মকানুন কঠোরভাবে মেনে চলা প্রয়োজন। জনাব দুয়ি আন জোর দিয়ে বলেন, "আপনি যদি রক্ষণাবেক্ষণের সময়সূচী সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়ন করেন এবং প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অনুসরণ করেন, তবে ব্যবহারের সময় সম্ভাব্য সমস্যাগুলো ন্যূনতম পর্যায়ে নেমে আসবে।"

উৎস: https://money.vtv.vn/xang-e10-phu-song-cung-cam-ket-manh-me-109260602091141771.htm