অ্যাপলের বৈদ্যুতিক গাড়িটি দেখতে এইরকম।

ফেরারির সদ্য উন্মোচিত লুস ইলেকট্রিক সুপারকারটিতে অ্যাপলের প্রাক্তন অভিজ্ঞ ডিজাইনার জনি আইভের সুস্পষ্ট ছাপ রয়েছে।

ফেরারি আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সুপারকার ‘লুস’ উন্মোচন করেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, গাড়িটির নকশায় অ্যাপলের প্রখ্যাত প্রাক্তন ডিজাইন ডিরেক্টর জনি আইভের সুস্পষ্ট ছাপ রয়েছে। এই প্রকল্পটি আইভ, মার্ক নিউসন এবং ফেরারির একটি যৌথ উদ্যোগ। মডেলটি ফেরারির শীর্ষ-স্তরের পারফরম্যান্সের মান বজায় রেখে একটি সম্পূর্ণ নতুন আর্কিটেকচার উপস্থাপন করেছে। ছবি: ফেরারি।

ইলেকট্রিক গাড়ির কাঠামোগত সুবিধার সুবাদে লুস গাড়িটিতে রয়েছে চারটি দরজা এবং পাঁচটি আসন। এটি ফেরারির ইতিহাসে প্রথম বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ পাঁচ-আসন বিশিষ্ট গাড়ি। গাড়িটিতে একটি বড় কাঁচের ছাদ রয়েছে যা গাড়ির বডি বরাবর নিচে পর্যন্ত বিস্তৃত। এরোডাইনামিক স্পয়লারগুলোকে সামনে ও পেছনে ভাসমান উপাদান হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে। গাড়িটিতে কোম্পানির দেওয়া এযাবৎকালের সবচেয়ে বড় আকারের চাকা ব্যবহার করা হয়েছে, যার সামনের চাকা ২৩-ইঞ্চি এবং পেছনের চাকা ২৪-ইঞ্চি। ছবি: হিউজ*।

কেবিনের ভেতরে, গাড়িটির ইন্টারফেসে ন্যূনতমবাদ এবং ফিজিক্যাল কন্ট্রোলের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে। ড্যাশবোর্ডে রয়েছে মেকানিক্যাল বাটন, হাতে তৈরি একটি রোটারি নব এবং স্যামসাং দ্বারা নির্মিত একটি ডিজিটাল ডিসপ্লে। সর্বোত্তম দেখার কোণের জন্য ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটি সরাসরি স্টিয়ারিং কলামে বসানো হয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, ফিজিক্যাল চাবিটি গরিলা গ্লাস দিয়ে তৈরি এবং এতে একটি ব্যাটারি-সাশ্রয়ী ই-ইঙ্ক ডিসপ্লে যুক্ত করা হয়েছে। চাবিটি ট্রে-তে ঢোকালে গাড়িটি চালু হয় এবং গিয়ার শিফট আনলক হয়ে যায়। গাড়িটির ইউজার ইন্টারফেসের সাথে আইওএস-এরও অনেক মিল রয়েছে। স্যান্স-সেরিফ ফন্ট, ফ্ল্যাট আইকন এবং গোলাকার কোণাগুলো অ্যাপল ব্যবহারকারীদের কাছে খুবই পরিচিত। ছবি: ফেরারি।

লুস-এ একটি ৮০০ ভোল্টের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা রয়েছে, যেখানে প্রতিটি চাকার জন্য একটি করে মোট চারটি স্বাধীন ইলেকট্রিক মোটর আছে। এই প্রযুক্তিটি এফ৮০ সুপারকার এবং ফেরারির রেসিং প্রোগ্রাম থেকে নেওয়া হয়েছে। এই ব্যবস্থাটি মোট ১,০৫০ হর্সপাওয়ার পর্যন্ত শক্তি উৎপাদন করে। ২.২৬ টন ওজনের এই গাড়িটি ২.৫ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি/ঘণ্টা গতি তুলতে পারে এবং এর সর্বোচ্চ গতি ৩১০ কিমি/ঘণ্টারও বেশি। গাড়ির মেঝের নিচে থাকা ১২২ কিলোওয়াট-আওয়ারের ব্যাটারি প্যাকটি ৩৫০ কিলোওয়াট ফাস্ট চার্জিং সমর্থন করে এবং একবার চার্জে গাড়িটিকে ৫৩০ কিলোমিটারেরও বেশি পথ চলতে সাহায্য করে। ছবি: হিউজ*।

লুস-এর সাউন্ড সিস্টেমটি একটি অনন্য আকর্ষণ, যা কৃত্রিম ইঞ্জিনের শব্দের পরিবর্তে আসল যান্ত্রিক কম্পনের উপর ভিত্তি করে তৈরি। অ্যাক্সেলের উপর বসানো একটি অ্যাক্সেলেরোমিটার চলমান অংশগুলোর কম্পন গ্রহণ করে। এরপর এই সংকেতটি একটি স্পিকার সিস্টেমের মাধ্যমে ফিল্টার ও বিবর্ধিত করা হয়, যা অনেকটা ইলেকট্রিক গিটারের কার্যপ্রণালীর মতোই কাজ করে। ছবি: ফেরারি।

গাড়িটির ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যারোডাইনামিক্স এবং থার্মাল ম্যানেজমেন্টকেও উন্নত করে। যখন শীতলীকরণের প্রয়োজন হয় না, তখন ড্র্যাগ কমানোর জন্য একটি অ্যাক্টিভ গ্রিল সিস্টেম বন্ধ হয়ে যায়। অ্যাক্টিভ সাসপেনশন সিস্টেমটি উচ্চ গতিতে গাড়ির সামনের অংশকে ১০ মিমি পর্যন্ত নিচে নামাতে পারে। চ্যাসিসটি হলো কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম এবং এক্সট্রুডেড অ্যালুমিনিয়ামের সমন্বয়ে তৈরি, যা পূর্ববর্তী চার-দরজা মডেলগুলোর তুলনায় ব্যাটারি কেসিংয়ের টর্শনাল রিজিডিটি ৩৫% বৃদ্ধি করে। ছবি: হিউজ*।

এই লঞ্চ ইভেন্টটি জনি আইভ অ্যাপল ছাড়ার পর থেকে লাভফ্রম-এর অন্যতম উচ্চাভিলাষী হার্ডওয়্যার সহযোগিতাগুলোর একটি। বর্তমানে, এই ডিজাইন স্টুডিওটি ওপেনএআই-এর সাথে পরবর্তী প্রজন্মের এআই ডিভাইস তৈরি করে চলেছে। ছবি: হিউজ*।

উৎস: https://znews.vn/xe-dien-cua-apple-co-the-se-trong-the-nay-post1654259.html