আমাদের রেল শিল্পের উন্নয়ন করতে হবে।

২৯শে মার্চ সন্ধ্যায় অনুষ্ঠিত সভায় প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন দাবি করেন যে, "আমাদের অবশ্যই নিজেদের সীমাবদ্ধতা কাটিয়ে উঠতে হবে এবং সফলভাবে একটি রেল শিল্প গড়ে তুলতে হবে।"

রেল খাতে জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প বিষয়ক স্টিয়ারিং কমিটির প্রথম বৈঠক। (ছবি: ডুয়ং জিয়াং/ভিএনএ)

২৯শে মার্চ সন্ধ্যায়, গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় রেল প্রকল্প বিষয়ক স্টিয়ারিং কমিটির (স্টিয়ারিং কমিটি) প্রথম বৈঠকে সভাপতিত্ব করার সময়, স্টিয়ারিং কমিটির প্রধান প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন কমিটিকে তার নিজস্ব সীমাবদ্ধতা কাটিয়ে রেল শিল্পকে সফলভাবে বিকশিত করার দাবি জানান।

স্টিয়ারিং কমিটি, পার্টির ১৩তম জাতীয় কংগ্রেসের প্রস্তাবনা, পলিটব্যুরোর সিদ্ধান্ত নং ৪৯-কেএল/টিডব্লিউ এবং পরিবহন উন্নয়নের কৌশল ও পরিকল্পনা অনুসারে, রেলপথ বিনিয়োগের অন্যতম অগ্রাধিকার ক্ষেত্র হিসেবে নিশ্চিত করা হয়েছে; বিশেষ করে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেললাইন, সমুদ্রবন্দর, শিল্পাঞ্চল ও প্রধান শহরগুলোর সাথে সংযোগকারী রেলপথ এবং আন্তর্জাতিক ইন্টারমোডাল রেলপথ।

সম্প্রতি, জাতীয় সংসদ রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য তিনটি প্রস্তাবনা জারি করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: উত্তর-দক্ষিণ অক্ষ বরাবর উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সংক্রান্ত একটি প্রস্তাবনা; লাও কাই-হ্যানয়-হাই ফং রেললাইন প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সংক্রান্ত একটি প্রস্তাবনা; এবং হ্যানয় ও হো চি মিন সিটিতে নগর রেল নেটওয়ার্ক ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য কিছু নির্দিষ্ট ও বিশেষ কৌশল এবং নীতি পরীক্ষামূলকভাবে চালু করার একটি প্রস্তাবনা।

নতুন রেল অবকাঠামো নির্মাণ প্রকল্পগুলো বৃহৎ আকারের, এগুলোর বিনিয়োগ ব্যয় অত্যন্ত বেশি এবং উচ্চ কারিগরি মানের প্রয়োজন হয়, বিশেষ করে উচ্চ-গতির রেলের ক্ষেত্রে, যা ভিয়েতনামে প্রথমবারের মতো বাস্তবায়িত হচ্ছে।

প্রধানমন্ত্রী জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ রেল প্রকল্পসমূহের জন্য স্টিয়ারিং কমিটি গঠন করে সিদ্ধান্ত নং ৬০৯/কিউডি-টিটিজি এবং স্টিয়ারিং কমিটির সংগঠন ও পরিচালনা সংক্রান্ত প্রবিধান জারি করে সিদ্ধান্ত নং ২৪/কিউডি-বিসিডিডিডিএসকিউজি জারি করেছেন। প্রকল্পগুলোর তালিকায় রয়েছে: উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প; লাও কাই-হ্যানয়-হাই ফং, হ্যানয়-ল্যাং সন, এবং মং কাই-হা লং (কোয়াং নিন) রেললাইন; এবং হ্যানয় ও হো চি মিন সিটির নগর রেল প্রকল্পসমূহ। এগুলোর মধ্যে, জাতীয় সংসদ কর্তৃক রেজোলিউশন নং ১৭২/২০২৪/কিউএইচ১৫-এর মাধ্যমে অনুমোদিত উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পটি হ্যানয় থেকে হো চি মিন সিটি পর্যন্ত মোট ১,৫৪১ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং এর নকশাকৃত গতিবেগ ঘণ্টায় ৩৫০ কিমি। এর প্রাথমিক মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ১,৭১৩,৫৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং (প্রায় ৬৭.৩৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার)। বাস্তবায়নকাল ২০২৫ থেকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত।

১,৪৩৫ মিমি গেজের লাও কাই-হ্যানয়-হাই ফং রেললাইনটি যাত্রী ও মাল উভয়ই পরিবহন করবে। মূল লাইনটির মোট দৈর্ঘ্য হবে প্রায় ৩৯০.৯ কিমি এবং এর সাথে ২৭.৯ কিমি দীর্ঘ একটি শাখা লাইন থাকবে। মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ৮.৩৬৯ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। প্রথম পর্যায়ে একক-ট্র্যাক নির্মাণ করা হবে এবং দ্বৈত-ট্র্যাকের মাপ অনুযায়ী ভূমি অধিগ্রহণ করা হবে। প্রকল্পটি ২০২৫ থেকে ২০৩০ সালের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে।

হ্যানয়-ল্যাং সন রেলপথটি রাজধানী হ্যানয়কে বাক নিন, বাক জিয়াং এবং ল্যাং সন প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করে এবং চীনের সাথে আন্তর্জাতিক পরিবহন সংযোগও স্থাপন করে; এর মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৫৬ কিলোমিটার।

হাই ফং-হা লং-মং কাই রেলপথটি হাই ফং শহরকে কুয়াং নিন প্রদেশের সাথে সংযুক্ত করে; এটি চীনের সাথে আন্তর্জাতিক পরিবহন সংযোগও প্রদান করে; লাইনটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৮৭ কিলোমিটার।

জাতীয় সংসদের ১৮৮/২০২৫/কিউএইচ১৫ নং প্রস্তাবনা অনুসারে, হ্যানয় ১৫টি এবং হো চি মিন সিটি ১০টি নগর রেললাইন নির্মাণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তাঁর সমাপনী বক্তব্যে, রেল প্রকল্পে বিনিয়োগ এবং রেল শিল্পের উন্নয়নের গুরুত্বের ওপর জোর দিয়ে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন বলেন যে, নির্ধারিত লক্ষ্য অর্জনের জন্য আমাদের অবশ্যই নিজেদের সীমাবদ্ধতাকে অতিক্রম করার মানসিকতা থাকতে হবে, পুরোনো অভ্যাস থেকে বেরিয়ে আসতে হবে এবং আত্মনির্ভরশীলতা, আত্মশক্তি ও জাতীয় গর্বের চেতনাকে উৎসাহিত করতে হবে।

রেল শিল্প গড়ে তোলা, প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জন, বগি ও লোকোমোটিভ উৎপাদন এবং একটি রেল শিল্প বাস্তুতন্ত্র বিকাশের দৃঢ় সংকল্প ব্যক্ত করে প্রধানমন্ত্রী বলেন যে, এটি আমাদের দেশ ও জনগণের জন্য উন্নতি ও বিকাশের পথে আরও বেশি প্রেরণা ও অনুপ্রেরণা লাভের একটি সুযোগও বটে।

অতএব, প্রধানমন্ত্রী নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং শিক্ষা ও প্রশিক্ষণ মন্ত্রণালয়কে প্রতিটি স্তর ও বিশেষায়নের জন্য নির্দিষ্ট প্রশিক্ষণ পরিকল্পনা, কর্মসূচি ও লক্ষ্যমাত্রা সহ দেশীয় ও আন্তর্জাতিক পর্যায়ে একটি মানবসম্পদ প্রশিক্ষণ পরিকল্পনা প্রণয়ন, বিশ্ববিদ্যালয়গুলোতে রেলওয়ে বিভাগ প্রতিষ্ঠা ও উন্নয়ন এবং বিশেষ করে প্রধান প্রকৌশলী প্রশিক্ষণের জন্য দায়িত্ব অর্পণ করেছেন।

এছাড়াও, রেল শিল্প সম্পর্কিত বেসরকারি প্রতিষ্ঠানসহ বৃহৎ কর্পোরেশনগুলোর গঠন ও প্রতিষ্ঠা যদি তাদের ক্ষমতার সীমা অতিক্রম করে, তবে সিদ্ধান্ত গ্রহণ এবং সংশ্লিষ্ট বিধিমালা সংশোধনের জন্য তা উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে জানাতে হবে।

রেল প্রকল্পের জন্য সম্পদ সুরক্ষিত করতে, লোকসান ও অপচয় এড়ানোর জন্য সম্পদের কঠোর ব্যবস্থাপনার পাশাপাশি রাষ্ট্রীয় মূলধন, ঋণ, নির্মাণ বন্ড ইস্যু, সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্ব এবং টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) প্রকল্পসহ অর্থায়নের উৎসগুলিতে বৈচিত্র্য আনা প্রয়োজন।

প্রধানমন্ত্রী বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে উপযুক্ত কারিগরি মানদণ্ড প্রণয়ন, আধুনিক প্রযুক্তি প্রয়োগ এবং উন্নত কৌশল হস্তান্তরের দায়িত্ব দিয়েছেন। নির্মাণ মন্ত্রণালয় অন্যান্য সংস্থার সহযোগিতায় কার্যপ্রণালী, নীতিমালা, সমাধানযোগ্য প্রতিবন্ধকতা এবং প্রয়োজনীয় নীতি পর্যালোচনা করে আসন্ন অধিবেশনে জাতীয় সংসদে প্রতিবেদন পেশ করবে।

একাধিক দায়িত্ব অর্পণ করে প্রধানমন্ত্রী রেল প্রকল্পগুলোর গুরুত্ব সম্পর্কে একটি ঐক্যবদ্ধ বোঝাপড়ার আহ্বান জানিয়েছেন; যার মধ্যে রয়েছে অসুবিধা দূর করা এবং প্রকল্পের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা, বিশেষ করে ভূমি অধিগ্রহণকে একটি স্বতন্ত্র প্রকল্পে বিভক্ত করে; রুট নির্ধারিত হয়ে গেলে ভূমি অধিগ্রহণের দায়িত্ব স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে অর্পণ করা; এবং লাও কাই-হ্যানয়-হাই ফং প্রকল্প দিয়ে শুরু করে রেল স্টেশনগুলোর জন্য বিনিয়োগ আকর্ষণ করা।

আন্তঃখাতীয় সমন্বয় বৃদ্ধি এবং জবাবদিহিতা বাড়ানোর আহ্বান জানিয়ে প্রধানমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন যে, সংকল্প হতে হবে অত্যন্ত দৃঢ়, প্রচেষ্টা হতে হবে ব্যাপক, পদক্ষেপ হতে হবে সিদ্ধান্তমূলক ও সুনির্দিষ্ট এবং প্রতিটি কাজ পুঙ্খানুপুঙ্খ ও কার্যকরভাবে সম্পন্ন করতে হবে।

পর্যবেক্ষণ ও মূল্যায়নের ভিত্তি হিসেবে কাজ ও দায়িত্বের ক্ষেত্রে ছয়টি 'স্পষ্টতা' নিশ্চিত করতে হবে: 'স্পষ্ট ব্যক্তি, স্পষ্ট কাজ, স্পষ্ট অগ্রগতি, স্পষ্ট ফলাফল, স্পষ্ট দায়িত্ব এবং স্পষ্ট কর্তৃত্ব'।

একই সাথে, আমাদের অবশ্যই বিলম্ব এবং দায়িত্বহীনতার ঘটনাগুলো দৃঢ় ও কঠোরভাবে মোকাবেলা করতে হবে, এবং পাশাপাশি যারা চমৎকারভাবে নিজেদের কাজ সম্পন্ন করেছেন সেইসব দল ও ব্যক্তিকে অবিলম্বে প্রশংসা করতে হবে এবং উদ্ভাবনকে উৎসাহিত করতে হবে।

প্রকল্পটিকে জন ও ব্যবসাকেন্দ্রিক করার লক্ষ্যে, যার উদ্দেশ্য হবে জনগণের সেবা করা, সেবার মান উন্নত করা, যানজট কমানো, পরিবেশ রক্ষা করা এবং টেকসই উন্নয়নকে উৎসাহিত করা, প্রধানমন্ত্রী নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং আইন মন্ত্রণালয়কে জাতীয় সংসদ কর্তৃক ইতোমধ্যে অনুমোদিত নির্দিষ্ট কার্যপ্রণালী ও নীতিমালা পরিচালনার জন্য আইনগত দলিল প্রণয়ন ও জারি করার দায়িত্ব দিয়েছেন। যদি কোনো কার্যপ্রণালী বা নীতিমালার এখনও ঘাটতি থাকে, তবে তা সকল প্রকল্পে সাধারণ প্রয়োগের জন্য জাতীয় সংসদে জমা দিতে হবে।

প্রধানমন্ত্রী নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে নির্দেশ দিয়েছেন যেন তারা জাতীয় সংসদের রেজুলেশন নং ১৭২/২০২৪/কিউএইচ১৫ এবং রেজুলেশন নং ১৮৭/২০২৫/কিউএইচ১৫ বাস্তবায়নকারী সরকারি রেজুলেশনসমূহ চূড়ান্ত করার জন্য অন্যান্য মন্ত্রণালয় ও সংস্থার মতামত অবিলম্বে অন্তর্ভুক্ত করে সরকারের কাছে জমা দেয়; এবং রেজুলেশন নং ১৮৮/২০২৫/কিউএইচ১৫ বাস্তবায়নের জন্য খসড়া রেজুলেশন প্রণয়ন ও সরকারের কাছে জমা দেওয়ার ক্ষেত্রে হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির সাথে সভাপতিত্ব ও সমন্বয় করে।

কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় প্রকল্পের প্রয়োজনে অস্থায়ী নির্মাণকাজের জন্য বনের অস্থায়ী ব্যবহার ও ফেরত সংক্রান্ত একটি অধ্যাদেশের খসড়া তৈরি করছে, যা ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন হবে।

নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন ভাষণ দিচ্ছেন। (ছবি: দুয়ং জিয়াং/ভিএনএ)

নির্মাণ মন্ত্রণালয়, রেলওয়ে শিল্প পরিষেবা ও পণ্য সরবরাহের জন্য রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থা ও প্রতিষ্ঠানকে কাজ অথবা ভিয়েতনামের সংস্থা ও প্রতিষ্ঠানকে দায়িত্ব প্রদানের মানদণ্ড নির্ধারণ করে একটি অধ্যাদেশ প্রণয়ন করছে; এবং রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থা ও প্রতিষ্ঠানকে নির্ধারিত অথবা ভিয়েতনামের সংস্থা ও প্রতিষ্ঠানকে দায়িত্বপ্রাপ্ত রেলওয়ে শিল্প পরিষেবা ও পণ্যের তালিকা নির্ধারণ করে প্রধানমন্ত্রীর একটি সিদ্ধান্তও প্রণয়ন করছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় একটি নির্দেশিকা অধ্যাদেশের খসড়া তৈরি করেছে, যা বিনিয়োগকারীদের একই সাথে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা, প্রাথমিক নকশা পর্বের পরবর্তী নির্মাণ নকশা, দরপত্র দলিল এবং প্রস্তাব আহ্বানের প্রস্তুতি, মূল্যায়ন ও অনুমোদন সম্পন্ন করার অনুমতি দেয়।

রেল শিল্প উন্নয়ন প্রকল্পের জন্য আন্তর্জাতিক শিক্ষা থেকে শিক্ষা গ্রহণ ও তা অনুসরণের প্রয়োজনীয়তার কথা উল্লেখ করে প্রধানমন্ত্রী স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে ক্ষতিপূরণ, সহায়তা ও পুনর্বাসন কার্যক্রম পরিচালনার জন্য জরুরি ভিত্তিতে বিস্তারিত পরিকল্পনা প্রণয়ন এবং স্থানীয় বাজেট থেকে সক্রিয়ভাবে তহবিল বরাদ্দ করতে; এবং জাতীয় সংসদ কর্তৃক অনুমোদিত প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনে থাকা প্রাথমিক নকশা দলিলের ভিত্তিতে প্রকল্পের জন্য পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণের কাজ বাস্তবায়ন করতে অনুরোধ করেছেন।

নির্দিষ্ট প্রকল্পগুলোর বিষয়ে, লাও কাই-হ্যানয়-হাই ফং রেললাইন প্রকল্পের জন্য অর্থ মন্ত্রণালয় একটি রাষ্ট্রীয় মূল্যায়ন পরিষদ প্রতিষ্ঠার প্রস্তাব প্রধানমন্ত্রীর কাছে জরুরি ভিত্তিতে পেশ করছে।

প্রধানমন্ত্রী ২০২৫ সালে নতুন লাও কাই রেলওয়ে স্টেশন এবং প্রকল্পের পুনর্বাসন এলাকাগুলোর অবকাঠামোর নির্মাণকাজ শুরু করতে সম্মত হয়েছেন।

পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় এবং অর্থ মন্ত্রণালয়, প্রকল্পটির প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদনের ভিত্তিতে, চুক্তিটি নিয়ে আলোচনার জন্য চীনা পক্ষের সাথে কাজ করছে। একই সাথে, তারা হ্যানয়-ল্যাং সন এবং হাই ফং-হা লং-মং কাই রেলপথ প্রকল্পগুলোকেও এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে।

উত্তর-দক্ষিণ দ্রুতগতির রেল প্রকল্প প্রসঙ্গে, প্রধানমন্ত্রী ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে নির্মাণকাজ শুরু করার জন্য উদ্যোগ নিতে অনুরোধ করেছেন। আইন মন্ত্রণালয় নির্মাণকাজে সরলীকৃত পদ্ধতি প্রয়োগের বিষয়ে মতামত দিয়েছে এবং এর সামগ্রিক নকশার ওপর অধ্যাদেশ জারির কাজ ২০২৫ সালের এপ্রিলের শুরুতে সম্পন্ন করা উচিত; একই সাথে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় খসড়া অধ্যাদেশটির ওপর মতামত চাওয়ার পর বিভিন্ন মন্ত্রণালয় ও সংস্থাকে দ্রুত প্রতিক্রিয়া জানাতে হবে।

হ্যানয় ও হো চি মিন সিটি নগর রেল প্রকল্প প্রসঙ্গে, প্রধানমন্ত্রী হ্যানয় ও হো চি মিন সিটির গণ কমিটিগুলোকে তাদের নিজ নিজ এলাকায় নগর রেল প্রকল্পগুলোর অগ্রগতি পর্যালোচনা করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

হো চি মিন সিটি আরবান রেলওয়ে প্রকল্পের লাইন ২-এর বেন থান-থাম লুয়ং অংশের জন্য ওডিএ তহবিল ও অগ্রাধিকারমূলক বৈদেশিক ঋণের ব্যবহার বন্ধ করা এবং অর্থায়নের উৎস সমন্বয় করার বিষয়ে অর্থ মন্ত্রণালয়ের অবিলম্বে মতামত প্রদান করা উচিত।

উৎস: https://daidoanket.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-xay-dung-bang-duoc-nganh-cong-nghiep-duong-sat-10302548.html