একটি মডেল মৎস্য বন্দর নির্মাণ।

দেশব্যাপী মডেল মৎস্য বন্দর নির্মাণের জন্য নির্বাচিত প্রথম তিনটি বন্দরের অন্যতম হিসেবে, লাচ ব্যাং মৎস্য বন্দর সামুদ্রিক খাদ্যের পর্যবেক্ষণ, ব্যবস্থাপনা এবং উৎস শনাক্তকরণে সক্রিয়ভাবে ডিজিটাল প্রযুক্তি প্রয়োগ করছে। এর মাধ্যমে প্রশাসনিক প্রক্রিয়া হ্রাস করা, জেলেদের জন্য অনুকূল পরিবেশ তৈরি করা এবং সামুদ্রিক খাদ্যের মূল্য বৃদ্ধিতে অবদান রাখা হচ্ছে।

হাই বিন ওয়ার্ডের লাচ ব্যাং-এ মডেল মৎস্য বন্দর নির্মাণের জন্য বাহিনীগুলো কার্যকরী অঞ্চল বিভাজন চিহ্ন স্থাপন ও সরঞ্জামাদি সজ্জিত করছে।

হাই বিন ওয়ার্ডের লাচ ব্যাং মৎস্য বন্দর একটি দ্বিতীয় শ্রেণীর মৎস্য বন্দর, যেখানে ৪০০ মিটার দীর্ঘ একটি জেটি রয়েছে যা ১৫ মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের মাছ ধরার জাহাজ ধারণ করতে সক্ষম। বছরে প্রায় ৮০,০০০ টন পণ্য ওঠানামার ক্ষমতা সম্পন্ন এই বন্দরটি কেবল একটি নোঙর ও বাণিজ্য কেন্দ্রই নয়, বরং মৎস্য শিল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সরবরাহ পরিষেবা কেন্দ্রও। এটি কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় কর্তৃক এমন একটি মৎস্য বন্দর হিসেবেও স্বীকৃত, যেখানে মাছ থেকে প্রাপ্ত সামুদ্রিক খাদ্যের উৎস যাচাই করার জন্য একটি সম্পূর্ণ ব্যবস্থা রয়েছে। এখানে জেলেদের বরফ, বিশুদ্ধ পানি, খাদ্য ভান্ডার, সামুদ্রিক খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ সুবিধা, মাছ ধরার সরঞ্জাম, জ্বালানি এবং সামুদ্রিক খাদ্য সংরক্ষণের জন্য একটি শীতল সংরক্ষণ ব্যবস্থার মতো সমস্ত প্রয়োজনীয় পরিষেবা সরবরাহ করা হয়। এই সমন্বিত ব্যবস্থাটি জেলেদের মাছ ধরার যাত্রার জন্য প্রয়োজনীয় প্রস্তুতির সময় কমাতে এবং মধ্যস্থতাকারীর খরচ হ্রাস করতে সহায়তা করে।

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বর মাস থেকে, একটি মডেল মৎস্য বন্দর নির্মাণের পাইলট প্রকল্পের জন্য দেশব্যাপী নির্বাচিত তিনটি মৎস্য বন্দরের মধ্যে লাচ ব্যাং মৎস্য বন্দর অন্যতম হবে। এই প্রকল্পে সীমান্তরক্ষী বাহিনী, সামুদ্রিক ও মৎস্য অধিদপ্তর, থান হোয়া মৎস্য বন্দর ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সমন্বিত প্রচেষ্টা জড়িত। মডেল মৎস্য বন্দর প্রকল্পটি শুধুমাত্র ভৌত অবকাঠামোতে বিনিয়োগের উপরই নয়, বরং ব্যবস্থাপনার ডিজিটালকরণ, তত্ত্বাবধান বৃদ্ধি এবং মৎস্য কার্যক্রমে স্বচ্ছতা বাড়ানোর উপরও গুরুত্বারোপ করে।

একটি মডেল মৎস্য বন্দর নির্মাণের অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য হলো, ১৫ মিটার বা তার চেয়ে দীর্ঘ শতভাগ মাছ ধরার নৌযান যেন তাদের ভেসেল মনিটরিং সিস্টেম (ভিএমএস)-এর সাথে সংযুক্ত থাকে তা নিশ্চিত করা। বন্দরে প্রবেশ ও প্রস্থানকারী মাছ ধরার নৌযান সম্পর্কিত সমস্ত তথ্য প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের ব্যবস্থাপনা সিস্টেম এবং জাতীয় মৎস্য ডেটাবেস সিস্টেম (ভিএনফিশবেস)-এর মধ্যে নির্বিঘ্নে সমন্বিত ও আদান-প্রদান করা হয়। এর ফলে নৌযানের রুট, মাছ ধরার এলাকা এবং পরিচালনার সময় কঠোরভাবে পর্যবেক্ষণ করা সম্ভব হয়, যা অবৈধ, অঘোষিত এবং অনিয়ন্ত্রিত (আইইউইউ) মাছ ধরা প্রতিরোধে অবদান রাখে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, বন্দর কর্তৃপক্ষ জাহাজের দৈর্ঘ্য অনুসারে নোঙর করার স্থানগুলোকে ৬ মিটার থেকে ১৫ মিটারের কম এবং ১৫ মিটার ও তার বেশি—এই দুই ভাগে ভাগ করেছে। যেসব জাহাজ মাছ ধরার জন্য প্রয়োজনীয় শর্ত পূরণ করে না, তাদের জন্যও একটি পৃথক এলাকা বরাদ্দ করা হয়। এই পদ্ধতিটি কেবল শৃঙ্খলা ও নিরাপত্তাই নিশ্চিত করে না, বরং পণ্য ওঠানো-নামানোর প্রক্রিয়াকেও দ্রুততর করতে সাহায্য করে এবং ব্যস্ততম সময়ে সংঘর্ষ ও যানজট কমায়।

হাই বিন ওয়ার্ডের জেলে নগুয়েন ভ্যান কুয়ং, যিনি ৪৫০ হর্সপাওয়ার ক্ষমতাসম্পন্ন TH-90286.TS নামের মাছ ধরার নৌকার মালিক এবং টনকিন উপসাগরে মাছ ধরার কাজে বিশেষজ্ঞ, তিনি নিয়মিত লাচ ব্যাং মৎস্য বন্দরে নৌকা ভেড়ান। তিনি বলেন: “আগে, যখনই অনেকগুলো নৌকা ফিরত, তখন ভিড় হতো এবং দীর্ঘক্ষণ অপেক্ষা করতে হতো। এখন, সুস্পষ্টভাবে নির্ধারিত এলাকা এবং দ্রুত ডেটা যাচাই ও তুলনার ফলে, প্রক্রিয়াগুলো অল্প সময়েই সম্পন্ন হয়। সামুদ্রিক খাবার দ্রুত নামানো হয় এবং সঙ্গে সঙ্গে কোল্ড স্টোরেজে রাখা হয়, যা উন্নত মান এবং উচ্চ মূল্য নিশ্চিত করে। ভিএমএস (VMS) সরঞ্জামের সাহায্যে, আমরা সঠিক এলাকায় এবং নিয়মকানুন অনুযায়ী মাছ ধরতে পারি, যা আমাদের আরও বেশি মানসিক শান্তি দেয়। আমরা যখন বন্দরে প্রবেশ করি, তখন ডেটা আগে থেকেই উপলব্ধ থাকে, তাই আমাদের বেশি কিছু ব্যাখ্যা করতে হয় না। স্বচ্ছ ব্যবসায়িক পদ্ধতি ব্যবসায়ী ও প্রতিষ্ঠানগুলোর সাথে আরও বেশি আস্থা তৈরি করে।”

এছাড়াও, লাচ ব্যাং মৎস্য বন্দর ব্যবস্থাপনা বোর্ড, ভিয়েটেল এবং সীমান্তরক্ষী কমান্ডের সাথে সমন্বয় করে, বন্দর এলাকায় ৩টি নজরদারি ক্যামেরা এবং লাচ ব্যাং সীমান্তরক্ষী নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রে ২টি ক্যামেরা স্থাপন করেছে। এই ব্যবস্থাটি বন্দরে এবং মোহনা এলাকায় প্রবেশ ও প্রস্থানকারী মাছ ধরার নৌযানগুলোর ছবি রিয়েল টাইমে পর্যবেক্ষণ ও সংরক্ষণ করে, যা নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করে এবং প্রয়োজনে আইন লঙ্ঘনের ঘটনা মোকাবেলার ভিত্তি হিসেবে কাজ করে। এটি কার্যকরী বাহিনীর পরিদর্শন ও নিয়ন্ত্রণকে আরও স্বচ্ছ করতে, জটিল পদ্ধতি কমাতে এবং জেলেদের নিয়মকানুন মেনে চলতে সহায়তা করে। শুধু নৌযানের যাত্রাই পর্যবেক্ষণ করা হয় না, বরং জলজ প্রজাতি, মাছ ধরার পরিমাণ এবং মাছ ধরার এলাকা সম্পর্কিত তথ্যও বন্দরে ডিজিটাইজ করা হয়। এই ডেটা ফিশিং লগ, ইলেকট্রনিক ট্রেসেবিলিটি সিস্টেম এবং ভিএমএস ডেটার সাথে তুলনা করা হয়, যা সামুদ্রিক খাবারের উৎসের দ্রুত ও সঠিক যাচাইকরণ সক্ষম করে এবং রপ্তানি বাজারের ক্রমবর্ধমান কঠোর চাহিদা পূরণ করে। এটিকে পণ্যের মান বৃদ্ধির "চাবিকাঠি" হিসেবে বিবেচনা করা হয়, বিশেষ করে অবৈধ, অনিয়ন্ত্রিত ও অপরিকল্পিত মাছ ধরার (আইইউইউ) "হলুদ কার্ড" তুলে নেওয়ার জন্য সমগ্র দেশের দৃঢ় সংকল্পের প্রেক্ষাপটে।

থান হোয়া মৎস্য বন্দর ব্যবস্থাপনা ও জাহাজ নিবন্ধন বোর্ডের পরিচালক জনাব লে ভান থাং বলেন: “এই মডেল মৎস্য বন্দরের লক্ষ্য শুধু ব্যবস্থাপনার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করাই নয়, বরং জেলেদের আরও ভালোভাবে সেবা প্রদান করা। আমরা জেলেদেরকেই মূল কেন্দ্রবিন্দুতে রাখি। কঠোর নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করার পাশাপাশি অসুবিধা কমাতে ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়াটিকে ডিজিটাল করা হয়েছে। মাছ ধরার জাহাজগুলো যখন প্রবেশ ও প্রস্থান করে, তখন সেগুলোকে সম্পূর্ণরূপে পর্যবেক্ষণ করা হয়, উৎপাদনের সঠিক হিসাব রাখা হয় এবং উৎস শনাক্তকরণ সহজতর করা হয়, যা সামুদ্রিক খাবারের মূল্য বৃদ্ধিতে, অবৈধ ও অঘোষিত (IUU) মাছ ধরা প্রতিরোধে অবদান রাখতে, জলজ সম্পদ রক্ষা করতে এবং জাতীয় মর্যাদা বাড়াতে সাহায্য করবে।”

লাচ ব্যাং-এর মডেল মৎস্য বন্দরের নির্মাণকাজটি মৎস্য খাতের ব্যবস্থাপনা ও উন্নয়নে একটি আধুনিক ও স্বচ্ছ পদ্ধতির দিকে ব্যাপক রূপান্তরকে তুলে ধরে, যা দীর্ঘ মৎস্য অভিযানের জন্য একটি "সহায়ক ভিত্তি" হিসেবে কাজ করবে এবং প্রদেশের মৎস্য শিল্পের টেকসই উন্নয়নে অবদান রাখবে।

লেখা ও ছবি: লে হোই

উৎস: https://baothanhhoa.vn/xay-dung-cang-ca-kieu-mau-281792.htm